金融押运指挥调度系统解决方案完整版

金融押运指挥调度系统解决方案完整版内容摘要：

保安服务公司金融押运 指挥调度系统解决 方案 11  车辆数据 押运车辆信息，包括车辆编号、车牌号、车辆型号、 购置时间 、 车辆照片、车辆使用年限。  枪支弹药数据 押运枪支弹药信息， 枪支编号、型号、枪支数量、弹药数量。  银行网点数据 记录与保安公司有业务往来的银行信息，包括银行名称，所属分行、银行地点、业务联系人、主要负责人等数据。  外围设备数据 记录系统中所用到的设备，并对设备进行管理，主要包 括车辆行驶记录仪、车载摄像头、 RFID 读写器、 指纹识别设备等。 调度管理 的需求分析 在接到银行的押运通知后， 保安公司根据押运业务标准，分四步完成押运调度工作： 1. 根据银行通知，调度中心制定押运任务指令，任务 指令 数据包括：  任务名称 ， 例如 银行 东湖 支行武装押运任务 ；  银行 /网点 的信息，例如银行地址、银行联系人、交接密码等；  押运线路规划， A 线路、 B 路线、 C 路线，或备选方案； 市保安服务公司金融押运 指挥调度系统解决 方案 12  押运人员信息，包括此次押运任务的车长、驾驶员、收押员、业务携款员。 2. 车辆调度，调度中心发布车辆调度指令，指定此次任务的押运车辆； 3. 人员 调度，调度中心发布人员调度指令，指定此次任务的押运人员。 押运任务一般有 45 人组成，其中必须包括一名驾驶员、一名业务携款员，另外 23 名收押员。 4. 枪支弹药调度，调度中心发布枪支调度指令，指明此次任务中需要领用枪支，并详细说明领用枪支的押运员。 如果任务名称与领枪押运员有一项不正确，均不能发放枪支。 完成四大调度步骤，押运员可以根据押运指令单上的出警时间、出警线路出警。 设备领用 管理 的需求分析 在接到调度中心的押运任务指令后，押运任务的相关人员需要领用押运车辆与枪支，车辆领用与枪支领用均需要对人员的身份和任务进 行审核，核实无误才能领用到相关设备 ；出警前对出警任务中的人员身份进行核实。 具体 分为： 1. 车辆领用审核  车辆调度指令核实，审核是否有车辆参与押运或维修，如果没有车辆调度指令， 不允许领用车辆 ； 市保安服务公司金融押运 指挥调度系统解决 方案 13  领用人身份审核，只有在任务指令中指定的驾驶员才能领用指定车辆。 任何不符合身份的人均不能领用车辆。 2. 枪支弹药领用审核  枪支 调度指令核实，审核是否有 押运任务，需要领用枪支， 如果没有 枪支 调度指令， 任何人不能领用枪支 ；  领用人身份审核，只有在任务指令中指定的 押运员 才能领用 枪支。 任何不符合身份的人均不能领用 枪支。 3. 出警人员核实 出警 前 指挥中心需要 对出警车辆、押运员数量、押运员身份进行确认，在审核完全无误的情况下出警。 设备返还管理的需求分析 完成押运任务后，押运人员领用的相关设备均需返还给设备管理中心，具体包括： 车辆返还，车辆管理部门登记车辆的归还时间，归还人员，行驶公里数、油耗、加油情况、维修情况。 并能对车辆的公里数、油耗表、加油情况、维修情况进行分析统计。 枪支返还，枪支管理部门登记枪支的归还时间，归还人员，核实子弹数量。 市保安服务公司金融押运 指挥调度系统解决 方案 14 车载 设备 的需求分析 出警后，指挥中心需要对出警车辆实施监控，详细了解车辆的位置、行驶方向、速度、里程、车辆 前方道路情况、车内人员情况、任务完成情况。 为配合指挥中心获取相关数据，需要在车上安装辅助设备，具体包括：  车载摄像头，监视车辆前方、后方及车内情况；  行车记录仪，记录车辆的行驶时间、速度、里程、用油量等数据；  GPS 定位设备，传输车辆的位置、行驶方向等数据给指挥中心；  指纹识别与 IC 卡读卡器，用于车载人员身份识别；  车载通信器，与指挥中心进行语音传输，对讲。 人员考勤及绩效管理 的需求分析 通过每天出警任务统计，汇总统计保安公司每位押运人员的出勤情况和工作任务量，作为人员考勤与绩效管理的依据。 能提供按时间、 按指令状态查询任务指令的信息；比提供按周、按月、按年统计分析功能。 能提供按时间、按人员查询押运员工作记录、出勤情况，并提供按周、按月、按年统计分析功能。 能提供按时间、按车辆查询车辆出勤记录，并提供按周、按月、按年统计分析功能。 市保安服务公司金融押运 指挥调度系统解决 方案 15 基础设施平台需求 金融押运指挥调度系统 基础设施平台建设包括网络、主机和存储设备、视频监控、大屏幕显示等系统建设。 网络环境 网络环境是 金融押运指挥调度系统 的 重要组成部分。 保安服务公司需要在公司内部建立一套完整的 局域网 系统，实现所有 部门之间的互连互通。 指挥 中心和 出警车辆、出警人 员之间的数据传输主要依靠无线通信网络。 主机和存储设备 根据系统并发用户数和系统运行预期数据量等指 标，需配置以下几类服务器：数据库服务器、应用服务器、视频服务器 等。 数据存储系统应以数据 库 存储为中心，采用可伸缩的网络拓扑结构，通过具有高传输速率的连接方式，具有较高的节点扩充性和传输速率，并应具有跨平台整合性，同时要避免一些常见的网络瓶颈。 存储设备可根据实际需要进行选择，同时建设异地备份系统。 