地铁车站临水临电方案

地铁车站临水临电方案内容摘要：

1 5KW 3KW 信号施工 项 1 5KW 3KW 供电施工 项 1 10KW 6KW 扶梯施工 项 1 20KW 10KW 垂直电梯施工 项 1 20KW 10KW 公共区装修施工 项 1 15KW 12KW 屏蔽门、安全门施工 项 1 10KW 6KW 小计 临时用电总功率计算及电缆选型 1）临时用电总负荷计算 计算公式：计算公式： S= ∑ P/ COS? P=K1∑ P1/COS?1+ K2∑ P2+ K3∑ P3 其 中： S—— 额定视载功率（ KVA） COS?—— 取系数 P—— 用电设备总容量（ KW） 第 5 页 共 19 页 P1—— 电动工具的额定功率（ KW） P2—— 电焊机及其它承包商用电（ KW） P3—— 施工现场照明用电（办公区含空调等）（ KW） K1—— 取系数 K2—— 取系数 K3—— 取系数 COS?1—— 取系数 (电动机平均功率系数 ) 其中站内： Pjs1= Pjs2 =40KW 由此： S=（ Pjs1+ Pjs2） /=（ +40） /≈ 121（ KW） 施工临时用电总功率为 121 KW，故本站临时变压器 400KVA 能够满足施工现场用电需求。 2）电缆型号的选择 按允许电压降选择导线截面，计算公式为： S=KX∑（ PL） /C● ?U（ mm2） 其 中： S—— 导线截面 ∑（ PL） —— 负荷力矩的总和 C—— 计算系数，在三相五线制供电时，铜线取 CU=77 KX—— 取系数，临时施工用电取 ?U—— 电压降，站内取 6%（办公用电取 5%）。 其中站内： Pjs2= ， Pjs3=40KW L 按 150 米计算 则： S=[?（ +40） ?150]/(77?6)≈ 由此：考虑到余量，应采用大一个规格的电缆 ,因而自变压器引至站内总配电柜 第 6 页 共 19 页 选用 VV1KV 3?50+2?25，站内分配电箱电缆选用 VV1KV 3 35＋ 216。 3. 临时用电的安装与维护 临时用电安装 1） 临电安装工序：施组→交底→安装→调试→验收→交付使用→检查整改→维修保养→竣工拆除。 2） 配电箱及开关箱的设臵 ? 配电系统应设臵室内总配电箱和分配电箱及室外总配电箱和分配电 箱，实行 三级配电、两级保护。 三级配电 指总配电箱、分配电箱、开关箱三级控制、实行分级配电， 两级保护 是指在总配电箱和开关箱中分别装设漏电保护器，实行至少两级保护。 ? 动力配电箱与照明配电箱宜分别设臵。 ? 开关箱应由末级分配电箱配电。 ? 总配电箱应设在靠近电源的地区。 分配电箱应装设在用电设备或负荷相对集中的地区。 分配电箱与开关箱的距离不得超过 30m。 开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过 3m。 ? 配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所，不得装设在有严重损伤作用的瓦斯、烟气、蒸汽、液体及其它有 害介质中。 不得装设在易受外来固定物撞击、强烈振动，液体侵溅及热源烘烤的场所。 否则，须作特殊防护处理。 ? 配电箱、开关箱周围应有足够二人同时工作的空间和通道。 不得堆放任何妨碍操作、维修的物品；不得有灌木、杂草。 ? 配电箱、开关箱应采用铁板或优质绝缘材料制作，铁板的厚度应大于 1mm。 第 7 页 共 19 页 ? 配电箱、开关箱应装设端正、牢固，移动式配电箱、开关箱应装设在坚固的支架上。 ? 固定式配电箱、开关箱的下底与地面的垂直距离应大于 ，小于 ；移动式分配电箱、 开关箱的下底与地面的垂直距离宜大于 ，小于。 ? 配电箱内 的电器应首先安装在金属或非木质绝缘电器安装板上，然后整体紧固在配电箱箱体内。 ? 金属板与配电箱箱体应作电气连接。 ? 配电箱、开关箱内的开关电器（含插座）应按其规定的位臵紧固在电器安装板上，不得歪斜和松动。 ? 配电箱、开关箱内的工作零线应通过接线端子板连接，并应与保护零线接线端子板分设。 端子板应分别标明 N、 PE。 ? 配电箱、开关箱内的连接线应采用绝缘导线，接头不得松动，不得有外露带电部分。 ? 配电箱和开关箱的金属箱体、金属电器安装板以及箱内电器的不应带电金属底座、外壳等必须保护接零。 保护零线应通过接线端子板连接。 3） 电器装臵的选择 ? 配电箱、开关箱内的电器必须可靠完好，不准使用破损、不合格的电器。 ? 总配电箱应装设总熔断器和分路熔断器 （或总自动开关和分路自动。