建筑施工技术规范

建筑施工技术规范内容摘要：

的含水率不宜大于8%，金 属面基层表面不可有湿气。 b） 油漆工程涂抹腻子应坚实牢固，不得有起皮和裂缝。 c） 厨房、卫生间内的油漆，应使用具有防水性能的腻子，腻子干燥后应打磨平整光滑，并清理干净。 . 混色油漆： a） 刷底油时，木料表面、门窗玻璃口四周内需刷到刷均，不可遗漏。 b） 木材表面的缝隙、毛刺、戗茬和脂囊修正后，应用腻子填补，并用砂纸磨光，较大的脂囊应用相同材料的木材用胶钻嵌。 c） 打磨砂纸要光滑，不能磨穿油底，不可损坏棱角。 d） 涂刷油漆时应横平竖直，纵横交错，均匀一致。 涂刷顺序应先上后下，先内后外，先浅后深，按木纹方向理平、理直。 e） 每遍油漆应涂刷均匀 ，各层必须结合牢固，下一遍油漆应待前一遍油漆干燥后进行施工。 . 金属面油漆： a） 油漆施工前金属表面的油污、锈斑、鳞皮、毛刺、尘土等必须清理干净。 b） 防锈油漆不得遗漏，且涂刷要均匀到位 c） 防锈漆和第一遍油漆应在设备管道安装就位前涂刷，最后一遍应在刷浆工程完成之后涂刷。 d） 金属表面除锈后应在 8 小时内（湿度大时为 4 小时）尽快刷漆，待底漆充分干燥后再刷后一道油漆，其间隔时间视具体条件而定，一般不应少于 36小时，第一遍和第二遍防锈漆间隔不能超过 7 天，当第二遍防锈漆干燥后，应尽快刷第一遍油漆。 . 室外油漆工程 a) 钢构件表面的除锈方法 和除锈等级应符合表的规定，其质量要求应符合现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》的规定。 除锈方法和除锈等级表 除锈方法 喷射或势射除锈 手工和动力工具除锈 除锈等级 Ｓａ２ Ｓａ２ .5 Ｓａ３ Ｓｔ２ Ｓｔ３ 说明： 1. 当材料和零件采用化学除锈方法时，应选用具备除锈、磷化、钝化两个以 上功能的处理液，其质量应符合现行国家标准《多功能钢铁表面处理液通用技术条件》的规定。 2. 喷射除锈等级 喷射处理等级对于喷射或抛丸除锈过的钢材表面，有四个除锈等级，其文字表述如下： Sa —— 表示喷射或抛丸除锈法。 Sal—— 表示轻度的喷射或抛丸除锈。 钢材表面应无可见的油污和污 垢，并且没有附着不牢的氧化皮，铁锈和旧油漆层等附着物。 Sa2—— 彻底的喷射或抛丸除锈。 钢材表面应无可见的油脂、污垢， 并且氧化皮，铁锈和旧漆涂层等附着物已基本消除。 其残留 物应是牢固附着的。 —— 表示彻底的喷射或抛丸除锈。 钢材表面应无可见的油脂、 污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物。 任何残留的痕 迹应仅是点状或条状的轻微购斑。 Sa3—— 表示使钢材表面的喷 射或抛丸除锈。 钢材表面应无可见的油 脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物。 该表面应显 示均匀的金属光泽。 3. 手工除锈等级 手工和动力工具，如铲刀，手动或动力钢丝刷，动力弹性砂轮片或砂轮等工具除锈，应首先铲除较厚的锈蚀层并清除油脂和污垢。 人工除锈后，钢材表面应清除浮灰和碎屑。 除锈等级分 St2 和 St3。 其文字表述如下： St —— 表示手动工具和动力工具除锈法，如铲刀、手动或动力弹性 砂轮片或砂轮等工具除锈。 St2—— 表示彻底的手工和动力工具除锈，钢材表面应无可见的油 脂、污垢，并且没有附着不牢的氧化皮，铁锈和旧漆涂层等 附着物。 St3—— 表示非常彻底的手工和动力工具除锈，钢材表面应无可见的 油脂、污垢，并且没有附着不牢的氧化皮，铁锈和旧漆涂层 等附着物。 除锈应比 St2 更彻底；底材显露部分的表面应显 出金属光泽 构件表面除锈方法与除锈等级应与设计采用的涂料相适应。 气候条件 a) 涂装重防腐蚀涂料时需注意的主要因素为钢材表面状况。 钢材温度和涂装时的大气环境。 通常涂装工作应该在 5℃以上，相对湿度 85％以下的 气候条件中进行。 而当表面受雨水或冰雪的影响时，则不可进行涂装。 b) 在气温为 5℃以下的低温条件下。 由于环氧或环氧沥青防锈漆的固化速度大大减慢，甚至停止固化，因而不能施工。 但可在没有升温装置的涂漆车间内，进行分段涂装。 c) 在气温为 30℃以上的恶劣条件下施工时，溶剂挥发很快，在无气喷涂时，油漆内的溶剂在喷枪与被涂物面之间大量挥发而形成干喷。 为避免干喷，应将喷枪尽可能接近物面，同时尽可能垂直地进行喷涂，如采取这一措施后仍然出现干喷，可加入油漆自身重量约 5％的稀释剂进行稀释予以解决。 涂装前的准备 a) 涂装前应检查所有油漆的 品种、型号、规格是否符合施工技术条件的规定。 质量不合格或变质的油漆不能使用。 b) 涂装前应对油漆的基本组成和性能以及施工方法进行了解，根据油漆各自的施工要求选择和确定适当的涂装工具。 