建设工程群塔交叉作业防撞安全专项施工方案

建设工程群塔交叉作业防撞安全专项施工方案内容摘要：

（ 1）同向作业原则：合理安排作业流水段，在两塔机吊臂交叉区域内尽量避免两台塔机吊臂相交作业。 （ 2）低塔让高塔：低塔在转 臂之前应先观察高塔运行情况再进行作业。 （ 3）后塔让先塔：在塔机起重臂作业交叉区域内运行时，后进入该区域塔吊应避让已在该区域作业塔吊。 （ 4）动塔让静塔：在塔吊起重臂作业交叉区域内运行时，需运转的塔吊应避让处于静止状态的塔吊。 （ 5）轻车让重车：两塔或多塔同时运转时，空载塔吊应主动避让负载塔吊。 （ 6）客塔让主塔 :当塔机进入另一台塔吊主要作业区域时，应主动避让该塔。 现场所有钢筋棚、木工加工棚搭防护棚设双硬质材料进行防护 塔吊所吊材料应固定牢固。 钢管按照长短分件吊起，箍筋、水泥、砌筑用砖吊运时应使用专制 的封闭式吊斗，所有材料起吊前应有信号工确认是否固定牢固后方可 发送 起吊信号。 作业时要有足够的安全高度，作业面与吊钩之间不小于10m 的安全距离 （因塔吊最大起升高度原因，在 T T7 塔楼机房施工时，塔吊与机房顶距离较小，故机房施工时提前做好材料储备）。 塔吊作业半径内的加工场、搅拌站均搭建安全防护棚，现场二级配电箱用工具式防护棚保护，塔机起重臂如需在其上空旋转时，吊物小车应先收到起重臂的根部、主钩上升到上限位的位置后再旋转起重臂，严禁吊物在其上空旋转。 对塔吊操作人员的要求 对塔吊司机和塔吊指挥的要求 （ 1） 塔吊司机和信号指挥人员必须持证上岗，并具有 3年以上的工作经验。 做事细心，工作认真负责，同时还要具有高度的责任心，精湛的操作技能和灵敏 14 / 31 的反应能力。 塔吊 司机必须熟练掌握标准规定的通用手势信号和有关的各种指挥信号，并与指挥人员密切配合。 现场用指挥语言采用普通话，指挥语言应规范，防止发生指挥错误。 （ 2） 塔吊司机应熟悉作业环境，全面了解塔式起重机的构造原理、正确的使用方法、保养、维修的基本知识和安全操作规程，并能熟练地进行操作使用。 （ 3） 塔吊司机和信号指挥人员在进行施工生产前，要进行详细的安全技术交底，并 在施工过程中保持相对的稳定性，无故不得随意更换。 换班时应采用当面交接制。 （ 4） 塔吊司机与信号指挥人员必须配备对讲机；对讲机统一确定频道后必须锁频，使用人员无权调整频率，要做到专机专用，不得转借。 （ 5） 在塔机的使用过程中，信号指挥人员不得擅离职守，必须与吊钩的位置保持同步，并要向塔吊司机人员传递准确、可靠、无误的操作信号，使用中严格执行该塔机的专人操作、专人指挥、专人挂钩的定人定岗规定，严禁其他人向塔机操作人员发号施令。 （ 6） 司机必须在佩有标志的指挥人员指挥下方可操作；操作前应发出音响信号，并严格按照指 挥人员的指挥信号、旗语、手势进行操作；信号不清时，不得盲目操作，坚决拒绝违章指挥。 （ 7） 信号工要正确佩带安全帽、袖标。 指挥的哨音响亮准确，旗语规范到位。 严禁兼任挂钩工作。 （ 8） 在塔机的使用过程中，塔吊司机和信号指挥人员必须严格执行塔吊的起重机的安全操作规程和“塔吊十不吊”的相关规定，清楚被吊物重量，掌握被吊物重心，按规定对被吊物进行绑扎，绑扎必须牢固。 在被吊物跨越幅度大的情况下，要确保安全可靠，杜绝发生“天女散花”的现象。 不违章作业，操作人员有权拒绝各种违章指令。 塔吊十不吊： ①被吊物重量超过机械性能 允许范围； ②信号不清； 15 / 31 ③吊物下方有人； ④吊物上站人； ⑤埋在地下物； ⑥斜拉斜牵物； ⑦散物捆绑不牢； ⑧立式构件、大模板等不用卡环； ⑨碎物无容器； ⑩吊装物重量不明，有起点无落点不准吊。 