低温罐lnglpg丙乙烯液氨安全手册

低温罐lnglpg丙乙烯液氨安全手册内容摘要：

（ 5） 进行检尺、测温和采样作业时不得猛提、上提速度不应大于 ，下落速度不得大于 1m/s。 （ 6） 储油罐测量口必须装有铜（铅）测量护板，钢卷检尺进入油罐时必须紧贴护板下落或上提。 （ 7） 严禁测量时用化纤布擦拭检尺、测温盒和采样器。 （ 8） 测量人员不准携带火种作业，上衣口袋内不得装有金属物件，以防跌落在罐口上产生火花。 在油库夜间作业时，严禁用明火和不防爆的电灯、电筒照明。 （ 9） 进行检尺、测温和采样作业时，应在早晨进行，因气温低、蒸发慢，相对比较安全。 大风雨天气应停止 上述工作。 装卸油品安全要求 装车台 （ 1）加油机密封件损坏漏油 23 如果正在作业则先停止加油，然后关闭加油机管道阀门，一般这种情况漏油很少量。 通知维修班进行抢修，维修效果确认后将现场地面油迹清理。 （ 2） 油槽车没关卸油阀漏油 立即停止发油，将卸油阀关闭。 如漏油量少，由油班自己清理现场。 如漏油量大，则要通知值班领导，事故现场指挥宣布进入预警应急状态，在发油室切断发油台的电源，指挥警卫小组现场警戒，将无关人员疏散，阻止车辆进入和通过现场，指挥消防 /营救小组进入现场进行集油工作（如果是汽油集油人员要 戴上防毒面具），集油工作完成后，对现场地面及发油台周围隔油槽的油迹进行清理。 （ 3） 油槽车满罐向外溢油 立即停止发油，从油槽车卸油阀处用桶将油卸出部份，保证油槽车罐顶有安全空间，将油槽车罐顶盖紧，接好水管对油槽车及场面进行清洗，确认油迹已清理干净油槽车方可线路驶离现场，如溢油量大，处理方法同上。 （ 4） 发油设备故障鹤管漏油 立即关闭管道上的阀门，如果油泵在运转，则要先关闭油泵，如漏油量少，由油班 自己清理现场。 如漏油量大，则要通知值班领导，事故现场指挥宣布进入预警应急状态， 在发油室切断发 油台的电源，指挥警卫小组现场警戒，将无关人员疏散，阻止车辆进入和 通过现场，指挥消防 /营救小组进入现场进行集油工作（如果是汽油集油人员 24 要戴上防毒面 具），集油工作完成后，对现场地面及发油台周围隔油槽的油迹进行清理。 （ 5） 油槽车卸油阀损坏 立即停止发油，并用容器接住漏出的油，同时通知维修班抢修，如无法抢修，则要 发净车内的油品。 冲洗车辆和地面后车辆方可发动。 油泵房 没有作业时，出现油管破裂，法兰、阀门、油泵的密封不严漏油，立即 关闭漏油处两端阀门，油班立即进行基本维修，如无效，立即联 系维修班进 行全面抢修。 如漏油少量，由油班自己清理现场。 如漏油大量，则则要通知 值班领导，事故现场指挥宣布进入预警应急状态，在发油室切断发油台的电 源，指挥警卫小组现场警戒，将无关人员疏散，阻止车辆进入和通过现场， 指挥消防 /营救小组进入现场进行集油工作（如果是汽油集油人员要戴 上防毒面具），集油工作完成后，对现场地面及发油台周围隔油槽的油迹进行 清理。 作业时，要先关泵再关闭漏油处两端阀门，然后按以上步骤处理。 码头 （ 1） 未装卸船时 此时出现油管破裂，法兰、阀门密封不严漏油，先关闭漏油处两端阀门，如 果只是轻微滴漏则由工艺计量班进行基本维修，如无效，立即联系维修班 25 进行全面抢修。 如果漏油的量很大，则要摇响警报，事故现场指挥到现场后，立即指挥警卫小组疏散无关人员，工艺计量班进入现场在油还没漏到海里之前将隔油 槽周围的孔堵住，在泄漏处用不产生火花的容器接油，维修班进行抢修。 （ 2）正在装卸船时 此时出现油管破裂，法兰、阀门密封不严漏油，首先停泵，再按以上步骤操作。 （ 3）油已经漏到海里 此时如果漏油的情况已得到控制则用化油剂将海里的油清理掉，如果漏油情况一时无法控制则要启用围油缆。 1）对于非 持久性的油类 因为这种油经过一定时间，大部分会挥发，一般不大可能采取回收方式，但为防止 其向附近的敏感区扩散，可视情况利用围油栏、吸油材料等进行围控和清除。 