高速公路桥梁工程墩柱分项开工报告内容摘要:
达 95%以上 ③满足全线创优要求,重点工程创精品 在项目经理直接领导下,以贯彻实施 ISO9002 质量保证体系为基础,以高标准,严要求,高起点为指导思想,以强化施工技术管理,推广应用新技术为手段,以工程质量争创优质工程为目标,用竞争上岗,奖优罚劣的激励机制,保证质量目标的实现。 全面质量管理,质量是企业信誉的基础,也是市场竞争的要求。 贯彻“质量第 一”的方针,严把质量关,从原材料到施工全过程中采取措施,以保证工程质量。 在质量管理中,要运用质量检验和试验数据来判别质量优劣,采用数据统计的方法对质量进 行控制,使质量管理科学化,有严密的组织保证,成立相应的组织机构,配备一定人员,明确责任及权限。 成立以质量管理领导小组为中心的工程质量管理体系,领导小组由项目经理、总工程师、工程部长、质检部长、试验室主任组成,制定工程质量创优规划、方针、措施。 施工队设置质量管理现场领导小组,由施工队长、质检工程师、试验工程师、主管工程师组成,质检部和中心试验室专职抓现场质量管 理,施工队质量管理机构属项目部质量管理小组领导,负责本标段的质量实施计划,并重在现场落实。 施工队下属各班组根据自己的创优任务,拟定具体的实施计划责任到人,严格控制全过程质量。 全体职工学习有关施工规范、法规和奖惩制度,使全体员工牢固树立以质量求生存、以质量求信誉、以质量求发展、以质量求效益的质量管理经营观念,坚持“质量第一,预防为主”的方针,努力创建更多的优质精品工程。 建立健全内部质检、试验和测量控制三大质量保证体系。 建立完善的内部质检体系,对施工的全过程实施严格监控,实行专职检查和群检 相结合,对关键和特殊的施工过程安排专职质检工程师跟踪督察,做到预防为主,一票否决,把工程质量事故消灭在萌芽状态。 为了保证质量管理体系工作的连续性、稳定性,便于积累经验,提高自身的业务水平,确保收集的数据和资料真实、可靠,人员还必须保持相对稳定,不能随意更换。 建立完善的试验检测体系和工作制度,做好标准试验及施工过程检验,严禁弄虚作假,以使整个施工过程始终处于受控状态。 建立完善的测量控制体系,确保各项工程严格按设计尺寸和规范要求进行施工。 贯彻执行质量一票否决制度,严格执行公路工程技术规范和聚青道路质量的要求。 对工程质量事故的处理必须遵照“三不放过”的原则进行,即:事故原因不清不放过,事故责任者和群众没有受到教育不放过,没有防范措施不放过。 施工日志是施工过程的基本原始记录,是实现可追溯性的重要依据,故各现场技术人员和专职质检人员必须实事求是地认真地记好施工日志,详细纪录与施工有关的一切活动,包括天气、环境、监理指令、工艺流程、各种干扰和工程进展情况等,以备项目质检部随时检查和必要时的查阅。 各主要工序及关键部位必须认真 做 好施工原始记录、工程照片等原始资料的收集、整理和保管工作。 所有施工人员、管理人员必须牢记项目部的质量目标,各工序实现零缺陷,不遗留任何大小隐患。 质量保证机构的建立: 为保证工程质量,我项目经理部选拔具有丰富施工经验、业务能力熟练、责任心强的技术管理人员成立质检部,在施工过程中严格按照设计文件要求和施工规范 来指导施工作业,严把工程质量关。 质量保证措施 施工前控制:项目总工程师组织有关人员编制施工组织设计,详细制定各分项工程的施工工艺,提出本工程的质量控制点和相应的控制计划,对关键工序实行典型施工。 按照要求在开工前对原材料等按规定进行检 验,报监理工程师审查确认。 施工计划控制:项目经理部各职能部门编制、落实、检查和督促每月生产计划执行情况。 检查落实施工进度、工程质量、安全生产等工作,协调人、机、物,控制工程形象进度。 项目部每周召开一次质量例会,专题研究工程质量情况和改进措施。 工序控制:施工过程中按设计文件要求,对工序施工中的工艺和技术要点编制作业指导书、技术交底书,每道工序前进行技术交底。 材料控制:严格按合同文件、设计文件、技术规格书和规范要求的标准进行原材料采购。 采购计划、合同中应明确质量要求、技术标准,对供 应商进行严格筛选,把供应商的质量管理纳入项目部的管理体系,对供应商进行严格的质量监督与考核。 加大原材料的抽检频率,从源头上把好材料质量关。 施工控制:保证施工过程中各阶段的产品质量始终处于受控状态。 对于主要工序质量点着重控制,满足技术规范要求。 :施工前对参加本工程施工的全体人员进一步加强质量意识教育,增加全员质量意识,树立质量第一 的观点。 加强施工管理人员的职业道德教育,提高遵守质量管理制度的自觉性。 提高员工的工作责任心,用令人满意的工作质量来保证工程质量。 加强人员岗前培训学习,凡参加本工程建设的施工生产人员,不论进场时间先后,上岗前必须参加施工操作规程、施工工艺方法和施工质量标准的岗前学习。 ,特别是施工质量标准,更要求生产工人熟练撑握,并组织考试,符合考核标准的工人才允许参加本工程施工。 检验项目、检验频率及方法 序号 名称 检验项目 频率 1 钢筋 抗拉、冷弯、焊接 同厂家同批号同规格不大于 60 吨 2 水泥 系度、初终凝时间、胶砂强 度、安定性 同批号 200 吨 3 砂 筛分、含泥量、表观密度、 堆积密度 200m3 4 碎石 筛分、针片状、压碎值、含泥量、表观密度、堆积密度 200m3 5 外掺剂 减水率、钢筋锈蚀、抗压强 度比 每批同品种检验一次 模板支架安装的实测项目 项次 检查项目 允许偏差( mm) 1 模板内部尺寸 墩台 177。 20 2 轴线偏位 柱 8 3 模板相邻两板表面高低差 2 4 模板表面平整 5 5 预埋件中心线位置 3 6 预留孔洞中心线位置 10 7 预留孔洞截面内部尺寸 + 10, 0 钢筋安装实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法 1 受力钢筋间距 ( mm) 两排以上排距 177。 5 每构件检查 2 个断面,用尺量 同排 (锚碇、基础、墩台、柱 ) 177。 20 2 箍筋、横向水平钢筋、间距( mm) 177。 10 每构件检查 5~ 10 个间距 3 钢筋骨架尺寸 ( mm) 长 177。 10 按骨架总数 30%抽查 高、宽 177。 5 4 弯起钢筋位置( mm) 177。 20 每骨架抽查 30% 5 保护层厚度 ( mm) 柱 177。 5 每构件沿模板周边检查 8 处 柱 或双壁墩身 实测项目 项次 检查项目 允许偏差 检查方法 1 混凝土强度( Mpa) 在合格标准内 JTGF80/12020 附录 检查 2 相邻间距 ( mm) 177。 20 尺或全站仪测量:检查顶中底 3 处 3 竖直度 (mm) %H 且不大于 20 吊垂线或经纬仪:测量 2 点 4 柱(墩)顶高程( mm) 177。 10 水准仪:测 3 处 5 轴线偏位( mm) 10 全站仪或经纬仪:纵 、 横各测 2 点 6 断面尺寸 ( %) 177。 15 尺量 :检查 3 个断面 7 节段间错台 ( mm) 3 直尺 :每节检查 24 处。 (二)工期保证措施 工期安排 本桥 墩柱 工程 , 拟于 2020 年 08月 09日开工, 2020年 08 月 19 日完工,工期 10 天。 工期保证 措施 组织保证:针对本工程情况,项目部派出有丰富经验的项目经理、项目部人员、施工队伍,并由项目经理统一领导完成本标段的施工任务。 技术保证: a、以施工设计和规范为依据,以施工组织设计为导向,根据现场实际情况和业主的安排,进一步优化和完善施工组织。 b、作好分阶段关键控制点的施工计划安排。 c、根据文件确定的施工计划,编制分季、分月进度计划安排,并制定完成计划的各项具体措施。 d、经常与气象部门联系,掌握天气情况,相应采取合理的组织设计或工序施工。 其它的保证措施 a、处理好与当地的关系: 加强与地方政府和当地群众的联系,取得理解与支持,创造良好的外部环境,确保施工顺利进行。 b、配备对讲机、无线电话、有线电话等通讯设备,加强信息交流和协调指挥。 重点保证措施 在施工全过程中尽量采用流水作业方式,充分利用有效工作日、利用有效施工时间,加班作业,争取工程提前完成。 积极投入精干的修理力量,加强机械设备的维修、保养,提高设备的完好率;加强机械设备调度,提高设备的利用率,加快工程进度。 专人负责协调理顺地方关系,排除干扰,维护施工秩序,保证施工正常进行。 五、文明施工保证措施 严格按照招标文件有关章节的具体要求和我单位文明施工的具体规定,制定严格的项目经理部文明施工管理条例和计划,全体职工认真遵守、严格执行,坚决做。高速公路桥梁工程墩柱分项开工报告
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