施工升降机维修保养制度内容摘要：
（ 3）修复或更换减速机总成； （ 4）修复或更换回转支承总成。 其它主要部件的维护和保养 ： （ 1）裂纹； （ 2）制动块摩擦衬垫磨损量达原材料厚度的 50%； （ 3）制动轮表面磨损量达 5mm ~2mm； （ 4）弹簧出现塑性变形； （ 5）杠杆系统空行程超过其额定行程约 10%。 ，有下列情况之一的应予报废： （ 1）用 20倍放大镜观察表面有裂纹及破口； （ 2）钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久性变形； （ 3）挂绳处断面磨损量超过原高的 10%； （ 4）心轴磨损量超过其直径的 5%； （ 5）开口度比原尺寸增加 15%。 ： （ 1）裂纹和轮缘破损； （ 2）卷筒壁 磨损量达原壁厚的 10%； （ 3）滑轮绳槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的 25%。 ： （ 1）裂纹； （ 2）车轮踏面厚度磨损量达原厚度的 15%； （ 3）车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的 50%。 ，如发现失灵应及时调整或维修，决不允许将限制器线路拆掉。 回转支承装置的维护保养 （ 1）回转支承的安装支座（支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子）必须有足够的刚性，安装面要平整。 装配回转支承以前支座应进行去应力处理，减少回转支承支座的变形。 装配时支座和回转支承的接触面必须清理干净。 （ 2）使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化，如有不正常现象应拆检。 （ 3）回转支承必须水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免变形。 （ 4）在螺栓完全拧紧以前，应进行齿轮的啮合检查，其啮合状况应符合齿轮精度的要求：即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于 25% ，在轮齿长 度方向上不小于 30%。 （ 5）齿面工作 10 个班次应清除一次杂物，并重新涂上润滑脂。 （ 6）为确保螺栓工作的可靠性，避免螺栓预紧力的不足，回转支承工作的第一个 100 小时和 500小时后，均应分别检查螺栓的预紧扭。阅读剩余 0%
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