塔吊司机的职责 （ 1） 塔吊司机随机进入施工现场后，应主动熟悉工程概况、工程环境及施工条件、服从指挥，遵守现场有关安全技术的各项规定，不擅离职守，不得接待非机组人员登机。 （ 2） 塔吊司机每天在作业前必须了解当天在共同作业区域内的施工项目以及作业时间的安排。 （ 3） 每天使用塔机前，要认真检查力矩限制器、起身高度 限位器、吊钩保险装置、钢丝绳、电器系统等的可靠性，并进行适当的空载运行。 经常检查限位器、回转限位是否有效、非工作状况下吊钩是否升到安全高度、小车是否收回到起重臂的根部。 经常收紧小车牵引钢丝绳，防止其过度下垂。 （ 4） 塔吊司机应爱护机械，保护机上各种安全、检测及报警装置灵敏有效。 认真作好日常维护保养，精心操作，努力提高塔式起重机的生产效能，延长使用寿命。 发现问题，及时解决，使塔吊处于良好的运转状态之中。 （ 5） 在操作塔式起重机时，如突然发生机械故障或事故时，塔吊司机应立即停机排除或进行抢修，并及时报上级有关部 门协助处理。 （ 6） 塔吊司机必须严格遵守操作规程的各项规定，拒绝执行违反操作规程的指挥，严禁酒后驾驶。 （ 7） 塔吊司机应认真填写交接班和机械运行记录，定期交安全负责人归档。 （ 8） 塔机司机应准备两个专用质地坚硬的木楔，在驾驶室备用并妥善保管。 16 / 31 当遇到大风、停电等情况，回转机械自动失效时，塔机司机应携带木楔从驾驶室下到上层维修平台，将两个木楔放入回转减速器小齿轮与转支轴承齿轮圈的咬合间隙左右两侧，以阻止起重壁旋转，避免吊物与另一台塔机钢丝绳相碰。 （ 9） 司机在作业前须先观察周围的情况，在确保安全的情况下再旋转起 重臂，严禁在未确定安全的情况下高速旋转。 （ 10） 塔机作业前应进行空载或试吊，确认无故障后方可进行作业；塔吊提升重物后，严禁自由下降。 （ 11） 起吊时吊索应保持垂直，起降要平稳，操作尽量避免刹车或冲击，当起吊满载或接近满载时，严禁同时做两个动作。 （ 12） 塔吊 司机在开车前必须鸣铃示警，必要时在吊运中也要鸣铃，通知受负载威胁的地面人员撤离。 （ 13） 塔吊 司机必须听从指挥人员的指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“ 重复 ” 信号询问，明确指挥意图后，方可开车。 当指挥人员所发信号违反标准的规定时， 塔吊 司机有权拒绝执行。 （ 14）在吊运过程中， 塔吊 司机对任何人发出的 “ 紧急停止 ” 信号都应服从。 （ 15） 为了确保工程进度和塔机安全，各塔机需确保驾驶室内在工作时间有司机值班；交班、替班人员未当面交接，不得离开驾驶室，交接班时，要认真做好交接班记录。 （ 16） 每台塔吊司机在工作过程中，将塔吊向交叉作业区内回转时，要先观察四周塔吊的动向或物态；然后，用对讲机告诉其它机组的塔吊司机，本机组的塔吊要进入共同作业区 域施工，告之他们暂时不要进入交叉区域作业；施工完毕后，通过对讲机告诉其他塔吊司机，目前塔吊已经离开共同作业区，并让其他塔吊司机确认信号后在逐一按照上述告之程序安全进入交叉作业区域作业。 （ 17） 在重合区域向施工作业区运转物料时，必须先绑扎牢固，然后吊离工作面 23米的高度后，再回收小车到安全半径内，然后再将起重臂旋转到需要物料的方向后，再使小车慢慢滑向对应的部位。 （ 18） 塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂 17 / 31 按顺风方向停置。 每班作业完工后塔机司机应将小车开至起重臂顶部，并按规定将塔吊 与停机锚固点拉结好，预防起风或其他因素造成大臂摆动。 （ 19） 塔机停止操作后，应选择回转时无障碍物及大臂顺风停机，吊钩上严禁吊挂重物，绝对禁止采用任何方法限制起重臂顺风转动。 应将吊钩及小车收回，防止起重臂随风转动时与临塔吊或其他物体碰撞。 （ 20） 塔吊的起重臂和吊钩，在非工作状态时末班塔吊司机应将塔吊处于顺风状态，加强塔吊的管理，停止作业时进行锚固。 塔吊指挥的职责 （ 1）指挥人员应根据标准信号要求，与 塔吊 司机进行联系。 （ 2）指挥人员发出的指挥信号必须清晰 、 准确。 （ 3）指挥人员应站在能使司机看清指 挥信号的安全位置上。 当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。 （ 4） 信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物。 塔机回转起重臂过程中，信号指挥人员还必须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全指示语言；安全指示语言必须明确、简短、完整、清晰。 （ 5）指挥人员不能同时看清司机和负载时 ， 必须增设中间指挥人员。 以便逐级传递信号。 当发现错传信号时，应立即发出停止信号。 （ 6） 指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥的塔机编号，待塔机司机应答后，信号指挥 人员方可发出塔机动作指令。 （ 7） 指挥塔机作业时信号工应注意物体与周围物体是否能安全通过，并指挥作业人员避开，重物放好后将吊绳拉紧才能起吊，以免吊绳弹出伤人，进入交叉区域应减速运行。 （ 8）负载降落前．指挥人员必须确认降落区域安全时．方可发出降落信号。 （ 9）当多人绑挂同一负载时，起吊前 其他人员撤离至安全区域 ， 再 作好呼唤应答，确认绑挂无误后，由一人负责指挥。 （ 10）在开始起吊负载时，应先用 “ 微动 ” 信号指挥。 待负载离开地面 18 / 31 100mm～ 200mm 稳定后，再用正常速度指挥。 必要时 ， 在负载降落前，也应使用“ 微动 ” 信号指挥。 （ 11）塔吊指挥在作业前、作业中和交班时，必须对吊装钢丝绳进行全面检查与鉴定，严禁使用不合格的吊装钢丝绳。 （ 12）指挥长应负责协调各信号指挥员多塔作业的信号指挥，积极参与并监督检查现场的指挥工作。 ．司索工职责 (1)准备吊具对吊物的重量和重心估计要准确，如果是目测估算，应增大 20％来选择吊具，每次吊装都要对吊具进行认真的安全检查，如果是旧吊索应根据情况降级使用，绝不可侥幸超载或使用已报废的吊具。 (2)捆绑吊物对吊物进行必要的归类清理和检查，吊物不能被其他物体挤压，被埋或被冻的物体要 完全挖出切断与周围管线的一切联系，防止造成超载；清除吊物表面或空腔内的杂物，将可移动的零件锁紧或捆牢，形状或尺寸不同的物品不经特殊捆绑不得混吊，防止坠落伤人；吊物捆扎部位的毛刺要打磨平滑，尖棱利角应加垫物，防止起吊吃力后损坏吊索；表面光滑的吊物应采取措施来防止起吊后吊索滑动或吊物滑脱；吊运大而重的物体应加诱导绳，诱导绳长应能使司索工既可握住绳头，同时又能避开吊物正下方，以便发生意外时司索工可利用该绳控制吊物。 (3)挂钩起钩吊钩要位于被吊物重心的正上方，不准斜拉吊钩硬挂，防止提升后吊物翻转摆动：吊物高大需要 垫物攀高挂钩摘钩时，脚踏物一定要稳固垫实，禁止使用易滚动物体（如圆木管子滚筒等）做脚踏物。 (4)攀高必须佩戴安全带，防止人员坠落跌伤；挂钩要坚持五不挂，即起重或吊物重量不明不挂，重心位置不清楚不挂，尖棱利角和易滑工件无衬垫物不挂，吊具及配套工具不合格或报废不挂，包装松散捆绑不良不挂等，将不安全隐患消除在挂钩前；当多人吊挂同一吊物。