桥梁维修加固工程施工方案内容摘要:
,凿完后用钢丝刷及压缩空气将砼碎屑粉尘清除干净;如果槽内裂缝消失的,采用微膨胀水泥砂浆或环氧树脂砂浆修补槽口;如果槽内存在较深裂缝,采用微膨胀水泥砂浆或环氧树 脂砂浆修补槽口时预埋注入座和出浆口,待修补砂浆固化后,按壁可法灌注环氧树脂胶或环氧水泥浆液;槽口内应保持干燥,以免影响修补封闭效果;凿槽时注意不要损坏钢筋; 砼修补 采用环氧砂浆进行修补,修补砂浆技术参数及配比见附表。 可用时间 1 小时( 20176。 C) 28 天抗压强度( Mpa) ≥ 50 28 天抗拉强度( Mpa) ≥ 10 28 天粘结强度( Mpa) ≥ 固化收缩率( %) ≤ 吸水率( %) ≤ 砼表面清理: 对全桥各部位进行仔细复查,核实砼出现的蜂窝麻面、松散、空洞、破碎、剥落 等缺陷部位及钢筋外露区域;采用人工凿除或高速射水法将破损区域松散、开裂、剥离的部分清除干净,直接露出坚硬密实的基面,并保证无油污、油脂、蜡状物、灰尘以及附着物等影响效 10 果的物质;对于渗水泛碱区域进行人工打磨,然后采用吹风机吹去表面的浮尘或砂粒等;清理砼病害部位时做到不损伤结构原有钢筋(尤其是主筋)。 钢筋除锈阻锈处理。 用钢刷清除钢筋表面的浮锈,使之露出光洁部分;对外露的钢筋涂刷钢筋保护剂 ,直接涂刷于钢筋表面,可以分层使用,每层厚度 1— 2mm。 钢筋保护剂性能指标见附表; 性能项目 A 级胶性能指标要求 胶体性能 劈裂抗拉强度( Mpa) ≥ 抗压强度( Mpa) ≥ 60 抗弯强度( Mpa) ≥ 50 粘结能力 钢一钢(钢套筒法)拉伸抗剪强度标准值( Mpa) ≥ 16 约束拉拔条件下带肋钢筋与砼的粘结强度( Mpa) C30 φ 25 L=150mm ≥ 11 C60 φ 25 L=125mm ≥ 17 不挥发物含量(固体含量)( %) ≥ 99 钢筋锈蚀区域采用多功能阻锈剂(表面涂刷型)直接涂刷于砼表面,分层使用,涂刷 1 层;多功能阻锈剂是即用型,不能被稀释。 用刷子、滚筒或低压手喷设备,直接浸透。 尽可能不要 再阳光直射下使用;为提高渗透速度,用多功能阻锈剂处理过的砼表面必须在 2 天内用净水湿润 1— 2 遍。 采用环氧砂浆进行修补 采用具微膨胀性的环氧修补砂浆,老砼与修补砂浆粘结采用环氧界面剂;所用环氧砂浆应具有较低的膨胀系数。 收缩率和放热温度,并且还应具有较高的粘结力、硬度及抗冲击性能,环氧砂浆的配合比 11 根据试验确定;修补区域如处于潮湿状态,应采取相应措施使修补位置保持干燥,施工厚无须湿润或防止水分蒸发,但当厚度太薄或气候太干燥的情况例外。 植筋: 植筋和化学锚固是建筑行业中的一项新技术,他广泛应用于钢筋混凝土 结构补强,改造加固,工程安装等领域,埋填后的物件能迅速固结承载,能解决一次结构不足的部分,建筑行业视为工程二次结构,国家 2020 年 6 月 19 日发布的 GB503672020 设计规范,明确了技术要求,抗拉强度计算及构造的规定。 施工中必须按规范施工,对该工程我们采用 JG1602020 符合部颁标准的上海生产的健力得牌结构胶植筋,参照设计图纸,精确放出需要植筋的具体位置,并釆用钢筋位置扫描仪测量对应位置结构钢筋布置,确保钻孔不会损伤原桥主筋;植筋孔位与设计位置最大偏移量不大于 5cm;采用专用电锤或振动小的施工工具, 以保证不损伤结构, 用 KQN- GJVA 型钢筋混凝土测试仪测试原钢筋布置的位置。 钻孔直径按规范和材料要求控制; 具体工艺流程如下: 设计→定位→钻孔→清孔→验孔→注胶→植筋→固化养护。 放线:必须按照图纸要求的钢筋间距、位置放线,但为避开原钢筋混凝土结构层内钢筋相碰,施工中根据实际情况允许微量移位,甲、乙双方有关人员现场视具体情况商定。 钻孔:由专业人员接通电源,检查、调试机具;选用埋筋相匹配的钻头进行钻孔,其孔径应大于埋筋直径的 2— 4mm(注一级钢为 2mm,二级钢为 4mm),孔深应为埋筋直径的 12D。 