民用机场供油工程建设技术规范条文说明

民用机场供油工程建设技术规范条文说明内容摘要：

机场总体规划规范》（ MH5002）的规定；与机场空中交通管制设施的距离执行国家标准《航空无线电导航台站电磁环境要求》（ GB6364）的有关规定。 本条规定是为了确保飞机加油服务工作能按时完成。 大型机场特种车辆较多，为减少车辆加油时间，汽车加油站应靠 近停机坪设置。 41 5 总平面布置 库 (站 )内各建（构）筑物按火灾危险程度等特点分区集中布置，有利于安全管理、方便操作并便于采取有效的消防措施。 库（站）内建（构）筑物之间的防火距离要求详见国家标准《石油库设计规范》（ GB50074）表 的规定。 油罐区是火灾危险程度最大的区域。 油罐的布置既要满足安全距离的要求，也要为将来发展增加油罐留有余地。 当地形条件允许时，油罐宜布置在比卸油地点低，比装油地点 高的位置，这样有利于泵的吸入，不需把泵房标高降得很低。 有条件时，还可实现自流作业。 铁路装卸区布置在库（站）边缘地区，可减少铁路与库（站）道路的交叉，有利于安全、消防和其它各区的操作管理。 公路装卸区布置在库（站）面向公路一侧。 设单独的出入口，外来车辆可不驶入其它区域，有利于安全管理。 行政管理区与其它各区隔开布置。 设单独出入口，可防止外来人员进入生产作业区，有利于安全管理。 由于各机场业务量不同，所需加油车大小、型号各异，库（站）内道路和库（站）外专 用道路必须满足该库（站）油罐车和消防车行驶的需要。 本条规定主要是考虑方便管理和有利安全。 42 43 44 6 油罐区 建造钢制油罐具有工程造价低、施工便捷、管理方便等优点。 储存航空燃料采用锥底油罐，便于聚集和排放水分、杂质，确保油品质量。 油罐之间的防火距离详见国家标准《石油库设计规范》（ GB50074）表 的规定 . 油罐之间的防火距离 表 油罐型式 油品类别 单罐容量 V（ m3） 固定顶油罐 浮顶油罐、内浮顶油罐 卧式 油罐 地上式 覆土式 甲、乙 A类 不限 — 乙 B 类 V＞ 1000 V≤ 1000 消防采用固定冷却方式 消防采用移动冷却方式 丙 A 类 不限 不限 —— 丙 B 类 V＞ 1000 5m V≤ 1000 2m 注 :①表中 D 为相邻油罐中较大油罐的直径，单罐容积大于 1000m3的油罐 D 为直径或高度的较大值。 ②储存不同油品的油罐、不同型式的油罐之间的防火距离，应 采用较大值。 ③高架油罐之间的防火距离，不应小于。 ④单罐容量不大于 300m总容量不大于 1500m3的立式油罐组，油罐之间的防火距离，可不受本表限制，但不应小于。 45 ⑤浮顶油罐、内浮顶油罐之间的防火距离按 计算大于 20m 时，特殊情况下最小可取 20m，但应符合国家标准《石油库设计规范》（ GB50074）第 条第 3 款和第 条第 4 款的规定。 ⑥丙 A 类油品固定顶油罐之间的防火距离和覆土式油罐之间的防火距离按 计算大于 15m 时，最小可取 15m。 ⑦浅盘式内浮顶油罐与固定顶油罐等同。 3 号喷气燃料闪点不低于 38℃，而该油品的储存温度都在 38℃以下，根据国内长期以来储存该油品基本上都采用固定顶油罐，保证了安全的情况，中国航油函 [2020]31 号函提出了执行《石油库设计规范》（ GB500742020）第 条有困难的意见。 《石油库设计规范》编写组于 2020 年 1 月 15 日在北京召开了专题研讨会，认为民航的意见有其合理性，对 GB500742020 第 条作了适当修改，即“容量小于或等于2020m3储存 3 号喷气燃料的地上立式油罐，当储存 温度低于其闪点时，可选用固定顶油罐，其与其他建构筑物（包括油罐）的防火距离按乙 B类油品的固定顶油罐对待。 ” 《石油库设计规范》国家标准管理组以（ 2020）第 2 号函将上述意见通知了中国航空油料集团公司，并报公安部消防局备案。 油罐装设独立进出油管、聚污槽、排污管等便于聚污、排污，确保油品质量。 喷气燃料使用油罐装设浮动出油装置是为了确保油品质量和提高油罐利用率，这也是国际上通用做法。 、 为便于油罐内的杂质、水分聚污和排出，确保油品质量和安全，对立式、卧式油。