汽车电器与电子控制技术试题

汽车电器与电子控制技术试题内容摘要：

C、 25 km/h D、以上都不是 安全气囊的整个工作过程时间约为（ ）。 A、 50 ms B、 100 ms C、 200 ms D、 1 s 马自达 4WS（四轮转向）系统要求车速在 35km/h 以下时，（ ） A、 前后轮转向方向相同。 B、 前后轮转向方向相反。 C、 以上都不对。 14 在讨论空气气囊的材料时，甲同学说气囊是用塑料做的，乙同学说是用橡胶制成的，请问谁正确。 （ ） A、 甲同学说得对。 B、 乙同学说得对。 C、 两人说得都对。 D、 两人说得都不对。 在讨论闭环控制时， 甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器，乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器，请问谁正确。 （ ） A、 甲同学说得对。 B、 乙同学说得对。 C、 两人说得都对。 D、 两人说得都不对。 在讨论二次空气喷射时，甲同学说二次空气喷射是向排气管内喷射新鲜空气，乙同学说二次空气喷射是向进气管内喷射新鲜空气，请问谁正确。 （ ） A、甲同学说得对。 B、乙同学说得对。 C、两人说得都对。 D、两人说得都不对。 四、简答题：（ 40%，每题 8 分） 简述自动变速箱的工作原理。 （画框图说明） 15 简述制液力耦合器和液力变矩器的异同点。 （画图说明） 简述汽车巡航控制系统的工作原理。 （画图说明） 16 以汽车右转弯为例说明四轮转向系统的工作过程。 （画图说明） 为什么安全气囊必须和座椅安全带同时使用才能更好保护乘员安全。 17 五、分析题：（ 10%） 一辆电控汽车的加速不良，试分析其发生故障的原因。 《汽车电控技术》期末试卷（ A 卷） 机械汽车工程 系 班级 学号 姓名 分数 一、填空题（ 每空 1 分，共 20 分 ） 1．叶片式空气流量计中有一 触点，当发动机起动时该触点。 2 ． 曲 轴 位 置 传 感 器 输 出 的 Ne 信 号 的 作 用是 ， G 信号的作用是。 3．氧传感器的输出信号随排气中的氧气的含量而变化，当混合气的空燃比大于 时，它输出近 V 的电压信号；当混合气的空燃比小于 时，它输出近 V 的电压信号。 4 ． 汽 油 机喷 油 嘴按 电 磁线 圈 的控 制 方式 不同 可 分为 驱动式 和 驱动式两种。 18 5．电控发动机点火系闭环元件是。 电控发动机空燃比控制闭环元件是。 6 、 通 常 的 制 动 防 抱 死 都 是由 、 、 、 报警灯等组成。 7 、 制 动 防 抱 死 系 统 的 工 作 过 程 可 以 分为 、 、 和 等四个阶段。 8 、制动防抱死系统的 ECU 具有 、 、 和 失效保障功能。 二、判断题（每题 1 分，共 15 分） 1．在发动机控制系统中， ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制、进气控制、增压控制、自诊断、失效保护和备用控制系统等多项控制功能。 （ ） 2．采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动机吸人的空气量，再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量，经喷油器将加压燃油喷射出。 （ ） 3． EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的 CO的排放量。 （ ） 19 4．如点火提前角过大，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上行的活塞造成一短时间的增力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。 （ ） 5． 汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死安全。 （ ） 6． ABS 制动防抱死系统，因其限制车抡抱死，所以其制动距离比普通制动距离大。 （ ） 7． ABS 制动防抱死系统把滑动率控制在 20%— 30%之间，横向的附着系数较大，有足够的抵抗横向干扰的能力。 （ ） 8．二次空 气喷射是将新鲜空气喷入排气管中以减少 HC、 CO的排放量。 （ ） 9．集成电路式电子点火装置的特点式无高压线圈。 （ ） 10．当前推广使用无铅汽油的最主要原因是，减少尾气中的铅毒。 （ ） 11．汽车上使用多种传感器，有源传感器工作时是不需要外加电源的。 （ ） 12．直接测量式的空气流量计有热线式和热膜式两种。 （ ） 13． 汽车废气排放起净化作用的三效催化净化器，总是和氧传感器同时使用的。 （ ） 14．活性碳罐是为了防止 CO的排放而设置的。 （ ） 15．怠速控制分为节气门直动控制型合旁通空气控制型。 （ 20 ） 三、选择题（每题两分，共 20 分） 混合气过浓时，氧传感器的输出电压是：（ ） A． 0V。 B．约 ； C． ； D． － 1V。 在讨论热线式空气流量传感器时，甲说传感器的电子模块改变热线的温度；乙说传感器的电子模块使热线的温度维持在一个规定值。 试问谁正确。 （ ） A．甲正确。 B．乙正确。 C．两人均正确。 D．两人均不正确。 在讨论排放控制和催化转化器时 ，甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制 CO、 HC 和 NOx 的排放量；乙说，空燃比必须控制在 ：1 附近，才能使三元催化转化器有效地控制 CO、 HC 和 NOx 的排放量。 试问谁正确。 （ ） A．甲正确。 B．乙正确。 C．两人均正确。 D．两人均不正确。 讨论 EFI 系统时，甲说， ECU 通过控制燃油压力提供合适的空燃比；乙说， ECU 通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。 试问谁正确。 （ ） A．甲正确。 B．乙正确。 C．两人均正确。 D．两人均不正 确。 在讨论发动机电喷系统时，甲说在电喷系统中，若燃油压力高于正常值，则导致稀空燃比；乙说在电喷系统中，若燃油压力高于正常值，则导致浓空燃比。 试问谁正确。 （ ） A．甲正确。 B．乙正确。 C．两人均正确。 D．两人均不正确。 下面哪个表示与化油器相比时不是燃油喷射的优点。 （ ） A．较小的空燃比； B．较好的燃油经济性； C．较好的排放特性； D．发动机转矩较低。 在讨论计算机存储器时，同学甲说， ROM 可以由 CPU 写入；同学乙说，RAM 能暂时存储 CPU 写入的信息。 试问谁正确。 （ ） 21 A．甲正确； B．乙正确； C．两人均正确； D．两人均不正确。 汽车在制动时会发生很大的轴荷位移，使（ ） A．后轮的附着力比前轮大。 C．两者一样大。 制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（ ）之内。 A、 0%～ 10% B、 10%～ 20% C、 20%～ 30% D、 30%～ 40% 目前汽车防抱死系统的最低工作车速为（ ）。 A、 15 km/h B、 20 km/h C、 25 km/h D、以上都不是 四、简答题（每题 5 分，共 30 分） 简述电控汽油喷射系统的优缺点。 影响点火提前的因素有那些。 22 ECU 是如何进行爆震控制的。 画图说明 二次喷射工作原理和使用条件是什么。 简述 BOSCH 公司 K 系列和 KE 系列汽油喷射系统的异同点。 23 简述 ABS 系统的工作原理。 五、论述分析题：（ 15 分） 试根据下图分析三元催化转换与空燃比控制的关系，说明哪些工况采用开环控制，并阐述理由。 24 《汽车 电器与电子设备》 课程期末试卷 （ B 卷） 机械系 班级 学号 姓名 得分 一、 填空题（每小题 3 分，共 15 分） 充 电 终 了 的 标 志是。 2 、 放 电 终 了 的 标志。 3 、 电 解 液 高 出 极板。 4 、 中 心 抽 头 Un =。 起动机空转实验，若测得的电流大于标准值，而转速低于标准值 ， 则 可 能是。 二、 选择题（共 10 分，每小题 2 分） 汽车上采用 的充电方法。 A、定电流； B、定电压 下列情况 会使发电机电压升高。 A、 磁化线圈断开； B、铁芯间隙过大； C、调节器接触不 25 良 晶体管调节器，如果激励电流随着转速升高而增加，则。 A、 调节器是好的； B、大功率管短路； C、小功率管，稳压管短路 电解液密度减少 ，相当于电池放电。 A、 25%； B、 50%； C、 10% 正极板上活性物质脱落的主要原因是。 A、 大电流放电； B、长期放电 三、 判断。