有设计标准的按图施工。 清孔:大于Φ 14 的二级钢用毛刷清孔,元钢用电吹风机配用塑料管吹净孔内粉尘。 (清孔是植筋施工中最重要的一个环节,它直接影响到锚固质量,必须清理干净)。 12 验孔:必须由工长和施工员自检其孔洞深度、孔径、孔壁粉尘都合格后方能进行下道工序施工。 注胶:根据所需用量现场提取 A、 B 料,按照一定比例充分搅拌,混合均匀后注入 孔内,以孔内注胶达到 85%即可。 植筋:钢筋埋植部分(过梁钢筋、承重柱钢筋,如果钢筋生锈后用钢丝刷清除锈污),植入时慢慢单向旋入(不可中途逆向反转),直至埋件伸入孔洞底壁即可。 固结养护:固结期间不可碰动埋植的钢筋,待 24 小时完全固结后方可进行下道工序施工。 技术数据 混凝土结构加固技术规范的要求,主要指标数据如下: 锚 固 力 KN 钢筋直径( mm) 钻孔直径( mm) 钻孔深度( mm) 设计抗拉拨力 KN 6(圆钢) 8 72 ≥ 8 圆钢 10 96 ≥ Φ 10 14 120 ≥ Φ 12 15 144 ≥ Φ 14 18 168 ≥ Φ 16 20 192 ≥ Φ 18 22 216 ≥ Φ 20 25 240 ≥ Φ 22 28 264 ≥ Φ 25 31 300 ≥ Φ 28 35 336 ≥ Φ 32 40 384 ≥ 锚固力的试验条件为:嵌体为 C30 混凝土,嵌入材料为Ⅱ级螺 13 纹钢筋,植筋深度 12 倍 D(钢筋直径)。 粘钢 国家规定粘钢加固方法是用于承受静力作用的一般受弯 及受拉构件的加固。 不适用于素混凝土构件,包括纵向受力钢筋配筋率低于现国家标准《混凝土结构设计规范》 GB50010 规定的最小配筋率的构件加固。 被加固的混凝土结构构件其现场实测混凝土强度等级不得低于 C15,且混凝土表面的正拉粘结强度不得低于 ,长期使用环境温度不应高于 60℃。 粘钢技术要求高,为此对该项目的粘钢用专业人员负责粘贴,具体操作工艺流程如下: 定位: 按照图纸设计要求对需要粘贴钢板的部位现场、实地、准确测量其面积尺寸大小长度等实际数据。 检查: 检查现场被粘结构件的结构状况是否有裂损情 况及混凝土的强度。 处理: 检查中若发现被贴结构构件有质量问题,及时向甲方和设计部门反映,重新作出处理方案后,对被粘结的构件处理完善并修复后,达到符合粘结条件后方可粘结。 制作: 经定位,检查和处理后,可以根据被粘结的构件面积尺寸大小,切割好和构件相符的钢板,同时钻好固定锚栓的孔径。 间距 300cm,钢板长度不够时,先按图纸的焊结要求在未粘结前焊好,把焊巴磨平,然后进行粗糙钢板后方可使用。 除锈: 制作符合粘结构件的钢板 , 对贴合面要进行除锈处理 , 用角磨机或电动钢丝球除锈 , 使钢板有光泽 ,并用毛 巾沾丙酮擦干净 , 不得有锈尘。 14 配胶: 按结构胶粘合剂的说明,甲、乙组胶液的配比标准进行配兑,产品推荐选用 上海生产的悍马 HM- 120 型 粘钢胶 甲、乙组配对时要搅拌均匀为止。 涂胶: 一切准备工作就绪后,方可对被粘结的结构构件进行,表面涂胶,然后对钢板进行涂胶 24mm 中间厚边缘薄,然后将钢板贴到预定的位置,进行加压见到钢板外边胶液渗出。 锚固: 粘上钢板后及。桥梁维修加固工程施工方案
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: 在垂直于主筋方向,还布置有一定数量的分布钢筋。 这是因为板在车辆荷载作用下垂直主 跨方向将产生弯曲(双向受力)。 主筋与分布钢筋构成的纵横钢筋网尚可防止由于混凝土收缩、温度变化等引起的裂纹。 对于分布钢筋,应采用直径不小于 6mm,且间距不大于 25cm,同时分布钢筋在单位长度板 内的截面积应不少于主筋截面积的 15%。 4)弯起钢筋: 板内主筋一部分可以弯起外