钢结构施工方案冬季施工方案

钢结构施工方案冬季施工方案内容摘要：

每批同类构件抽查 本 孔距≥ 6 倍孔径 优良：每 100MM 长度范围内允许直径≤ （板厚），且≤ 气孔两个，孔距≥ 6 倍孔径 10%，且不得少于 3 件，其中每种焊缝抽查 5%且不得少于 1条，每条检查 1处，总抽查数不少于 10处 项 3 二级焊缝咬边 合格：咬边深度≤ （板厚）且≤ ，连续长度≤ 100MM两侧咬边总长 总抽查长度 10% 优良：咬边深度≤ （板厚）且≤ ，连续长 度≤ 100MM两侧咬边总长 总抽查长度 6% 用钢尺和焊缝量规检查 每批同类构件抽查10%，且不得少于 3 件，其中每种焊缝抽查 5% 目 4 三级焊缝咬边 合格：咬边深度≤ ，长度不限 优良：咬边深度≤ ，两侧咬边总长 总抽查长度 20% 且不得少于 1条，每条检查 1处，总抽查数不少于 10处 允许偏差项目：略 六、钢结构探伤检测 采用 CTS22超声波探伤仪对焊缝进行无损检测。 按图纸要求，钢架部分对接焊缝为二级，其它为三级； 二级焊缝检测为：国标为 20%，本公司检测 40%，三级焊缝检测：国标不作要求，本公司局部抽样检测。 质量控制：腹板拼接和上、下翼缘拼接焊缝的间距至少要大于 200mm。 七、摩擦面加工处理 摩擦面加工：本工程使用的是摩擦型高强螺栓连接的钢结构件，要求其连接面具有一定的抗滑移系数，使高强度螺栓紧固后连接表面产生足够的摩擦力，以达到传递内力的目的。 抛丸方式处理摩擦面：喷丸料径选用 ，压缩空气压力为 （不含有水分和任何油脂），喷距 100300mm，喷角以 090  045。 处理后基材表面应达到 级，呈均匀一致的金属本色。 喷丸表面粗糙度达 5070um，可不经生锈期即可施拧高强度螺栓。 经处理好的摩擦面，不能有毛刺（钻孔后周边即应磨光焊疤飞溅，油漆或污损等），并不允许再行打磨和锤击、碰撞。 处理后的摩擦面应妥善保存，摩擦面不得重复使用。 高强度螺栓连接的板叠接触面需平整，接触面应有 75%以上的面积紧贴。 出厂前应做抗滑移系数试验，符合设计值要求。 八、预拼装 工厂预拼装目的是在出 厂前将已制作完成的各构件进行相关组合，对设计、加工以及适用标准的规模性验证。 预拼装数每批抽 1020%，但不少于 1 组； 预拼装在坚实、稳固的平台式胎架上进行，其支撑点水平度： A≤ 3001000mm2，允许偏差≤ 2mm； A≤ 10005000mm2，允许偏差 3mm。 （ 1）预拼装中所有构件应按施工图控制尺寸，各杆件的重心线交汇于节点中心，并完全处于自由状态，不允许有外力强制固定。 单构件支撑点不论柱、梁、支撑，应不少于两个支撑点。 （ 2）预拼装构件控制基准、中心线应明确标示，并与平台基准线和地 面基准线相一致。 控制基准应与设计要求基准一致，如需变换预拼装基准位置，应得到工艺设计认可。 （ 3）所有需进行预拼装的构件必须是制作完毕经专业检验员验收并符合质量标准的单构件。 相同单构件要能互换而不影响几何尺寸。 （ 4）在胎架上预拼装全过程中，不得对构件动用火焰或机械等方式进行修正、切割或使用重物压载、冲撞、锤击。 高强度螺栓与连接件预拼装时，可使用冲钉定位和临时螺栓紧固。 试装螺栓在一组孔内不得少于螺栓孔的 30%，且不少于 2 只。 冲钉数不得多于临时螺栓的 1/3。 预拼装后应用试孔器检查，当用比螺栓公称直 径小 的试孔器检查时，每组孔的通过率不小于 85%；当用比螺栓公称直径大 的试孔器检查时，通过率为 100%。 试孔器必须垂直自由穿落，不能通过的孔可以修孔，修孔后如超过规范，采用与母材相匹配的焊材补焊后重新制孔，但不允许 在预装胎架上进行。 九、钢结构的防腐涂装 施工准备 （ 1） 根据设计要求，选用底漆、中间漆及面漆； （ 2） 涂装前钢结构构件已检查验收并符合设计要求； （ 3） 防腐涂装作业在公司油漆厂区进行，油漆厂区有防火和通风措施，可防止发生火灾和人员中毒事故。 工艺流程：基面清理 底漆涂装 面漆涂装 涂装施工 （ 1）、基面清理： ① 钢结构工程在涂装前先检查钢结构制作，安装是否验收合格。 