输变电工程10种安全施工作业票

输变电工程10种安全施工作业票内容摘要：

，地脚螺栓应及时加垫片，拧紧螺帽，并应及时 连上接地线。 组立杆塔过程中，吊件垂直下方严禁有人。 作业现场除必要的施工人员外，其他人员应离开杆塔高度的 倍距离以外。 杆塔组立的加固绳和临时拉线必须使用钢丝绳。 在受力钢丝绳的内角侧严禁有人。 钢丝绳与铁件绑扎处应衬垫软物。 使用卧式地锚时，地锚套引出方向应开挖马道，马道与受力方向应一致。 1不得利用树木或外露岩石作牵引或制动等主要受力锚桩。 1组立的杆塔不得用临时拉线过夜；需要过夜时，应对临时拉线采取安全措施。 1临时拉线必须在 永久拉线全部安装完毕后方可拆除，拆除时应由现场负责人统一指挥。 严禁采用安装一根永久拉线、拆除一根临时拉线的做法。 1调整杆塔倾斜或弯曲时，应根据需要增设临时拉线；杆塔上有人时，不得调整临时拉线。 1拆除受力构件必须事先采取补强措施。 1立塔前应先检查起重机运行等情况 ,严禁带病或超负荷作业。 1杆塔材、工具严禁浮搁在杆塔上。 1组立（拆）高塔必须使用速差自控器及安全自锁器。 2拆除抱杆应事先采取防止拆除段自由倾倒措施，然后逐段拆除，严禁提前拧松或拆除部分连接螺栓。 2杆塔拆除或更换主要受力部件时应遵守本部分的有关规定。 二、起重机组立杆塔 危险点控制措施 司机应参加道路和桥梁的踏勘。 起重机工作位置的地基必须稳固，附近的障碍物应清除。 起重前应对起重机进行全面检查。 起重机作业必须按安全施工技术规定和起重机操作规程进行；起重臂及吊件下方必须划定安全区，地面应设安全监护人。 起 重机作业时遵守下列规定： ①吊件和起重臂下方严禁有人。 ②吊件吊起 10cm 时应暂停，检查制动装置，确认完好后方可继续起吊。 ③严禁吊件从人或驾驶室上空越过。 ④起 重臂及吊件上严禁有人或有浮置物。 ⑤起吊速度均匀、平稳，不得突然起落。 ⑥吊挂钢丝绳间的夹角不得大于 120176。 ⑦吊件不得长时间悬空停留；短时间停留时，操作人员、指挥人员不得离开现场。 ⑧起重机运转时，不得 进行检修。 ⑨工作结束后，起重机的各部应恢复原状。 凡属下列情况之一者，必须办理安全施工作业票，并有技术人员在场指导。 ①吊件重量达到起重机额定负荷的 95%。 ②两台起重机抬吊同一物件。 ③起重机在电力线下方或其临近处作业。 起重场地应平整，并避开沟、洞或松软土质。 汽车起重机作业前，应将支腿支在坚实的地面上。 整体吊装前应对铁塔进行全面检查，螺栓应紧固；起吊速度应均匀，缓提缓放。 分段吊装时，上下段连接后，严禁用旋转起重臂的方法进行移位找正。 在电力线附近组塔时，起重机必须接地良好。 与带电体的最小安全距离应符合下表的规定。 电压等级（ kV） ＜ 1 1～ 10 35～ 63 110 220 330 500 最小安全距离（ m） 塔件离地约 时应暂停起吊并进行检查，确认正常后方可正式起吊。 1起重机在作业中出现不正常，应采取措施放下塔件，停止运转后进行检修，严禁在运转中进行调整或检修。 1指挥人员看不清工作地点，操作人员看不清指挥信号时，不得进行起吊。 三、 事故防范类别 高处坠落 起重伤害 物体打击 机械伤害 其他伤害 四、现场示意图 五、安全补充注意事项 六、现场执行情况 签发人 工 作 负责人 安 全 监护人 跨越架搭设安全施工作业票 表 16 （架空电力线路工程） 工程名称 队 /班组 年 月 日 工作地点 工 作 时 间 技工 （人） 民工 （人） 一、危险点控制措施 一般规定： ? 跨越架的型式应根据被跨越物的大小和重要性确定。 重要设施的跨越架及高度超过 15m 的跨越架应由施工技术部门提出搭设方案，经审批后实施。 ? 搭设或拆除跨越架应设安全监护人。 ? 