铁路车站货运工作总结内容摘要:
的窗口之一,我们只有用优质的服务、良好的业务素质,才能使这个窗口让货主感到信任、亲切,才能真正的实现“人民铁路为人民”的宗旨。 为了让大家明白优质 服务的重要性,彻底摆脱 多年形成的“铁老大”意识,我们经常利用点名会等多种场合,结合电视和报纸的新闻向大家宣传服务的重要性和路风问题危害的严重性。 使大家明白我们的收入是与各货主单位息息相关、密不可分的,货主就是上帝,是我们大家的摇钱树,也是我们赖以生存的命根子。 只有尽可能多的留住货主单位,尽可能多的发运货物,才能确保我们主、副业收入的相对稳定。 不管是谁,得罪了货主,受影响的不光是他本人,大家也都会受到影响。 特别是在去年的竞争上岗过程中,货运室由 20 人减至 14 人,减员率达到30%,针对特殊情况,车站及货运室及时加强宣传教育,耐心做好 货运职工的思想工作,防止了由于货运员岗位调整导致的情绪波动,而极有可能发生的服务质量问题。 同时多次组织召开货主座谈会,向货主单位征求意见和建议,积极改进、完善我们工作中的不足。 任何一项工作要确保其良性发展,制度是保证,落实是关键。 货运室在重新修订《货管细则》,同时在“标准化考核作业办法”中进一步细化。 货运室由于货场内办理煤炭和石膏装卸车作业,灰尘很大,工作环境也比较脏,为了从根本上解决环境脏、乱、差的现象,我们对于大的改造方面积极向上级汇报以求得上级的支持和理解,给予资金上的支持。 小的方面,我们不等不靠 ,积极自筹资金逐步予以解决。 在这方面我们货运室树立。铁路车站货运工作总结
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道岔最前、最后一根岔枕的正确位置;在直股外侧螺栓孔上拉紧一根钢弦线,以其为基准线,从岔头按岔枕间距、钢丝上确定位置,顺序布设岔枕。 ( 4)岔枕间距允许偏差满足相应的要求。 组装道岔 ( 1)按照道岔铺设图安装垫板。 使铁铁垫板的轨底坡向道心倾斜,有螺栓孔偏心值的铁垫板按规定的位置安放。 安 装轨枕 5 螺钉时,螺纹表面必须均匀涂抹防腐油剂;紧固螺钉时,留出 1~2 扣做为轨距、支距
,各级党委都要认真制定责任清单、规定事项,不要指望县委为你们制定,要自己认真思考研究。 到时候我们看看是照本宣科好,还是认认真真、实实在在地抓好。 对前段时间专项清理违规发放的津补贴、吃空饷等遗留问题,不能放过,更不能久拖不决,必须在 10 月份整改到位。 通过这样一些具体的实实在在的措施,把责任抓细抓小,确保压力传导不衰减,责任传导层层压实。 三、坚持把纪律和规矩挺在前面,当好 “ 清醒人 ”
( D )控制工作。 ( A )采购的方式。 ( C )。 、试件以及有关材料,应按规定进行( B )。 ( B )对检验批的质量进行检查评定。 ,进入现场后在使用前,必须经( B )鉴定,符合要求并办好相关手续后方允 许使用。 ,发现质量未达到合同规定要求,则相关工程费用和损失以及工期处理为:( B )。 ,工期顺延 ,费用由发包人补偿 ( D)备案并得到认可。 监下达停工令及复工指令
硫化物及硫酸盐折算为 SO3< 1%; 有机物质含量(比色法试验),颜色不应深于标准色,如深于标准色,应以水泥砂浆进行抗压强度对比试验,加以复核。 ③定期检测细骨料中的含水率,根据含水率及时调整施工配合比。 ①本项工程采用粗骨料为坚硬的碎石,碎石进场时应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况,分批进行检验,堆放时要有标识。 ②粗骨料级配,采用连续级配。 ③粗骨料最大粒径不得超过钢筋最小间距的