桥梁工程专业研究生复试准备问答题合集

桥梁工程专业研究生复试准备问答题合集内容摘要：

(2)可变荷载：在设计使用期内，其值随时间变化，月其变化与平均值相比不可忽略的荷载。 按其对桥涵结构的影响程度，又分为基本可变荷载和其它可变荷载。 基本可变荷载包括汽车荷载及其引起的冲击力、离心力、土侧压力平板桂车 (或履带车 )及其引起的上侧压力和人群。 其它可变荷载包括汽车 制动力、风力、流水压力、冰压力，温度影响力和文座摩阻力。 (3)偶然荷载：在设汁使用期内，不一定出现，但一出现其值很大且持续时间较短的荷载：它包括船只或飘浮物撞击力、地震力。 4．答：梁桥按横截面型式分为板桥，肋梁桥，箱梁桥二种。 (1)板桥：构造简单、施工方便、建筑高度小，从其力学性能来看，位于受拉区的混凝土不但不能充分发挥作用，反而增大了结构重力，当板的跨径稍大时，就显得不经济。 钢筋混凝土简支实心板桥的跨径为 58m，空心板桥的跨径为 1016M，预应力混凝土简支空心板桥的跨径为 1632m。 (2〕肋梁 桥：它与桥四板结合在一起，节省了肋与肋之间处于受拉区的混凝土，减轻厂结构的重力，但抗扭能力弱。 钢筋混凝土简支肋梁桥的常用跨径为 1320m，预应力混凝土简支肋梁桥的常用路径为 2550m。 (3)箱梁桥：箱形梁因底扳能承受较大压力，因此、它不仅能承受正弯矩、而已也能承受负弯矩。 其整体受力性能好，箱壁很薄，能有效减轻重力，且抗扭能力大，适用于大路径的悬臂梁桥、连续梁桥和斜拉桥。 ：受力待点有三个。 (1)最大主弯矩方向，在板的中央部分接近于垂直支承边：在板的自由边处接近于 6由边于与支承边季线之间的中间方 向。 (2)在钝角处有垂直于钟角平分线的负弯矩，它随斜度的增大而增加。 (3)支承反力从钝角处向锐角处逐渐减小，因此，锐角有向上翘起的倾向 大的扭矩。 主筋配置： (1)当斜度小于已于 15 度时，按正交布置钢筋：当斜度大于已于 15 度时，按斜交板布置钢筋。 (2)当 L／ b≥ 时，主钢筋平行于自由边布置：当 L／ b≤ 时，从钝角开始主钢筋垂直于支承边布置，靠近自由边的局部范围内沿斜跨径方向布置， — 直到与个间部分的主钢筋相衔接时为止。 6．答：装配式 T 形梁的横隔梁作用是保证桥梁的整体性，使上部构造在横向具有足 够的强度和刚度，使 T 梁的横向连结处在位用过程个不致因受荷载的反复作用而发生松动。 连接的方法有两种： (1)钢板连接，它是在横隔梁上下进行钢板焊接。 (2)混凝土连接，它是在横隔梁上下伸长连接钢筋，并进行主钢筋焊接，现浇接头混凝土。 7．答：拱桥按静力体系可分为三种：三铰拱、无铰拱、两饺拱。 (1)三铰拱 属于静定结构，温度变化，墩台沉陷不会在拱圈截面内产生附加内力。 但由 于铰的存在，使其构造复杂，施工困难： (2)无铰拱属于三次超静定结构，在荷载作用下，拱的内力分布比三铰拱好。 单，施工方便。 但是，温度变化 、材料收缩、墩台位移将使拱圈内产生附加内力。 (3)两铰拱属于一次超静定结构，它的特性介于三铰拱和两铰拱之间。 8 答：双曲拱桥主找圈构造由供肋、供波、拱板、横向联系四部分组成。 (1)拱肋，主拱圈的重要组成部分，它与预制拱波和现浇拱枚共同受力，在施工中是砌筑拱波和挠筑拱板的支架。 (2)拱波，主拱因的组成部分，在挠筑混凝土拱板时起到模板的作用。 (3)拱板，使拱肋和拱波形成整体，共同参与受力。 (4)横向联系，使活载在主拱因上分布均匀，并能承受拱波作用在拱肋上的水平推力保证在无支架施工中裸拱的稳定性。 9． 答：在活载作用、温度变化、混凝土收缩等因素影响下，主烘因将产生挠度，拱上建筑也随着变形。 这时侧墙或腹供困与墩台连结处将形成裂缝。 为了防止这种不规则裂缝的出现，而设置伸缩缝利变形缝。 实腹式拱桥的伸缩缝设置在两拱脚的上方： 空腹式拱桥将靠近墩台的第一个腹拱圈做成三铰拱，并在靠墩台酌拱铰上方的侧墙上也相应地设置伸缩缝，在其余两个拱铰上方的侧墙上可没变形缝；在大跨径拱桥中，由于靠近拱的桥梁工程复试准备 6 腹拱圈也做成两铰性。 