青山湖大道站高大模板支撑系统安全专项施工方案

青山湖大道站高大模板支撑系统安全专项施工方案内容摘要：

，在放模板 边线 的 时 候向基坑外 侧缩 1～ 2CM。 2． 标 高 测 量：根据模板 实际 的要求用水平 仪 把水平 标 高直接引 测 到模板安 装位中交隧道工程局南昌轨道交通 1 号线一期工程土建七标 青山湖大道站模板、支架专项方案 8 置。 在 无 法直接引 测时 ，采取 间 接引 测的 方法，用水平 仪将 水平 标 高先引 测 到 过 渡引 测点 ，作 为上层结 构构件模板的基 准点 ， 来测 量和复核其 标 高位置。 3．找平：模板承 垫 底 部预先 找平，以保 证 模板位置正确，防止模板根部 漏浆。 找平方法是沿模板 内边线 用 1： 3水泥砂 浆 抹找平 层， 另外，在 侧墙 部位 ，继续 往上安 装 模板前，要 设 置模板密封 条 ，并 用仪器 校正，使其平直。 材料准 备 模板在每次使用前模板面涂刷油性 脱模剂 ，拆模后清除表面附碴，保持清洁和堆 码整齐。 根据本工程实际情况，顶板、楼板及梁模板材 料选用胶合板，支撑采用碗扣式钢管脚手架；侧墙采用组合木模板；柱 模采用胶合板；根据所需材料提前 考察，选用相关模板材料厂家并加工。 底板模板的支 设 先 对围护结 构 渗 漏 进 行 认 真封堵和排水 处 理， 满 足要求后按方案 进 行施工。 模板材料采用 18MM 厚木 模板。 见图 41所示。 底板模板：底板模板体系主要包括 墙 腋模、梁模模板。 模板 均采用木模板。 并设置Φ 14斜拉螺杆与侧墙内侧主筋进行连接。 图 41 底板模板安 装 示意 图 侧 （端） 墙 、立柱 及顶 （中）板、梁模板支 设 侧 （ 端） 墙 模板支 设 中交隧道工程局南昌轨道交通 1 号线一期工程土建七标 青山湖大道站模板、支架专项方案 9 （ 1）、 侧 （端） 墙 模板 施工工艺 流程 钢筋绑扎并验收后 → 弹外墙边线 → 合外墙模板 → 单侧支架吊装到位 → 安装单侧支架 → 安装加强钢管（单侧支架斜撑部位的附加钢管） → 安装压梁槽钢 → 安装埋件系统 → 调节支架垂直度 → 安装上操作平台 → 再紧固并检查一次埋件系统 → 验收合格后浇筑砼。 (2)主体 结 构 侧墙 模板体系由 18mm 厚胶合板、 H20 木工字梁、横向背楞和专用连接件组成；胶合板与竖肋 (木工字梁 )采用自攻螺丝和地板钉正面连接，竖肋与横肋（双槽钢背楞）采用连接爪连接，在竖肋上两侧对称设置两个吊钩。 两块模板之间采用芯带连 接，用芯带销固定，从而保证模板的整体性，使模板受力更加合理、可靠。 单侧支架由埋件系统部分和架体两部分组成，其中：埋件系统包括：地脚螺栓、连接螺母、外连杆、外螺母和横梁。 根据本工程地下各层的高度 ,选择架体高度有以下规格： H=3800 标准节、 H=1800 加高节、 H=500 加高节进行组装，单侧支架相互之间的距离为 800 mm（ 800mm 厚端墙位置间距为 700mm）。 而盖板桥底下因为斜撑支架体系无法吊装、运输和安装，所以 模板采用 P601 P1015 组 合 钢模板，竖 向背楞及横向背楞均采用 50179。 100MM 方木。 侧墙竖 向 背楞 间 距： 500 MM,横 向背楞 间 距：600 MM。 另加设Φ 48179。 的钢管水平支撑，支撑于横楞上，横向贯通。 侧向支模如图 421 所示，盖板桥下满堂红支模如图 422所示。 (3)模板施工 时 ，采用 吊车 分 块吊 入模板，依次安 装 ，待一节砼浇筑完成后，人工拆除并倒运至下一节工作面。 施工时，不足 标 准 块 模板 长 度或 宽 度的位置 预先 制作异形模板拼 装 ，面板接 缝处用胶带封闭。 采用 间 距 的Φ 8 钢丝绳 ，通 过 花 篮螺栓拉 紧 模板防止模板“上浮”。 为防止漏浆 ，模板下口、模板 之间 用 宽 1CM厚 海绵条 密封， 海绵条 与面板平 齐，贴 在角 钢 上。 在模板上口放置等同 墙 体保 护层中交隧道工程局南昌轨道交通 1 号线一期工程土建七标 青山湖大道站模板、支架专项方案 10 厚度的混凝土垫块，控制保 护层 厚度。 垫块 标 高同 墙 体混凝土 浇 注高度以上 50MM。 在模板安 装 牢固前用 8铁丝把 模板与 墙体钢 筋 临时固 定。 在支 撑 体系完成以前 严 禁任何人拆除 临时固定装 置。 