某汽车4s店售后服务中心工资方案-30页

某汽车4s店售后服务中心工资方案-30页内容摘要：

照分值的80%进行折算，总质检员或车间主任有权对维修质量控制不严的班组提出书面报告警告，如问题较严重，站内可对班组的提成系数考评后下调范围在 15%； 已经完工并通过调度、车间主管等渠道交出工单后由业务接待 或顾客发现的按外部返工处理，按照分值的 100%进行计算。 第十六类、直接责任人的考评记录要求存档；作为员工个人考评的依据。 第十七类、公司适当时候会引入 5S 管理，其质量考核、奖罚制度另定。 第十八类、无法确认的并且不在以上类别中的、极特殊的案例，根据具体情况确认（首先以客户满意为导向）。 具有共性的，及时补充为新类别。 其他类项： 维修人员擅自与客户交接车辆， 1 分 /次。 所有进厂维修车辆必须有维修工单或内部返工单，无单据维修或 维修人员擅自与客户交流维修方案，或擅自增减服务项目， 2 分 /次。 电话投诉的结果，经调查实际情况后，可以直接按照考核办法进行处理，针对维修人员不再重复扣罚；但针对业务流程中的相关岗位，将作出流程控制不当处罚。 造成的直接经济损失（公司支付部分，参考销售部等其他部门），按照 30%的比例扣罚班组奖金 ,并按比率在组内分配。 直接经济损失指：  维修过程中不按正确的维修方法、工艺进行维修的直接经济损。  维修过程中野蛮施工、工作不到位的直接经济损。  维修过程中不注意引起维修工具、设备损坏的直接经济 损。  班组维修车辆驾驶、试车：  班组场内试车（开车）引起的损坏、事故，同样由班组承担。  由试车员试车时，如由维修质量引起的由班组承担（如换制动液不排气） 30%，试车员承担 10%。  进行路试时由试车员试车时：  如由维修质量引起的由班组承担（如换制动液不排气） 30%，试车员承担 10%。  有驾驶操作、驾驶不当引起的按交通部门裁定的责任，由试车员承担 30 %。 免除维修班组的责任  直接损失指：车辆维修费、交通事故处理费、交通事故赔偿费、工作人员的接待、住宿、出差补助等费用，但不含车辆折让、误工、误时、 信誉损失等简接损失。  最高处罚安公司的相关制度执行。  维修过程、使用过程中引起相关项目、部件损坏的。 但确实是配件老化等非人为原因引起的不包含在内（由车间主任、服务经理确定）。 临时界定返工期限为一个月，针对特殊项目可做适当延长。 同时有多个项目返工，按照处罚最重的项目考核。 从客户的立场出发，为客户的利益着想，并且通过正常的流程与客户达成书面一致，需要进一步观察、诊断及处理的，不做返工处理。 以书面记录及签字为准，口头协议无效。 维修班组必须检查工单与车辆登记是否相符（车身划痕等），如工单与车辆不符，直接记录 并由车间调度、总质检、车间主任确认。 对业务接待进行质量考核的同时对班组奖励其质量考核分值的 50%。 否则，过后造成客户投诉的直接处罚班组。 未经考核合格的人员私下驾驶车辆造成事故的当事者负全责。 由于维修车间的原因造成索赔不成功的，按照维修项目的 30%比例扣罚班组。 由车间总检、服务经理、索赔主管界定。 意见不一，站长裁定。 特别说明：出现质量责任问题应及时上报（事件发生后第 2 天之前），作到实事求是地进行当日书面汇报的，按照标准的 50%比 例从轻进行直接处罚。 对于故意隐瞒、推脱责任的现象，其后则按照两倍进行附加处 罚； （四）、关于维修车间的积分考评方案： 月度考评：  月度奖金质量系数＝ 实际得分247。 20 100%  每月度各个班组的原始积分为 20 分；  月度的实际得分为： 20－ 扣罚分 ＝ 实际得分； 季、年度考评（待定）。 （五）、其他事项： 以上记件工资的奖励方式，已经考虑服务性质的工作时间的不确定性所造成的工作时间的延长。 班组之内的超额奖金分配按照个人的系数比例进行。 附件安装作为维修站的业务之一，也纳入考评体系进行考核；同时，将附件提成全部纳入质量奖以期加重质量奖的比重。 班组长及五级以上 （含五级）大师傅按照￥ 1000 进行投保；其他人员按照海口市最低投保金额执行。 有三年以上工作经验的维修技工的试工期，按照定额工资的 150%进行计算其试工期间的个人收入，其工时收入第一个月在班组内分配，其后试工期内按系数比率分配工时后再扣除 50%，其余给所在班组分配，同样扣罚进入班组。 参加培训期间，按照定额工资的 150%计算其个人总收入。 公司将根据当地情况及市场发展状况，不定期对整体方案进行修改。 关于员工培训方面的权利与义务，执行公司相关部门的相关规定。 维修班组长及组员的权利及义务。  班组长及组员的工作职责详见细则。  维修组长可以在公司现有的条件下选择组员，或者从本组内将组员退还给维修站，但必须提出书面申请并经维修站批准后实施。 在某工种只有单一班组的情况下，班组问题由维修站统一考虑。  组长可以在原保底工资的基础上提出调整组员工资的申请，但 1 年之内上下浮动不得超过 1 级。  组员也可以提出更换班组的申请，但首先应征得相关班组长的许可后，由维修站统一协调。  汽车维修及相关专业毕业后，从事维修工作五年以上或从事别克维修工作三年以上的组员，可以提出单独组建班组的申请。 大中专毕业生可提前一或两年组 建班组。 由评审会议综合考评后决定。