新颁铁路工程质量验收标准的应用

新颁铁路工程质量验收标准的应用内容摘要：

料应完整。 重点是看已有的资料其是否反映了结构安全和使用功能，是否达到了设计要求。 质量控制资料的项目应严格按“单位工程质量控制资料核查表”进行核查，做到项目全、资料全、数据全。 (3)单位工程所含分部工程 有关结构安全和使用功能的检测资料应完整。 对分部工程进行的有关结构安全和使用功能的检测，是这次验标修订增加的内容，目的是确保工程的安全和功能，保证工程的最终质量。 (4)主要功能抽查结果应符合有关标准规范的规定。 主要功能的抽查是这次验标修订增加的内容，为了保证工程的使用功能，有的项目的检测是在分部工程完成后即进行，单位工程验收时不再重复；有的是在单位工程全部完成后进行，抽查项目由验收组确定。 (5)观感质量验收应符合要求 ,本项是这次验标修订增加内容。 8 工程施工质量验收的程序和组织 在工程施工质量验收程序 和组织方面，新验标与原验标相比发生了重大变化。 重点突出了对关键工序、质量控制点和整体质量与功能的验收，明确了各方主体在验收过程中的具体职责 ,特别是各方人员对质量情况检查和审核签认，对落实质量责任制有积极的促进作用。 (1)验收的顺序：检验批→分项工程→分部工程→单位工程。 (2)检验批：由施工单位自检合格后报监理单位，由监理工程师组织施工单位专职质量检查员等进行验收。 监理单位应对全部主控项目进行检查，对一般项目的检查内容和数量可根据具体情况确定。 16 (3)分项工程：由监理工程师组织施工单位分项工程技术负责人等 进行验收。 (4)分部工程：由监理工程师组织施工单位项目负责人和技术、质量负责人等进行验收；勘察设计单位要参加与勘察设计质量有关的分部工程的验收，如对主体结构的地基基础分部的验收等。 各本验标都根据专业特点对此一一作出了明确规定。 (5)单位工程：由建设单位负责人组织施工、设计、监理单位负责人进行验收。 应该说明的是，每个阶段的验收工作都是在施工单位自检合格的基础上进行的。 特别强调施工单位的自检是各阶段质量验收的基础。 施工单位要加强过程控制，落实内部质量责任制，做好自检、互检和交接检。 要充分认识到工程施工质量 是通过施工操作控制出来的，不是最后验收出来的。 施工单位应在自检合格的基础上，把各种验收记录表填好后，向监理单位或建设单位提出验收申请。 应当注意 :专职质量检查员是代表企业的质量部门进行质量验收的，检验批的质量不能由施工班组来自我评定，应以专职质量检查员的检查评定为准，并且由分项工程技术负责人、分项工程负责人审核签认。 也就是说施工单位对检验批的自检，专职质量检查员履行质量检验职责，分项工程技术负责人、分项工程负责人履行管理职责。 施工单位对分项工程、分部工程和单位工程质量的自检，由于多属统计汇总，由相应的负责人审 核签认即可。 9 验收记录表格的编制和应用 施工现场质量管理检查记录表 施工现场质量管理检查，是施工前监理单位对施工单位所做施工准备工作的一次全面检查，也是施工单位对现场施工质量管理的一次自我检查，是保证顺利施工和工程质量的一项基础工作。 一般情况下，每个单位工程应检查一次。 施工现场质量管理检查记录表可由监理单位或施工单位的现场负责人填写，并将有关文件、证件、资料的原件或复印件备齐，监理单位的总监理工程师进行检查，做出合格或不合格及限期整改的结论。 施工现场质量管理检查记录表填写样式见示例表 1 表头部分 表头部分填写的内容反映了一个单位工程的概况和各方情况，表头部分的各方负责人无须签字。 ⑴ 单位工程名称：与设计文件中工程名称对应的单位工程名称。 17 ⑵ 开工日期：开工报告中的开工日期。 ⑶ 建设单位：承包合同中的甲方单位全称，项目负责人为合同的签字人。 考虑到铁路建设工程管理模式和组织机构的多样性，建设单位也可以填写为受委托的管理机构全称，项目负责人也可以填写为按规定程序委托的代表人。 ⑷ 设计单位：勘察设计合同中签章的单位全称。 项目负责人为合同的签字人或按规定程序委托的该项目现场负责人。 ⑸ 监理单位：委托监理合同中的监理单位全称或该项目监理机构全称。 总监理工程师应是委托监理合同中明确的项目监理机构负责人，也可以是监理单位以文件形式明确的该项目监理负责人。 该负责人必须具有总监理工程师任职资格。 ⑹ 施工单位：承包合同中的乙方单位全称或该单位的现场项目机构全称。 