暑假土木工程实习报告

暑假土木工程实习报告内容摘要：

通道，是克服障碍的有效方法。 ② 能够分担地面交通和人流的负荷，节约城市用地。 ③ 承受爆炸荷载和地震荷载的能力比地面结构强，许多国防、民防工程及抗震和各类防护工程都可采用。 ④ 地下建筑物内部的气温和湿度比较稳定，节能，可作为各类贮库和冷藏库。 ⑤ 造价昂贵，只有在论证它有充分的战术、技术和经济效益时才宜兴建。 ⑥ 施工期限长，施工作业面较 窄，可容纳的劳力和机械都受限制。 但由于工业化施工和机械性能的提高，这种情况正在改善。 ⑦ 穿越地层的地质条件复杂多变，遇到的意外情况比较多，工程的定位、设计和施工方法都必须随时作相应的调整，要求有关规划、勘测、设计、施工和使用管理部门密切配合。 发展趋向 因地制宜，开拓地下空间资源和发展其经济效益，是当前各国在隧道及地下工程领域中总的发展趋势。 例如，中国在云、贵、川及闽、浙一带可以有选择地利用天然溶洞；在西北黄土高原可利用喷锚支护和加强通风照明来修建窑洞民居。 各大城市加强地下交通运输系统和公用管道的规划 ，以及民防和市政地下工程的总体规划。 隧道及地下工程的结构理论研究中，新的学科 —— 地下结构施工力学正在形成。 在长大隧道和重点地下工程中，推行施工综合机械化，使工程质量和进度日益提高，隧道和地下工程的应用越来越多。 3. 道路工程 从事道路的规划、勘测、设计、施工、监利、养护等的应用科学和技术。 也指所建筑的道路。 土木工程的一个分支。 道路通常是为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜和行人的各种路的统称。 按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。 1．城市道路包括： (1)按交通功 能分类：有快速路、主干路、次干路、支路、街道、郊区道路、居住区道路、工业区道路等。 (2)按道路在城镇中所处的地位分类：有市级道路、区级道路和居住区道路之分。 (3)按路面结构分类 21)柔性路面，它主要是用土基、各种基层、各类沥青和碎、砾、块石组成面层及用粘性的、弹塑性的结合料和颗粒矿料组成的路面；2)刚性路面，主要是指用水泥混凝土作面层或基层的路面。 (4)按道路的平面及横向布置分类：有单幅路、双幅路、三幅路、四幅路之分。 (； )按交通荷载条件、车速、红线宽、设计年限等主要参数分类：有一级路、二．级路、三级路、四 级路之分。 (6)路面等级及面层类型见下表： 2．道路结构。 道路结构分面层、基层、垫层和土层。 其中面层主要采用沥青混凝土、沥青碎石混合料、水泥混凝土等。 而基层、垫层和土层，根据地区的地质、水文、交通量等条件有多种组合，现介绍几种常用道路结构组合。 〔 1)面层：上面层，为粗、中粒式沥青混凝土 (双层 )；下面层，为沥青深贯入碎石；基层．为石灰粉、煤灰砂砾混合料； （ 2）面层：沥青石屑或黑色碎石 ，中粒式混凝土（双层 )；基层：石灰粉煤灰砂砾混合料；垫层：为 12％的石灰土。 如图 7— 2。 (3)面层：为沥青石屑、粗级配 中校式沥青混凝土 (双层 )、厂拌沥青碎石 (大粒料为 5cm 粒径 )；基层：石灰粉、煤灰砂砾混合料、 12％石灰土；垫层： 9％石灰土。 (4)非机动车道。 面层：为沥青混凝土或沥青碎石，碎石或沥青碎石；基层：为级配砂石，以下为土路基。 (5)人行道路。 面目：混凝土步道砖，砂浆卧底；基层：石灰土。 3．道路工程施工图 (1)道路工程平面图。 是权揪：吨市道路的使用功能、性质和交通量以及所经地区的地形、地质等自然条件束决定城市道路的位置、线型与尺寸，并按一定比例所绘制的带状路线因为道路平面目。 一般城市道路平面团所反映的内 容有：指水针、房屋、桥梁、河流、已建道路、街坊里巷、洪道河堤、林带植树、高低压电力线、通讯线和地面所见的各种固定物体以及地下的各种隐蔽的设施，如上 — ／ ji、下水、煤气、热力管道、地下电缆、地铁及地下防空设施等。 另外从平面设计内容上还包括比例 (线型 )、路线桩号、转弯半径、平曲线、缓和曲线等。 道路平面布置应按不同等级合理设置交叉路口、沿线建筑物出入口、分隔带断口及公共交通停车站等。 (2)道路工程纵断面图。 沿道路中心线方向垂直剖切的截面为道路纵断面团。 它表示道路表面的起伏状况和路面下的各种结构层。 纵断面图是利用距离和高程两个数据来表示，纵向表示高程，横向表示距离。 在纵断面团上通过路中心线的原地面标高的连线称为地面线；在设计线上表示各桩点的标高为设计标高 6 在路中心线上表示各桩点的标高为原地面标高。 在任何一个断面上，设计标高与原地面标高之差为施工高度。 