某高速公路工程梁式桥施工监理质量控制细则_secret

某高速公路工程梁式桥施工监理质量控制细则_secret内容摘要：

二、质量监理要点 各种材料、各工程项目和各个工序，应经常进行检验，保证符合设计和施工技术规范的要求。 检验项目和次数应符合下列规定： （ 1）浇筑混凝土前的监理包括：①施工设备和场地；②混凝土组成材料及配合比（包括外加剂）；③混凝土凝结速度等性能；④基础、钢筋、预埋件等隐蔽工程及支架、模板；⑤养护方法及设施，安全设施。 （ 2）拌制和浇筑混凝土时的监理包括：①混凝土组成材料的 外观及配料、拌制，每一工作班至少2 次，必要时随时抽样试验；②混凝土的和易性（坍落度等）每工作班至少 2 次；③砂石材料的含水率，每日开工前 1 次，气候有较大变化时随时检测，当含水率变化较大，将使配料偏差超过规定时，应及时调整；④钢筋、模板、支架等的稳固性和安装位置；⑤混凝土的运输、浇筑方法和质量；⑥外加剂使用效果；⑦制取混凝土试件。 （ 3）浇筑混凝土后的监理包括：①养护情况；②混凝土强度，拆模时间；③混凝土外露面或装饰质量。 （ 4）结构外形尺寸、位置、变形和沉降。 隐蔽工程检查、分部工程检查、工程变更设计、施 工技术修改、施工方案变更、质量事故的发生和处理等事项，应按有关规定及时进行处理。 对混凝土的强度，应制取试件，检验其在标准养护条件下 28 天龄期的抗压极限强度。 试件制取组数应符合规定。 第四节 模板、支架及拱架的施工质量监理 一、模板、支架施工质量监理的主要内容 模板、支架设计的监理 （ 1）模板、支架及拱架宜使用钢材、胶合材、塑料和其他符合设计要求的材料。 （ 2）应要求施工单位根据结构模式、荷载情况及地基情况进行设计；并绘制总装图及细部结构图， 14 编制设计说明和材料数量表，制定有关的技术保证措施。 模板、支架及拱架的设计，应结构简单，施工方便。 （ 3）应分别验算计算荷载作用下的强度、刚度及稳定性。 验算刚度时，变形值不得超过下列要求： 1）结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的 1/400。 2）结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的 1/ 3）支架、拱架受载后挠曲的杆件（盖梁、纵梁），其弹性挠度为相应结构跨度的 1/400。 4）钢模板的面变形为。 5）钢模板的钢棱和柱箍变形为 L／ 500 和 B／ 500（其中 L 为计算跨径， B 为柱宽）。 模板制作、安装的监理 （ 1）模板制作的监理： 1）模板材料应采用监理工程师批准的材料；宜优先使用胶合板和钢模板。 2）模板应按批准的加工图加工，板面之间应平整、接缝严密，不漏浆；监理工程师应对成品进行检验，合格后，方可使用。 3）重复使用的模板，其表面应始终保持平整、形状准确，不漏浆，并有足够的强度、刚度。 多次重复使用的木模应在内侧加钉薄铁皮。 木模的转角处应加嵌条或做成斜角。 （ 2）模板安装的监理： 1）模板安装不应和脚手架发生联系（整体设计时除外），以免工人操作和运存材料等引起模板变形。 2）安装模板时应设有足够的支撑或拉杆，防止模板的移位和凸出。 3）模板的拼装处应严密、平整、不漏浆。 4）模板的安装与钢筋的安装应配合进行，在混凝土浇筑前，模板应涂刷脱模剂。 不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油漆。 5）模板安装位置正确，在浇筑混凝土时，应及时纠正模板可能的变形。 6）固定在模板上的预埋件或预留孔洞须安装牢固，位置准确。 7）模板安装完成后应检查平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性。 8）当内芯模采用充气胶囊时，应检查以下各项是否达到了要求。 ①胶囊的尺寸要符合构造尺寸要求，充气压力稳定，不得有漏气；②防止胶囊上浮和偏位，应用定位钢筋和外模联系固 定，并对称浇筑；③胶囊放气应使混凝土强度达到构件不变形。 9）采用滑升模板，应检查以下几项是否达到了要求。 ①滑动模板应有足够的强度、刚度和稳定性；②滑升模板的各部件尺寸的精度应符合设计要求；③滑升模板施工应连续进行，因故中断时，除在中断前将混凝土浇齐平外，还应使混凝土和模板不粘住。 支架、拱架的制作和安装的监理 15 （ 1）支架整体、杆配件、节点、地基、基础和其他支撑物应进行强度和稳定验算。 拱架排架的纵横间距应根据实际情况设置，为保证其稳定，应设置足够的斜撑、剪刀撑、扣件和缆风绳。 （ 2）在支架上浇筑梁式桥 ，支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求；整体浇筑时应采取措施，防止梁体不均匀下沉产生裂缝，若地基下沉可能造成梁体混凝土产生裂缝时，应分段浇筑。 （ 3）施工预拱度的设置。 支架和拱架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，应考虑下列因素： 1）支架和拱架在施工荷载下的弹性变形。 2）超静定结构由于混凝土的收缩、徐变及温度变化引起的挠度。 3）受推力的墩台水平位移引起的拱圈挠度。 4）梁或拱圈因结构重力以及 1/2 汽车荷载引起的弹性挠度。 5）受载后的非弹性变形。 6）支架基础在受载后 的沉陷。 （ 4）为便于支架和拱架的拆卸，应根据结构型式、承受的荷载大小及需要的卸落量，在支架和拱架适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模设备。 （ 5）支架和拱架应稳定、坚固，应能抵抗施工过程中可能发生的偶然冲撞和振动。 （ 6）支架和拱架安装完成后，应全面检查其平面位置、顶部标高、节点连接及纵横向稳定性。 模板、支架拆卸的监理 （ 1）模板、支架和拱架的拆卸期限应由结构物的特点、模板的部位和混凝土所达到的强度来决定。 1）非承重侧模板的拆除应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模而损坏，一般混凝土 抗压强度达到 时，方可拆卸。 2）承重模板应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时，才能拆除；如设计无规定，一般应达到设计标号 75%。 3）芯模和预留孔道内模的拆除，应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝时进行。 （ 2）石拱桥拱架的卸落应符合下列要求： 1）浆砌石拱桥，如设计未作要求，砂浆强度须达 70%。 2）跨径小于是 10m 时，宜在拱上建筑全部完成后卸架；中等跨径的实腹式拱，宜在护拱砌完后卸架；大跨径空腹式拱，宜在拱上小拱横墙砌好时卸架。 3）裸拱卸架时，应对裸拱进行截面强度及稳定 性验算，并采取必要的稳定措施。 （ 3）模板的拆除、支架和拱架的卸落应按设计的顺序进行；模板拆除如设计无规定，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔；支架和拱架的卸落应分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大；纵向对称均衡，横向同时一起进行卸落。 卸落前应在卸架设备上画好每次卸落量的标记。 1）满步式拱架卸落时，可从拱顶向拱脚依次循环卸落；拱式拱架可以两支座处同时均匀卸落。 16 2）简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落；悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架，再卸无铰跨内的支架。 3）多孔拱桥卸架时，若桥墩允 许承受单孔施工荷载，可单孔卸落，否则应多孔同时卸落，或各连续孔分阶段卸落。 4）卸落拱架时，应设专人用仪器观测拱圈挠度和墩台变化情况，并详细记录。 另设专人观察是否有裂缝现象。 （ 4）模板的拆除不允许用猛烈的敲打、强扭等粗暴方法。 墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除。 二、模板、支架和拱架施工监理工作要点 在设计模板、支架和拱架时，应考虑各种荷载及其组合，并对支架和拱架的稳定性、强度和刚度进行验算。 模板制作应平整、光滑，严密不漏浆，重复使用的应始终保持表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度和刚度。 支架和拱架应预留施工拱度，施工拱度值的确定应考虑各种因素。 支架、拱架应采用标准化、系列化、通用化的构件拼装，拼装后稳定、坚固，能抵抗施工过程中的偶然冲撞振动。 模板、支架或拱架安装完成后，应对其平面位置、顶部标高、节点连接及纵横稳定性进行全面检查。 合格后，才能进行下一步施工。 模板、支架和拱架的拆除期限及拆除顺序应符合规定要求。 第五节 预应力混凝土施工质量监理 一、先张法施工质量监理 先张法施工质量监理的主要内容 （ 1）材料、张拉设备的监理： 1）预应力筋进场时应分批验收，验收时， 除检查其质量证明书、包装、标志和规格外，还应对其外观进行检查并按规定抽取试样进行表面质量、尺寸及力学性能试验。 2）采用的锚具、夹具和连接器，监理应要求承包人按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量，并按规定抽取试样进行外观检查，硬度检验；对大桥等重要工程，当质量证明书不全、不正确或质量有疑点时，应要求承包人进行静载锚固性能试验，其他桥梁的静载锚固性能可由生产厂家提供试验报告。 