浮油回收船全船技术规格书

浮油回收船全船技术规格书内容摘要：

，自持力 10天， 作业时间长，作业范围大。 （ 9） 具有 B级冰区加强，适应在 我国 北方海域航行和作业。 （ 10） 设有水幕系统。 作业 时 可由消防泵提供水幕动力水，通过转换阀件和水幕喷头实现甲板的水幕功能 ， 以 使主甲板 以上的船舶垂直表面得到有效保护， 可 在 溢油源 失火和爆炸 影响的区域作业，安全性高。 船级和港籍 本船 (包括船体、轮机、电气及特殊设备等 )按中国船级社（ CCS）现行规范和规则进行设计、建造，并受之检验，取得船级符号： ★ CSAD Oil Recovery Ship with Recovered Oil Tank。 Greater Coastal Service。 Ice Class B ★ CSMD 本船的注册港为中华人民共和国 XX港。 规范、规则、公约及证书 1） 规范、规则和公约 本船的设计、建 造、检验、试验和试航、入级、交船应满足所有有效期内适用的中国船级社／海事局的规范和法规之要求。 2） 中国船级社／船检局颁发的现行规范和规则如下：  CCS《 国内航行海船建造规范 》 (2020)及最新修改通报  CCS《材料与焊接规范》 (2020)及最新修改通报  CMSA《 国内 航行海船法定检验技术规则 》（ 2020）及 最新 修改通报 3） 证书与文件 建造方在移交船舶时，应同时提交下列各项证书，每项证书一式三份，其中正本一份，副本二份 (其中一份副本留在船上 )： HANSAIL 全船技术规格书 HS6025100000SM 7 / 74  适航 证书  入级证书  船舶吨位证书  船舶载重线证书  防止油污 证书  防止生活污水污染证书  防止空气污染证书  免除证书 主要 参数 总 长 Loa ~ 垂线间长 Lpp m 型 宽 B m 型 深 D m 设计吃水 Td m 设计 航速 Vs 工作航速 Vt 0~ 定 员 14人 舱容 ： 污油回收舱 529m3 消油剂 舱 淡水舱 柴油舱 (不含日用舱 ) 甲板间高（船中心处）和其它 ： 主 甲板── 居住 甲板 居住 甲板 ──驾驶甲板 m 驾驶 甲板──罗经甲板 m 梁拱 m 全船肋骨间距 m 总布置概述 本船单层连续甲板，主甲板上设有 3层甲板室。 HANSAIL 全船技术规格书 HS6025100000SM 8 / 74 1） 主甲板下 主甲板以下由 6道横舱壁 ， 自首至尾 将主体分为 ： a) 艏 压载水舱 ； b) 1号 压载水舱； c) 油泵舱 ； d) 污油回收舱； e) 机舱 ； f) 舵桨舱。 2） 主甲板 主甲板 设有： 双 人 间 4间 、 厨房 、 餐厅、 机舱棚、风道 、 梯道 等。 3） 居住 甲板 居住 甲板 设有： 双人间 2间 、 轮机长室 、船长室、卫浴室 、洗衣干衣间 等。 4） 驾驶甲板 驾驶甲板上设有： 驾驶室 、 资料室、 烟囱。 5） 罗经甲板 罗经甲板上雷达信号灯桅，雷达天线、卫星通信天线和若干信号灯等。 主 机 数量： 2 台 型号： KTA38M2 型式 ： V型 12 缸 、 四冲程、水冷、涡轮增压、中冷 持续功率： 895kW1800rpm 柴油： 船用 柴油 柴油耗率 ： 210+5%g/kWh 滑油耗率 ： ≤ +5%g/kW•h 起动方式： 电马达 启动 冷却方式： 闭式水冷 主要性能 航速、续航力及自持力 本船船体水下 部分无污底、深水平潮、风力不大于蒲氏风标三级、海浪不大于二级的 条件下： （ 1） 航速 设计 航速 HANSAIL 全船技术规格书 HS6025100000SM 9 / 74 当 主机以 100%MCR驱动 舵桨 ， 吃水为 ， 本船 最大航速 不低于。 