严格控 制消油剂的使用，要根据溢油的物理和化学性质，溢油量，溢油地点，以及周围的 环境情况等，权衡利弊后 ,经海事部门批准，可使用消油剂；若经预测和实际观察， 溢油总的趋向是向外海扩散时，应采取严密监视溢油动向等相应措施。 2）对于持久性油类 在可能的情况下，应尽量采取物理方式回收，可以使用回收船，撇油器， 26 油拖网， 吸油材料以及人工捞取等方法；回 收废油、含油污水和岸上清理出来的油污废弃物， 应考虑其运输，储存，处理和处置的方法；受溢油污染的岸线，油污经清除后，还 要进行恢复，如自然保护区，旅游景观，海水浴场，人工养殖厂等。 油罐区 （ 1） 第一阀门泄漏 油班先进行基本维修，如无效则通知主管领导，安排人员进行抢修，如无法抢修则要立即报警，监护现场，严禁无关人员进入现场，关闭排污阀及排水阀。 使用防爆工具进行抢修，在库人员各就各位，备好各种消防器材。 油班迅速倒罐，尽量把出事罐的库存降到最小。 （ 2）油罐罐壁穿孔冒油应急处理方案 1） 当安全员或其他人员发现罐 区油罐壁穿孔冒油时，应立即汇报值班领导，由值班领导组织相关人员立即到冒油罐区进行现场处理。 2） 先打开冒油罐的出口阀门，后打开泵的进出口阀门，再打开另一个储罐的进口阀，开泵进行倒罐（储罐油品必须相同）。 如果罐区油气味较浓时，作业人员必须佩戴防毒面具作业。 倒罐必须使油位低于穿孔处。 3） 关闭下水道阀门，并用相关工具集油。 27 4） 组织维修人员进行维修堵漏，使用的工具必须防爆。 5） 安排人员现场警戒，无关人员禁止进入现场警戒区。 6） 集油完毕后，用消防水冲洗，将残存油品流入污油池。 7） 现场清理完毕后，消防器材复位，正常生产。 （ 3）其 它阀门．管线泄漏 关闭泄漏处前后阀门，监护现场，严禁无关人员进入现场，关闭排污阀及排水阀。 组织人员用防爆工具进行抢修。 抢险、抢修工作中的安全要求 如果发现油品泄漏，需立即停产，关闭上下游阀门，关闭罐区进出口阀门，准备消防器材到位，派出人员警戒。 抢险、抢修人员必须按规定穿戴防静电隔热工作服装，戴好防护帽、防护手套。 熄灭油库内一切火种和火源，周围禁止一切车辆行驶。 抢救时必须使用防爆工具 ,要避免金属物品的相互碰撞 ,不要乱扔物品 .需照明时要使用防爆灯具 . 抢险抢修人员要听人统一指挥 ,求得蛮干 ,尽快处理 .如有紧急情况 ,立即拨打 ”119”报警 ,请求支援 . 溢油应急工作计划 溢油应急计划的管理 28 溢油应急计划由生产部组织实施，并根据条件变化，不断完善，由生产部负责组织演练 制定和发布 天盛油气有限公司油气码头的溢油应急计划由生产部负责制订，并根据生产部实际情况，使应急计划逐步完善、可靠，操作性好，可行性强。 溢油应急计划由总经理负责发布实施，并自发布之日起在公司内全面实施。 组织机构 溢油应急指挥部是发生溢油时的最高指挥机构；由公司主要负责人担任总指挥，由生产部负责人担任现场指挥，并由生产部负责具体实施 溢 油应急指挥部成员职责 总指挥 总负责人力、物力调派以及对外协调 现场指挥 现场负责应急计划的实施 现场副指挥 现场人力物力的组织 联络与监控 通报、报警、组织疏散与周围监控 溢油应急指挥部组织图 总指挥 现场指挥 现场副指挥 联络监控 29 负责污油和废弃物回收 负责警戒和无关人员疏散 负责现场救助 协助救助、物力输送和有关设备操作运行 负责通信和后勤服务 溢油应急反应能力 应急能力说明 当溢油事故发生时，应急队伍会在警报响起 3 分钟内赶赴到现场参加应急反应；可以对 2 万吨级油轮的溢油事故进行紧急处理； 溢油应急防治队伍 当溢油事故发生时，全体职工都应参加到应急队伍中去，应急队伍应有以下人员： 公司领导和生产部管理人员 生产部油 班 7 人 生产部 班 18人 生产部 班 8 人 生产部 班 8 人 生产部 班 8 人 溢油应急防治设备 围油栏 吸油毡 分散剂 吸油毡拖缆 真空吸油器 轻便储油罐 30 通信联络 应急通信联络表 海上救援中心 海事处监督科 公司总经理 生产部经理 安全总监 应急防 备和反应行动作业的通信 VHF CHANNEL 11 敏感区域保护原则和溢油预测 码头装卸设施概况 汽油装卸船管路系统一条 