地下管线及地上建筑物保护专项施工方案

地下管线及地上建筑物保护专项施工方案内容摘要：

监测这些建筑物的变化。 武汉市轨道交通 4 号线二期工程 五里墩 站 地下管线及地上建筑 物 保护专项施工方案 7 图为基坑周边部分低矮建筑 （二） 、既有管线 及建筑物的 加固措施 ⑴ 既有管线的加固措施 ①施工道路下方有各种管线时，可采用以 下两种方式保护，一是用 20mm 厚钢板铺在管线上方的路面；二是浇筑 200mm 厚钢筋混凝土路面，配筋是Φ 12＠ 200mm 双向双层钢筋网。 混凝土强度等级用 C20。 ②基坑开挖后，暴露或接近暴露的管线，应提前做好准备，及时予以防护。 根据管线的种类，材质走向和位置，有以下几种方法防护，武汉市轨道交通 4 号线二期工程 五里墩 站 地下管线及地上建筑 物 保护专项施工方案 8 现场可根据具体实际情况选用。 a 隔离法。 通过钢板桩、树根桩、深层搅拌桩等形成隔离体，限制地下管线周围的土体位移、挤压或振动管线。 这种方法适合管线埋深较大而又临近桩基础或基坑的情况。 对于管线埋深不大的也可采用隔离槽的方法，隔离槽可挖在施 工部位与管线之间，也可在管线部位挖，即将管线挖出悬空。 隔离槽一定要挖深至管线地步一下，才能起到隔断挤压力和震动力的作用。 根据图纸设计要求，本规程项目中端头井部位的排水管线和端头井坑之间加固采用 700@500 双轴搅拌桩隔离加固，要求双柱搅拌桩桩底比排水管底深大于三米以上。 （详图附下页） 武汉市轨道交通 4 号线二期工程 五里墩 站 地下管线及地上建筑 物 保护专项施工方案 9 武汉市轨道交通 4 号线二期工程 五里墩 站 地下管线及地上建筑 物 保护专项施工方案 10 b 悬吊法。 一些暴露于基坑内的管线，或因土体可能产生较大位移而用隔离法将管道挖出的，中间不宜设支撑，可用悬吊法固定管线。 要注意吊索的变形伸长以及吊索固定点位置影不受土体的影响。 悬吊法管线受力、位移明确，并可以通过吊索 不断调整管线的位移和受力点。 c 支撑法。 对于土体可能发生较大沉降而造成管道悬空的，可沿线设置若干支撑点支撑管线。 支撑体可考虑是临时的，如打设支撑桩、砖支墩、沙袋支撑等；也可以是永久性的，对于前者，设置时要考虑拆除时的方便和安全，对于后者一般结合永久性 建筑 物进行。 武汉市轨道交通 4 号线二期工程 五里墩 站 地下管线及地上建筑 物 保护专项施工方案 11 d 土体加固法。 顶管、沉井施工中，可能由于土体超挖和坍塌而导致地面沉降和土体位移的，可以采用注浆加固土体的办法。 一是施工前对地 下管线与施工区之间的土体进行注浆加固；二是施工结束后对管壁或井壁松散土和空隙进行注浆充填加固。 此外，在砂性土层，且地下水位又较高的环境中开挖施工时，为防止流砂发生，也可用井点降水法。 e 选择合理施工工艺。 基坑开挖、地下连续墙施工可采用分段开挖、分段施工的方法。 使管线每次暴露局部长度，施工完一段后再进行另一段，或分段间隔施工。 对于桩基 工程 ，可以合理安排打桩顺序，如临近管线的桩先打，退 着远离管线的方向打桩，以减少对管线的挤压，还可考虑调整打桩速率的方法，如打打停停，以减少土中的孔隙水压力或者打桩四周设置排水沙井、塑料排水板，使孔隙水压力很快小时，减少挤土效应。 顶管 工程 施工，对临近管线区域，可以放慢顶进速率，以及减少一次顶进距离的办法，做到勤顶勤挖，减少对土体的挤压力，顶头穿过管线区后，勤压膨润土，以充填顶头切削造成的管壁外间隙，减少地面沉降。 有些地下 工程 还可采用逆作法施工保护管线，对管线可起固定作用的部位先施工，再施工其他部位，基坑回填时分层夯实，钢板桩拔除时及时用砂充填空隙并在水中振捣密实，尽量缩短管线受影响区的施工时间等。 f 对管线进行搬迁、加固处理。 对便于改道搬迁，且费用不大的武汉市轨道交通 4 号线二期工程 五里墩 站 地下管线及地上建筑 物 保护专项施工方案 12 管线，可以在基础 工程 施工之前先行临时搬迁改道，或者通过 改善、加固原管线材料、接头方式，设置伸缩节等措施，增大管线的抗变形能力，以确保土体位移时也不失去使用功能。 g 卸载保护。 施工期间，卸去管线周围、尤其是上部荷载、或通过设置卸荷板等方式，使作用在管线及周围的土体上的荷载减弱，减少土体变形和管线的受力，达到保护管线的目的。 h 不保。