项目负责人、项目技术负责人与合同一致或为按规定程序明确的人员。 由于铁路建设项目的规模较大，为便于现场管理，突出谁生产谁负责的原则，可填写该单位工程的具体施工单位、项目负责人、项目技术负责人。 表头部分的填写也可由建设单位根据实际情况作出具体 规定。 检查项目部分 ⑴ 开工报告。 检查开工报告有无及审批情况。 开工报告的审批可能因工程规模及性质、施工阶段、管理模式不同而异，可根据具体情况判定。 ⑵ 现场质量管理制度。 主要是检查施工技术调查制度、施工测量制度、施工图审核复核制度、技术交底制度、施工组织设计编制及审批制度、工程质量管理制度、技术档案管理制度等。 各施工单位的现场质量管理制度的名称可能不一致，主要检查其内容是否全面。 ⑶ 质量责任制。 主要是检查现场机构及人员的质量控制分工和责任落实制度、与质量挂钩的奖惩制度、挂牌制度等。 ⑷ 工程 质量检验制度。 主要是检查三个方面：原材料（构配件、设备）的检验制度、施工过程中的试验检测制度、完工后的实体抽验及试运行制度。 ⑸ 施工技术标准。 施工技术标准是施工操作的依据，是保证工程质量的基础，工程施工所涉及的有关国家标准、行业标准、企业标准，即现场应该有的施工技术标准要备齐。 应该说企业标准最能反映施工单位的技术、管理水平，施工单位应该较多地制订高 18 于国家标准、行业标准的企业标准，以加强内部管理和控制，提高企业的市场竞争能力。 但是，由于以前编制的国家标准、行业标准所含内容过细，在一定程度上形成了 企业对国家 标准、行业标准的依赖性，制定企业标准的动力显得不足；另外，受传统计划经济模式的影响，企业标准化工作开展得也不够普及和深入。 这就造成了施工技术方面的企业标准偏少的现状。 现场检查时应注意这方面的实际情况。 ⑹ 施工图现场核对情况。 主要是检查施工单位在施工前，是否结合现场实际情况对施工图进行了全面系统的复核，包括施工图纸合法资格的认定，图纸和说明书是否齐全，图纸中有无“差、错、漏、碰”问题，有无相互矛盾和不便施工之处。 施工图现场核对结果要留有记录。 ⑺ 地质勘察资料。 包括工程所需的工程地质和水文地质的基础资料。 地 质勘察资料对工程本体、临时和附属工程都很重要，应该齐全。 不涉及地质勘察资料的单位工程则无此项检查。 ⑻ 交接桩、施工复测和测量控制网资料。 检查施工单位是否会同设计单位按规定办理了线路桩橛和控制桩交接手续，并根据施工图纸和有关资料进行了复测；是否建立了重要工点的施工测量控制网；测量资料和桩橛是否齐全；复测精度是否符合要求。 ⑼ 施工组织设计、施工方案和环境保护方案及审批。 施工组织设计是工程施工的实施性文件，要检查其编制内容是否全面，施工方案、措施是否合理完备，能否保证质量和安全，能否实现设计所要求的使用功能， 审批是否符合程序。 ⑽ 主要专业工种操作上岗证。 主要检查这些人员如 钢筋工、混凝土工、架子工、焊工、起重工 是否经过正规从业技能培训并取得上岗证书。 ⑾ 施工检测设备及计量器具设置。 主要是检查施工检测设备及计量器具的精度是否符合规定要求，配置是否合理，有无管理、校验制度等。 ⑿ 材料、设备管理制度。 加强施工现场的材料、设备（包括机械设备）的管理，对保证工程质量、提高工效具有重要作用。 施工单位应根据材料、设备的性能、状态，制订相应的运输、保管、供应、使用和保养方面的管理制度。 检查结论部分 总监理工程 师在全面检查后，要作出合格或不合格并限期整改的结论，对整改的情况要进行复查。 总监理工程师应签字。 检验批质量验收记录表 19 实际的工程施工质量验收工作，都要按验标规定的表格来填写，质量验收结果和结论均反映在各类表格上。 检验批质量验收记录表是各分项工程分批验收的专用表格，其中的检验项目（主控项目、一般项目）要按各验标所规定的全部项目数量列全，做到一一对应，防止漏项。 验标中规定的质量指标和质量控制要求，也应该简要地反映在检验批质量验收记录表格上，便于与实际检查验收结果进行对照，直观地进行合格与否的判定。 检 验批质量验收记录表是验标规定的各种表格中最基本、最具有实质性内容、最能反映质量状况的一个重要表格，是各阶段质量验收的基础，应该予以充分重视。 只有经过实际检验填入检验批质量验收记录表，且由各方签字认可的检验项目和质量数据，才是质量验收的有效依据。 检验批质量验收记录表填写样式见示例表 2～表 5。 