施工各工种、各工序安全技术操作规程

施工各工种、各工序安全技术操作规程内容摘要：

坡度陡时专人扶持。 4装运道坡度大于 35176。 坡道须填实、滚管要把住，下坡应有绳索留缆， 中交二航局第二工程有限公司扶风制梁场 安全操作规程 第 10 页 共 61 页 人员不准站在物体上方或下方，上坡用埃塞保险。 4异型设备装运把握重心。 头重脚轻时，应两侧加支撑保险。 停放时垫好，防止倾倒。 圆形设备两侧塞牢，防止滚动；易变形设备应有措施。 4按装箱上标志或设备安装说明书的规定绑扎选用顶高点，防止翻倒损坏。 4运输路面要平实，雨雪天应在下托板撒黄沙或煤屑 阻滑，加大转弯角度，防止横木（夹拉木）走动。 50、拖运力按设备确定，平地不应小于物重的 20％；坡度 1： 3 上坡时，不应小于物重的 50％；坡度为 1： 2 时，不应小于重物的 65％。 拖运中检查地锚桩、滑轮、千斤顶。 5平板车运输，装卸要平稳，把握重心，垫楞木妥实整齐。 5两人以上抬运重物，要“呼声”齐抬，听从前面人指挥、步调一致，放落时须听后面人“口令”，防扭伤或砸伤。 5滚筒要平直，不得分裂弯曲、两头毛刺。 添放滚筒时，将手插入管内，不准满把抓，以防伤手。 电工安全操作规程 熟知施工现场 环境、任务内容、施工方法、安装措施及注意事项后，才能开始工作。 严禁酒后工作，不准一人单独工作。 雨天工作， 24V 以上的电压须有绝缘设备，学习电工未经批准，不 准上岗。 在低压线双相工作时，原则上应断电。 必须带电工作时，应严遵从下列事项： （ 1）穿绝缘鞋，严禁穿潮湿衣服、带表链等金属物品。 （ 2）先将周围的电线盖上橡皮管、橡皮布或其它绝缘物。 （ 3）单相工作，不准同时接触二相项。 （ 4）不准任意割断其它电线，在另一线先行跨接时，再行切断，以防产生火花，发生事故。 中交二航局第二工程有限公司扶风制梁场 安全操作规程 第 11 页 共 61 页 （ 5）着电工服装，简单利落，扣 好衣扣，带好工作帽，禁止穿短袖衫，短裤及赤脚。 （ 6）耐压绝缘工具半年试验检查一次，符合规定才能使用。 工作带定期间需进行检查。 （ 7）雷暴雨时，无避雷装置的设备和线路，必须停电，并截断油开关。 （ 8）大风雨时，禁止上杆工作，巡查线路应站上风，且不能靠近电杆，位置与路的距离要保持一倍以上。 （ 9）停电工作时，应将附近电源的油开关断开，将“不可推上”的警示牌挂在危险处。 充分放电，检明线路上无电压。 （ 10）变压器及油开关附近，禁止火源，防止火灾。 （ 12）高空作业传递工具材料，须用绳或布袋吊送，不得抛掷。 工作 区，禁止闲人进入。 （ 13）杆上作业，皮带及胶绳不许拴在电杆横档及电杆尖上。 特殊情况，须仔细检查并批准后方能作业。 （ 14）在偏僻或高空地点，线路接头均用布包好，所有电器动力设备接地线。 （ 15）校验有内齿轮箱的设备，须专人控制电源或切断，以免他人误 触电发生事故，必要时，可将电源切断校验。 （ 16）发现高压线导体接地时，除对触电者用安全办法抢救外，必须遵守下列规定。 （ 17）检查线路设备中途离开，回来工作前，须详查确认安全后，方可工作。 （ 18）各开闭器因工作需要而被截断时，应明显标志，必要时专人看管。 （ 19） 380V 以上电压不得带电作业。 （ 20）使用手灯、电钻等工具，须先接好地线。 不可触地。 用电钻须带绝缘手套，工作灯不得超过 36V。 （ 21）油开关及变压器应经常检查，保持接地线良好。 安装或检修的电器设备检验时，新领的设备必须达到 5MΩ。 中交二航局第二工程有限公司扶风制梁场 安全操作规程 第 12 页 共 61 页 预应力张拉安全操作规程 预制台座应进行计算、校核，确保台座安全可靠。 