柴油装卸船管路系统一条 乙醇装卸船管路系统一条 液化石油气管路系统六条 油料装卸管路系统一条 敏感区域 左右均为危险品码头； 溢油扩散漂移轨迹预测 当发生在退潮时，油品将跟进潮流沿钦州湾流入北部湾海域； 当发生在涨潮时，油品将全部推进到岸边； 根据溢油源的类型、规模、溢出地点，溢出油的种类，溢油扩散方向等，考虑如下相应的防治措施，其中： 31 （ 1） 对于非持久性的油类 因为这种油经过一定时间，大部分会挥发，一般不大可能采取回收方式，但为防止 其向附近的敏感区扩散，可视情况利用围油栏、吸油材料等进行围控和清除。 严格控 制消油剂的使用，要根据溢油的物理和化学性质，溢油量，溢油地点，以及周围的 环境情况等，权衡利弊后 ,经海事部门批准，可使用消油剂；若经预测和实际观察， 溢油总的趋向是向外海扩散时，应采取严密监视溢油动向等相应措施； （ 2）对持久性油类 在可能的情况下，应尽量采取物理方式回收，可以使用回收船，撇油器，油拖网， 吸油材料以及人工捞取等方法；回收废 油、含油污水和岸上清理出来的油污废弃物， 应考虑其运输，储存，处理和处置的方法；受溢油污染的岸线，油污经清除后，还 要进行恢复，如自然保护区，旅游景观，海水浴场，人工养殖厂等； 应急反应程序 报告和报警（通报） 海事救援电话： (落实 ) 海事处电话： (落实 ) 32 应急反应等级 应急反应等级根据溢油事故的大小确定 应急反应行动 溢油应急是按事先制定的应急计划对突发的溢油事故采取迅速有效的控制、清除措施，以减少溢油对环境的污染。 具体包括溢油事故的报告，事故的评估，预测、报警，应急反应决策，控制与清除作业，通讯 、联络，作业终止，费用回收与索赔。 溢油应急反应技术 海域溢油应急行动 装卸油类的港口、码头必须编制溢油污染应急计划，配备相应的溢油污染应急设备和器材，对突发溢油事故作出迅速、有效的应急反应，将溢油污染损害减少到最低程度，保护海洋环境。 岸线的保护 根据岸线的优先次序采取保护措施，对溢油进行围控或导向，防止其着岸 岸线污油的清除 分三个阶级进行：清除大片溢油、清除沙滩溢油和清洁岸线溢油 , 清除作业应注意防止对岸线造成更大的损害，对已被溢油污染的岸线，应采取围控措施，防止着岸溢油重新回到水中污染其它岸线清除作 业所需设备、用品包括：撇油器、油泵、真空罐车、铁锹、桶、吸油材料、溢油分散剂。 注：如使用分散剂，须经当地海事部门许可。 应急行动中的记录 33 溢油事故的起因、时间和地点，参与应急行动的单位、人员，各工作人员的职责安排，行为过程中所用到的器材、设备和所采取的应急技术，溢油的回收和处理，溢油风险的评估。 污油和污油废弃物的处置 污油和污油废弃物的回收单位 由天盛油气公司油气库负责将全部污油和污油废弃物回收和处理完毕。 污油和污油废弃物的回收要求 必须将全部污油和污油废弃物回收，残余在岸上的污油无法回收的要进行化学处理，尽可能消除对周围海域的油类污染。 信息发布 介绍 油类装卸设施一旦发生溢油事故，应以规定格式向海事主管机关报告。 溢油事故的消息发布 主管机关收到报告后，应尽快对溢油事故的性质、范围和可能后果做出评估，以便准备相应的措施和及时通知其利益受到或可能受到影响的海域，对于严重的溢油事故，联系地区组织作出安排并采取措施 港口间溢油应急计划的衔接 与本港口周边港口达成合作协议 各港口要努力缔结油污防备和反应的合作协定，以促使溢油事故发生时的相互协作与支持，本港口或周边港口应在收到当事港口提出需要合作和支持以处理溢油事故的请求时，尽力为此提供设备资源和技术援助。 联系程序 34 值班员工一旦发现溢油事故，立即向上级主管报告，主管领导应马上有计划地采取应急措施同时向海事部门报告事故情况以及向周边港口发出设备资源和技术上的援助的请求 培训、演习、修改与记录 培训 定期组织员工进行溢油应急的培训，学习溢油的基本知识、溢油回收及其化学处理技术、应急设备的操作以及作业过程中的安全防范措施，组成强硬且有素质的应急队伍，从而保证应付突发溢油事故的迅速、准确、有效。 演习 定期进行有针。