电缆线路检修工艺要求船舶修理资料

电缆线路检修工艺要求船舶修理资料内容摘要：

刺。 2） 电缆框的形状应为腰圆形、圆形或矩形。 若为矩形，则四 周应为圆角。 电缆框的截面积可比电缆截面积大 30%左右。 3） 通过舱壁的开孔或电缆框与电缆束之间缝隙大于 13 毫米时，应用填料封闭。 这主要是因防鼠的需要。 4） 单根电缆穿过木质舱壁或木质复板时，最好在开孔处设置电缆护圈。 电缆穿过水密舱壁 电缆穿过水密舱壁时，单根电缆应设置填料函，多根电缆应设置填料函或填料盒，以保持舱壁原有的密封性能。 电缆穿过甲板 1） 电缆穿过甲板时，应设置电缆管、电缆筒、填料盒或电缆围板。 2） 非水密甲板上的上述贯通件，应在端部用填料封闭，以防鼠、杂物入内和电缆松动；水密甲板上的 上述贯通件，应用填料密封。 冷藏场所的电缆敷设 1） 与冷藏场所无关的电缆，不要穿过冷藏场所敷设。 敷设在冷藏场所的电缆均应有耐寒的和不透水的护套。 如敷设具有金属护套的电缆时，则金属护套外面应有不透水和耐腐蚀的护套。 2） 冷藏场所的电缆应全部以明线敷设，并在其周围设置护罩以防机械损伤。 电缆与冷藏室表面之间应留有一定的空间距离。 3） 如电缆必须穿过冷藏场所的热绝缘层，则电缆应敷设在金属管子里垂直穿过。 管子的两端应设置水密填料函。 4） 固定电缆的金属紧固件最好采用耐腐蚀材料制成，如采用钢质材料，则应有可靠的防蚀措施。 在船体构件上开孔的规定 在船体构件上开孔，会影响船体的结构强度。 从保证船舶的生命力的要求出发，在船体构件上应尽量不开孔，少开孔，开小孔，不开直角孔，如必须开大孔且又影响到船体构件强度时，则应采取相应的补强措施，以达到船体构件的原强度。 1） 船体构件上禁止开孔的区域：梁开口的下方；非结构的肋骨、横梁；肘板的折边区；支柱的上部横梁；支柱的下部构件； I 型柱及其下复板；扶强材，复板，肘板；舱口部位；无凸缘的防挠材；机座的卷边。 2） 在船体构件和甲板上开孔 A） 开孔的形状一般应为圆形或腰圆形，如为其它形状，则至少应有圆角。 当设置电缆框、电缆筒或电缆管时，孔的大小应与所选定的电缆框、电缆筒或电缆管相配合，不宜过大。 B） 在横梁、肋骨及纵桁上开孔，开孔的高度不得超过横梁、肋骨或纵桁高度的1/2，孔的宽度不得超过纵骨间距或肋骨间距的 1/2，开孔的位置应靠近甲板，即孔的中心线应位于横梁、肋骨或纵桁中心线的上方；开孔应分散，不能同时密集在邻近的纵骨间距或肋骨间距之间。 C） 在甲板上开孔 开孔的形状应为腰圆形、椭圆形或圆形，腰圆形或椭圆形开孔，其长轴应尽量沿艏艉线方向布置，且开口的 长宽比不小于 2，以保证在相同的开孔面积情况下，尽量减小沿船宽方向的开孔宽度；在船舯 1/2，船长的区域内的强力甲板上开孔，沿船宽方向的开孔尺寸不得超过货舱口至船边距离的 6%；在其它处所甲板上开孔，腰圆形或椭圆形的开孔宽度不得超过舱口边线至船边距离的 9%，圆形的开孔则不超过上述距离的 6%。 用金属管子或管道敷设电缆 1） 电缆管的应用场所：水舱；有油水喷、滴及浸的场所；有易燃、易爆及腐蚀性气体产生的舱室；易受机械损伤的部位；当采用紧固件敷设电缆有困难时；有工艺要求必须穿管的电缆。 2） 电缆管的选择 电缆管径的 选择一般可按电缆束束径来计算，取管子的内径不小于电缆束最大束径的 2 倍，具体可按表二来选用管径的规格。 表二 电缆管内径与所穿电缆的关系 所穿电缆数 （根） 管子内径为电缆（束）直径的倍数 直通管 有两个弯曲 有三个弯曲 1 2 小于 5 大于 5 2 注：管子弯曲部位的角度应大于 90 度。 按电缆管安装场所的环境条件选用管子的种类：一般舱室，选用镀锌钢管或硬塑料管；有易燃、易爆及腐蚀性气体产生的舱室及水舱，选用镀锌无缝钢管。 3） 电 缆管的弯制及安装工艺要求 A） 管子或管道的端部应无锐边，如无法锉去锐边时，应设置护圈。 B） 管子或管道的弯曲半径应保证穿电缆的弯曲半径不小于允许值。 外径大于 65毫米的管子，其弯曲半径不应小于管子外径的。