城市主干道市政技术标

城市主干道市政技术标内容摘要：

中 1 号级配的规定，同时级配曲线宜为圆滑曲线。 集料压碎值不大于 30%。 沥青砼面层施工 ○ 1施工准备 面层施工前对基层质量全面检查，基层必须平整、密实，高程、横坡符合质量要求；对施工机具作全面检查，包括洒油车、摊铺机、压路机等规格及机械性能检查；作好技术、安全、施工组织准备。 在正式大面积铺筑沥青面层前必须进行试铺，选取 100米作为试验路段，确定合理的工艺施工参数，为大面积铺筑提供科学的依据。 ○ 2透层：在摊铺底面层混合料前 23小时在基 层表面均匀喷洒一薄层透层沥青。 透层沥青采用沥青洒布车喷洒。 喷洒透层前，路面要清扫干净，采取防止污染路缘石及人工构造物措施；洒布的透层沥青应渗入基层一定深度，不能在表面流淌，并不得形成油膜；浇洒透层后，严禁车辆、行人通过。 ○ 3施工放样 施工放样包括平面控制和高程控制。 在基层上恢复中线，直线段每 1020m、曲线段每 510 米设一中桩；测定标高，确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值，以便挂线纠正到设计值和保证施工层厚度，根据标高值设置挂线标准桩，路中采用钢丝绳引 导的高程控制方式，两侧由已成型的路缘石高程控制路面高程，放样时计入实测的松铺系数。 ○ 4沥青混合料的拌制 沥青混合料采用厂内集中拌和法拌制。 沥青混合料拌和时间经试拌确定，混合料应拌和均匀，所有矿料颗粒应全部裹覆沥青结合料。 拌和厂拌和的沥青混合料要 均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。 每班抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量检验，每班拌和结束时，清扫拌和设备，放空管道中的沥青，做好各项检查记录，不符合要求的沥青混 合料禁止出厂。 ○ 5沥青混合料的运输及摊铺 运输采用太脱拉自卸汽车运输，运输时防止沥青与车厢板粘结，车厢应清扫干净，车厢侧板和底板可涂一薄层油水（柴油与水的比例为 1： 3）混合液，并不能有余液积聚在车厢底部；运料车运料时采取覆盖措施，运至施工地点的温度不低于130℃。 卸料车停在摊铺机前 1030cm 处，不得撞击摊铺机，卸料过程中，运料车应挂空档；摊铺机前等候卸料的车辆不少于 5辆。 调整好摊铺熨平板宽度和自动整平装置；摊铺温度控制在 110130℃；摊铺过程应缓慢，均匀、连续不间断，保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料；人工修补用铁锹等工具，用前加热，沾油混合液不过于频繁，不宜站在热混合料上操作；摊铺过程中应经常检查料的温度，厚度及是否均匀、平整、有无撕裂、波浪，局部粗糙、拉沟等现象。 ○ 6混合料碾压、成型 ： 沥青混合料碾压分初压 → 复压 → 终压（包括成型）。 初压用三轮压路机碾压两遍，整平和稳定混合料，碾压速度和摊铺速度相适应，从外侧向路中碾压，压路机折回位置阶梯形向前推进。 碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然必变而 导致混合料产生推移，压路机起动、停止应减速缓慢进行。 碾压过程中注意检查平整度和路拱，必要时予以调整。 复压应紧接在初压后进行，混合料密实程度取决于复压。 复压温度为 90110℃，采用振动压路机或钢筒压路机碾压 46 遍，碾压带重叠 1/2 轮宽。 复压后路面达到要求的压实度，并无明显轮迹。 终压紧接着复压进行，终压目的是消除轮迹，形成平整压实面。 碾压温度宜为7090℃，终压用轮胎压路机碾压不少于 2 遍。 在当天碾压的淌未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等 杂物。 压路机不得在未碾压成型、冷却的路段上转向、调头或停转。 开放交通 ： 路面摊铺层完全自然冷却，表面温度低于 50℃以后，开放交通。 路缘石铺设 路缘石施工工艺流程 ⑴、路缘石铺设施工程序为：基础处理→测量放线→安砌侧、平石→勾缝→ 后背砼浇注及回填→养护。 ⑵、施工要点 ○1 路缘石基础与路基工程同时填挖和碾压，保证整体的均匀密实。 ○2 测量放线 核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行路边线放样，定出边桩，本工程路面线型较为复杂，为 了保证线型圆顺，放线全部采用全站仪；直线段的边桩与边桩间拉线作准绳，弯道及交叉路段按设计半径，加密边桩，保证曲线圆弧尺寸。 ○3 侧、平石安砌 ： 钉桩挂线后，把路缘石沿基础一侧依次排好； 侧、平石垫层所用砂浆为 1:3干拌 水泥砂浆，砂浆拌和好后匀铺在基础上，约2cm，按放线位置安砌侧、平石； 侧、平石施工要求平石和侧石应错缝对中相接，缝宽 1cm。 ○4 勾缝 ： 勾缝前先对侧、平石进行平面位置和高程、缝宽进行调整，符合设计和规范要求； 侧、平石灌缝隙用 1： 3水泥砂浆灌缝饱满密实，勾缝为凹缝，平石不得阻水。 ○5 后背砼浇注及回填 侧石安装后，按设计规定进行 C10 混凝土浇注，砼浇注采用木模，浇筑注意直顺度和振捣密实，浇注后后背用土回填密实。 ○6 养护 ： 侧、平石的养护期不少于 3天，养护期间严防碰撞。 雨水口施工 ⑴、按设计图定出雨水口的位置； ⑵、基础施工，开挖雨水口槽按雨水口外形尺寸，每边留出 3050c 的肥槽；槽底仔细夯实。 ⑶、砌井墙，在基础上放出井墙位置线，并安好雨水管；砌筑井墙时，要求砂浆饱满，随砌随将砖缝砂浆刮平并勾缝，井底用砂浆抹出向雨水口集中的泛水坡。 ⑷、安放井圈，将井墙顶砖面扫净，铺砂浆找平后安放井圈，井圈顶面比路面稍低些。 （ 二 ）、管道工程 本工程排水体制为雨、污分流制。 施工准备及测量放样 工程开工前，进行以下的测设工作：核对水准点、建立临时水准点；核对接入原有管道的高程；测设管道坡度、管道中心线、开挖沟槽边线及附属构筑物的位置；堆土堆料界限及其它临时用地范围；测量原地面标高，制作土方横断面图。 沟槽开挖 雨水管采用大开挖，开挖施工的污水管采用支撑直槽开挖，根 据工程地质资料及现场的情况，采用开挖施工部分地段若不具备自然放坡条件且开挖可能导致塌方，采用钢板桩支护。 根据埋深选用压入钢板桩密扣支护直槽开挖的方式。 管沟土方开挖及运输 ①根据本标段土质、地下水位、地下及地上构筑物以及施工环境等情况。 沟槽的开挖采用钢板桩支护直槽开挖的形式和放坡开挖形式，挖掘机械采用 2方斗容量的挖掘机，运输土方利用 10T的自卸汽车配合。 ②若位于原有市政道路的地下管线的布置情况在施工前仍未确定，则开挖前设置探坑，以摸清地下管线的情况，探坑每 20m一道，深度不少于 2m，管线复杂或情况不明 时加密探坑，探出的地下管线必须请管线的业主单位至现场进行确认和交底，同时请管线的业主单位对管线保护方面等内容对我施工单位的施工进行指导，作好保护措施。 ③加快工程进度，沟槽开挖及其它土方工程都以挖掘机施工为主，如有地下管线路段则只能用人工开挖，而挖到距设计标高 2030cm 后由人工检平，避免超挖、扰动土基。 需转运的土方采用自卸汽车运土。 ④为基坑开挖时，尽量考虑土方平衡，以尽量减少土方外运的数量，土方平衡以详细的基坑断面平衡计算来实现，多余的弃土采取随挖随运走，以减少占用场地影响施工和交通。 ⑤基坑开挖分层 、分段依次进行 ,层层下挖、挖至地下水位以下时，设置排水沟和集水井，排水沟底宽 20cm、沟深 20cm，集水井每 20m 设置一个、其长宽高为 30cm 30cm 40cm，利用排水沟和集水井收集地下水，再用抽水机抽排。 ⑦基坑开挖后如发现钢板桩之间出现错位，应马上用沙包或木板进行填塞，以防止淤泥、流砂涌出，掏空钢板桩背后的土体。 当发现基底地质情况与设计不符合时，会同设计、业主及监理等相关单位及时进行研究处理。 基坑开挖完成后，采用静力触探进行地基承载力检测，检测合格才能进行垫层的施工。 当基底地基承载力未能满足设计 要求时，采用打入松木桩的方式进行软基处理，在松木桩上浇筑 20cm的 C20 钢筋网砼垫层（钢筋网Ф 8@200）。 对已经进行松木桩处理的地段，可考虑加密松木桩，把施打间距改密。 钢板桩的打、拨采用机械施工，人工配合。 ⑥基坑开挖至接近底部时，留有一定厚度的保护层，一般 ，以保证不造成基底超挖，在基底底部施工前，分块依次挖除该层保护层。 若发生基底超挖的情况，采取回填碎石、砂，并灌水夯实的措施。 ⑧沟槽每侧的临时堆土，以保证槽壁的土体稳定和不影响施工为准、同时考虑 挖土时挖沟机的摆放，移位及翻斗车的行走通道。 管道安装 ①基础处理完成施工后，即可开始管道的安装，复测基础面标高符合设计规范要求后，在基础面上测量放样，测放出检查井的中心点及管道中线，根据检查井中心点及管道中线挂设管道边线，利用边线来控制管道的走向和高程。 ②按设计图纸要求，采购管构件，按设计管道尺寸、质量要求，验收管材。 