公务员实习期工作总结

公务员实习期工作总结内容摘要：

要操之过急，先用 8 年时间掌握时速 200 公里的技术，再用 8 年时间掌握时速 350 公里的技术。 参照日本 47 年的经验，这个速度已经够快了。 温州动车追尾 事故中， D301 次动车组的福州机务段动车司机潘一恒遇难。 潘一恒 2020 年至 2020 年是普通火车司机， 2020 年经过培训后成为动车司机。 有记者调查发现，中国动车司机培训时间明显短于其他国家，存在“速成”现象。 在日本驾驶过普通电车的司机，需经半年训练才能担任高速列车驾驶员。 而在中国，刚毕业的大学生成为动车驾驶员之前，往往培训时间不超过半年。 2020 年 4 月 9 日开始，西南交大 30名大学生陆续登上 D 字头火车实习。 此前，他们在 2 月 18日集结，次日下午在北京机务段多功能厅举行了开班典礼，随后开始进行规章、人身电气化 安全教育及机车乘务认识教育。 当年 8月份京津城际铁路通车时，这 30名大学生成为京津城际铁路的司机。 《人民日报》报导称， 2020 年 3 月 16 日，李东晓等 10 位北京铁路局机务段的司机，被选为首批高铁司机，奉命到中国北车唐山轨道客车公司学习驾车。 “此时，李东晓和同事们与 CRH3型国产高速动车尚未谋面，甚至不知道司机操作台有多少开关。 ”然而，李东晓接到了上级下的“死命令”：培训时间 10 天。 10 天后，必须把第一列时速 350 公里的动车组开回北京。 而“没有两三个月时间，你们是开不走的。 ”《人民日报》报导称，指导培训的德 国专家迈克斯连连摇头。 迈克斯认为，从零开始学习，只用 10 天要驾驭世界上最先进、最复杂的高速动车组，这是不可能完成的任务。 10天后，李东晓将动车开回了北京。 据了解，李东晓从唐山开回北京的第一列动车，是 CRH3 型。 《 CRH3 型动车组技术资料》是一本 670 多页的德文“大砖头”。 “培训第五天，李东晓和同伴们就把德文资料书‘啃透’了。 ”而且只用 10 天完成培训的首批动车司机又成为了教练。 从那以后，中国的高铁司机都是在这个土教材的基础上培训出来的。 一个中专生用 10天就全部掌握了一本 670 页的技术手册。 按照国际铁路联盟的定义，新建时速 250 公里及以上、既有线改造时速 200 公里及以上的铁路即为高铁。 1964 年，日本因召开奥运会在东京与大阪之间开设了世界上第一条高速铁路。 随后，意大利、西班牙、德国、比利时、英国和法国都建起了高铁。 2020 年 1 月 7 日，国务院通过《中长期铁路网规划》，规划到 2020 年全国铁路营业里程达到 10万公里。 2020 年金融危机后，在 4 万亿元经济刺激计划下，《中长期铁路网规划》将规划的目标里程数大幅上调，快速客运网络总规模调整为 5 万公里以上，较原规划增加 2 万公里投资额度，部份项目提 前实施，有 42 条高铁建设工程预期要在 2020 年前完成。 2020 年 3 月，铁道部又宣布，接下来三年里，投资 9,000 亿元建成 9,200 公里高铁。 新华社在通讯中称，中国用 5 年走完国际上 40 年高速铁路的发展历程，集世界最先进的 4 种高铁技术，创造出中国高铁品牌。 6 月 30 日，京沪高铁开通。 7 月 10 日，山东境内的电线短路导致周末的 19 趟车晚点。 12 日，又一起断电事故导致 30 趟车临时停车。 13 日，一处转换器失灵导致高铁减速，后来使用备用车才解围。 15日，京沪高速 G105 因电线出现接触不良故障晚点 40 分钟。