图 421 单侧支模支撑示意图（正常位置） 图 422 侧墙支撑示意图（盖板桥下方） 立柱模板 立柱模板 施工工艺 流程 弹 出立柱位置 线 → 抹找平 层作 定位墩→剔除接 缝 混凝 土软 弱 层 →安 装 柱模板→安 装 柱箍、方木楞加固→加 设 斜 撑 → 调 平、 调 直→模板 预检 柱模板施 工 （ 1）模板采用 1220179。 2440179。 15MM 木胶合 板，后背木楞采用 50179。 100MM 方木@250MM，具体 间 距可根据柱截面尺寸作适 当 的 调 整。 中交隧道工程局南昌轨道交通 1 号线一期工程土建七标 青山湖大道站模板、支架专项方案 11 （ 2）柱箍采用 双 Φ 48179。 钢 管，主加固柱箍 间 距 500MM，第一道柱箍距柱底 300MM。 除柱箍外，必 须在柱模两侧设 置 两 道加 强约 束杆，同 时 在柱箍中 间 加 设一（两）道加 强约 束， 间 距同柱箍（即宽 方向共设置四道，宽 方向共设置三道） ，约 束杆采用Φ 14对拉螺杆。 示意图如图 4 44所示。 （ 3）每柱四片模板，四角 相邻两块 柱模宜采用企 口连 接，模板安 装时 ，沿柱 模板 边线 外 2MM 粘 贴海绵条进 行密封。 （ 4）面板与方木背楞通 过 179。 70 钢钉连 接， 间 距 30CM。 局部面板接 宽 部位用 50179。 100MM 方木 压缝 ，在模板下口 竖 向背楞 之间加钉横 向短方木，以防止扉 边。 （ 5）每片模板上 设两个 吊 环 ， 对称 布置。 墙 体、框架柱混凝土 浇 筑 时 比板底、框架梁底高出 30MM，拆模后 及时 剔除浮 浆 厚 25MM，故支模 时应 考 虑浮浆层 厚度 40MM，支梁底、 顶 板模 时 ， 将 模板的 边 和柱、 墙 相交，以保 证阴 角 顺 直。 （ 6）安 装 柱子模板 时 ， 对 于通排柱， 应 先安 装两 端柱子模板， 经 校正、跑 龙 套定后，拉 通线 、校正中 间 各柱。 模板 就位后，先用 8铅丝 与立筋 绑 扎 临时固定。 （ 7）第一片模板安 装 就位后， 设临时 支 撑 或用 8铅丝 与柱主筋 绑 扎 临时固定 ，然后依次 将 其余三片模板就位，并做好支 撑。 （ 8）自下而上按 详图 要求 设 置柱箍，校正柱模 轴线 位移、垂直偏差、截面、 对角线 ，并做好支 撑。 （ 9） 为防止 模板就位和 浇捣砼时 向 外倾 斜，在距柱 边 1200MM 板内 埋 设地锚（用25 钢 筋），模板就位后，柱模每 边设 2 根拉杆，固定在 预 埋 钢 筋 环 上，用 铅坠吊线控制，用花 篮 螺栓校正柱模垂直度。 沿 竖 向每 边设两 道斜 撑 ，保 证 模板的整体 刚 度 、稳 定性。 （ 10） 现场 支模 时如出现 背楞与柱 箍 之间 有 缝 隙， 可将 扁 钢 或木楔子塞入 缝 中。 （ 11）柱模拆除：拆除 时应等 到混凝 土强 度能保 证 其表面，棱角不因拆除而受损 坏 时 方可拆模，一般 为 ；先拆掉柱模外斜 撑 ，卸掉柱箍，人站在安全一 侧用撬 棍轻轻 撬 动 柱模板，使模板 脱 离柱面， 吊车吊 走。 拆模 时应轻 撬，防止 损 坏模板。 柱模拆除后，四周用高度 、 宽 度 100MM木模板保 护 柱角。 中交隧道工程局南昌轨道交通 1 号线一期工程土建七标 青山湖大道站模板、支架专项方案 12 图 43 立柱模板加固立面图 图 44 结构立柱模板加固平面示意图 梁模板 底模与 侧 模均采用厚 15MM 的胶合板，主背楞采用 100179。 100MM 单 面刨光方 木，中交隧道工程局南昌轨道交通 1 号线一期工程土建七标 青山湖大道站模板、支架专项方案 13 间距 300MM， 即脚手 架立杆 纵横 向 间 距 为 300MM。 次背楞 选用 50179。 100MM 间距 200MM 双 面刨光方木。 梁 侧 模、梁底模按 图纸 尺寸 进 行 现场 加工，由 吊车 吊至作 业 面 组 合拼 装。 然后加 横 楞并用利用支 撑 体系 将梁两侧夹紧 ， 在梁露出板面 处 加两道Φ14@600MM 对拉螺杆。 梁模板 施工工艺 流程 搭设脚手 架→ 测 放梁 轴线 和梁、板底高程 → 铺设 梁底模板→安 装、绑 扎梁下部钢 筋→安 装 梁 侧模板和 板底模板→校正模板高程→模板 预检 → 绑 扎板、次梁及主梁上部 钢 筋 （ 1）顶梁及中板梁模板：面板均采用 15MM 厚胶合板，梁底设置 双层木方背楞，次背楞采用 50179。 