船舶工程技术船体修造培养方案-海运学院

船舶工程技术船体修造培养方案-海运学院内容摘要：

 掌握船舶修造企业安全管理的内容和相关制度；  掌握船体放样的工艺；  掌握船体号料的工艺；  掌握船舶钢材预处理的工艺；  掌握型材和板材构件的成型加工工艺；  掌握船体结构的预装焊工艺；  了解船体分段装配和总段装配的工艺流程； 12  掌握船舶结构的涂装工艺；  掌握船舶修造生产性实践的方法。 学习内容  船舶修造企业的 安全管理规章制度；  船体放样工艺；  船体号料工艺；  船舶钢材预处理工艺；  船体型材和板材构件的加工工艺；  船体结构的预装焊工艺；  船体分段装配工艺、船体总段装配工艺；  船舶结构的涂装工艺；  船舶修造生产性实践的方法。 八、教学进程与安排 1．教学进程计划表 教学计划见“船舶工程技术（船体修造）专业教学进程计划表”。 2． 教学实施计划 （ 1）公共基础课程、一般拓展课程，可以按照 2 学时一次课堂教学实施运行，安排课程作业，进行课程考核。 （ 2）专业一般课程，在教学过程中采用任务驱动和案例教学相结合的教学模式，让学 生在完成单一任务或分析案例的过程中掌握相关的知识和技能。 可以按照 2 学时一次课堂教学实施运行，也可以根据课程教学内容集中排课教学，安排课程作业与课程实践，进行课程考核。 （ 3）专业核心课程、重点拓展课程，在教学过程中采用“任务驱动式”教学模式与“教、学、做”一体化的教学方法，学生通过课程的学习完成相应工程建设任务，学习完整的工作过程。 可以根据工作任务或项目课程教学实际需要排课的教学组织方式，安排课程作业与课程实践，进行课程考核。 （ 4）根据职业教育规律和知识技能先后顺序，探索弹性排课方法，如试行半天排课制，学 期前半段、后半段排课制等，将课程学习时间段缩短并相对集中，将有利于学生对知识技能的学习以及教师资源的合理调配。 九、素质教育活动计划表 活动 主题 活动目标 活动内容 与形式 要 求 学期学时安排 学期 学分 项目负责 社会 实践与 志愿服务 通过社会 实践等 活动 ，提升 学生 的 交流 、沟通、 合作 能力，培养 学生 分析 参加 “励志魅力海运，共建海运强省” 等 暑期社会实践 活动 ； 参加 “海河融爱心 鲜血铸生命”无偿献血活动 ； 参加 志愿者活动 ； 要求每位学生至少参与 2项活动 ； 参与活动上交相应报告，15 1学分 （ 每生至少参加两项以上才专业 辅导员 13 与解决问题、服务社会 的 能力。 参加团队 拓展训练 ； 参加 造船 企业 的调研活动； 参观船舶文化博物馆 等。 经审核通过后给予规定学分。 可获得 ） 社团活动与 社会工作 以活动为载体，丰富学生的文化生活。 引导学生不断 提升 职业素养，提高学生 的团队协作和社会工作能力 ，强化学生的成才意识。 参加各 类 演讲比赛、辩论赛和知识大赛 ； 参与 海运 特色的 “ 公寓文化节 ” 活动 ； 参与各类体育比赛 ； 参加各类讲座 ； 参加学院组织的科技体育文化节活动； 参与学院和分院组织的其他活动 等。 要求每位学生至少参与 2项活动； 经活动举办方鉴定，参与活动，并取得一定的成绩后给予相应学分。 15 1学分 （ 每生至少参加两项以上才可获得 ） 专业 辅导员 技能 培训与 职场体验 通过开展专业技能比武 等活动， 培养 学生的专业素质与职业道德，提升就业能力。 参加造船工程师 讲堂 ； 参加 船舶 知识 竞赛； 参加 船舶工程技术 专业 技能比武 （ 船模制作 、 零件测绘竞赛 ）； 参加 船机制造与维修 专业 技 能比武 （ 高压油泵拆装 、 水泵 拆装 ）； 参加招聘会 ； 参加 行业 人才需 求 调研 ； 参加 职业生涯规划设计比赛 等。 要求每位同学至少参与 2项 活动 ； 经比赛取得一定的成绩，经赛事组办方鉴定可以给予学分 ； 参加 省级及以上比赛 项目 ， 获奖 的学生 可以直接获得该学分。 