涂刷前将需涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等物清理干净。 ② 为保证涂装质量，采用自动喷丸除锈机进行除锈。 该除锈方法是利用压缩空气的压力，连续不断地用钢丸冲击钢结构的表面，把钢材表面的铁锈、油污等杂物清理干净，露出金属钢材本色的一种除锈方法。 这是一种效率高、除锈彻底、比较先进的除锈工艺。 ③ 除锈等级应达 到 GB8923 中的 级。 （ 2）、底漆涂装：工厂涂装 ① 原料选用铁红 C5331 红丹醇酸防锈漆一遍； ② 此种油漆具有施工方便，防腐性强，硬度高，干燥速度快，耐热温度可达 120度等优点，特别适用于钢结构在一般腐蚀环境下的防锈打底。 ③ 表面处理及施工条件：金属表面要除锈处理，抛丸处理应达到 级，温度应在 50C400C 间，空气相对湿度小于 75%天气下施工，避免在雨、雪、雾天气中施工。 ④ 施工方法：高压无气喷涂机，喷嘴尺寸： ，压力。 稀释比≤ 10%； ⑤ 标准膜厚：干膜： 30um/道 1 道； ⑥ 首次喷涂时间应在喷丸除锈后 4 小时内进行喷涂。 ⑦ 涂装第一遍底漆时，最好加入少量稀释剂，以使防腐漆稀一些，涂得溥一些，待完全表干后，再涂第二遍，第二遍则可适当涂厚些。 ⑧ 棱角、凸缘、焊疤等处，必须先涂刷一次，再进行整体涂装，涂层的重迭尺寸不小于 100 毫 米。 ⑨ 在涂膜完全硬度形成之前，若要搬运，注意保护漆面不受损伤。 （ 3）、中间漆涂装（工厂喷涂）： ① 原材料选用云铁醇酸中间漆两遍。 ② 此种油漆具有附着力好，防潮性优，耐大气腐蚀，与底漆和面漆的结合力 强。 ④ 表面处理及施工条件：清除钢材（底漆）表面的油污、杂物，将受损部位打磨除锈重新刷上铁红环氧酯底漆。 施工温度在 50C400C 间，空气相对湿度小于 75%天气下施工，避免在雨、雪、雾天气中 施工。 ⑤ 施工方法：高压无气喷涂机，喷嘴尺寸： ，压力 ，稀释比≤ 10%； ⑥ 标准膜厚：干膜 30um两遍（大于或等于 60微米）。 ⑦ 涂装完成 24 小时后才能进行下道工序施工。 （ 4）、面漆涂装（现场喷涂）： ① 原料选用白色调和漆两遍（或防火涂料）。 ② 此种油漆具有较好的光泽和物理机械性能，防潮性能佳，耐大气腐蚀和粘结能力强等突出优点。 ③ 表面处理及施工条件：清除基面的油污、杂物等附着物，空气相对湿度小于 75%天气下施工，避免在雨、雪、雾天气中施工，涂装温度 5℃ 40℃，禁止与水、醇类物质接触。 ④ 施工方法：高压无气喷涂机，喷嘴尺寸： ，压力 ，稀释比≤ 10%； ⑤ 标准膜厚：所有干漆膜总厚度：室内≥ 125um，室外≥ 150um。 （ 4）、涂层检查与验收 ① 表面涂装施工时和施工后，对涂装过的工件进行保 护，防止飞扬尘土和其他杂物。 ② 涂装后处理检查，应该是涂层颜色一致，色泽鲜明、光亮、不起皱皮、不起疙瘩。 ③ 涂装漆膜厚度的测定，用触点式测厚仪测定漆膜厚度，漆膜测厚仪一般一个构件测定 3 点厚度，取其平均值。 （ 5）、成品保护：钢结构涂装后加以临时围护隔离，防止踏踩，损伤涂层。 钢结构涂装后，在 4 小时内遇有大风或下雨时，则加以覆盖，防止粘梁尘土和水气，影响涂层的附着力。 涂装后的构件需要运输时，要注意防止磕碰，防止在地面拖拉，防止涂层损坏。 （ 6）、应注意 的质量问题 ① 涂层作业气温应在 5℃ 40℃之间为宜，当天气温度低于 5℃时，选用相应的低温涂层材料施涂。 ② 当气温高于 40℃时停止涂层作业，经处理后再进行涂层作业。 ③ 当空气湿度大于 85%，构件表面有结露时，不进行涂层作业，或经处理后再进行涂层作业。 ④ 钢结构制作前，对构件隐蔽部位、结构夹层难以除锈部位，提前除锈，提前喷涂。 （ 7）、涂装施工安全控制 ① 施工时应 避免直接吸入或五官接触防腐漆。 ② 施工及存放场地应避免明火，保持通风。 ③ 清理表面时应防止机械刮伤。 