张拉区应有明显标志牌，并设有防护罩 （防护挡扳） 、防护栏杆，禁止非工作人员进入张拉现场，同时应特别注意提醒 箱 梁预制有关人员引起重视。 张拉完毕稍候几分钟再拆卸张拉设备。 张拉过程 中如果发生很大声响或油压表突跳或钢绞线松动，需停止张拉并查找原因，采取相应措施后再张拉。 张拉作业前，应制定张拉作业的操作规程，技术部门必须提交安全技术交底书，进行仔细的安全技术交底工作。 张拉作业前，必须对钢绞线、锚夹具、千斤顶、高压油泵、压力表等认真校定、检查，通过检验确定张拉表读数，确保张拉机具、材料等安全投入使用。 施加预应力前，各种机械、电气应先进行检查和试运转，同时对砼结构进行外观检查。 同时必须持有砼强度的检查报告，确保张拉时砼达到设计强度的 100%。 预应力钢绞线编束时，应梳理 直、绑扎牢固，防止相互缠绞，每束间隔一定的距离用铅丝绑扎一道。 在任何情况下，操作人员严禁站在预应力的两端延线上，避免钢绞线被拉断或锚具与千斤顶失效，造成预应力束、千斤顶、锚具等飞出伤人。 为防止张拉时钢绞线应力不均匀，在整体张拉以前应单根调整初应力。 千斤顶安装必须与端部垫板接触良好，位置平直对称，严禁多加垫块，防止受力失稳。 1千斤顶不允许在超过规定的负荷和行程的情况下使用。 1千斤顶在张拉升压时，应观察油泵和千斤顶位置是否偏斜，必要时应回油调整。 进油升压必须徐缓、均匀、平稳。 加油 降压时应缓慢松开油阀，并使各油缸加程到底。 1操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守 中交二航局第二工程有限公司扶风制梁场 安全操作规程 第 13 页 共 61 页 操作规程。 1油泵不应在超负荷下工作，必须按设备额定油压或作用油压调整压力，严禁随意调整。 高压油泵放于构件端部两侧，操作人员站于两端侧面。 1高压油泵运转前，应将各油路调节阀松开，然后开动油泵，待空负荷运转正常后，再紧闭油阀，逐渐旋拧进油阀杆增大负荷，并注意压力表指针是否失常。 1油泵停止工作时，应先将油阀缓缓松开，待压力表缓缓退加零后，方可卸开千斤顶的油管接头螺母。 严禁在油泵带负荷时拆 换油管压力表等。 1油泵在开动过程中，操作人员不得擅自离开岗位，如需离开，必须松开全部阀门并切断电源。 1油压表在使用过程中如发生震动、跳表等情况时，必须重新标定或更换，方能使用。 1 耐油橡胶管必须耐高压，工作压力不得低于油泵的额定油压或实际工作的最大油压。 孔道压浆严格按规定压力进行，要求输浆管道畅通，阀门接头牢固，胶皮管与灰浆泵连接牢固。 2孔道压浆时，操作人员应戴防护目镜、穿水鞋、戴手套。 喷嘴后的胶皮垫圈须压在孔洞上。 堵压浆孔时站在孔道侧面。 车辆驾驶员安全操作规程 汽车驾驶员必须经过学习 ,熟悉所驾驶车辆的构造、性能；熟悉操作和维修保养规程。 并经交通监督部门考试合格，发给驾驶执照后，方准驾驶。 严禁没有驾驶执照的人开车。 汽车驾驶员必须严格遵守国家和地方有关交通安全的法令、法规，积极维护交通秩序。 行车前必须执行例保检查，发现问题及时解决，否则不准出车。 出车前驾驶员不准饮酒；行车中不得吸咽、吃食物或与他人谈笑；要保证适当的休息。 身体有病或精神负担过大时，不得驾驶车辆。 载重汽车必须按规定装载货物。 装载的货物如高出车厢或散装对人体有害的物品时，车厢上 禁止载人。 驾驶室不准超额坐人。 中交二航局第二工程有限公司扶风制梁场 安全操作规程 第 14 页 共 61 页 汽车发动： （ 1）在冬季起动发动机时，必须用手摇把引擎数圈后，方可开动电门 起动车。 （ 2）使用手摇把发动车要先校准火头，以防反击。 （ 3）使用起动机时，每次使用时间不得超过 5 秒钟。 第一次起动不着，应等候 15 秒钟，待蓄电池恢复电力后再起动，如果连续三次仍无法起动时必须检查并排除故障，方可继续起动。 （ 4）车发动时，必须将离合器完全踏下，以减轻起动的负荷。 （ 5）起动前，应仔细检查发动机的运转情况，倾听有无异常声音，保持发动机的慢速运转 5－ 10分钟，等机温升到 50176。 C 后， 方可起步。 起步前： （ 1）起步前：先鸣喇叭，环顾四周是否有人或障碍物，关好车门，方起步。 （ 2）起步应先挂档，后松手制动器，并通过照后镜观察后方有无车辆，再缓松离合器，适当加油徐徐起步。 （ 3）一般空车在平坦坚实的道路或场地起步可用二档，重车应用一档，拖带车用一档或加大档。 （ 4）起步要慢，不得猛抬离合器踏油门。 夜间及雾天视线不清时，必须同时开放前后灯及方向标灯。 行车： （ 1）驾驶员在行车中，必须精力集中 ,随时注意各仪表反映情况，察听发动机及车底盘声音，如发现操纵困难，车身抖动或有焦臭味时，应立 即停车检查，进行必要的调整和修理。 （ 2）行车速度应根据路面及其情况，用安全、经济车速行驶。 （ 3）行车速度应按顺序，不准越级；在机温未达到 70176。 C 以上时 ,不 准挂高速档。 踩加速踏板时，不宜踩到底，以使发动机保有一定的余力 （ 4）行驶中要密切注视车、马、行人的动态，正确估计其方向，随时 预防意外。 必要时应提前减速和制动，不可滥用喇叭或以车突然逼近惊散行人和牲畜。 中交二航局第二工程有限公司扶风制梁场 安全操作规程 第 15 页 共 61 页 （ 5）两车同一方向前进，前后车应保持一定距离。 当车速为 15km/h，距离不少于 5m；当车速较高时，距离不少于 20~30m。 在高速公路上行车，车距应 从其规定。 （ 6）由低档变高档时，必须采用两脚离合器操作；由高档变低档时，必须使用空油操作，以免换档时发生冲击。 （ 7）由前进档变为后退档，或由后退档变为前进档时，必须待车完全停稳后，方可换档，并察看有无障碍物，方可倒退或前进，直线倒车时应保持前轮的正向倒退。 变转方向的倒车，应掌握“慢行车快转向”的操作方法，倒轩时速不超过 5km。 （ 8）汽车转弯时应注意道路及交通情况，在开始转弯之前的 50~100m 处发现转弯信号，降低速度，靠右侧徐徐转变，并做好制动准备。 （ 9）汽车在正常行驶时，不得无故猛踩制动器。 通过转 弯、桥梁、铁路、交叉口、繁荣地区、单行线及风、雨、雾、泥泞、冰冻道路或山路下坡时，严禁空档滑行。 （ 10）上大坡时，应用适宜的速度，头档上坡应防止熄火，倒退应随时准备刹车。 熄火时切忌踏下离合器，必须同时利用手、脚刹车。 上危险坡道时，应有助手持三角木随车前进，准备必要时抵住后轮以防溜滑行。 （ 11）上小坡时可适当利用冲力，但油门不得超过 3／ 4行程，时速不得超过 40km/h，将近坡顶立即放松油门，利用余力到坡顶，再变档下坡；市内及农村道不准冲坡。 （ 12）下坡时应低速行驶，轻带刹车控制速度，避免紧急刹车。 下陡坡 前应先检查制动条，绝对禁止溜放。 （ 13）在暴风雨、夜雾中行车时，要特别检查灯光线路及雨具设备， 保证照明良好；要放前灯，适当减速，谨慎行驶，必要时应鸣喇叭。 夜间行车如灯光射到 80m 以内者，时速不得超过 30km/h。 （ 14）冬季遇冰雪或在有冰雪路面上行驶时，要认真贯彻执行冬季安全行车的规定。 应小心慢行，速度应减低到 15km/h 以下，发现情况要及早刹车或间歇踩制动板，不得使用急刹车。 中交二航局第二工程有限公司扶风制梁场 安全操作规程 第 16 页 共 61 页 （ 15）通过泥泞路面，应选择较坚实溜滑小的地方通过。 保持适当低速档，速度不可忽快忽慢，绝对禁止换档。 （ 16）过桥应降低速 度，以免在桥上变速、刹车或停车，对大水后或不熟悉的桥梁，应事先察看清楚再行通过。 （ 17）穿越路口、岔道应先鸣喇叭，减低速度，注意两侧车、马、行人，并做好刹车准备。 （ 18）通过崎岖路面时，应减低速度。