桥梁工程质量控制点内容摘要:
点 检查合格证、出厂性 能试验报告,试验 支座垫石顶面高程、平整度、坡度、坡向 见证点 测量、量测 支座高程、偏位 见证点 测量 5 桥跨承重结构 支架上浇筑砼梁(板) 钢筋、预应力筋 停止点 观察、量测、试验 模板、支架 见证点 观察、量测 砼 停止点 旁站、试验检测 预应力筋张拉、压浆、 停止点 旁站、试验检测 封锚 轴线偏位 见证点 测量 梁板顶面高程 见证点 测量 断面尺寸 见证点 量测 长度 见证点 量测 横坡 控制点 量测 平整度 控制点 量测 外观质量 见证点 观察 预制梁、板 钢筋、预应力筋 停止点 观察、量测 、试验 模板、支架 见证点 观察、量测 砼 停止点 旁站、试验检测 预应力筋张拉、压浆、封锚 停止点 旁站、试验检测 断面尺寸 见证点 量测 长度 见证点 量测 侧向弯曲 控制点 量测 对角线长度差 控制点 量测 平整度 控制点 量测 外观质量 见证点 观察 梁、板安装 平面位置 见证点 测量 焊接横隔梁相对位置 控制点 量测 湿接横隔梁相对位置 控制点 量测 伸缩缝宽度 控制点 量测 支座板位置、边缘高差 控制点 量测 焊缝长度 控制点 量测 相邻两构件支点处顶面高程 见证点 测量 块体拼装立缝宽度 控制点 量测 垂直度 控制点。桥梁工程质量控制点
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而严重降低锤头下落动能,并加重起锤时的电机耗能,降低捶打效能,造成电力消耗加大,而进尺反而变小。 泥浆面的高度,与海平面的高度,之间形成的差额,即是形成内外压力差的主要来源。 当压力差过大,就有造成内外穿孔的问题。 在钢护筒区,因为采用了 2 公分 6 的钢护筒,所以不存在穿孔的问题,主要在钢护筒区域以下。 根据地质钻施工提供的地质柱状图,在钢护筒以下,还存在一定厚度的泥沙含土层
检测评定工作受到干扰时,应及时将检测结果和受干扰情况上报质量监督机构。 检测单位应在每月的 10日前将上月所承担的工程项目的基桩质量检测情况汇总通过电子邮件或传真的方式报送该项目的质量监督机构(格式见附件 B)。 检测单位应在每年的 1月 10日前将上一年度所承担的工程项目的基桩检测工作情况报送省交通工程质量监督站(格式见附件 C)。 当检测单位发现所检测的基桩存在明显缺陷的(Ⅳ类
: 在垂直于主筋方向,还布置有一定数量的分布钢筋。 这是因为板在车辆荷载作用下垂直主 跨方向将产生弯曲(双向受力)。 主筋与分布钢筋构成的纵横钢筋网尚可防止由于混凝土收缩、温度变化等引起的裂纹。 对于分布钢筋,应采用直径不小于 6mm,且间距不大于 25cm,同时分布钢筋在单位长度板 内的截面积应不少于主筋截面积的 15%。 4)弯起钢筋: 板内主筋一部分可以弯起外
? 16) 在同一座连续梁桥中的主梁自重内力与采用的施工方法、顺序 、体系转换的具体情况有关 ? 因为主梁自重内力只与它的计算跨径和自重的分布情况有关。 ?Y ? 17) 横隔梁在装配式 ?形梁桥中起着保证各片主梁相互连成整体的作用。 ?Y ? 18) 在同一座桥中 ?由于汽车荷载横向分布系数与采用的汽车荷载等级无关 ?因此采用不同的 汽车荷载等级计算出的汽车荷载横向分布系数不同。 ?N ?
注入器的连接端应牢固的安装在注入座上,若注入器内胶体全部注入裂缝,说明该处裂缝未注满,应进行补灌,直至注满为止。 11 施工过程中应保证注入器始终处于压力状态。 基本要求 所采用灌缝胶的主剂、硬化剂及注入器等应符合现行国家材料标准的规定和设计要求,并附有厂家提供的材料检验合格证明和产品鉴定文件,经抽样合格后方可使用。 灌缝胶性能应满足表。 表 灌缝胶性能 指标 基本性能项目 规定指标 试验方法
同事们进行项目的总结和交流,热心帮助新来的同事,加强单位的凝聚力,促进团队整体进步。 二 、工作态度 我一直认为从事 国家 建设是造福于广大人民群众的一项伟大职业,因此我非常热爱我的本职工作。 认真、用心对待每一个项目是我工作的基本原则。 无论在工作还是生活当中,我一直坚信一份耕耘,一份收获,所以我一直不断努力学习,不断努力工作。 正常的工作时间保证按时出勤,有效利用工作时间,坚守岗 位