工作航速 当本船执行收油等 作业 时，航速为 0~3kn。 （ 2） 续航力 及自持力 本船续航力 ~1500 n mile，自持力 10天。 稳性与纵倾 1） 稳性 本船稳性 满足 中国海事局 《国内航行海船法定检验技术规则 (2020) 》 及修改通报 中 对 近海航区 的 油 船 稳性 的要求。 2） 纵倾 本船在 满载和 压 载航行状态，在允许有压载水调整的条件下，基本平浮。 同时尾吃水保证 螺旋桨 浸没 在 水中。 干舷 本船按中国海事局 《国内航行海船法定检验技术规则 (2020) 》 及修改通报 中的要 求核算干舷，按 设计 吃水（ ）勘划载重线标志，此时具有干舷值 约 为 ，满足规范要求。 吨位 本船按中国船检局 《国内航行海船法定检验技术规则 (2020) 》 及修改通报 中对吨位丈量规定的要求进行计算如下 : 总吨位： ~796GT 净吨位： ~446NT 操纵性 本船采用 全回转舵桨， 具有良好的操控性能。 噪音与振 动 噪音 本船噪音标准参照国标 《 GB597986海洋船舶噪音级规定 》 的要求，具体如下： 处 所 数值 单位 机舱（作一测点） 110 dB(A) HANSAIL 全船技术规格书 HS6025100000SM 10 / 74 机舱监视室 75～ 80 dB(A) 驾驶室 65 dB(A) 居住舱室、餐厅、会议室 65 dB(A) 厨房（厨房设备不工作） 70～ 75 dB(A) 厨房 （厨房设备工作） 80～ 85 dB(A) 船舶噪声的测量应按 《 GB459584海上噪声测量 》 进行，并作记录，交船时，建造方应将舱室噪声测试报告提交给船东。 舱室噪声测试报告 可按照 《 ZC86 船上有害振动的预防 》 第十七章船舶噪声第二节船舶噪声级的预估内的表编制。 振动 本船振动衡准参照 《 CB*Z31079 海船船体振动衡准 》 的要求，测量时船舶的环境条件、船舶状态、测试仪器、测试报告等均参照 CB*Z31079 附录一 《 海船船体振动测量规则建议 》的规定。 在 主发电机组 50％、 75％、 85% 、 100％的转速下测量以下部位的船体振动情况，测试点与要求如下： 主甲板尾端 测垂向、横向振动，必要时测纵向振动 驾驶室内甲板 测垂向、横向和纵向振动 餐厅 测垂向、横向和纵向振动 居住 舱室中船长室和轮机长室 测垂向、横向和纵向振动 有明显振处应测量振动 测垂向、横向和纵向振动 船体振动测量报告在交船时建造方提交给船东、设计方。 材料、工艺、标准及计量单位 材料 船体结构及其它重要构件的钢料选用，应适合该船船型的作业特点和要求，所选材料必须是新的优质材料，并需符合中国船级社的要求，持有有效的 CCS证书，订货前必须取得船东的确认。 工艺 所有为船舶的建造而采用的工艺，应该按 《 CSQS中国造船质量标准 （ 2020） 》 和 /或建造方符合造船常规的先进的、优秀的，并符合 ISO质量控制程序的船舶建造工艺标准进行。 所有质量标准中未涉及到的质量要求，可采用公认的、高质量的标准，但必须事先经船东认可。 HANSAIL 全船技术规格书 HS6025100000SM 11 / 74 建造厂应按照本厂的造船标准和惯例编制建造工艺手册。 所有本船的建造工艺手册，事先应得到船东的确认。 对于重要的工艺程序应征得 CCS验船师确认。 