福建某人行天桥钢箱梁吊装施工方案

福建某人行天桥钢箱梁吊装施工方案内容摘要：

此时吊索的安全系数大于 5，符合相关规范要求。 吊装顺序和时间： 根据设计分段和现场条件要求，我司拟 定 吊装顺序 (预计 三个晚计吊装结束，含搭设临时支架时间 )： 第一天 AB段→ JK 段 第二天 E 段 → G 段 → F 段 5 第 三 天 C 段→ H 段→ I 段 （转台） → D 段（转台） 吊装流程图（详见下页附图所示） 主 主 主 主 主主 主 主 主主 主 主 主主 主 主 主主 主 主 主 主主 主 主 主主 主 主 主 主 主主 主 主 主 主 主 主主 主 主 主主 主 主 主 主 主主 主 主 主主 主主 主 主 主主 主 主 主主 主 主 主主 主 主 主主 主 主 主主 主 主 主主 主 主 主主 主主 主 主 主主 主 主 主主 主 主 主主 主 主 主 主 主 吊装期间交通管制 吊装前根据现场的实际情况，在温陵路红绿灯处及田安路红绿灯处进行交通管制；为了避免大范围影响交通，人行天桥吊装拟选择夜间车流量较少的时段进行吊装，具体时段为夜间 22:00 至次日凌晨 6:00 进行封闭性吊装。 吊装期间，根据相关单位批准交通管制时间内，利用水码 对吊装范围进行警戒。 并派有经验的协管人员现场引导车辆绕行。 在管制警戒范围，在交通管制路口处立“道路封闭，车辆绕行”交通标志牌，并派协助有经验协管人员到前方引导车辆绕行。 吊装区域管制范围内，由于支路口较多，提醒司机利用周边支路进行绕行。 吊装期间，禁止一切非施工车辆进入施工场地。 人行天桥的吊装 钢箱梁主桥段吊装：该人行天桥工程钢箱梁主桥最重不超过 42 吨，当 双 台 100 吨吊车 具体见吊装示意图。 钢箱梁梯道的吊装：该人行天桥工程钢箱梁梯道 AB段 及 JK段 重 量约32 吨，施工现场复杂，吊车位置只能摆放于社会保障侧，吊车半径相对较大， 6 当 1 台 70吨吊车 和 1台 100 吨具体见吊装示意图。 钢箱梁转台的吊装：该人行天桥工程钢箱梁转台重量约 12 吨，当单台 70 吨吊车，臂长 米，最大工作半径 9米时，最大起重达 18 吨，采用单台 70 吨汽车吊车吊装，符合吊装要求。 由于现场环境复杂，吊车支腿位置在车边缘，我司考虑在靠桥边利用2片钢板扩大支腿的受力面积。 钢梁起吊时，应在整体钢梁离地面 50mm～ 100mm 时停车，检查钢梁的平稳度是否符合组装的要求对吊车的性能及各项指标做全面检查和核实，并观察承压地面是否有下沉的迹象，各条钢丝绳受力是否均衡，是否能满足载荷的要求。 在确认无安全隐患后才能正式起吊。 钢梁提升或下降过程应保持匀速进行，严禁急刹车 ,吊臂旋转、变幅时应缓慢起步。 做到顺序渐进，稳扎稳打。 吊装作业应由专人指挥，指挥信号采用口哨，发布信号应明确清晰。 临时支架 搭设 根据人行天桥设计分段，主桥 49 米分为 米 (40t)+18 米 (42t)+ 米(40t)三个跨径的钢箱梁长度 ，由于分段处无支撑柱，需在 两个 分段处各架设 1个临时支架计 2 个临时支架。 根据 6 月 24 日会议精神，两个临时支架采用避开丰田桥搭设贝雷桥形式顶上再搭支撑贝雷架。