跨108国道连续箱梁支架现浇方案(20xx1216)(最新整理

跨108国道连续箱梁支架现浇方案(20xx1216)(最新整理内容摘要：

箱梁纵向钢束：顶板 T 构静定束、底板合龙束采用 15φ 低松弛钢绞线，内径 φ 90mm 波纹管成孔， M1515 锚具锚固； T 构腹板束及边跨顶板合龙束采用 12φ 低松弛钢绞线，内径 φ 90mm 波纹管成孔， M1512 锚具锚固；中跨顶板合龙束采用 9φ 低松弛钢绞线，内径 φ 80mm 波纹管成孔， M159锚具锚固；除边跨受干扰部分钢束采用单端张拉外其余均采用双端张拉，张拉控制应力 σ con=(锚外 )。 箱梁横向顶板钢束采用 4φ 钢绞线，配用 BM154 型扁锚，采用内径70 19mm 金属扁波纹管成孔，顺桥向钢 束间距 50mm 左右，采用单端张拉，张拉、锚固端交错布置。 箱梁 竖向预应力筋采用直径 32mmPSB830 精轧螺纹钢筋，其抗拉强度标准值fpk=830MPa。 配用 JLM32 精轧螺纹锚， 采用直径 φ 50mm 波纹管成孔。 箱梁每道腹板根据腹板厚度设置一根或两根竖向预应力钢筋，顺桥向间距 50cm。 普通钢筋 普通钢筋采用 HPB235 和 HRB335 钢筋， HPB235 钢筋应符合《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》（ ）， HRB335 级钢筋应符合《钢筋混凝土用钢第 2部分：热扎带肋钢筋》（ ）。 桥面及其他构造 桥面系参照通桥（ 2020） 8388 及其补充图施工 防震落梁措施 大同至西安客运专线站前 工程 13 标渭洛河特 大桥 DK778+ 处连续箱梁施工方案 4 在固定墩及活动墩顶及对应梁底处设置抗震榫及抗震锚盒。 主体工程量 序号 工程部位 材料名称 规格型号 单位 数量 1 箱梁 混凝土 C50 方 2090 2 钢筋 HPB235 吨 3 HRB335 吨 4 预应力钢绞线 φ 吨 5 精轧螺纹钢 φ 32mmPSB830 吨 6 锚具 OVM1515 套 208 7 OVM1512 套 80 8 OVM159 套 8 9 BM154 套 290 10 JLM32 套 1872 大同至西安客运专线站前 工程 13 标渭洛河特 大桥 DK778+ 处连续箱梁施工方案 5 三、 方案设计 108 国道为双车道，根据一级路设计要求单车道宽度不小于 ， 行车净高为。 现浇支架方案以满堂碗扣支架为主， 跨路与跨沟渠处分别采用门式型钢支架， 支架跨度为 ，其中跨国道处支架净空为 高。 AB图 31 门式型钢支架立面 图 门式型钢支架 、 地基处理 桥址处地面以下 7m 范围为砂性黄土，砂性黄土为 2 类普通土，稍密，地基承载力为 140KPa，遇水具有湿陷性。 方案设计为 对原地面清表后，采用振动压力机 和手扶夯实机对原地面进行压实至 90%压实度，换填 2:8 灰土层 30cm 厚，灰土层压实度要求不小于 93%。 地基处理的目的是提高地基承载力，同时采用有效措施封闭地面水对地基的浸泡。 图 地基处理结构图 大同至西安客运专线站前 工程 13 标渭洛河特 大桥 DK778+ 处连续箱梁施工方案 6 、基础设置 门式型钢支架基础采用 C30 钢筋混凝土条形基础， 混凝土基础长为 ，高 ，基础落于国道上部分宽度为 ，直接落于黄土地基上的中支点基础宽度为 2m、边支点宽度为 ，跨国道支架与跨渠支架交界处共用宽度为 基础。 基础配筋按地基压缩模量为 8MPa 计算，在基础上层配 φ 20 二级螺纹钢筋 8根，下层配 φ 28 二级螺纹钢筋 8 根 ；箍筋采用 φ 8 圆钢，布置间距为 25cm 每道；钢筋保护层按不低于 设置。 图 混凝土条形 基础横断面 图 、支架立柱 支架立柱采用 φ 820 10 焊管，立 柱间距为 （ ＋ ＋ ＋ ＋ ＋＋ ） m，立柱之间采用 63 槽钢作为横向联结加强立柱的稳定性。 图 门式型钢支架 侧面 图 立柱与基础通过预埋钢板进行连接，预埋钢板厚度 1cm， 规格为 1m 1m，通过 4 根 30cm 长的 φ 16 二级螺纹钢筋与基础固定在一起。 大同至西安客运专线站前 工程 13 标渭洛河特 大桥 DK778+ 处连续箱梁施工方案 7 图 立柱与基础连接示意图 立柱顶端增设 1cm 厚钢板分配柱顶横梁的作用荷载 ，盖板的规格为 1m 1m。 、柱顶横梁 柱顶横梁选用 HW350 350 宽面工字钢，横梁长度为 ，根据纵梁以及立柱在横梁上的对应位置采用 1cm 加劲板对腹板进行加强，加劲板与腹板垂直布置。 在箱梁腹板范围内，横梁承受剪力荷载较大，为了安全起见，对此范围内的横梁腹板采用两边贴 钢板 的 方式对横梁进行加强。 、纵梁 纵梁 按两跨连续梁 布置， 其 横桥向的布置为：（ ＋ 2 ＋ ＋ ＋ 3＋ ＋ 4 ＋ ＋ 3 ＋ ＋ ＋ 2 ＋ ） m；纵梁材料的选用 在底板空腹范围采用 HW400 400 宽面工字钢，腹板范围采用双 40a 工字钢并置，翼缘板范围采用 40a 工字钢。 图 门式型钢支架横桥向 侧视 图 大同至西安客运专线站前 工程 13 标渭洛河特 大桥 DK778+ 处连续箱梁施工方案 8 碗扣支架 、地基处理 碗扣支架地基处理与 一致。 、基础设置 碗扣支架基础采用 C20 混凝土基础，基础厚度为 15cm，横桥向的浇筑宽度为 15m。 、 碗扣 支架设置 碗扣支架的设置原则为：在满足强度要求的条件下，优先考虑标准长 杆，且尽量使每根立杆均能利用标准横杆连成整体。 碗扣支架根据箱梁的结构尺寸确定其搭设的密度。 立杆纵桥向布置：底板范围在中支点至 1/4 截面处间距为 ,1/4 截面至梁端截面（合拢段截面）间距为 ；翼缘板范围在中支点至 1/4 截面处间距为 ,1/4 截面至等高段截面（合拢段截面）间距为 ；立杆横桥向布置：腹板范围间距为 ，底板范围间距为 ，翼缘板支点处为 ，翼缘端部间距为 ；横杆布置：腹板范围步距为 ，底板与翼缘板范围步距为。 斜杆顺桥向每 35m 设置一道 ；设置原则为支架任何截面上必须最少有 1 道斜杆通过。 图 满堂碗扣支架底板范围纵桥向布置图 大同至西安客运专线站前 工程 13 标渭洛河特 大桥 DK778+ 处连续箱梁施工方案 9 LG300LG300LG300LG300LG300LG300LG300LG300LG300。