所以拱铰的上方侧墙仍需设置变形缝。 10．答：柱式桥墩和桩柱式桥墩是公路桥梁采用较多的桥墩型式之一，原因是： (1)能够减轻墩身重力节约圬工材料。 (2)柱式桥墩能配合各种基础，顶部可设计为有盖梁与无盖梁式，设计较灵活多样 (3)适合于各种地质与土质状况和有水与无水河床。 (4)施工中模形简单，长柱可采用滑模施工，施工速度快。 (5)结构外形轻巧、协调又较美观。 11．答：特点，埋置式桥台将台身埋存锥形护被中，利用台前锥坡产生的土压力来抵消台后的主动土压力。 可以增加桥台的稳定性，桥台的尺寸也相应减小。 重力式埋置桥台的台身可利用混凝土片行混凝土或浆砌块石筑成，耳墙用钢筋混凝土做成，台身常做成向后倾斜，这样 — 来可减 小台斤土压力和基底合力偏心距。 其它埋置式桥六还有用钢筋混凝土做成的立柱式埋置桥台、框架式埋置式桥台和桩式埋置桥台，这些桥台均较电力式桥台轻巧．能节约大量圬工。 当路堤填土高度超过 68m 时，固埋量式桥台的锥坡挡水面积大，对桥孔下的过水由积产生压缩而桥下仍然能满足过水要求时河床断面适合于埋置桥台。 12．答：轻型桥台台身应混凝土浇筑或块石砌筑，宽度不小于 60cm 两边坡度直立，为了增加桥六抵抗水平推力的抗弯刚皮，也可将台身做成 T形截面。 上部构筑勺台帽问用栓钉连接，并用小石子混凝土或砂浆填实。 桥台下端与相邻桥台 (墩 )之间设置支撑梁。 轻型桥台主要特点是利用桥跨结构和设在基础顶面上的支撑梁作为桥台 (墩 )之间的支撑，墩台、桥跨结构和支撑梁构成一个四铰框架，台身可以按卜下铰接支承的简支梁承受水平上压力，因而减薄了台身的厚度。 桥台在横桥向是一座较长的平直薄墙，在竖向荷载作用在本身平面内发生弯曲，应按弹性地基短梁进行计算。 13．答：洞身较长的涵洞沿整个长度应分成数段，段与段之间用沉降缝分开，并且将基础也分开，这样可以防止由于荷载分布不均匀或基底土的性质不问引起的不均匀沉降。 沉降缝宽 12M，中间填塞浸以沥青的麻絮。 对于 盖板暗涵和拱涵应再在全部盖板或拱圈顶面及涵台背坡均填筑厚度为 15cm 的胶泥防水层。 对于圆管涵应再在外面用涂满热沥青的泊毛毡困裹二迫或用热沥青胶合的八层防水纸组成的绑带圈裹一道。 再在圆管外围垣筑厚 15cm 的胶泥防水层。 L4．答：山坡涵洞的洞身构造分为跃水式底槽、急流坡式底槽和小坡度底槽。 跌水式底槽，底槽的总坡度等于河糟或山坡的总坡度。 洞身由垂直缝分开的管节组成，每节有独立的底面水平的基础，后一节比前一节垂直降低一定高度，使涵洞得到稳定。 适用与底坡小于 ％的涵洞。 急流坡式底槽 底槽总坡度应等于或接近 十天然坡度．涵洞的稳定件主要靠加深管节基础深度来保证，其形式一般为齿形或台阶形。 适用于坡度大于 ％。 小坡度底槽 底槽总坡度和普通涵洞接近，在近出水口设置有消能设备的涵洞。 适用于地质情况不好，不允许修建坡度较大的涵洞。 15 答：编写的主要容有： (1)施工特点 简要叙述 L程结构特点、地质、水文气候等因素对 J：程的影响和推备采取的措施。 (2)施工部署 立按统筹法将主要工程项目的施工顺序和工程进度编成图表。 (3)主要施工方法和技术措施 根据工程特点和施工单位的具体情况，简要叙述主要工程的施工方法和保 证工程质量、施工安全节约材料以及推广应用新技术、新工艺、新材料的技术措施。 (4)施工场地布置 包括用地范围、临时性生产，生活用房，预制场地的地点和规模，各种材料的堆放场，水、电供应及设备．临时道路，大中型施工机械设备及其临时设施的布置等 . (5)施工图纸的补充包括设设计文件和图纸中没有包括的施工结构详图，临时设施的布置 (6)编制施工预算 根据设计 (概 )算．结合施工方案及施工单位，现场的具体情况，由施工单位编制施工预算，它比设计概 (预 )算。