管材机械运输到现场基坑旁边，用汽车吊吊装到基坑底，人工配合管道就位、安装。 排水管安装采用汽车起重机吊装，人工配合。 ③下管及安装从下游向上游进行。 吊机下管时，由专人指挥，有明确、统一的指挥信号。 放管时下降速度均匀，到达沟底时低 速轻放。 ④下管以后，将排水管排好，然后对线校正。 全井段管子移正垫平后，在管底两旁用石子楔稳不使移动。 检查井两端的排水管在检查井砌筑到相应的管底标高后再进行下管的工作。 管道接口 本工程 UPVC 管 接口为橡胶圈接口，橡胶接口属柔性接口，橡胶密封圈不得与油类接触，橡胶密封圈质地紧密，表面光滑，不得有空隙气泡，橡胶密封圈要安放在阴凉，清洁环境下，不得在阳光下暴晒。 管道坞膀 管道坞膀在接口施工完毕后进行。 钢筋混凝土基础、坞膀要采用同标号的砼或钢筋砼，立模前管壁、基础表面冲刷干净，污泥清除，面层积水抽除。 坞膀模板沿砼基础边线垂直支立，中心角呈 1350斜面拍实抹光。 窨井砌筑 窨井底板下土体密实稳定，窨井按规定砌筑井圈，内壁相互垂直，砌筑避免通缝，灰缝饱满，粉刷平整不渗漏，井内流槽平顺，位置正确，清除窨井内建筑垃圾、杂物等，井框、井盖完整无损，安装平整，方位与道路平行垂直。 管道闭水 污水管采用窨井闭水，闭水试验在管道灌满水后经 24h 后再进行，对渗水量的测定时间不少于 30min。 沟槽回填 沟槽回填在管道隐蔽工程验收合格后进行，覆土前将槽底杂物如砖块等清理干净，满沟回填粗砂至管顶以上 15CM后洒水 振实、拍平。 覆土时沟槽内将积水抽干，避免带水覆土，不回填淤泥腐殖土及有机物质，剔 除大于 10CM的石块等硬块，敲碎大的泥块，管道两侧及管顶 50 厘米以内用粘土回填，保证压实度达到市政验收规程的要求。 沟槽覆土时，槽边设置护栏等安全措施，沟槽上下统一指挥，拆板与覆土交替进行，做到当天拆板、当天覆土、当天夯实，板桩在填土达到要求密实度后才可拔除，拔除时采取措施，减少板桩槽内带土。 尽早安排沟槽回填，以便在铺筑路面前有一个沉降期，保证路面基层稳定，回填时做到对称、均匀，满铺轻夯，下遇浅埋管道进行加固处理。 拖 拉管施工 我们根据工程要求及前期的工程经验，工程使用设备为 GBS10型导向钻机。 采用钻杆为 50mm 整体方扣钻杆，钻头为单嘴高压射流切割土层，带有15 度斜面的导向钻头，用于铺管前的导向孔施工。 导向孔钻进是根据导向孔设计轨迹，在导航仪的定位下进行的。 导向钻机回转与给进同时操作时，则导向钻头为保直钻进；当只给进不回转时导向钻头为纠偏钻进。 成孔采用分级扩孔的方式进行，有从 110mm到 500mm的锥形高压射流反螺旋挤压钻头， 550mm螺旋出土钻头。 a、测量放线与地质钻探 在打导向孔之前，必须有明确 的地质质料，对当地土质要充分了解，从而，确定钻进的施工方法。 b、工作坑施工 根据现场情况设置工作坑，采用全封闭钢板桩方式，清理现场，破除工作坑位置处混凝土路面，开挖工作坑，按设计要求施工基坑控制桩，边开挖边支撑，在坑底做混凝土基础，设集水井，以便及时排水。 施工前先查清工作坑位置及周围的地质资料，附近房屋基础资料，地下管线资料，附近江河和地下水水位资料，并做好现场记录。 确定井位没有障碍，可顺利进行工作坑施工。 布置测量控制点，定好工作坑的位置，凿除路面砼，准备好施工排水设施。 土方开挖采用加抓斗与人工配合， 支撑设置完毕即向下挖土，井基底余 30cm厚泥土由人工挖掘整平。 开挖土方采用汽车外运弃土，不在井边堆放。 c、导向孔钻进 选择最佳的钻孔轨迹端点作为钻孔的起点，考虑可利用的空间，以便适当地安放钻进设备，包括设备的防电击系统。 须使车辆和行人距离设备至少 3m，将钻进泥浆系统水平放置，考虑地面坡度会给钻进设备的安放、钻杆的弯曲半径和钻进液体由钻孔中的流出带来何种影响。 钻孔轨迹，从入土点到出土点，其设计必须在钻进开始前完成。 可用标记漆或小旗将设计的钻孔轨迹标记在地面上，或绘在纸上供操作人员参考。 钻头入射角是钻进装 置的倾斜度与地面坡度之差，可通过以下两种方式来确定 （ 1）把顶角测量探头放在地表，读出倾角值。 然后将测量探头安放在钻进装置上，再读倾角值。 以钻进装置倾角值减去地面倾角值，即可得入射角 . （ 2）先后测量地面到钻机架前端和后端的高度，以后端高度减去前端高度得到高度变化，然后测出前后端点间的距离，以高度变化去除前后端点间距，其结果乘以 100，即得入射角。 入射角较小时，可较容易地过渡到水平面，钻杆弯曲。