15 1学分（ 每生至少参加两项以上才可获得 ） 专业 辅导员 专业教师 文化艺术与 身心发展 通过 多种形式的 活动 ， 培养 、提升 学生良好的心理素质和行为习惯。 通过文化 艺术熏陶 ，培养 学生健康向上的 兴趣爱好。 参加 造船工程师 职业心理素质拓展训练 ； 参加 心理专家辅导活动 ； 参加 大学生心理健康系列活动 ； 参加“ 高雅艺术进校园 ” 活动 ； 参加学院及分院等组织的文艺演出活动； 参加人文 经管类知识 讲座 ； 参加 大学生读书节活动 等。 要求至少参与 2项 活动 ； 以学习心得或活动记录为准，给予学分 ； 参加 省级及以上比赛 项目 ， 获奖 的学生 可以直接获得该学分。 15 1学分（ 每生至少参加两项以上才可获得 ） 专业 辅导员 思想政治 通过爱国爱党 参加爱国爱党爱校知识竞赛、 要求至少参 15 专业 14 与 道德修养 爱校、 明礼诚信等主题教育活动，提升学生的政治思想觉悟及社会责任感、成人意识，培养学生励志成为社会有用之才。 征文比赛、 演讲比赛等活动； 参加分院的“邓读会”活动； 参加学院的业余党校培训； 参加 “明礼诚信”主题教育 活动； 参加法制及安全教育活动； 参加 感恩父母行动计划 ； 参加 班级集体活动 ； 参加 “旧物换真情”活动 ，捐赠 书籍或衣物予同学或社会 等。 与 2项 活动 ； 以学习心得或活动记录为准，给予学分 ； 参加 省级及以上比赛 项目 ， 获奖 的学生 可以直接获得该学分。 分 （ 每生至少参加两项以上才可获得 ） 辅导员 科学技术与 创新创业 培养学生的创新 意识 、 创业 精神 、 实践 能力和创业能力，提高学生 的 科学素养。 参加创新创业知识讲座 ； 参加“挑战杯”比赛 ； 参加创业大赛 ； 参与教师课题 ； 参加分院专业兴趣小组开展的活动等。 参加 省级及以上比赛 项目 ，获奖 的学生 可以直接获得该学分。 15 1学分（ 一般要求每生至少参加两项以上才可获得 ） 专业 辅导员 十、毕业条件 本专业毕业最低学分要求为 学分，其中必修课 学分，选修课 14 学分， 社会实践 4学分， 素质教育 5 学分。 毕业时应具有的职业资格证书（或技能等级证书）： 序号 职业资格证书名称 颁发单位 备注 1 船舶建造辅助设计软件应用证书 浙江造船学会 必考 十一、有关说明 （ 1）教学进程表中“考试学期”栏空白的课程为考查课程，带“★”的表示核心课程或主要实践环节，带“ ”的表示可以职业资格证书或统一考试成绩作为学期成绩的课程。 （ 2）公共选修课课目未列入教学进程表。 （ 3）学生获得船舶建造辅助设计软件应用证书后，可取得船体放样实训课程的学分。 （ 4）若在省级及以上各项科技或人文类竞赛中获奖，根据其获奖等级，经教务处确认，可以替代相关的公共选修课或专业选修课学分。 （ 5）毕业综合实践包括“毕业 顶岗实习”和“毕业论文（设计）与答辩”两个环节。 其中毕业顶岗实习 21 周，要求完成实习报告和实习小结；毕业论文（设计）与答辩 4 周，要求完成开题报告、论文和答辩。 毕业综合实践的成绩评定，毕业顶岗实习占 50%，毕业论文与答辩占 50%。 15 第二部分：船舶工程技术专业人才培养方案支撑文本材料 船舶工程技术专业行业背景及人才需求分析调研报告 一、调研基本情况 1．调研目的 调研目的主要是了解船舶修造行业的发展状况，船舶修造行业的新技术应用情况，了解船舶修造企业人才需求状况、职业能力要求、岗位职责、实训基地建设（校内、外 ）、探索工学结合人才培养模式。 2．调研形式 （ 1）企业走访； （ 2）研讨会； （ 3）电话咨询； （ 4）毕业生跟踪调查。 3．调研组成员 阮少华、胡强生、薛召、高积慧、姚建树、倪科军、黄万能、张海伟等船舶工程技术专业团队成员。 4．