标准 材料、机械及设备除了特别同意或在说明书表明以外，一般根据国家和／或部标 (GB、CB、 JB等 )、工厂技术标准、设备制造厂标准的要求进行。 具体的设计、加工、安装、检查及工艺不包括在说明书内，由建造方按批准确认的图纸和 /或经船东认可的工厂标 准进行。 计量单位 按实际情况，除在说明书后述中特别规定的以外，本船船体、舾装、轮机、系统、电气、自动化等均采用中华人民共和国法定计量单位。 例如： 长度用： m (米 )、 mm (毫米 )、 n mile (海里 )； 质量用： kg (公斤 )、 t (吨 )； 压力用： MPa, Pa (兆帕， 帕 ) 力用： N (牛顿 )、 kN (千牛顿 )； 温度用：℃ (摄氏度 )； 功率用： W (瓦 )、 kW (千瓦 )； 力矩用： N m (牛顿 米 )等。 图纸 批准图纸 设计方完成的设计，应取得船级社审查批准。 送交船级社批准图纸的范围按船 级社的规定。 送交船东批准图纸的范围应由船东和设计方双方商定。 船东的意见应不违反船级社的审批意见，如有不同，应事前征得船级社的同意。 施工图纸 施工图纸的设计 内容和深度 由船东 、 建造方 、设计院 另外商定 ，本说明书中不作体现。 完工图纸 船舶完工时，建造方应为船东提供四套完工蓝图，所有图纸应有适当的标志并按规格装订后存放在合适夹具内。 船上应另保存一份完工蓝图。 完工图 纸 由设计方提供 ， 完工图 纸的 范围由设计方提交给建造方 、 船东方商定后确认。 设计 方提供的完工图纸最迟在交船三个月内提供完整。 HANSAIL 全船技术规格书 HS6025100000SM 12 / 74 完工挂图 下列的图纸和／ 或资料由建造方根据船舶完工图纸喷塑后装在玻璃面的框子中放置在船上妥当的位置处。 ⑴ 总布置图 ； ⑵ 舱容图 ； ⑶ 防火控制图 (CCS认可的 彩色图纸 )； ⑷ 救生设备布置图 ； ⑸ 破损控制图 ； ⑹ 应变部署表 （ 由船东提供给建造方，由建造方放入镜框内并安放在指定的地方 ）。 载重量 本船载重量为船舶在比重 t/m3的海水中，相应于所勘划的夏季载重线的排水量 (无纵倾情况下 )扣除该船空船重量。 核算空船重量时的吃水应根据在静水中两舷首、尾及船中处水尺数据修正船 舶纵倾而得。 空船重量包括下列各项 ：  船体结构  固定压载  各种机器  电气设备  舾装设备  规范规定的备件  锅炉内的锅炉水  与船舶推进有关的主、辅机及管系中的油水 但不包括如下各项 ：  超出规范、规则的备件  所有消耗品  船员行李物件  船东供应品  所有人员重量 HANSAIL 全船技术规格书 HS6025100000SM 13 / 74 铭牌及标记 船上各种机械设备、电气设备及阀件应设置铭牌 (外购设备可保持原有铭牌 )， 铭牌 为铜质刻字。 铭牌须带编码并在图纸上标明编码。 船上各房间门上应安装铭牌。 系统各管系采用不同的油漆颜色，机舱花钢板以下整根管子采用不同的颜色，花钢板以上用束扎。 船 名标志、船藉港标志、烟囱标志按船东要求用 6 mm钢板制作。 干舷标志 制作在船的左右舷，在制作前应由当地 CCS验船师核准。 水尺标志在船舶首、中、尾的左右两舷的适当位置分别设置，水尺线的间距为 m，数字字高 m。 下水和进坞 下水 建造方负责船舶顺利下水，应向船东提供下水计算书并保证船舶下水时没有不适当的应力和局部过载。 下水应安排在白天进行，建造方应在船舶下水前 14天，将计划安排以书面形式通知船东 、船检和设计院。 进坞 船舶下水后在海水中三个月内交船，不需进坞。