基于人机工程学的汽车座椅设计结题论文

基于人机工程学的汽车座椅设计结题论文内容摘要：

在概念化阶段设定的设计方案，解决 座椅 的构造、功能和美观问题并创造出其基本形状。 在这个阶段要画很多草图、图样，做出模型，还要选择材料，讨论 座椅 的构造以及其他一些细节问题等。 座椅 设计的具体化阶段就是创造出产品形状的过程，简单地讲就是做出 座椅 造型的外观图样，并对其进行论证。 ○ 3 周 详设计 阶段 座椅 设计的关键是将重点放在符合整体的外观和核心架构的设计上。 产品的外观、 座椅 的造型以及稳定的构造应该既反映 其 精湛设计，又能实现人们对舒适的要求，这就是 汽车 座椅 设计 的重点。 ○ 4 检验校核阶段 通过以上各阶段步骤完成的产品设计 可能 并不是完美的。 尤其是 座椅 与人体结构有着密切的关系，可以说人们 对产品设计的合理性和适用性的评判是很重要的。 因此应该对设计进行检验 和校核。 对于 座椅 的设计来说，椅子的底座部分能否稳定地支撑人体体重是很重要的。 当然除此之外对支撑人体背部的椅背部分和扶手部分的检验也是很必要的。 四 、 汽车座椅舒适性及安全性设计研究 乘坐舒适度及安全性是评价汽车性能的主要指标， 而随着当今科学技术及生活水平的不断改善和发展，人们对于座椅舒适 要求也不断提升。 其中汽车 座椅的舒适度及安全性设计已成为 当今汽车产商 所关注的主要内容。 座椅的主要功能是支撑驾驶员及乘坐人员的身体，减缓路面不平传给人体的冲击并减 弱由此而引起的振动。 给驾乘提供舒适、安全的乘坐条件和便于驾驶操作的良好的工作条件。 通过查阅相关资料 并对当前市民针对汽车座椅舒适性的市场调查考证 ，由 生物动力学研究表明，长时间地承受高强度的全身振动对于人体健康的损害是相当严重的。 主要是腰脊和相关的神经系统会受到影响。 新陈代谢以及源于机体内部的一些其他因素会恶 化这个影响，通基于人机工程学的汽车座椅设计研究论文结题报告 5 常认为环境因素，如身体姿势、低温及气流会引起肌肉疼痛。 由本小组研究人员取证分析，得到以下结论： （一） 座椅舒适度研究 座椅舒适度的指标 根据人机工程学原理 ,为保证良好的舒适度，针对静态舒适度，设计中应遵循以下原则： ① 座椅尺寸应与人体测量尺寸相适宜； ② 座椅应可调节，能使乘坐者变换姿势，并最大范围 满足各类人体的乘坐要求； ③ 座椅 应能使乘坐者保持舒适坐姿，靠背结构和尺寸应给腰部 充分的支撑 ,使脊柱接近于正常弯曲状态。 2 、 座椅舒适度的影响因素 座椅的几何尺寸是影响座椅舒适度的因素，但研究发现这并非唯一最主要的影响因素。 许多 文献都提及腰部支撑的重要作用。 腰托的形状和位置，对于是否能使人保持良好坐姿，减少 人体疲劳具有重要作用。 从人机工程学的角度来讲，腰部是体现座椅功能的关键部位。 因此 ，座椅的腰托是影响舒适性的关键因素。 腰托的安装位置在座椅靠背结构设计。