调研对象 浙江船舶制造有限责任公司、舟山五洲船厂、舟山金海湾重工集团、中远船务舟山分公司、舟山增州船厂、舟山正和船厂、 常石集团（舟山）造船有限公司 、舟山欧华造船有限公司、舟山龙山船舶修造厂、舟山鑫亚船舶修造厂、 舟山市原野船舶修造有限公司 、浙江省造船工程学会、舟山国际海事职业技术学 院、九江职业技术学院。 二、船舶修造行业的现状和发展趋势分析 1．船舶行业的现状和发展趋势 我国《船舶工业“十二五”发展规划》明确提出，要把我国建设成为世界第一造船大国与造船强国，为了实现这一战略目标，“十一五”期间，我国将重点建设环渤海湾、长江三角洲、珠江三角洲三个现代化大型造船基地。 “ 十一五 ” 时期是我国船舶工业高速发展的五年。 产业规模实现跨越式增长，国际地位显著提升，产业技术水平和综合竞争力有了较大提高。 “十二五”时期， 船舶工业将进入由大到强转变的关键阶段。 我国经济社会发展和综合国力的进一步提升，对船 舶工业全面做强提出更紧迫的要求，产业发展既面临重要机遇，也面临严峻挑战。 1）省内外船舶行业发展现状 据工信部装备工业司的统计数据， 2020 年全国造船完工量 7665 万载重吨，同比增长 %，其中海船为 2141 万修正总吨；新承接船舶订单量 3622 万载重吨，同比下降 %，其中海船为 1305万修正总吨。 截至 2020 年 12 月底，手持船舶订单量 14991 万载重吨，比 2020 年底手持订单下降%，其中海船为 4816 万修正总吨，出口船舶占总量的 %。 16 2020 年 1～ 3 月，全国造船完工量 1121 万载重 吨，同比下降 %；承接新船订单量 559 万载重吨，同比下降 %；截至 2020 年 3 月底，手持船舶订单量 14194 万载重吨，同比下降 %，比 2020 年底下降 %。 规模以上船舶工业企业完成出口交货值 643 亿元，同比下降 %；完工出口船 947 万载重吨，同比下降 %；承接出口船订单 440 万载重吨，同比下降 50%；截至 3 月底手持出口船订单 11879 万载重吨，同比下降 %。 浙江 省船舶企业 2020年实现造船完工量 ，同比增长 %；新承接订单 万载重吨，同 比下降 %，手持订单达到 万载重吨，同比下降 %，新承接订单和手持订单占全国的比重分别提升了 和 个百分点，达到 %和 %。 浙江省船舶工业发展的主要现状是： （ 1）产业规模不断扩大 全省已基本形成以舟山为核心，宁波、台州、温州各具发展特色的现代船舶制造基地。 截止 2020年底，我省年造船能力位居江苏、上海之后，处全国第三位，成为我国重要的船舶制造基地。 重点骨干企业中， 1 家造船完工量和手持订单量进入全国前 10 强， 3 家进入全国修船前 10 强。 （ 2）产品结构不断优化 我省 造船企业相继建成交付 FPSO 浮式储油船， 6500m3 全压式液化石油气船（ LPG）、 5300TEU 集装箱船、 5000 车位汽车滚装船、万吨级挖泥船、 GM4000 海洋工程平台等产品，开工建造了 32 万吨大型油船（ VLCC）、重吊运输船等产品，初步具备承接建造大型和高技术船舶能力。 船舶配套产品发展取得较大进展， DN8320 大功率中速柴油机填补了我省不能自主配套大船主机的空白，大型螺旋桨、变距推进器等船舶配套产品也开始在我省制造，船舶配套与船舶制造逐步协调发展。 （ 3）技术装备水平不断提升 全省现有 5 万吨级以上船坞（台 ） 53 座，配置 200 吨以上起重吊机 76 台，最大起重能力 800吨。 重点骨干企业均已大量采用平面分段生产流水线等关键技术装备、三维船舶设计系统以及先进船舶设计技术，普遍建立现代造船模式，实现造船精度化、高效化。 钢材利用率、高效焊接率、预舾装率、无余量上船台率等技术指标处国内领先水平，船坞（台）、码头周期达到或接近国内先进水平。 （ 4）海工产品基础不断夯实 我省已有中远船务、太平洋海洋工程（舟山）有限公司、浙江造船等生产企业介入海工装备制造领域，主要产品涉及多用途海工船、 万吨自航式半潜船、采用液压环梁步进式 升降装置的海上平台等。