钢结构天桥施工组织设计方案

钢结构天桥施工组织设计方案内容摘要：

两边腹板上，焊接 时除腹板满焊外，顶板与吊耳也进行焊接，在焊接时要有专业技术人员*****城市公园群峰山地休闲区人行桥 钢结构 施工组织设计方案 第 11 页 指导，并由有多年焊接的焊工进行施焊。 以确保吊点的对称及焊接质量满足吊装要求。 吊索的承受拉力按下面公式进行计算： S=Qg/n/SinB 式中。 S—— 一根吊索承受的拉力（ KN）； Q—— 物体的质量（ T）； g—— 重力加速度 g=； n—— 吊索根数； B—— 吊索与平面夹角。 根据公式，桥梁拟吊构件中最重一组为依据，可求出 S的值，再根据钢丝绳的抗拉强度表中给出的数值，得出本工程使用 6*37+1=Φ 38 钢丝绳可以满足所有构件吊装要求， 并采用 30T 卡环配合吊装。 主梁共设置四个吊耳，布置见图，吊耳规格为 36t*210*300。 吊耳必须与主梁横隔板及腹板焊接，设置吊耳时顶板开槽让其通过，将吊耳焊接在腹板与顶板上 ,焊脚尺寸 hf=10mm。 吊耳的焊角尺寸必须满足设计要求，焊缝表面不得有弧坑和裂纹，且不得有损伤母材的缺陷。 主梁起吊时的吊耳受力情况：主梁重约 100T，平均每个吊耳承担 25T，考虑到施工荷载及起吊加速增重的影响，每个吊耳实际承受提升力 Qz=25*=,相应钢丝绳的拉力 N=，钢 丝绳与水平面夹角为 50176。 ,由于钢丝绳与吊耳是 铰接，故吊耳只受拉力和剪力。 如图所示： Nx=N*SINθ =*SIN50= Ny= N*COSθ =*COS50= σ f=Nx/2heLw=117800/2**8*284=τ f= Ny/2heLw=98800/2**8*284=焊缝同时承受σ f和τ f作用 : （σ f/） 2+τ f2 =fwt=160 N/mm2满足要求 吊装主梁工艺流程及现场梁段吊装顺序 ①、梁段运输吊装焊接工艺流程 *****城市公园群峰山地休闲区人行桥 钢结构 施工组织设计方案 第 12 页 ②、梁段吊装拼接顺序示意 根据构件实际运输情况， K5桥梁段分成 12段 先后运至工地，然后 按轴段 先在地面现场拼装焊接成 4 大段 ， 然后 吊装 至相应墩位上再进行现场拼装焊接成一整段桥梁 ，其中吊车在路左侧吊装板一、板二，吊装中吊车占道及梁车占道见 k5 桥梁分段吊装示意图（一）。 k5桥 梁分段吊装示意图（一） 装板三、板四 吊装吊车占道路右侧， 吊车占道及梁车占道见 k5 桥梁分段吊装示意图（二）。 k5桥 梁分段吊装示意图（二） *****城市公园群峰山地休闲区人行桥 钢结构 施工组织设计方案 第 13 页 K1桥分成 6 段进行吊装，其中吊车在路左侧吊装板一、板二，吊装中吊车占道及梁车占道见 k1 桥梁分段吊装示意图（一） 同 K5。 吊装板三、板四吊装吊车占道路右侧，吊装中吊车占道及梁车占道见 k1 桥梁分段吊装示意图（二） 同 K5。 吊装板五、板六见 k1桥梁分段吊装示意图（三） k1桥吊 装示意图(三）拼装架 主梁的就位与临时固定 钢梁吊装前，应清理钢梁表面 的杂物、浮锈、油污等。 待吊装的钢梁应装配好附带的连接板，并用工具包装好临时连接螺栓和扳手等，随钢梁一同起吊。 钢梁挂钩时要注意钢梁的安装方向，避免出现吊上吊下的现象发生。 ①、刚梁落架 ，做好充分准备工作，事先在梁上支座架底及墩柱顶上弹好十字定位墨线，并应在临时支架上及墩顶上码放好支垫方木（支垫方木宜选用专用铁路用枕木，高度应以梁座支架底能放入梁支座为宜）。 ，应在方木上放置厚度 1cm 板一块，长度顺桥方向，以垫木长度一致。 上放置￠ 80mm 实心铁制滚轴一条，（铁板、滚轴放 置为对缝拉梁用，桥头梁段可不放。 注意滚轴应偏垫木中心放置。 （具体见下图） *****城市公园群峰山地休闲区人行桥 钢结构 施工组织设计方案 第 14 页 ，接近下降部位时，要慢速缓缓对正十字线后再行落架。 本次桥梁拼装临时支架，采用横向布设三点支撑方式。 支撑除采用方木外，还用千斤顶做为备撑临时固定梁架。 ②、钢梁对接 梁落架后，焊工在腹板两侧及顶板上焊上临时挂钢丝绳架一个，挂上三个 15T 人工吊链。 用以拖拽活动梁体对接分段梁接缝。 对接完成，并经测工验线及位置复合完毕后。 安全起见，应用备用铁板在周边接缝处临时连接几处。 