钢箱梁顶推专项方案

钢箱梁顶推专项方案内容摘要：

离，在钢箱梁的外表面的轴线相交点的垂直面处，作出标志。 各条轴线应与箱梁标记点在同一直线上。 、 预拼装：预拼装的目的是检查钢箱梁端部形状加工的精确性，底部、腹部长度的精确度，为现场安装提供数据与保障。 、钢箱梁焊接 钢箱梁焊接质量直接关系到整个桥梁的安全，本工程的钢箱梁结构焊缝较多，共计 36 条，焊接产生的变形和残余应力较大，钢箱梁的焊接质量非常关键，直接影响着结构安全，焊接前先做焊接工艺试验和评定，根据评定指导电焊作业。 焊接根据结 构中不同的接头型式做焊接工艺试验和评定，编制完善的焊接工艺评审实验报告，根据此报告选择合适的坡口形状和尺寸、焊接方法、施焊条件及工艺参数等。 本工程的钢箱梁结构焊缝较多，所产生的焊接变形和残余应力较大，在保证焊缝质量的前提下，尽量施工 CO2气体保护自动焊或半自动焊。 焊接注意事项如下： 焊接坡口打磨光洁，清除杂物等。 焊接方法一般为向下横焊和立焊，以保证焊接的质量特殊区域也可采用仰焊。 为了防止或减少焊接对钢板产生的弯曲变形，装配时，可将先焊面适当凸高一些，或者在焊缝两 侧板上装焊加固板后再焊接。 焊接前必须对组装品进行检验，按照不同材质，根据焊接工艺方案的要求，选用对应的焊材。 焊工必须持有效证件上岗，施焊前应进行相应的培训。 、钢箱梁吊装 采用 2 台 50t汽车吊将每节钢箱梁吊装到临时支架上，再利用临时支架上的千斤顶调整标高，经测量定位后焊接组和一起，吊装见下图： 50T汽车吊单元吊全桥共39个分节钢箱梁吊装示意图 、钢箱梁施工工艺 、 钢箱梁施工工艺流程框图 、 顶推法施工方案 （ 1） 在京珠高速公路的紧急停车道与行车道之间，按照高速公路标准设置防撞安全护栏，作好高速公路的疏散工作 ,保证行驶车辆的绝对安全 （ 2）滑道及侧限滑道及侧限是箱梁平稳安全滑移的保证。 其控制因素有：滑道标高、平整精确度、侧向限位安装等因素。 施工时计算出滑道顶标高，进行测量精确控制，要求平整度偏差小于 1mm；侧向限位系统钢箱梁放样下料 钢箱梁预拼装 吊 钢箱梁制作 钢箱梁运输 临时支架搭设 钢箱梁吊装 梁段初定位 焊缝检测 精确定位、并 临时固定 梁段焊接 顶推到位 产品检验合格 运输车辆准备 场地硬化 梁段测量检查 涂 装 工 桥面附属施工 保通方案 临时 支架维护设 及时正确安装完善。 （ 3）顶推牵引动力装置顶推牵引装置是 ZL 系列自动连续顶推系统，由一套主控系统，若干套泵站系统及所对应若干套 千斤顶系统等小系统构成。 顶推系统的因素有：起顶架、千斤顶安装及调试、牵引索安装及调整等因素。 起顶架预埋时必须精确定位，否则影响千斤顶的安装；精心组织，合理安排人员，及时安装各泵站及千斤顶，进行调试工作。 、 临时墩及焊接支架设计与施工 临时墩除满足钢箱梁拼装平台外，还要兼作对钢箱梁实施空间曲线顶推之用。 因此，在设计临时墩时，既要考虑其能承受顶推时的最大竖向荷载和最大水平力，又要考虑满足钢箱梁在顶推过程中沿同半径平面圆曲线和同曲率凸形竖曲线轨迹前进要求。 同时，还要考虑顶梁千斤顶安放位置、横向限位 装置，以及施焊及接送滑板人员的工作平台等因素。 临时墩 平面布置详见下图： 沌口方向珠海方向北京方向彩钢板维护钢箱梁临时支架京 珠 高 速 公 路中央分隔带车行方向车行方向军山方向军山第一大道 （ 1）临时墩结构 临时墩均设计 为贝雷片组装，两排并列， 柱顶设置用于固定下滑道的钢支座。 考虑到拼装钢箱梁过程中需要设置顶升千斤顶，同时提高临时墩抗推能力，在每组支墩顶部纵向设置工字梁。 位于桥墩处的临时墩，其墩顶用塑钢与桥梁支座垫 石进行连接。 （ 2)临时墩基础 临时墩下滑道支架基础采用采用 满铺枕木 基础， 基础 下采用混凝土基础调平整，以便均匀受力。 （ 3)临 时墩布置 临时墩沿线中线径向布置，全桥 共 布设 4条 临时墩 ， 钢箱梁的顶推高程与设计落梁高程相同。 （ 4）焊接支架搭设 焊接支架采用Φ 48mm碗扣式钢管搭设满堂脚手架，脚手架立杆横距 ，横杆步距。 基底落于粘土层，土层表面采用 C25 混凝土封闭，避免下雨导致基底被雨水浸泡。 满堂架钢管顶部安装螺旋顶撑，上铺 12 号工字钢形成支架平台。 焊接支架设计 详见 下图： 12012012012090909090908 cm 厚垫层1 2工字钢顶托素土夯实61 00横向钢管支架示意图纵向钢管支架示意图永久墩柱 临时墩28 0046 、 滑动和导向装置 滑动装置主要由下滑道、上滑道组成。 （ 1）滑道位置 顶推滑道设置在腹板下方的底板附近，并对腹板下部设三角形加劲肋，同时在顶推滑道中心位置沿纵通长设 80cm的高肋板进行加强，以防止钢箱梁的变形。 （ 2）下滑道 ○1 下滑道由滑道梁，下滑板组成。 滑道梁为 2根 30b槽钢，下滑道有效长度 ，宽度 30cm。 ○2 考虑到钢箱梁在顶推过程中上滑块可能会出现挤压卡住现象，需要起顶钢箱梁。 故在每侧滑道梁的两旁却设有吊篮，吊篮内可安放 50t液压千斤顶以备用。 ○3 下滑板由 5 块 500 500 20mm 钢板组成，每块钢面外包 1mm厚不锈钢板。 （ 3）上滑块 上滑块为一面贴聚四氟乙烯、内部设两层钢板的橡胶板，其规格为400 200 20。 下滑板和上滑板共同组成顶推摩擦，在顶推千斤顶的作用下，实施钢箱梁的顶推前进。 （ 4）导向装置 为方便钢箱梁节段拼装时的横向定位和顶推的导向，在临时墩下滑道板外侧设置了导向装置 (横向限位器 )。 导向装置主要由钢轴、螺母、垫片及导向轮组成。 通过钢轴及螺母将导向轮固定在下滑道钢板面上。 （ 5）下滑道安装 下滑道加工好后，用吊车整体就位在钢管柱顶部的支座上，检查滑道顶面高程，必要时用钢板进行调整，符合要求后再将滑道梁与支座焊接。 详见下图所示： 盖梁φ32精扎螺纹粗钢筋拖架4。