当设计线高于原地面线 (高 )时，路基为填方。 低于地面线 (高 )时，路基为挖方。 一般城市道路纵断面图反映内容有：直线、曲线、原地面高程、桩号设计路面高程、坡度与距离等。 ’ 道路纵断面应按照城市竖向设计规划控制标高进行布置、以便适应建筑立 面布置及沿线范围的地面水排除。 并应符合道路等级规定的技术标准、道路的性质、交通组成情况等。 (3)道路工程横断面图。 通过垂直道路中线所做的横向截面为道路横断面团。 横断面图是根据行车部分所需的宽度和当地的地形地貌，并考虑影响路基稳定性的土质、地质及水文条件等因素来确定路基横断面设计线的形状和几何尺寸及具体位置。 它主要表 示道路的形状、宽度和结构层等。 一般城市道路横断面团上所反映的内容有：车行道 (快车道、慢车道 )、人行道、分隔带、绿化带、路拱、横坡等。 横断面团为路基土、石方计算与路面结构形式计算提供断面资料。 道路横断面布置应按照远近结合、分期发展的原则，并结合城市的自然条件、道路系统、色：道系统、绿化系统、建筑布局等因素合理确定，并应保障车辆和人行交通的安全与畅通。 道路横断面布置有以 4 种形式： 4，道路工程常用名词术语 （ 1） 高程：在市政工程中，某施测点与国家指定的、永久性的某一海平面为零的基准点之间的相对高度。 (2)里程桩号：在市政工程中用来表示道路、给排水管道、燃气管道等累计长度的数据。 (3)沥青贯入式面层：在韧步压实的碎石 (轧制砾石 )上，浇洒沥青后，再分层撒铺嵌缝料。 浇洒沥青和压实而成的面层 (厚度通常为 4— 8cm)。 (4)沥青上拌下贯式面层：下部采用贯入式，上部采用热拌沥青混合料封层的一种面层 (厚度通常为 5— 8cm)。 (5)沥青碎石面层：由一定级配颗粒的矿料 (有少量矿粉或不加矿粉 )，用沥青作结合料，按一定比例配合均匀拌和，经摊铺压实成型的面层。 (6)沥青混凝土面层：由适当比例的各种大小颗粒的矿料 (如碎石、轧制砾石、石屑、砂和矿粉等 )和沥青在严格控制条件下拌和，经摊铺压实而成 的面层。 (7)透层：在无沥青材料的基层上，浇洒一薄层液体沥青使之渗入基层的表层．它是使基层与沥青面层粘接良好和防止基层透水的一种措施。 ‘ (8)粘层：在已建成的路面上，浇洒的一种沥青薄层，是使新铺沥青面层与下层表面粘接良好的措施。 (9)封层：在路面上或基层上修筑的一个沥青表面处治薄层，其作用是封闭表面空隙、防止水分浸入面层 (或基层 )、延缓面层老化、改善路面外观等，上封层是在沥青面层上修筑的一个薄层，下封层是在基层上修筑在一个薄层。 ’ (10)侧石：在城市道路中人行道或绿化 带高出路面时，为保护和支承边缘用的立式路缘石。 (11)平石：在城市道路中紧接侧石及路面边缘处，为起排水和保护路边用的卧式路线石。 (12)缘石：在公路上为使路面与路肩分界和保护路边用的卧式路缘石。 (13)路线石：为城市道路的侧石 (立式路缘石 )平石 (卧式路缘石 )和公路缘石 (卧式路缘石 )的总称。 道路伴同人类活动而产生，又促进社会的进步和发展，是历史文明的象征、科学进步的标志。 原始的道路是由人践踏而形成的小径。 以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。 当人类由原始农业到驯养牲畜后， 逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运，因而出现驮运道。 车轮的发明使陆地运输从此进入马车交通时代。 巴比伦、埃及、中国、印度、希腊、罗马等文明古国，为了军事和商旅的需要，道路工程都有辉煌的成就。 古波斯大道、欧洲琥珀大道、中国秦代栈道和驰道， 已有数千年历史。 横贯亚洲的丝绸之路，对东西方文化交流起到巨大影响，中国古代发明也从此传播世界。 中国历来重视道路的规划、修建和养护。 古代道路工程有卓越创造，秦筑驰道，汉唐通西域，各国商旅兴盛。 18 世纪中叶，现代道路工程开始在欧洲兴起。 1747 年第一所桥路学校在巴黎建立。 法国、英国 面结构理论和实践，奠定了现代道路工程的基础。 1883～ 1885 年德国 .戴姆勒、 ，开创了以汽车交通为主的现代道路工程的新时代。 1931～ 1942 年德国建成高速公路网，为汽车交通提供了安全、迅速、经济、舒适的行车条件。 道路工程包括以下内容 ：道路网规划、路线勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施和养护工程等。 道路网规划是根据交通量大小，按道路功能分类，分别主次，合理规划，组成 系统，保证交通运输。 道路网分城市道路网和公路网。 路线勘测设计是根据国家制定的分级管理和技术标准选定技。