安吉物流甩挂运输推广方案

安吉物流甩挂运输推广方案内容摘要：

输距离及装卸作业条件是决定甩挂运输经济效果的重要因素。 一般来说 , 当两点之间的运输距离较短 , 而车辆装卸作业时 间较长时 . 车辆到达装卸点之后 , 需要停歇较长时间等待装卸 , 在这种运输条件下进行甩挂运输则可以减少牵引车的停歇时间 , 才有必要进行甩挂运输。 因此 , 甩挂运输的经济效果取决于两点之间的运行距离以及两端的装卸作业速度。 甩挂运输站场 甩挂运输和以往的运输方式不同，根据甩挂运输的特点，必须建立相应的甩挂运输站场，这样才能保证甩挂运输的顺利进行。 另外，还需要甩挂运输所涉及的设备设施。 （二） 、开展甩挂运输的恰当时机 根据是上面提到的甩挂运输在中国的现状，我们了解到甩挂运输在我国尚未得到大范围的推广，甩挂运输方式 占我国运输总量的比重还不是很大。 为什么会出现这种情况呢。 这主要是有一些阻碍甩挂运输发展的因素，只要我们克服了这些因素，抓住开展甩挂运输的机会，开展甩挂运输是很有前景的，可以说，甩挂运输是现在物流行业科学发展的一个创新。 阻碍甩挂运输的因素： 缺乏支持性相关政策 已有的运输车辆管理和技术政策严重制约了道路甩挂运输发展，主要表现为 : 一是牌证管理问题，目前的管理制度要求牵挂两证隶属于同一行政区域的同一家企业，并在同一地注册，否则就不允许上路行驶。 二是车辆投保问题，牵引车与半挂车均需要独立投保，半挂 车需要独立购买交通强制责任险，增大了企业成本，在交通事故中容易引起责权问题和经济纠纷。 三是牵引车与半挂车年检问题，半挂车按动力车执行年检，耗时长，影响运行效率。 四是海关鉴定问题，海关以牵引车为鉴定对象，不许牵引车和挂车分离。 五是技术政策问题，国产牵引车的鞍座高度相差较大，尺寸不一，影响牵引车与半挂车匹配的互换性。 缺乏甩挂化运输装备 目前我国甩挂运输的发展严重滞后，挂车数量少，拖挂比低。 据交通管理部门统计资料： 2020年，我国共有营运载货汽车 684 万辆，但牵引车只有 18 万辆，挂车仅 22 万辆，牵引车和挂车的比例为 1： ，远远不能适应甩挂运输发展的需要。 物流行业的进入门槛太低，不仅引发了运费的恶性竞争和超载超限的屡禁不止，而且还存在运输车辆私有化且运力分散的问题。 （三） 、甩挂运输的适用领域 对于整车物流、零部件入厂物流和零部件售后物流开展甩挂运输，我们首先分析这三者的运输类型。 根据货物的性质不同，我国公路运输的主要运输类型有整批货物运输、零担货物运输、快件货物运输、集装箱运输、特殊货物运输（包括危险货物、特大特重和特型货物等）和其他一些专用运输（如冷藏货物运输、鲜活农产品运输、商品车 运输、水泥混凝土运输等）。 以上这些运输类型有的适宜采用甩挂运输，有的则不适宜采用甩挂运输，而这些运输类型采用甩挂运输的组织形式也各不相同。 对于零部件的入厂物流是属于整批货物运输或零担货物运输，而对于零部件的售后物流也是属于整批货物运输或零担货物运输，有的还会采用集装箱运输。 对于零部件整批货物运输的甩挂运输 公 路运输中的整批货物是指一次托运 量 在 3吨以上 , 或虽然不足 3吨但其性质决定需要一辆整车 运输 的货物。 一般情况下 , 对于货源稳定、货运量较大、装卸货地点比较固定、运输距离较短的“ 一线两点”之间 的整批货物 运输 , 适宜在装货点和卸货点两端都进行甩挂作业 , 即采用“ 一线两点、两端甩挂”的组织方式 , 在装货点和卸货点都配备周转挂车。 以半挂牵引车拖带挂车在两点之间穿梭运行 , 可以采用“一牵一挂”的列车组合 , 也可以根据运输 量 和道路条件采用“ 一牵两挂 (一辆半挂车加一辆全挂车 )” 的双挂列车组合形式 . 这是甩挂效率 较高 的甩挂组织形式。 对于零部件的零担货物运输的甩挂运输 零部件的零担货物运输属于网络化运输组织形式，其运输的组织化程度较高，运输站场等设施较为齐全，从组织条件上比较适宜采用甩挂运输。 甩挂 运输 的组织形式 , 可根据运输线路的类型选择 “ 一线多点 ”、“ 沿途甩挂 ” 或“循环甩挂”等形式。 即 , 如果站点与站点之间的运物线路为往复式多站点的线型结构 . 可以根据各个站点货运量 的多少 , 配备一定数量的周转挂车 , 沿途在各个站点之间组织甩挂运输； 如果站点与站点之间的 运输 线路为一闭合循环式回路 , 则同样沿途在各个站点之间组织甩挂作业 ， 形成“循环甩挂运输”。 “循环甩挂运输”大大的提高了零部件入厂和售后物流的运输效率，大大降低了物流成本，大大的提高了物流的经济效益。 在运输距离一定的情况下，可见甩挂运输很 是适用零部件的入厂和售后物流。 （四） 、甩挂运输的发展意义 甩挂 运输 是一种先进的道路物流运输组织方式 ， 是提高车辆运输效率、降低物流成本的有效手段 , 是建设资源节约型、环境友好型物流行业的重要途径。 具体地讲 , 开展甩挂运输具有以下经济意义和社会意义 : 甩挂运输能够增加牵引车的纯运行时间 , 提高其工作车时利用率 , 从而大幅度提高车辆运翰生产率。 在完成同样 运输 情况下 , 甩挂运输能够减少牵引车的数 量， 从而大幅度降低牵引车的 购置 费用和运行费用 , 并且可以减少车辆对道路的占用 . 减轻道路交通压力 , 降低能源消耗 ,。