以备正式焊接时梁挪位、变位。 对接时， 钢板变形或梁体水平有偏差，应选用备楔子方式进行变形调整或梁位纠偏。 楔子制作可选用角钢 80*80 加工而成，一套分楔子及楔子裤两种。 使用时应将楔子裤点焊在预调整的部位，其前部受力大的地方应焊牢固。 若采用楔子进行梁位轴线偏移调整，应在箱梁两侧多放几组楔子。 调整时应对称均匀加力。 ③、梁段焊接： 各构件吊装安装到指定位置后立即组织安装人员对构件进行焊接。 焊接质量达到设计要求。 本项目采用半自动二氧化碳气保焊。 a、焊接时，腹板两侧竖向焊缝，应对称施焊。 b、焊接时，底、顶上横向焊缝，应有中间向两边施焊。 c、对封 闭内的焊缝及内纵横肋板，应在箱体开天窗进入焊接，天窗大小以人能自由进入为准。 内仓焊后，并检验合格补漆后，可用原所开天窗料，复原箱体，并适当补强。 d、分段梁对接焊接质量，人工检验后，还应进行无探伤拍片检测，人工目测及射线或超声波检测及质量评定标准见下表。 *****城市公园群峰山地休闲区人行桥 钢结构 施工组织设计方案 第 15 页 焊缝质量等级缺陷及评定标准 焊缝质量 一级 外 观 检 查 未焊满（指不足设计要求） ＜ + 且≤ ，每 焊缝内缺陷总长≤ 根部收缩 ＜ +，且≤ 咬边 ＜ ，且≤ 连续长度≤ 100，且 焊缝两侧咬边总长≤焊缝总长 接头不良 缺口深度≤ ，且≤ 每米焊缝不得超过 1处 内缺陷超声波探伤 评定等级 二级 梁体卸载落架及支座安装 ①、 全部焊缝焊接完成后，应进行各墩柱的支座安放及支座护托的安装 ②、 安装前，应仔细核对施工图纸及待安装的各墩上支座的支座型号。 ③、 除固定支座应居中放置外，活动支座应根据桥梁伸缩的方向，并根据安装时的气候温度及支座产品的说明要求进行偏置放置。 ④、支座安装前，应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标和支座规格， 不符合设计要求时，不得使用。 ⑤、安 装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净，用水灰比不大于 的 1:3 水泥砂浆抹面，并使其顶面标高符合设计要求； ⑥、支座组装时，其底面和顶面（埋置于墩顶和梁底面）的钢垫板，必须埋置密实； ⑦、垫板与支座间平整密贴，支座四周不得有 以上的缝隙；支座中线、水平位置偏差不得大于 2mm； ⑧、垫板与支座前应严格保持清洁。 活动支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得刮伤、撞伤；氯丁橡胶板块密封在钢盆内，要排除空气，保持紧密。 支座安装注意事项： 安装前应注意将支座的各相对滑移面和其他部分用丙酮或酒精擦拭干净； 盆式橡胶支座的顶板和底板可用焊接或锚固螺栓栓接在梁体底面和墩台顶面的顶埋钢板上；采用焊接时，应防止烧坏混凝土；安埋锚固螺栓时，其外露螺杆的高度不得大于*****城市公园群峰山地休闲区人行桥 钢结构 施工组织设计方案 第 16 页 螺母的厚度；上下支座安装顺序，宜先将上座板固定在大梁上，而后据其位置确定底盆在墩台的位置，最后予以固定； 安装支座的标高应符合设计要求，平面纵横两个方向应水平，支座承压≤ 5000kN 时，其四角高差不得大于 1mm；支座承压 5000kN 时，不得大于 2mm； 支座中线应尽可能与主梁中线重合，其最大水平位置偏差不得大于 2mm； 安装固定支座时，其上下各部件纵轴线必须 对正； 安装纵向活动支座时，上下各部件纵轴线必须对正，横轴线应根据安装时的温度与年平均的最高、最低温差，由计算确定其错位之距离；支座上下导向挡块必须平行，最大偏差的交叉角不得大于 5′。 用气割锯将与主梁底连接的临时铁块割一道缝，使其自然下降，等自然下降稳定后，将千斤顶支撑住主梁将垫板取出，两边的支撑板同步撤除下降，确保安全。 吊装防护： ，吊装区域设警示带并派专人看护。 ，平台板面上应有防火花落下措施，周圈要用板进行封闭。 ，支架底下周边严禁站人。 需底下作业时，上部需停止一切作业。 吊装作业安全措施 ①、 吊装时设专人统一指挥，按严格按照吊装专项方案进行作业。 ②、随时检查各吊点及吊索的使用情况，避免钢丝绳与电焊把线接触，保证吊索及设备正常使用。 ③、吊装现场周围要设立警示标志，并由专人负责看护，避免行人车辆进入，保证施工安全。 ④、雨天或风力达五级以上时严禁吊装。 ⑤、吊装前，应对临时支架及吊装机具进行可靠性检查。 有问题的要进行加固及更换。 ⑥、构件运输须经之路，有无空中架空线，空中障碍物净高。 各经过路口路面 设施及周边杆架，是否安全。 需不需临时迁移。 都应进行详细调查，并对有问题的地方进行事前整改。 ⑦、正确使用安全设施设备及安全用电。 *****城市公园群峰山地休闲区人行桥 钢结构 施工组织设计方案 第 17 页 五、 现场拼装及桥上安装安保措施 梁段现场拼接支架及平台 本项目 2 座桥钢梁，按设计要求应分段在现场桥墩上进行拼装焊接，考虑到翠峰路交通的状况，并按桥梁专业规范及要求。 为了不影响现况路的交通，我项目部将上述 2 座桥，根据所在位置现场条件的不同，分成若干段落在现场进行拼装焊接。 为保证拼装焊接的施工安全及道路通行的安全，我们采用钢结构作为支架，上搭作业平台。 a、桥梁现场拼装 平台，每处由 4个截面为 * 的特制钢支架组成，台面铺木或铁板，周边有护栏及防坠网防护。 b、平台在土质坡面内，进行素砼地面硬化，安装后并进行承重预压。 c、由于各支架处梁底净高不同，支架需进行拼接。 拼接应根据支架的预留螺栓孔的大小，使用合适的螺栓拧紧。 K 5 桥拼装支架示意图翠峰路梁拼接钢架梁拼接缝2 墩1 墩 3 墩梁拼接缝翠峰路梁拼接钢架 架梁垫木K1桥 拼装支架示意图钢梁拼接缝翠峰路3墩4墩5墩梁拼接钢架 梁拼接钢架翠峰路钢梁拼接缝 *****城市公园群峰山地休闲区人行桥 钢结构 施工组织设计方案 第 18 页 架子管与满堂红脚手架连接一体平台面钢板厚度=20 cm拼装台组装平面示意 K5桥 拼装示意图翠峰路4 8 脚手架8 0 * 1 2 0 c m桥面2 0 a 工字门架@ 8 0 0 c m 桥上安装安保措施 本项目 2座桥桥上部结构施工，除一般建桥施工所包含的粱、桥面铺装，栏杆等外，作为景观用桥梁，桥上部还有为美观效果而设计的桥上部装饰。 为保证不断通行的翠峰路交通安全，桥上部施工安保措施，采用混合门型棚架式保护措施。 其中桥上部施工保护措施，采用满堂红钢管支架上铺加竹板罩棚形式，为解决路通行问题，将在满堂红钢管架中设门式通道，通道加固采用型钢加固（见下图） *****城市公园群峰山地休闲区人行桥 钢结构 施工组织设计方案 第 19 页 防护网脚手架搭板防护网脚手架 六、 钢箱梁焊接技术措施 本工程主要为箱型钢梁，材质均采用 Q235B、 Q345B。 所有坡口焊缝均为 一 级焊缝，要求 100％超声波探伤。 钢结构焊接严格按照《建筑钢结构焊接规程》并参照其他有关技术规程执行。 本工程焊缝采用半自动二氧化碳保护焊进行焊接。 （一） 焊接部署及工艺准备 根据工程焊接的母材材质，接头形式，焊接方法及采用焊材、母材板厚、焊接位置等，其试验项目主要有 以下选定 ： 序号 母 材 焊材厚度 焊接方法 焊接位置 1 Q345B δ =16mm CO2焊 横焊 2 Q345B δ =16mm CO2焊 平焊 3 Q345B δ =16mm CO2焊 立 焊 4 Q345B δ =12mm CO2焊 横焊 5 Q345B δ =12mm CO2焊 立 焊 *****城市公园群峰山地休闲区人行桥 钢结构 施工组织设计方案 第 20 页 根据现场施焊的实际条件进行： ①定位点焊 ②焊缝焊接 (焊条直径、焊接电流、顺序、焊前予热、焊后保温 ) ③允许停焊的部位 ④层间温度的控制 ⑤焊缝冷却后的收缩变形和残余应力测试等工艺试验 焊接工艺试验时，测出不同母材的厚度，预留不同数值的焊接收缩值，反馈到加工厂施工现场，作为构件制作增加的长度或增加接缝间隙的依据。 焊缝的收缩值可以用以下公式计算，也可按下表经验数据： S=K A/t S—— 焊缝横向收缩值 A—— 焊 缝横截面积 t—— 焊缝厚度 K—— 常数，一般取 焊工在开工前均应按规范要求进行培训考核，持证上岗。 按照《建筑钢结构焊接规程》和有关规定进行理论及实际操作训练， 要得中厚钢板 9毫米，厚钢板 25 毫米的平焊、立焊、横焊的合格证，在焊接工作开始前，还要在现场进行柱柱接头 1:1 实样焊接练习。 合格后进入焊接岗位。 根据焊接工程量和进度计划要求，初步安排 4 名焊工分为 2 个班组按两。