高速公路架现浇箱梁施工及安全专项方案

高速公路架现浇箱梁施工及安全专项方案内容摘要：

合拢段施工顺序 合拢段施工顺序为先边跨、再 进行中跨合拢段施工。 边跨合拢 两个 边跨均采用挂篮 支架 合拢； 24 号节段施工结束后，整体前移 挂篮 米 ， 此时底纵梁已伸入到支架现浇段砼下 米， 调整底模使两端与老砼搭接长度不小于 10cm，收紧挂篮前后吊杆（前吊与后吊杆对称同量布置） ,合拢段外模及内模支撑系统形成，即可同先前节段一样进行下一步施工。 边跨施工时需注意以下问题： 1) 支架 现浇段 砼 浇筑好后，靠合拢段一端需要沿纵向长拆除 1 片贝雷片 支架 (经计算支架仍能满足施工荷载承载要求 ),以满足合拢段施工的 挂篮 空间要求； 2) 合拢段施工时，必须保证 架 现浇段不受施工载荷。 3) 由于合拢 段施工时需要 T 构两端保持对称平衡 承载 ，因此在边跨合拢时除保持与边跨等重的挂篮不移 动外 ， 还 需 在中 、边 跨 两 端设置两个 8 3 米的水箱，并盛与合拢端 砼 118 吨等重的平衡水 ，其中边跨端水箱中的水在浇筑边跨合拢段砼时与砼浇筑等重的速度排除水箱中的水。 4) 中跨合拢 中跨合拢 ， 用 2 号 墩 侧 挂篮来形成吊篮结构， 3 号 墩侧挂篮 后移至 23 号节段 ，吊篮结构形成方法与 边 跨方法相同。 合拢前顶面标高及轴线的观测 在合拢以前对箱梁顶面标高及轴线进行统一的观测，并连续观测气温变化及梁体相对标锁蒙 高速公路 1 合同段 支架 现浇箱梁 施工及安全专项 方案 15 高的变化和轴线偏移量，观测合拢段在温度影响下的梁体长度变化。 连续观测时间我们确定为48 小时，其时间间隔为每 3小时一次。 合拢段混凝土浇注的配重控制 在合拢段混凝土浇注时，为保证挂篮施工箱梁两悬臂始终处于稳定状态和更好控制悬臂端的预抛高，在浇注之前，各悬臂端应附加与混凝土质量相等的配重。 根据浇注混凝土的数量可计算出配重大小为：边跨合拢段施工时， 3号墩的 24 号节段 均配重 118 吨。 从 下 图可知，在 3 号墩 边跨合拢段劲性支撑安装之前，先在两悬臂端分别配重 118 吨，配重方式采用水箱加水。 而在浇注边跨合拢段混凝土时，再严格根据混凝土的浇注量、浇注速度分 5次卸掉靠合拢段侧悬臂端的配重 118 吨，卸配重一定要控制好 ，混凝土浇注完，靠合拢段的配重也应卸完，这样做的目的是使 3号墩 两悬臂在浇注混凝土及混凝土初期硬化过程中始终保持稳定，同时悬臂挠度也得到控制。 中跨合拢段施工时配重状态见 下 图，其卸载方法与 边跨相同。 值得强调的是，加配重时横向一定要以桥轴线对称加载，纵向要以桥墩为中心对称加载。 合拢段劲性支撑及预应力束道的施工 合拢段劲性支撑按照施工设计图纸加工，劲性支撑不宜安装得太早，在浇灌混凝土之前 一天安装上劲性支撑。 值得注意的是，劲性支撑须在配重完毕后方能安装，这样做两大好处： 1）锁蒙 高速公路 1 合同段 支架 现浇箱梁 施工及安全专项 方案 16 抵消悬臂的 预抛高，否则，易造成桥梁线性不柔顺； 2）防止劲性支撑受过大剪应力。 由于合拢段施工中，预应力束道的施工工程量大、数量多，为了能够在混凝土强度和弹性模量达到张拉要求后，做到及时张拉，在合拢段波纹管安装好后，将所有钢绞线全部提前穿入各自孔道。 这样做有两点好处： 1）可以防止混凝土浇注后穿钢绞线可能有困难、影响及时张拉； 2）为临时预应力合拢束的张拉创造条件。 待合拢段混凝土强度达到 100%设计强度和弹性模量达到设计的 90%以上 时，对称张拉合拢段的底板预应力钢束，先长束后短束，并派专人观测顶、底板齿块，看是否有裂缝 等异常现象产生，如果有异常现象产生要立即上报。 