客运专线站台梁施工方案

客运专线站台梁施工方案内容摘要：

设计要求逐节安装。 管道安装顺穿束方向套接，其接头采用套管形式连接，在接缝左右各5cm宽度范围内，先缠一层黑胶布，在黑胶布上包三层塑料薄膜，再缠一层黑胶布以防漏浆。 梁体砼浇筑完成后，养护龄期10天后，且强度和弹性模量值达到80％后，开始张拉预应力。 预应力张拉采用应力、应变双控，以应力为主，伸长量误差控制在177。 6%以内。 预应力张拉完成后，24h内对孔对孔道进行压浆，压浆采用真空压浆工艺。 4. 砼施工混凝土灌筑水平分层，一次性灌筑成型。 通过现场技术以保证混凝土的灌筑质量。 砼浇注采用汽车泵输送，严格控制两端砼入模数量，派专人负责砼输送量，砼浇注顺序为：从一端到另一端。 由于钢筋、管道、预埋件等密集，砼浇筑过程中应注意加强振捣，不得出现空洞或漏捣，确保砼质量。 5. 附属设施施工主梁设计构造物有纵向预应力，包括锚具、槽口等五、 工期计划绕城连续梁左线施工计划表编号工作项目持续时间（天）开工时间结束时间备注1支座安装5　2基础处理22支架搭设35　3底模安装及荷载试验20　472m节段钢筋制作与腹板模板,顶模板安装25　572浇筑砼2　6边跨节段钢筋制作与腹板模板,顶模板安装20　7边跨浇筑砼28预应力张拉89孔道灌浆310模板与支架拆除7　六、 材料及设备计划表一个支墩桥台工程数量表工程项目　适用于2202224适用于212132212218适用于2140单位数量数量数量盖梁C40混凝土m3Q235钢筋kgHRB335钢筋kg背墙C40混凝土m3　　Q235钢筋kg　　HRB335钢筋kg　　挡块C40混凝土m3　Q235钢筋kgHRB335钢筋kg支承垫石C40混凝土m3HRB335钢筋kg七、 质量保证措施健全质量管理体系，加强质量教育、强化全员质量意识，建立“以人为本，预防为主”的质量管理新思路，提高职工技术业务素质，树立全新质量效益观念。 落实各级、各部门的质量管理岗位责任制，建立从项目部——班组——个人纵向到底，技术、设备、物资、劳安等各部门横向到边的各级责任制。 实行经理负责制，总工程师直接分管质量并建立保证体系。 坚持“管生产必须管质量，谁施工谁负责质量，谁操作谁保证质量”的原则。 建立健全各项施工管理，技术管理和质量管理制度。 成立专门的质量检验和监督机构，设置专职质检工程师和质量管理人员，对施工的各个阶段，各个环节，各个部位实施全面的质量管理、监督、检查和评定，并严格处理质量事故。 实行严格的图纸会审，规范、标准学习制。 认真学习施工图纸，施工规范、质量标准和施工监理细则，招标文件技术规范，严格按图施工。 认真编制施工组织设计报上级主管部门（局、公司、监理、业主）审阅审批，根据审定的施工组织设计，编制详细的施工实施细则，规定具体的施工工艺、方法、质量标准和检验手段，以及相关的资源计划和劳动力计划，施工进度计划，用以指导具体的施工活动。 坚持严格的施工交底制度。 根据审定的施工组织设计，组织全体员工，由总工程师进行全项目的施工技术、质量、安全、进度交。