昆明楚之龙停车场车牌自动识别道闸系统方案书内容摘要:

第 2 页,共 27 页 二、产品功能及特点  模块化设计,可同时 处理 两路视频的检测及识别;  DSP 嵌入式设计、无操作系统、不需工控机、多重硬件监控设计,运行稳定、不死机;  配套专用摄像及补光产品,夜间车身颜色清晰可辨;  以太网数据接口,可直接连接 光收发器、 CDMA、 GPRS 等网络设备;  远程调试、维护、升级识别仪,远程调整摄像机参数;  体积小、功耗低,便于安装、供电灵活;  除视频外,接口端子全部压接方式,免除现场焊接;  所有外部接口及指示灯前置,实用、方便。 第 3 页,共 27 页 三、主要功能  汽车牌照号码、颜色自动识别;  智能分析图像亮度, 闭环控制 摄像机;  视频触发功能,通过分析视频图像即可判断是否有车辆经过,不需安装外部车辆检测设备;  线圈抓拍功能,可响应外部触发信号进行抓拍识别。 四、外部接口及指示 ( 1)视频 1 输入 连接 1 车道摄像补光一体机视频,用于图像 采集。 ( 2)视频 1 输出 1 车道视频环路输出,可用于调试、监控等需求。 ( 3)视频 2 输入 连接 2 车道摄像补光一体机视频,用于图像采集。 ( 4)视频 2 输出 2 车道视频环路输出,可用于调试、监控等需求。 ( 5)串口 1 第 4 页,共 27 页 RS232 串行通讯接口,用于控制接入视频 1 的摄像补光一体机。 ( 6)串口 2 RS232 串行通讯接口,用于控制接入视频 2 的摄像补光一体机。 ( 7)线圈 1 输入(对应视频 1 所拍摄的车道) 线圈触发功能,可响应外部触发信号进行抓拍识别,通过线圈来检测是否有车辆经过, 该接口的标准配置只能接入开关量和光耦集电 极开路信号。 ( 8)线圈 2 输入(对应视频 2 所拍摄的车道) 线圈触发功能,可响应外部触发信号进行抓拍识别,通过线圈来检测是否有车辆经过, 该接口的标准配置只能接入开关量和光耦集电极开路信号。 ( 9)控制输出 此功能保留。 ( 10)电源指示灯 ( 11)输出信号指示灯 用于指示控制输出状态。 ( 12)线圈 1 输入指示灯 用于指示线圈 1 输入的状态,有车时灯亮。 ( 13)线圈 2 输入指示灯 用于指示线圈 2 输入的状态,有车时灯亮。 ( 13)电源输入 与供电电源连接,电源为直流 12V。 ( 14)以太网接口 数据传输接口,通过网 络交换机、光收发器等与远端服务器连接。 第 5 页,共 27 页 五、技术指标 号 牌 识别 率 ① 白天≥ 98% 夜 间 ≥ 93% 识别 正确率 ① 白天≥ 95% 夜 间 ≥ 90% 适应车速 0200 公里 /小时 最佳牌照尺寸 125160 水平像素 点 输 出信息 车辆特征图像、车牌图像 牌照号码、颜色、类型 车辆通过时间、地点、行驶方向 数 据接口方式 10M 以太网 TCP\IP 监测视频输 出 Vpp @ 75Ω 电 源 电压 直流 724V, 纹 波 200mV 整机功耗 小于 8W 外形尺寸 21040155( mm) 重量 工作 温 度 10℃ ~70℃ 工作 湿 度 ≤ 90% 存 贮温 度 50℃ ~120℃ 注释: ① 车辆号牌完整、清晰、安装规范,且无遮挡、无污损。 第 6 页,共 27 页 六、安装尺寸图 正向安装尺寸 单位: mm 底板安装尺寸 单位: mm 第 7 页,共 27 页 第二章 硬件连接 一、线圈抓拍模式产品硬件连接 系 统连 接示意 图 上图中,系统以一进一出为例,每个车道配置摄像补光一体机、单通道车辆检测器各一台。 摄像补光一体机的连接操作说明详见《摄像补光单元使用说明》。 第 8 页,共 27 页 线圈抓拍模式 设备 连接示意 图 第 9 页,共 27 页 二、视频自动抓拍模式产品硬件连接 系 统连 接示意 图 上图中,系统以一进一出为例,每个车道配置一台摄像补光一体机。 摄像补光一体机的连接操作说明详见《摄像补光单元使用说明》。 视频自动抓拍模式 设备 连接示意图 第 10 页,共 27 页 摄像补光一体机的连接操作说明详 见《摄像补光单元使用说明》。 第 11 页,共 27 页 三、 识别仪连 接 数 据接收 终 端 单台识别仪 与 终 端 连 接 上图为单台牌照识别仪与数据接收终端连接的示意图,之间用交插网线连接,即网线两端水晶头的接线定义分别采用 T568A 线序及 T568B 线序。 具体如下:将水晶头反转,即平的一面向上,从左至右,分别定为 1~8,线序见 下表。 线序 1 2 3 4 5 6 7 8 568A 绿白 绿 橙白 蓝 蓝白 橙 棕白 棕 568B 橙白 橙 绿白 蓝 蓝白 绿 棕白 棕 多 台识别仪 与 终 端 连 接 当系统需要多台牌照识别仪与数 据接收终端连接时,可通过连接网络。
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