3）张拉机具应与锚具配套使用，在进场使用前，应进行检查和校验。 ①千斤顶和压力表应定期配套校验，以确保张拉力与压 力表读数之间的正常关系曲线，一般千斤顶使用 6 个月或 200 次或出现不正常现象时，应重新校验。 弹簧测力计的校验期限不宜超过 2 个月；②千斤顶的张拉力与行程应满足施工需要；③压力泵的油压量程要满足张拉力的需要。 17 4）预应力材料必须保持清洁，长时间存放必须进行定期外观检查，在搬运和存放过程中应妥善保护，避免机械损伤、沾污和有害锈蚀。 （ 2）张拉台在施工前应做如下检查： 1）张拉台台座要平整、光滑，其宽度能满足模板施工要求。 2）张拉台座两端的横梁要有足够的强度和刚度，能承受全部张拉荷载，受力后挠度不应大于 2mm。 3）承力台座具有足够的强度和刚度，必须能承受全部张拉力而不产生变形和位移，其抗倾覆安全系数应不小于 ，抗滑移系数应不小于。 （ 3）张拉应力的监理： 1）预应力筋张拉方法和控制应力应符合设计要求。 如需超张拉，在任何情况下其最大超张拉应力或计入锚圈口预应力损失时，可比设计要求提高 5%，但在任何情况下不得超过设计规定的最大张拉控制应力。 2）预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值差值应符合设计要求，设计无规定时应控制在 6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措 施予以调整后，方可继续张拉。 3）预应力筋张拉前，应先调整到初应力σ 0（宜为张拉控制力的 10%~15%），伸长值应从初应力时开始量测。 实际伸长值除量测的伸长值（从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值）以外，必须加上初应力以下的推算伸长值（可采用相邻级的伸长值）。 4）实际施加的张拉应力应由设计提供，若设计要求或必要时，应对锚圈口、张拉台变形等导致的应力损失进行调整，如张拉是单束逐次进行，横梁变形导致的应力损失对各束是不一样的，应逐束计算。 5）各束预应力筋理论伸长值Δ L（ mm）按式（ 101）计算，即 ΔpppEA LPL＝ 式中 PP—— 预应力筋张拉端张拉力， N； L—— 预应力筋长度， cm； AP—— 预应力筋截面面积； mm2 EP—— 预应力筋的弹性模量， N／ mm2。 （ 4）先张法预应力张拉施工的监理： 张拉之时，承包人应完整的作好施工原始记录，并报送监理工程师。 在张拉施工时，监理应全过程旁站，并进行以下检查： 1）多根预应力筋同时张拉时，其初应力σ 0 应一致；在张拉时，活动横梁应与固定横梁始终保持平行，以保证预应力筋有相同伸长量，不致产生受力不均。 同时张拉多根预 应力筋时，应抽查预应力筋的预应力值，其偏差的绝对值不得超过一个构件全部预应力筋预应力总值的 5%。 18 2）张拉时应使千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线一致。 3）预应力筋的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。 锚固阶段预应力筋的内缩量不应大于设计规定或表 51 所列的容许值。 锚具变形、预应力筋回缩和接缝压缩容许值 表 51 锚具、接缝类型 变形形式 容许值Δ L （ mm） 钢制锥形锚具 预应力筋回缩、锚具变形 6 夹片式锚具（用于预应力钢铰线） 墩头锚具 缝隙压 密 1 JM15 锚具 用于预应力钢丝时 预应力筋回缩、锚具变形 3 用于预应力钢铰线时 6 粗钢筋锚具（用于精轧螺纹钢筋） 缝隙压密 1 每块后加垫板的缝隙 水泥砂浆接缝 环氧树脂砂浆接缝 4）先张法为超张拉时，其张拉程序按表 52 进行。 5）预应力筋张拉完毕后，实际位置与设计位置的偏差不得大于 5mm，且不得大于构件截面最短边长的 4%。 张拉后应设足够的定位板，以保证在浇注混凝土时预应力筋的正确位置。 6）张拉时预应力筋的断丝数量不得超过表 53 的规定。 先张法预应力钢材张 拉程序 表 52 预应力筋种类 张 拉 程 序 钢 筋 0→初应力→ （持荷 2min）→ con→σ con（锚固） 钢丝、钢铰线 0→初应力→ （持荷 2min）→ con→ 0→σ con（锚固） 对于夹片式等具有自锚性能的锚具：普通松驰力筋 0→初应力→ con（锚固） 低松驰力筋 0→初应力→σ con（持荷 2min 锚固） 注： 表中σ con 为张拉时的控制应力值， 包括预应力损失值。 超张拉数值超过规定的最大超张拉应力限值时，应按规定限制的张拉应力进行张拉。 张拉钢筋时，为保证施工安全，应在超张拉放张至 con 时安装模板、普通钢筋及预埋件等。 先张法预应力筋断丝限制 表 53。