大华车辆视频监控解决方案

大华车辆视频监控解决方案内容摘要：

45 10M/100M 自适应以太网接口 云台控制接口 RS232 电源 9V－ 15V 功耗 24W 工作温度 － 10℃－＋ 55℃ 工作湿度 10℅－ 90℅ 大华 车 辆 视频监控系统解决方案 第 9 页 共 24 页 大气压 86kpa－ 106kpa 机箱大小 长宽高 ＝ 264 202 85 （ mm） 裸机重量 安装方式 台式安装 . 无线传输模块 无线传输模块主要利用 CDMA/GPRS 等无线网络传输音、视频数据、报 警信息、 GPS 定位数据及其他控制信息。 网络运营商中国移动 GPRS 和联通 CDMA 各有其特点 ， 基于 GPRS/CDMA 的 无线数据传输业务 也 广泛 应用在 移动办公、工业控制、远程 监控 等方面。 除了客户的喜好外，方案简单从技术层面 对 GPRS 和 CDMA 进行了对比 ，让客户更深层次了解他们，从而做出更好的选择。 GPRS(General Packet Radio Service，通用无线分组业务 )作为第二代移动通信技术GSM 向第三代移动通信 (3G)的过渡技术，是由英国 BT Cell 公司早在 1993 年提出的，是GSM Phase2+ (1997 年 )规范实现的内容之一，是一种基于 GSM 的移动分组数据业务，面向用户提供移动分组的 IP 或者 连接。 GPRS 能给用户提供端到端的、广域的无线 IP 连接。 通俗地讲， GPRS 是一项无线高速数据传输技术，它以分组交换技术为基础，用户通过 GPRS可以在移动状态下使用各种高速数据业务，包括收发 Email、进行 Inter 浏览、即时聊天等。 CDMA 是码分多址的英文缩写 (Code Division Multiple Access)，它是在数字技术上的分支 — 扩频通信技术上发展起来的一种新的无 线通信技术。 CDMA 技术的原理是基于扩频技术，即将需传送的具有一定信号带宽信息数据，用一个带宽远大于信号带宽的高速伪随机码进行调制，使原数据信号的带宽被扩展，再经载波调制并发送出去。 接收端使用完全相同的伪随机码，与接收的带宽信号作相关处理，把宽带信号换成原信息数据的窄带信号即解扩，以实现数据传输。 经过测试， GPRS 的平均业务速率可以达到 20kbit/s～ 40kbit/s， CDMA 1X 的平均业务速率为 80kbit/s～ 100kbit/s。 相比较而言， GPRS 采用语音和数据共享信道，如果网络用户数量或语音用 户数量增加到一定程度，将导致频率资源的问题更加突出，那么每个 GPRS 用户可以使用的带宽将进一步的降低。 CDMA 1X 的数据和语音采用不同的信道传输，在同一基站下语音用户数量增加，也不会影响数据通信。 大华 车 辆 视频监控系统解决方案 第 10 页 共 24 页 CDMA2020 1X 占用的是全新的 800M 频段，频率资源丰富。 GPRS 采用的是 GSM 的 900M频段。 GSM 的频率资源在很多地区本来就很缺乏， GPRS 是用分组业务，每个用户占用比话音更多的频率资源，导致 GPRS 的频率资源进一步的匮乏，从而限制了 GPRS 的数据用户数量。 在核心网部分， GPRS 核心网络与 3G 分组域 核心网络可以实现平滑升级与演进。 3G 分组核心网络的整体构架与 GPRS 的核心网络保持一致，仅在无线网络接口、网络协议等方面进行了更新，并能够保持向下兼容。 CDMA 的核心网络部分电路域和分组域的基本构架都保持不变，仅需进行简单的更新。 在核心网络部分二者基本都可以保持平滑过渡。 . 监控中心 监控 中心 主要实现 对车辆 运行状况 的 远程监控、处理应急突发事件、联动处理报警业务、车辆调度管理、车辆定位及运行路径分析管理、设备巡检、车载终端远程控制、权限管理和其他系统管理功能。 安装 车载终端后 ， 定位信息、视频 信号通过 无线 网络传输到 监控 中心，在监控中心电子地图上就可以看到车辆行走轨迹、经纬度、 以及车辆的周边状况 ， 同时可通过监控工作站实现对 设备 的 巡检 、跟踪 和 监听等功能，方便了车辆调度和监控。 监控平台由应用服务器、 GIS 服务器、数据库服务器、工作站、电视墙和监控大屏幕等设备组成。 . 应用服务器 应用服务器 是监控中心系统的指挥中枢， 主要实现 权限管理、车辆设备管理和系统管理等功能，以下将对每个功能分别作一介绍： 权限管理 ： 角色管理、机构管理、用户管理 大华 车 辆 视频监控系统解决方案 第 11 页 共 24 页 图 3 服务端角色管理界面 角色管理主要指的是用户的身份，对于较高权 限的用户我们可以把它设为管理员，一般人员就设为普通角色，这样可以起到合理的控制作用； 管理 图 4服务端机构管理界面 当 服务器需要添加新的机构时就需要在机构管理中进行操作，可以使多层次的，方便进行管理，操作时只需点击鼠标右键完成相应机构的添加、修改和删除； 管理 图 5服务端用户管理界面 考虑到不同的机构 会有不同的用户，为了便于集中管理，当添加完相应的组织结构以后需要分别对每个机构添加相应的用户名和密码；不同的用户根据其级别的不同可以给他不大华 车 辆 视频监控系统解决方案 第 12 页 共 24 页 同的权限在客户端来进行操作，做到中 心可以控制， 本机构原则上只能访问自己车辆的监控设备； 车辆设备 管理 ： 车辆管理、 DVR设备管理、车辆状态 管理 图 6服务端车辆管理界面 车辆管理主要是指给相应的机构添加车辆，可以根据管路的需要对相应的信息进行更改 设备 管理 图 7服务端 DVR设备管理界面 当 设置好车辆管理后需要对相应车辆的 DVR 设备进行添加操作，包括设置车牌号、网络编号等 大华 车 辆 视频监控系统解决方案 第 13 页 共 24 页 图 8服务端车辆状态界面 可以 通过查看车辆即时状态，时刻掌握车辆信息 系统 管理 ： 在线监控工作站 、 电话报警日 志 、 DVR 设备报警日志、系统日志、数据字典维护、数据删除管理 图 9服务端系统管理界面 ：实时接收前端 DVR 报警信号； :主要记录工作人员利用车载电话与后台监控中心进行联系等操作； 设备报警日志 ：当前端 DVR 工作不正常时，系统能够及时收到相应信息，指挥中心可以在最短时间内安排人手排除故障或向厂家保修； ：实时记录工作人员每天的操作记录； ：自动对系统内信息进行更新维护； ：管理员可删除系统内多余且不必要的数据； . 客户端 操作 当在服务器端配置完所有的信息以后，用户就可以通过用户名和密码进行访问 和完成相应操作 大华 车 辆 视频监控系统解决方案 第 14。