船舶轮机安装工艺规范

船舶轮机安装工艺规范内容摘要：

校核：焊接吊臂头部滑轮注意与救生艇尺寸相配合。 各小滑轮位置在现场定位焊接；穿钢 丝绳注意事项同上述穿主钢丝绳项目一样。 6 检验 吊艇架装置安装后的垂直度检查应符合 的要求。 吊钩间距与艇的匹配符合 的要求。 操作及负载试验应符合 及 的要求 轴舵系拉线照光程序 Procedure for the lighting and sighting of the rudder line and the shaft line 在船坞底船体中心线上， 3肋位与艉轴管后端面所在肋位之间某处放一激光仪（此激光仪只能在同一重垂面内转动），然后分别用 激光打 3肋位及艉轴管后端面两处的钢丝心，确定这两点在船中心面的内，及已确定了整根轴线在同一中心面上。 On the ship center line of the dock, a laser equipment (this laser equipment only can turn in same vertical face)is put on someplace between the Fr –3 and the Fr . Then respectively lase target center of the Fr –3 and the Fr , in order to make sure that these two points all are in the ship center face ,so it is also certain that the whole shaft line is in the ship center face. 记录基线至轴线（ 3肋位）的距离（理论值为 4477177。 7mm） . Record the distance between the base line and shaft line at the Fr –3 ( design is 4477177。 7mm) 在机舱内 27肋位中心点上放一激光仪（只可在同一水平面内转动），用激光分别打3肋位及 39肋位处的靶杆，确定 39肋位处的靶心与 3肋位处的靶心同处一水平面上。 In E/R, a laser equipment( this laser equipment only can turn in same horizontal face ) is put on center point of the Fr 27 , respectively lase target poles of the Fr –3 and the Fr 39, and respectively measure the distance between laser point which is the target pole and the target center . If two distances is same ,it means that two target center points is same level , and it means shaft line is in one horizontal face. 在船坞底中心线上放一激光仪（此激光仪只能在同一重垂面内转动），用激光确定船坞底零号肋位所在点在中心线上，再确定舵线与轴线之间的距离，垂直度误差。 On the ship center line of the dock, a laser equipment (this laser equipment only can turn in same vertical face) is put on . Respectively lase and make sure that point Fr 0 is on the center line , then make sure that intersect distance ≤ 5mm , verticality ≤1mm/m。 记录舵线至艉轴管后端面的距离（理论值为 6000mm） Record the distance from rudder line to end face of the stern tube (design is 6000 mm ) . 记录舵系定位检查记录上 H H H H H10 的值，及上舵销孔，下舵销孔的镗孔余量。 Record the dimensions of H H H H H10 ， and boring dimensions of the upper pintle hole and lower pintle hole. 记录艉管长度（理论值为 5400mm）、后舱壁至艉管前端面距离（理论值为 172mm）。 Record the length of the stern tube( design is 5400mm) and the length between the aft bulkhead of E/R and the fore end of the stern tube ( design is 172mm) . 记录中间轴承座高度（理论值为 580mm）。 Record the height of the intermedial shaft bearing seat ( design is 580mm). 记录主机机座高度（理论值为 1570mm）。 Record the height of the M/E seat (design is 1570mm). 用在钢丝线上挂线锤的方法，记录 2 3 37三档肋位处轴线对主 机机座的分中数据。 Hang the plumb on the shaft piano wire to measure the two distances which are between center line and the two edges of the M/E seat of the Fr 27, Fr 33 and Fr37 respectively. 