十、成品检验 （ 1）、成品检验必须在下列情况完成后进行： A、 制作过程中出现的损坏和变形应去除或完全矫正，达到允许偏差之内。 B、 必要的理化试验、无损检测符合标准规定。 C、 构件符合图纸要求，不再进行修正和焊接。 （ 2）、加强对连接部位的检查。 钢结构制造成品在安装时直接反映出来的质量问题就出在连接部位上，长度尺寸、螺栓孔距、角度等诸多方面的制造精度都将受到 实际检验。 因此制作验收和安装前对进入现场的构件进行复验时应加强对连接部位的质量控制。 （ 3）、正确测量钢构件的起拱值。 钢结构承重梁与桁架等在制作中有一个起拱值问题，特别是大跨度的构件和吊车梁结构。 （ 4）、焊接全部完成，焊接冷却 24 小时后，全部作外观检查，并做出记录。 （ 5）、用高强螺栓连接时，须将构件摩擦面进行抛丸处理，并做六组试件，其中三组出厂时发至安装地点，供复验摩擦系数用。 （ 6）、按照施工图要求和施工规范规定，对成品外形几何尺寸进行检查验收，做好记录。 （ 7）、及时提交制作项目资料。 钢构件出厂时 提交的资料应按《钢结构工程施工质量验收规范》及有关标准的规定进行，应按《评定标准》作好工程质量检验评定，并作好资料及时提交有关单位。 十三、压型板制作 压形彩钢板的制作 （ 1） 压形彩钢板的板型和连接件的品种规格及材料的性能均应符合设计要求和国家现行有关标准的规定； （ 2） 压形彩钢板的制作采用彩钢板压型机自动压制成型，并按设计要求对长度自动剪切； （ 3）加工成形之后，以 40 张为单位进行堆放，上下两面各放 1 张包装板， 便于对成品的保护和运输的需要。 泛水板、收边、包角的制作 （ 1） 彩钢泛水板、收边、包角的品种、规格以及 防水密封材料的性能应符 合国家产品标准和设计要求； （ 2） 工厂制作采用液压折边机压制成形，符合各种板型的要求。 压型板及泛水收边制作的允许偏差和检测方法 项 目 允许偏差 检测方法 波 距 177。 用钢尺和角尺检查 波 高 压型钢板 截面高度≤ 70 177。 截面高度 70 177。 侧向弯曲 在测量长度的范围内 泛水板、包角板 板长 177。 折弯面宽度 177。 折弯面夹角 2176。 第七章 现场施工方案 一、 现场钢结构安装（吊装）作 业流程 基础复测 图纸会审 施工组 织设计计 堆存内运 资料检查 垫板设置 钢构件原材料检查 吊装就位 单元组装 检验 二、 钢结构现场安装（吊装）质量控制一览表 序号 作业程序名称 质量控制内容 1 原材料、钢构件等 的检查 核对材质规格，出厂证明书检查，各部尺寸的测量， 构件外观检查，必要的理化实验 2 堆存内运 外观检查，防变形措施 3 基础复测 水平线，柱轴线 4 垫板设置 填实情况，尺寸位置，固定情况 5 吊装就位与调整 吊装垂直度、水平度、位 置偏差等尺寸检查 6 高强度螺栓连接 试验报告，初拧与终拧扭矩，磨擦面的处理情况， 终拧后的检查 7 焊 接 预热情况，焊渣清除，焊道尺寸，焊接缺陷与处理， 必要的理化试验和无损检测 8 矫 正 刚架纠便措施实施情况 其它连接 高强螺栓连接 测量调整 复测试验 焊 接 补 漆 交工验收 9 实测记录 实测数据核实认证 10 除 锈 表面清洁度，外观油污等 11 涂 装 测定干膜厚度，气候情况，补漆处的处理等 12 交工验收 资料准备情况，实物质量情况 三、构件运输、卸货、存储和验收 构件运输：依据构件进场计划单安排运输，以每节柱划分单元 ，并按不同类别，如柱、雨篷、连接板等分别装车。 装车时应捆扎好，以避免构件变形，确保运输安全。 进场和卸货：为便于现场安装钢结构构件应进行编号。 构件进场根据现场安装分区要求分批进场。 卸车临时放置必要时对构件进行临时支撑。 要求每台吊车准备 2副卸货用吊索、挂钩等辅助用具周转使用，以节省卸货时间。 运送构件时，轻拿轻放，不可拖拉，以避免将表面划伤。 现场构件验收要点 （ 1）检查构件出厂合格证、材料试验报告记录、焊缝无损检测报告记录、焊接工艺评定、板材质量证明等随车资料。 （ 2）检查进场构件外观，主要内。