纵向预应力束道张拉完毕后，再依次张拉合拢段及直线段竖向、横向预应力束道。 合拢段混凝土的施工 在灌注合拢段混凝土之前几天不断湿润合拢段两端交接面的混凝土。 交接面的凿毛也需要严格控制，要到位。 合拢段混凝土浇注时间应选在一天气温中最低的时间，浇注完毕后气温开始回升 ,这样混凝土膨胀受压比较有利。 本箱梁边、中跨合拢段混凝土的方量为 ，混凝土浇注可在 6小时 内 完成。 根据当地昼夜气温分布规律和混凝土浇注所需时间，我们最后确定了混凝土浇注的时间区段为 22： 30～ 4： 30（气温在 16℃～ 20℃） 合拢段混凝土灌注完毕后，需对合拢段混凝土进行覆盖养护，合拢段左右各 23米范围内也应一起洒水养护，箱内箱外均应不间断洒水，养护时间不少于 7天。 强调一点的是：合拢段混凝土浇注后，需要对该跨的顶板采取些隔热措施 （三层保水土工布覆盖） ，以免箱梁顶底板温差变化太大。 合拢段混凝土收浆后，再予以覆盖和洒水养生，如混凝土面有模板覆盖时，在养护期间应使模板保持湿润。 五 、施工安全保证措施 安全生产组织机构 为了认真贯彻 安全第一、预防为主、综合治理 的方针，严格执行各种安全操作规程 ，积极贯彻、宣传国家有关安全法规、条例，建立健全安全管理制度，保工程安全、顺利实施，项目成立了安全生产领导小组，由经理 唐军 担任组长， 安全负责人果锡雁 担任副组长、各职能部锁蒙 高速公路 1 合同段 支架 现浇箱梁 施工及安全专项 方案 17 门负责人任组员。 详见安全组织机构图： 安全组织机构图 职能分工 安全生产领导小组工作内容包括：定期组织安全大检查，定期召开安全会议，制定安全生产制度，传达安全检查情况，并注重平时对职工的安全教育，以及开展多种形式的群众活动，实行安全生产责任制和检查监督制度，不断建立健全 本合同段安全生产管理网络。 具体的职能分工如下： （ 1）项目经理职责 ① 项目经理作为施工项目安全的施工责任核心和安全第一责任 人，对参加施工的全体职工的安全与健康负责，应把安全生产责任落实到每个生产环节中。 ② 建立项目组织机构，配备相应专职安全科长和安全员； ③ 在项目经理的领导下，开展多种形式的安全施工教育，定期组织召开安全生产会议，研究安全措施和对策。 ④ 巡视施工现场，检查、监督各项安全措施的落实，对查出的事故隐患要区分类别，制定整改方案和措施，指派相应人员进行限期整改。 ⑤ 摆正安全生产和施工进度的关系，力争取得工 程施工安全、优质、按期、畅通。 组长 夜国光 副组长：果锡雁 组 员：白建伟 组 员：张国文 组 员：孙学斌 组 员：颜培英 组 员：兰 磊 锁蒙 高速公路 1 合同段 支架 现浇箱梁 施工及安全专项 方案 18 ⑥ 在与下属作业队签订生产合同和外部订购材料合同的同时，应写明有关安全条款，以明确双方各自应承担的安全责任、措施和职责范围等。 ⑦ 主持处理施工现场所发生的各类安全事故。 （ 2）安全负责人职责 ① 在项目经理的领导下，结合实际情况，开展多种形式安全宣传教育工作，施工地段设立安全标识、标语，营造安全生产气氛，提高全员安全意识。 ② 有计划有步骤开展安全工作，指导各施工现场安全员工作，检查落实各项安全措施，使安全工作程序化、具体化规范化。 ③ 对易发生事故的施工现场和工种，严格进行遵章守纪安全教育， 持证上岗，认真检查安全岗位制的落实，力争使安全工作做到纵向到底，横向到边，不留死角，杜绝事故。 ④ 定期组织召开安全会议，组织人员对查出的事故隐患进行整改，采取各种措施，消除事故隐患和苗子。 ⑤ 组织作业人员三级安全教育，建立三级安全教育的台帐，及时上报。 ⑥ 协助处理施工现场所发生的安全事故，协调民事纠纷。 ⑦ 接受上级、各级领导对安全工作的检查和指导。 （ 3）专职安全员职责 ① 认真学习国家的安全生产法律、法规及各项规章制度，树立起“安全第一、预防为主、综合治理”的 思想，采取多种形式，制造安全生产良好气氛，做好安全施工的 教育工作，提高施工现场作业人员的安全意识。 ② 在指挥部安全部门 和项目经理部安全领导小组领导下，配合各作业队长做好施工现场的安全检查、监督工作，保证各项安全措施的落实到位。 ③ 针对施工现场的不同施工特点，提出相应的安全保证措施；进行日常的安全检查，做到日常查、重点查、突出查相结合，检查要注意实效，对查出的事故隐患要区分类别，及时现场处理或汇报后处理。 ④ 每月召开一次安全例会；如实填写安全生产标准化管理台帐，及时上报各种安全报表。 做好社会治安防护和纠纷协调工作，避免发生盗窃及其他治安问题。 ⑤ 办好各施工队 人员的流动人口 暂住证，审查和登记作业人员的变更情况。 锁蒙 高速公路 1 合同段 支架 现浇箱梁 施工及安全专项 方案 19 危险因素分析及对策措施 本工程现浇箱梁施工支架面较广，施工周期长，所以对分项工程危险因素全面的分析 （危险源辨识与控制表附后 ） ，并对各个危险因素制定对策和措施，来保证施工安全。 人为因素 历史的教训，大部分的安全事故都是人为造成的。 很多从业人员文化素质低、从事相应的工程施工作业的时间短，自保互保的意识和能力不足，个别特种人员无证上岗，存在麻痹和侥幸心理。 相应措施：必须对广大从业人员进行安全教育和培训（内容包括安全生产思想教育、安全技术知识教育、 安全技能教育、典型事故经验教育等等），提高员工安全生产的责任感和法律意识，提高贯彻执行安全法律、法规以及各项规章制度的自觉性，而且能使广大从业人员掌握从业所需的安全生产的科学知识，提高安全操作技能和事故预防、应急能力，从而防止事故的发生，为确保安全生产创造条件。 客观因素 （ 1）支架搭设 支架搭设的支撑稳定性是现浇安全的基石、一直是施工现场的重要危险因素之一，必须严格施工环节控制，特别是支架缺少斜向支撑、再加上横向支撑的刚度强度不够，极易发生坍塌事件。 所以规范支架搭设尤其重要，并制定相应的对策措 施。 ： （一）支架搭设的档案管理 ① 单独编制的支架搭设方案及相关的审批手续。 ② 技术交底资料：包括向搭设人员分别进行的交底的文字内容，交底内容必须有针对性和可操作性，并有交底双方的签名及日期。 ③ 安全验收和检查资料：包括支架验收表格及相关责任人的签名。 （二）支架搭设的人员管理 1）对现场人员的要求 ① 现场施工人员必须经过培训，经有关部门考核合格后，方能上岗。 ② 作业人员的身体状况及人员素质应同支架搭设的难易程度和技术复杂性相适应。 ③ 有高血压及不易登高的人员不能从事此项作业。 ④从事高处作业人员必 须经过逐级的教育与指导，并告知从业岗位存在危险性，方能准其锁蒙 高速公路 1 合同段 支架 现浇箱梁 施工及安全专项 方案 20 从事工作。 ⑤支架搭设的特种人员，必须经过专门培训，经考核合格后，持证上岗作业，并对从事人员进行定期的体格检查。 ⑥超过许可风力（六级）时或者遇恶劣天气不得进行支架搭设和悬空的高处作业。 ⑦用于高处作业的防护措施，不得擅自拆除，确因作业需要临时拆除必须经部门负责人同意，并在原处采取相应的可能防护措施，完成作业后必须立即恢复。 ⑧不准在高空向下抛丢物品，防止物品砸伤高空下面人员或特别是物品刺勾住手套把抛物人员带下。 B、技术措施 1）。