1 在艉轴管前后分别用激光粗打镗孔余量的分布情况。 Respectively lase both sides of the stern tube in order to measure the boring dimensions roughly. 1 初定主机末端第一颗地脚螺孔位置，初定中间轴承位置。 Ascertain the first bolt of the M/E aft end and the position of the intermedial shaft bearing. 1 照光确认轴系 B、 C、 D、 E、 F 点的中心及舵系镗孔圆中心。 Through sighting ascertain the center of the point B、 C、 D、 E、 F on the shaft line and the center of rudder line one by one. 1 通过内径分厘卡的测量，将 A、 C 两个点上的基准功能分别转往各个对应的工艺基准螺钉上去，使他们成为镗杆校中的依据。 By inner diameter micrometer, add technical screw to the both ends of the stern tube at point A、 C in order to make them the base of boring rod alignment. 1 划轴、舵系镗孔加工圆，检验圆。 Draw the machining circle and the inspection circle . 主柴油发电机组试验程序 主要参数： 主柴油发电机组：型号： 6N21LEV 类型： Vertical, Single Action, 4Cycle, Direct Injection, Water Cooled Diesel Engine with Turbocharger and Air Cooler 转速： 720r/min 额定输出功率： 750KW 柴油发动机： 转速： 720r/min 额定输出功率： 800KW 气缸内径 /冲程： 210mm/290mm 发电机： 转速： 720r/min 额定输出功率： 750KW 额定电压： 450V 电流： 1203A 额定频率： 60HZ 功率因数： （滞后） 相数：三相 1. 动车前的试验、测量 为发电机组服务的油、水气系统应安装完整。 试验盘车装置安全联锁的可靠性。 测量柴油机的冷态曲轴甩档。 2. 测量发电机冷态绝缘电阻 3. 起动试验 将付空气瓶充气至 ，每台柴油发电机从冷态开始连续进行起动，直到不能起动为止，记录起动次数（应不少于 3 次）和最低起动压力。 4. 冷却水预热系统试验 在一台柴油发电机组运转的情况下，做淡水暖缸效用试验。 5. 机组报警系统和安全装置模拟试验 （模拟试验） 试验方法 用手动液压泵校对并整定报警及停车压力开关或传感器的设定值。 用加热方法校对并整定报警及停车温度开关或传感器的设定值。 人为造成柴油发电机超速，检查超速停车保护功能。 报警系统 详见附页表一及机舱自动化项目明细表（图号： E460503） 安全装置模拟试验 a. 滑油低压报警并停车（设定值为 ）。 b. 冷却水出口高温报警并停车（设定值为 96~98℃）。 c. 超速停车（设定值为 ~828r/min）。 d. 盘车装置联锁。 6. 柴油发电机组的负荷实验 采用盐水缸槽作为负荷对发电机组全负荷试验，单机全负荷试验后，进行并车试验，每两台并车负荷试验，最后三台并车试验。 单机负荷试验时，测量各缸性能参数和各油、水系统压力及温度是否在规定范围内。 柴油机在 100%负荷试验时应平稳，无异常发热，发电机频率调整到额定值。 柴油发电机组负荷试验的工况及试验时间按下表规定： 工况序号 转速 （ r/m） 发电机负荷（％） 功率 （ KW） 试验时间 （分钟） 1 720 25 15 2 720 50 375 15 3 720 75 15 4 720 100 750 60 5 720 110 825 15 注：负荷试验时，柴油机的燃油、滑油冷却水温度及压力、排温和爆压等应做好测量记录， 100%负荷时共记录二次。 负荷试验中记录各种工况下的电压、电流、转速等参数。 试验时应检查柴油机及发电机的运转情况，应无敲击、高温、低压等异常现象。 7. 发电机特性试验 稳态调压特性试验 在柴 油发电机的负荷和功率因数（ COSΦ =1）调整到额定值后，将柴油机转速调整到额定转速 720rpm，就可以进行稳态特性试验。 试验负荷按下列程序变化： 负荷 100%→ 75% → 50% → 25% → 0% → 25% → 50% → 75% → 100% 记录各种负荷状态下，电压、电流、频率。 计算稳态调整率Δ V%= ( V Vn ) / Vn V 是不同功率下电压 Vn是额定电压 450V Δ V%≤177。 负荷变化过程做一次试验并记录。 调速特性试验 ：负荷 100％ → 0 ，记录瞬时和稳定状态时电压、频率值、转速和稳定所需时间。 ：负荷 0→ ％ → ％ → 100％ ，记录突加载荷时瞬时电压、频率、转速值，稳定后电压、频率、转速值和稳定所需时间。 分别试验一次，要求如下： 瞬时调速率≤ 10％，瞬时调速率 = n2n1/n 额 稳定调速率≤ 5％， 稳定调速率 = n3n1/n 额 稳定时间≤ 5 秒（稳定时间为当转速恢复到转速波动率为177。 1％范围的时间） 其中： n1：突变负荷前转速 转 /分 n2：突变负荷后最大（或最小）转速 转 /分 n3：突变负荷后稳定转速 转 /分 8. 检测 在负荷试验和调速器试验后立即停车，检查、记录发电机热态绝缘电阻、发电机温升，并测量记录每台柴油机曲轴热态甩档和主轴承和连杆轴承的发热情况。 9. 操纵试验 机旁起动停车试验。 集控室遥控起动、停车试验。 10. 检查发电机主开关过载保护延时跳闸的可靠性 （ 1） 选择性卸载约 10 秒（ A） （ 2） 长延 时脱扣 20 秒 （ 3） 短延时脱扣试验 4。