视频监控 视频监控通过 3G，将相关视频监控信号接入系统，结合 GIS 系统，在指挥 中心的大屏幕和 PC 终端上显示，实现对 出警车辆 和事件的全方位、全时段的可视化监控管理，从而对 押运过程中的异常事件 做出准确判断并及时响应，对监控范围内的突发性事件录像取证。 大屏幕显示 市保安服务公司金融押运 指挥调度系统解决 方案 16 整合各类基础信息和业务信息，实现基于电子地图的综合管理监督指挥功能，通过大屏幕对 押运车辆位置 进行实时监视。 安全系统建设需求 安全是系统正常运行的保证。 根据 押运行业 业务特点和需要，以及网络安全状况，应建立一个合理、实用、先进、可靠、综合、统一的安全保障体系，确保信息安全和业务系统的正常运行。 其安全需求主要有： 身份认证 ：系统对不同岗位人员实行分级授权，对用户的访问权限实行有效的管理。 访问控制：通过设置防火墙和网段划分，实现有效的安全隔离和访问控制。 入侵检测：在系统的关键环节设置入侵监测系统，以便有效防止非法入侵，及时做出应对措施。 漏洞扫描：采用专业漏洞扫描工具，定期对网络系统及计算机系统进行漏洞扫描，及时发现潜在安全隐患，加以防范处理。 病毒防范：在服务器端安装防病毒系统，以提供对病毒的检测、清除、免疫和对抗能力；在客户机和主机安装单机防病毒软件，将病毒在本地清除而不至于扩散到其他机器。 数据安 全交换：在系统安全、网络安全的基础上，实现内网和外网、内网和专网间的数据安全交换。 市保安服务公司金融押运 指挥调度系统解决 方案 17 安全防护体系： 金融押运指挥调度系统 仅有安全技术防护，而无严格的安全管理相配合，是难以保障网络系统运行安全的。 必须建立完善的安全防护 体系 ，从安全规章制度建设、安全管理手段建设等方面保障系统的安全可靠、稳定运行。 性能需求 基础设施平台性能需求：网络与通信系统，要求数据传输网络畅通、快捷、安全，应具有高可靠性、可扩展性、可管理的能力；主机与存储系统，要求采用通用性好的计算机系统、安全可靠的操作系统以及大型数据库系统，保证 系统良好的性能。 应用支撑平台性能：要求应用支撑平台为业务应用系统的定制和运行提供技术支撑，并具有灵活的可扩充性和高度的可配置管理性。 应用系统性能：应用系统应满足用户的要求，稳定、可靠、实用。 人机界面友好，输出、输入方便，图表生成灵活美观，检索、查询简单快捷，系统便于维护、扩充；采用结构化系统设计技术，使应用系统具有良好的可扩展性、可移植性和可升级性。 安全系统性能：应按照国家对 信息化管理系统 的安全保密要求，划分网络安全域，根据信息密级，在不同的信息安全域实施相应的安全等级保护；对不同安全等级 的信息，通过身份认证和访问控制，实现授权访问；同时整个系统具备健全的备份机制，数据安全可靠。 数据性能：系统数据应完整、准确和及时。 市保安服务公司金融押运 指挥调度系统解决 方案 18 业务流程分析 市保安服务公司金融押运 指挥调度系统解决 方案 19 业务流程图 市保安服务公司金融押运 指挥调度系统解决 方案 20 系统处理能力分析 根据对数据来源和现状的分析，系统的核心数据是 任务指令数据与车载设备采集的实时监控数据。 其 中指令数据信息主体变化不大，按一条任务指令 200K 计算 ,一天按 100 条指令，一年的指令数据 5G 左右。 车载设备 GPS 定位数据 按每 2 条 1K 计算，每辆车出勤 5 小时，定位数据约 8M 左右，一年约 60G 数据。 车载设备视频 影像，每 45 分钟，若采 用 Mpeg4 格式约为 550M，考虑到只需记录事故视频，按每年 100 起， 每起 持续 8 小时摄像，则每年的数据量约 450G. 基础数据，包括人员、车辆、枪支数据变化不大，总量可控制在 20G 以下。 市保安服务公司金融押运 指挥调度系统解决 方案 21 第 3章 总体 设计 设计说明 本金融押运监控管理 方案，主要由 4 大部分组成，包括 智能 GPS 卫星定位系统 、 3G 无线视频监控系统、 指挥调度 平台和车载硬件设备。 整个系统的设计容量为 300 台，后期可根据实际需求升级扩容至 1000 台。  智能 GPS 卫星定位系统 —— 主要功能是结合 GIS 电子地图，对车辆进行准确的定位，并通过配套的指挥调度平台，对车 辆进行一系列的 GPS 车辆管理和安全监控功能。  3G 无线视频监控系统 —— 主要是通过 3G 无线网络将车辆内、外的实时视频传输到监控中心，让 指挥 中心能实时了解到车辆内外的状况，并可对视频进行录像管理。  指挥调度 平台 —— 监控系统平台为整个监控系统的核心，所有车辆的视频、 GPS 信息、报警信息、录像管理、用户权限管理等，全部由系统平台来完成操作和管理。  前端车载设备 —— 前端车载设备是安装在 押运车 上用于进行视频编码传输、 GPS 数据采集和传输以及视频采集等相关设备，主要配置包含： 车辆行驶记录仪 、（内置 3G 模块和 GPS 模块） 、车载摄像头、车载指纹识别设备。 市保安服务公司金融押运 指挥调度系统解决 方案 22 系统平台 逻辑架构设计 软件系统的总体层次逻辑架构如下图所示 ： R F I D 接 口 语 音 系 统 接 口指 纹 识 别 系 统 接 口外。