100MM 方木立放，横向间距 200MM，主背楞采用两根 100179。 100MM 方木竖向叠放，纵向间距 300MM，立杆在梁中心设置一道。 支撑体系采用碗扣 式钢管脚手架， U托上放置 100179。 100MM 方木。 如图 45所示。 图 45 底板上翻梁模板示意图 （ 2）底纵梁模板：采用胶模板，次楞为 50179。 100MM 木方，间距 150MM， 横 向主背楞 双 排Φ 48179。 的钢 管， 上翻梁设置两道 Φ 14@600MM 对拉螺杆加固，下部采用埋设地锚与底板连接。 （ 3）为保证梁模板截面尺寸正确，在模板内加支 模 撑子，撑子采用 Ф12 的下脚料钢筋制作，间距 1200 MM，梅花形成布置，两端点涂防锈漆。 （ 4）当梁、板跨度等于或大于 4M时，模板起拱，起拱高度为全跨长度的 1/1000～3/1000（ 8M 跨起拱 15MM， 6M 跨起拱 8MM）。 梁模板与板面膜木胶板连接处预留加工 图 6 底板上翻梁模板示意图方木竖撑 、 横撑 、 钢管木胶板拉杆斜撑钢管中交隧道工程局南昌轨道交通 1 号线一期工程土建七标 青山湖大道站模板、支架专项方案 14 槽，形成整体支撑体系。 （ 5）梁柱节点模板 作为施工中的重点和关键点项目，节点采用 15MM 厚胶合板与方木结合本工程构件尺寸特点按 1:1 比例现场制作。 待梁底模板安装后，将节点处 固定牢固并用密封条密封。 该处节点加设一道竖向钢管支撑，与 板支撑连接牢固。 施工中设专人进行放样，采用定型非标模板配合流水施工。 具体顶板及中板梁柱节点加固图如图 447所示。 图 46 顶板梁（含顶板板）支撑模板示意图 中交隧道工程局南昌轨道交通 1 号线一期工程土建七标 青山湖大道站模板、支架专项方案 15 图 47 中板梁（含中板）支撑模板示意图 顶 (中 )板模板 顶 板模板采用Δ =15MM 的木模板；次楞 50179。 100 MM 方木， 间 距 250 MM；主楞采用 100 179。 150 MM 方木， 间 距 900 MM， 碗扣式 钢 管 脚手 支 架 顶板 900 179。 900 179。 1200 MM，中板模板采用Δ =15MM 的木模板；次楞 50 179。 100 MM 方木， 间 距 250 MM；主 楞Φ 48179。 双钢管， 间 距 900 MM， 碗扣式 钢 管 脚手 支 架 中板 900 179。 900 179。 1200MM。 复核 顶 (中 )板底 标 高并校正 轴线 位置 无误后 ， 搭设 并 调 平板模支架（安 装 水平拉杆），在 横 向方木上 铺 放模板并固定，然后 绑 扎 钢 筋，支模 时 按施工 规 范的要求起拱1L/1000～ 3L/1000，平面模板的 变形 控制在 5MM 以 内。 为 保 证顶 板的整体混凝土成型效果， 将 整 个顶 板的多 层 板按同一 顺 序、同一方向 对缝平铺 ，必 须 保 证 接 缝处 下方有背楞，且拼 缝严 密，表面 无错 台 现 象。 若与柱相交， 则 不刻意躲 开 柱 头 ，只要该处将 多 层 板 锯开 与柱尺寸相 应 洞口 ，下 垫 方木作 为 柱 头 的背楞。 （ 1）板模板 施工工艺 流程 搭设脚手 架→ 测 放梁 轴线 和板底高程 → 铺设 板底模板→安 装、绑 扎板 钢 筋→安装 板 侧模板 、端模板→校正模板高程→模板 预检 （ 2）顶板钢筋绑扎、立模和砼浇筑方式同中板相 同，并严格按照设计规定设置板施工缝、诱导缝缝。 中板混凝土为普通混凝 土 ,而顶板混凝土则为抗渗混凝土。 中板或顶板的模板支架采用碗扣式钢管脚手架支 撑体系，顶板及中板支撑点间距 900179。 900MM，横杆在立杆顶、底部 300MM 处各设置一排，其它步距为 1200MM。 支撑前放线人员放出立杆位置线，立杆中心以梁中心 轴 线为基准按杆间距向两侧顺排布置。 可调 U 托丝杠为 0～ 600MM， U 托上放置 100179。 150MM 方木做主背楞， 50 179。 100MM 方木横放做次背楞，次背楞横向间距 250MM，次背楞上覆 15MM 厚木胶板，如图 4图 4图 410。