搭设跨越重要设施的跨越架，应事先与被跨越设施的单位取得联系，必要时应请其派员监督检查。 ? 跨越架的中心应在线路中心线上，宽度应超出新建线路两边线各 ，且架顶两侧 应设外伸羊角。 ? 跨越架与铁路、公路及通信线的最小安全距离应符合下表的规定。 被跨越物名称 跨越架部位 铁 路 公 路 通信线 与架面水平距离（ m） 至路中心： 至路边： 与封顶杆垂直距离（ m） 至轨顶： 至路面： ? 跨越多排轨铁路、高速公路时，跨越架如不能封顶，应增加架顶高度。 ? 跨越架上应按有关规定悬挂醒目的警告标志。 ? 跨越架应经使用单位验收合格后 方可使用。 ? 强风、暴雨过后应对跨越架进行检查，确认合格后方可使用。 ? 拆除钢管、木质、毛竹跨越架应自上而下逐根进行，架材应有人传递，不得抛扔；严禁上下同时拆架或将跨越架整体推倒。 ⑴ 整体组立跨越架，应遵守本部分杆塔整体组立的有关规定。 ⑵ 所有跨越架架体的强度，应能在发生断线或跑线时承受冲击荷载。 使用金属格构式跨越架的规定： ? 跨越架架体横担中心，应设置在新架线路每相导线的中心垂直投影上。 ? 跨越架架顶必须设置挂胶滚筒或挂胶滚动横梁。 ? 新型金属格构式跨越架架体必须 经过静载加荷试验，合格后方可使用。 ? 金属格构式跨越架架体宜采用倒装分段组立或吊车整体组立，也可采用其他方法组立。 无论采用何种方法组立均必须确保人身、设备安全。 使用钢管、木质、毛竹跨越架的规定： ? 木质跨越架所使用的立杆有效部分的小头直径不得小于 70mm。 横杆有效部分的小头直径不得小于 80mm， 60mm～ 80mm 的可双杆合并或单杆加密使用。 ? 木质跨越架所使用的杉木杆，如有木质腐朽、损伤严重或弯曲过大等任一情况的，则严禁使用。 ? 毛竹跨越架的立杆、大横杆、剪刀撑和支杆有 效部分的小头直径不得小于75mm。 小横杆有效部分的小头直径不得小于 90mm， 60mm～ 90mm 的可双杆合并或单杆加密使用。 ? 毛竹跨越架所使用的毛竹，如有青嫩、枯黄、麻斑、虫蛀以及其裂纹长度通过一节以上等任一情况的，则严禁使用。 ? 木、竹跨越架的立杆、大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于 ，绑扎时小头应压在大头上，绑扣不得少于 3 道。 立杆、大横杆、小横杆相交时，应先绑 2 根，再绑第 3 根，不得一扣绑 3 根。 ? 钢管跨越架宜用外径 48mm～ 51mm 的钢管，立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于。 ? 钢管跨越架所使用的钢管，如有弯曲严重、磕瘪变形、表面有严重腐蚀、裂纹或脱焊等任一情况的，则严禁使用。 ? 钢管立杆底部应设置金属底座或垫木，并绑扫地杆。 ? 木质和毛竹的架体立杆均应垂直埋入坑内，杆坑底部应夯实，埋深不得少于，且大头朝下，回填土后夯实。 遇松土或地面无法挖坑时应绑扫地杆。 跨越架的横杆应与立杆成直角搭设。 ? 跨越架两端及每隔 6～ 7 根立杆应设置剪刀撑、支杆或拉线。 拉线的挂点或支杆或剪刀撑的绑扎点应设在立杆与横杆的交接处，且与地面的夹角不得大于60176。 支杆埋 入地下的深度不得小于。 ⑴ 各种材质跨越架的立杆、大横杆及小横杆的间距不得大于先表的规定。 跨越架类别 立 杆（ m） 大横杆（ m） 小横杆（ m） 钢 管 木 竹 特殊跨越 必须编制施工技术方案或施工作业指导书，并按规定履行审批手续后报经相关方审核批准。 凡参加特殊跨越的施工人员必须熟练掌握跨越施工方法并熟悉安全施工措施，经本单位组织培训和技术交底后方可参加跨越施工。 二、事故防范类别 触电 高处坠落 坍塌 物体打击 其他伤害 三、危险点控制补充措施 四、安全补充注意事项。