c) 由于油漆中各种成份的比重不同，一般油漆经过贮存后，会出现程度不同的沉淀。 因此，在涂装前必须将油漆搅拌至完全均匀。 如发现漆皮或颗粒，则应使用 80— l20 目筛网过滤。 d) 对于甲、乙两组份分装的两罐装涂料。 使用前必须按规定的重量比混合均匀，如果混合比例错误将会影响干燥性能和防锈性能。 环氧型及环氧沥青厚浆型漆属交联固化型，甲、乙两组份混合后 、需熟化 30 分钟后方可使用，在 20℃时放置 12— 20 小时后即逐步胶化直至不能使用。 因此，应按涂装面积计算使用量后再进行混合。 e) 一般油漆在出厂时已调节到适宜于施工的粘度，是不必进行稀释处理的。 但气温过高或过低的条件下，也可添加适量的稀释剂以达到理想的涂装粘度。 但稀释剂用量一般不应超过油漆本身重量的 5％。 涂料、涂装遍数、涂层厚度均应符合设计的要求。 当设计对涂层厚度无要求时，宜涂装４～５遍； 涂层干漆膜总厚度：室外应为１５０μｍ，其允许偏差为－２５μｍ，每遍涂层干漆膜厚度的允许偏差为－５μｍ。 当设计对涂层厚度有要求时，设计最低涂层干漆膜厚度加允许偏差的绝对值即为涂层的要求厚度，其允许偏差应符合设计对涂层厚度无要求时的规定。 当天使用的涂料应在当天配置，并不得随意添加稀释剂。 涂装时的环境温度和相对湿度应符合涂料产品说明书的要求，当产品说明书无要求时，环境温度宜在５～３８℃之间，相对湿度不应大于８５％。 构件表面有结露时不得涂装。 涂装后４ｈ内不得淋雨。 施工图中注明不涂装的部位不得涂装。 安装焊缝处应留 出３０～５０ｍｍ暂不涂装。 涂装应均匀，无明显起皱、流挂，附着应良好。 . 油漆工程施工前必须先做样板，经甲方、监理验收认可后方可大面积施工，油漆 做法参见图纸及甲方要求。 第九条 室外混凝土道路工程 . 施工前应根据设计图纸和水准点的要求，每隔 200300m 设一个临时水准点。 道 路中心桩桩距在直线段一般为 20 m，曲线段为 10m。 地形变化处可视实际情况适当加密，并在施工过程中妥善保护。 . 路基施工前应复验沟槽回填质量。 如未达到规定要求，应采取补救措施。 . 挖土应由边到中，利于排水，分层循序进行。 挖土过程中应保持一定 的纵、横坡度，以利排水。 不得挖成坑塘，严禁掏空挖土。 . 路基超挖，应用合适的筑路材料填补压实。 . 路基土，不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、冻土块，也不得含草、树根等杂物，超过 100mm 粒径的土块应打碎，填土必须分层压实，在压实前应仔细整平，作出路拱。 . 压路机碾压时，应先轻后重、先稳后震、先慢后快、先边后中、先高后低以及轮迹要重叠，重叠宽度二轮压路机为 300mm，三轮压路机为后轮宽度的一半。 . 土路基压实后不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象。 . 碎石基层宜采用 810T 压路机，碾压速度一般不超过 30m/min，自 路边向路中，重叠宽度≮ 300mm。 . 立模应在浇筑砼前一天支立完毕，浇筑砼前模板内侧应涂布有效地隔离剂（脱模剂），路面制模时的坡度和道路侧边设置的落水伽俐应对应，以杜绝积水现象。 20— 40mm 以内，面层必须随捣随光，且严格掌握收手时间进行压光和抽纹工作。 砼抹面工作分二次进行 ,抹面时严禁砼表面洒水或撒水泥 ,最后成型砼板表面宜有 25mm 厚度的水泥砂浆层 . 5m 以上的道路分二次制模浇捣，做成双坡，路脊明显成一线。 ,一般平均气温 5176。 C,拆模时间为 72 小时；平均气温 10176。 C,拆模时间为 60 小时；平均气温 15176。 C,拆模时间为 48 小时；平均气温 20176。 C,拆模时间为 36 小时；平均气温 25176。 C,拆模时间为 24 小时；平均气温 30176。 C 以上，拆模时间为 18 小时。 58mm，锯缝时间自水泥砼成型后开始计算，一般平均气温 5176。 C, 适宜锯缝时间为 4天；平均气温 10176。 C, 适宜锯缝时间为 3天；平均气温 15176。 C, 适宜锯缝时间为 2 天；平均气温 20176。 C, 适宜锯缝时间为 天；平均气温25176。 C, 适宜锯缝时间为 1 天；平均气温 30176。 C 以上，适宜锯缝时间为 天，需实测试 锯确定。 (注意软化温度，以防污染 )，伸缩缝挺直成一线，宽窄一致。 ，路面浇捣后达到一定的强度应浇水养护，并覆盖草袋，不得在养护期内上人或堆放材料。 ，且有专人清扫，保持小区道路的整洁。 ，根据道路的坡度，接通线施工。 侧石与路边缘的伸缩缝应大小一致，侧石与侧石之间的接缝必须平齐，缝宽为 10mm，用 1： 2 水泥砂浆嵌填密。