表的名称及编号 检验批质量验收记录表的名称，应按各本验标规定的分项工程名称填写完整，如“铺轨检验批质量验收记录表”、“混凝土检验批质量验收记录表”。 检验批质量验收记录表的编号，就是检验批的编号，统一采用 12 位数字编码。 为了统一客运专线铁路工程施工质量验收工作，避免交叉混乱，将每一个分项工程给定一个固定的 8 位数字编码。 在按验标划分的不同单位工程、不同分部工程中，可能存在着相同名称的分项工程，但其检验项目、质量指标往往并不相同。 为了把这些名称相同而实际内容不同的分项工程区分开来，分项工程的编码是按其所属专业、单位工程、分部工程不同，而分别给定不同的编码。 例如在桥梁的明挖基础分部工程和墩台分部工程中，都含有一个“混凝土”分项工程，但由于两个“混凝土”分项工程所属的分部工程不同，其编码分别为： 0301011 03010803。 另外，由于分项工程是按检验批进行验收的，每一个检验批也应该有一个顺序号，考虑到客运专线铁路工程中有的单位工程规模较大，其中一个分项工程所含的检验批会很多，检验批的顺序号按 4 位给出。 这样一来，一个检验批的编号就是 12 位数字编码。 第 2 位数字是专业代码，从 01 到 10 共十个。 其对应的专业分别是：轨道工程为01，路基工程为 02，桥涵工程为 03，隧道工程为 04，给水排水工程为 05，站场工程为06，通信工程为 07，信号工程为 08，电力工程为 09，电力牵引供电工程为 10。 混凝土与砌体工程虽然有一本单独的 验标，包括模板、钢筋、混凝土、预应力和砌体等五个分 20 项工程，但因这些分项工程为各专业验标所引用，没能组成单位工程、分部工程，所以，混凝土与砌体工程不需要给定专业代码。 另外，所谓专业代码，只是从工程施工质量验收单元划分角度提出的，并不是严格意义上的专业划分，与其他领域的专业划分不一定完全对应。 第 4 位数字是单位工程代码。 一个专业的验标，根据其工程特点，按工程的完整性和系统性，可能划分了一个以上的单位工程，每个单位工程都应该有其相应的代码，以便与其他单位工程区别开来。 如轨道工程分正线轨道、站场轨道两个单位工程 ，其单位工程代码分别为 0 02；桥涵工程分桥梁、涵洞两个单位工程，其单位工程代码分别为 0 02；信号工程分车站信号、区间信号、驼峰信号、调度集中（ CTC）、运输调度指挥管理信息系统（ DMIS）、信号微机监测系统等六个单位工程，其单位工程代码分别为0 0 0 0 0 06。 第 6 位数字是分部工程代码。 根据各本验标的“分部工程、分项工程、检验批划分和检验项目”划分表，把一个单位工程中的分部工程，按所列先后顺序给出两位编码。 如在一个路基单位工程中的分部工程代码为：线路基桩为 0基床以下路堤为 0过度段为 0路堑为 0基床为 0„„长枕埋；如在一个桥梁工程单位工程中的分部工程代码为：明挖基础为 0沉入桩制作为 0沉入桩下沉为 0钻孔桩和挖孔桩为 0桩基承台为 0就地制作沉井为 0浮式沉井为 0墩台为 0先张法预应力混凝土简支箱梁制造为 后张法预应力混凝土简支箱梁制造为 1„„；如在一个隧道工程单位工程中的分部工程代码为：洞口工程为 0洞身开挖为 0支护为 0衬砌为 0辅助坑道及附属洞室为 0明洞工程为 0缓冲结构为 0„„。 第 8 位数字是分项工程代码。 按照各本验标的验收单元划分表，把一个分部工程中所有的分项工程按所列先后顺序给出两位编码。 如轨道工程的无缝线路轨道分部工程，其中的分项工程代码为：基地钢轨焊接分项工程为 0长钢轨铺设分项工程为 0铺碴整道分项工程为 0工地钢轨焊接分项工程为 0线路锁定分项工程为 0轨道整理分项工程为 0„„；如桥梁工程的后张法预应力混凝土简支梁分部工程，其中的分项工程代码为：模板及支架分项工程为 0钢筋分项工程为 0混凝土分项工程为 0预应力分项工程为 0防水层分项工程为 05。 第 9～ 12 位数字是分项工程验收时各检验批的顺序号，按一个实际分项工程所有检验批的实际流水号编列，这样的编列方式，便于统计和查找。 当检验批数量不是很多时，也可以采用较少位数。 21 在本指南中， 4 位代码用□□□□表示检验批的顺序号。 如一个检验批质量验收记录表的编号是： 030108030 0 2 6，则其代表的是桥涵专业 —— 桥梁单位工程 —— 墩台分部工程 —— 混凝土分项工程 —— 第 26 个检验批的质量验收记录表。 具体图示如下： 0 3 0 1 0 8 0 3 0 0 2 6。