高速公路建设施工危险源辨识与风险评价表交通设施工程

14 高速匝道穿越专项施工方案 （ 1）穿越管段预制完成后，在管端焊上回拖头，回拖头保证满足回拖力，同时完成打压、焊口防腐工 作。 （ 2）出土侧需开挖发送沟 ,管线回拖时，须用 4 台 吊车 、一台钻机 将管线 同时吊起并向前推进， 以保护防腐层和减少回拖力。 （ 3）管线和钻具的连接：钻杆 +φ 700mm 扩孔器 +50T“ U”型环 +回拖头，总体连接完成一起回拖。 （

达 95%以上 ③满足全线创优要求，重点工程创精品 在项目经理直接领导下，以贯彻实施 ISO9002 质量保证体系为基础，以高标准，严要求，高起点为指导思想，以强化施工技术管理，推广应用新技术为手段，以工程质量争创优质工程为目标，用竞争上岗，奖优罚劣的激励机制，保证质量目标的实现。 全面质量管理，质量是企业信誉的基础，也是市场竞争的要求。 贯彻“质量第 一”的方针，严把质量关

下列规定进行检验。 每批钢绞线由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢绞线组成，并不大于30t。 钢绞线应从每批中任取 3 盘进行表面质量、直径偏差和捻距外观检查及力学性能的试验，如每批少于 3盘，逐盘检查。 力学性能的抽样检验在选定的各盘端部正常部位截取 1 根试样，进行拉力（整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率）试验。 当试验结果有 1项不合格时，除该盘判为不合格外，从未试验过的钢绞线盘中取

合拢段施工顺序 合拢段施工顺序为先边跨、再 进行中跨合拢段施工。 边跨合拢 两个 边跨均采用挂篮 支架 合拢； 24 号节段施工结束后，整体前移 挂篮 米 ， 此时底纵梁已伸入到支架现浇段砼下 米， 调整底模使两端与老砼搭接长度不小于 10cm，收紧挂篮前后吊杆（前吊与后吊杆对称同量布置） ,合拢段外模及内模支撑系统形成，即可同先前节段一样进行下一步施工。 边跨施工时需注意以下问题： 1) 支架

误后浇筑梁体。 混凝土 由雄古 拌合站 和龙蟠拌和站提供，其中雄古拌和站为主供拌和站，龙蟠拌和站为备用供给拌和站。 混凝土的运输采用 ～ 10m3混凝土 罐 车运至现场，由龙门吊提升吊料斗入模。 混凝土浇筑 在钢筋和模板检查合格后，开始混凝土浇注。 混凝土入模前检查砼和易性及坍落度，混凝土不得有离析现象，入模前混凝土坍落度控制在 10～12cm之间，混凝土入模温度在 532℃之间。

缘，其绝缘电阻还可能是相当高的。 47 总结进行各种预防性试验时应注意的事项。 答：测量绝缘电阻时应注意下列几点： (1)试验前应将试品接地放电一定时间。 对容量较大的试品，一般要求510min．这是为了避免被试品上可能存留残余电荷而造成测量误差。 试验后也应这样做，以求安全。 (2)高压测试连接线应尽量保持架空，确需使用支撑时，要确认支撑物的绝缘对被试品绝缘测量结果的影响极小。