华能石洞口第二发电厂工程(2215600mw)总结报告

华能石洞口第二发电厂工程(2215600mw)总结报告内容摘要：

证构件节点之间的紧贴密实。 ③节点高强螺栓孔错位。 采取铰孔法或塞人圆钢后堆焊，然后重新钻孔。 ④大六角高强度螺栓由国内配套供应。 在施工中发现如果终紧按美国 AISC 的标准提供的终紧转角，所用气动和电动扭矩扳手损坏很厉害，后将每批每种规格抽三只螺栓试验，求出终紧扭转角度的平均值作为依据，从而保证了高强螺栓在施工中达到设 计紧固力。 2)从锅炉钢结构起吊开始至受压部件开始吊装，实际施工期增加。 主要原因为锅炉钢结构实际分批交货拖了较长时间，施工单位无法在较短时间内完成钢结构的安装工作。 另外，锅炉受压部件的交付，尤其是燃烧室部分的受压部件，由于国外制造厂制造周期较长， 3)锅炉集箱的返修给受热面的安装进度产生了不利影响。 为此，对原来的安装方案进行了全面的调整，重新安排了大件起吊的顺序，采用特殊的找正方法、前后炉膛并行施工、扩大工作面等措施，使水压试验工期未受影响。 4． 2 螺旋水冷壁的安装 1900t／ h 直流锅炉炉膛采用 了螺旋管圈的结构形式。 炉膛总高度 (自进口环形集箱至顶棚 )62125mm，宽度 18816mm，深度 16576mm。 螺旋水冷壁在标高 47882mm处实现由螺旋管圈向垂直管屏过渡。 下是螺旋管圈，上为垂直管屏。 由省煤器出口来的工质引入螺旋水冷壁下部的环形集箱，经由螺旋管圈进人中间混合集箱。 螺旋管圈规格为 5C38X5． 5638X 6． 3，材质为 13CrM04 15M03，共 316 根组成。 管间节距为 54mm 的平行管屏，以双头螺旋的形式盘旋上升，螺旋角 13． 95℃。 螺旋管圈通过中间混合集箱转换成垂直管屏，螺旋管盘旋 圈数为 1． 74 圈。 超临界锅炉螺旋水冷壁的安装在我国属于首次，为了攻克这一难关，成立了攻关课题组。 装好螺旋水冷壁主要难点是解决炉膛安装时的中心整体扭转、管屏大面积密封焊带来的焊接变形、悬空倒装施工给脚手架的搭设和设备吊装带来的矛盾、燃烧器水冷套的找正以及确保焊口质量等等技术难题。 经过攻关，采用了各项有效措施，达到了满意的结果。 螺旋水冷壁的中心偏移只有 8mm；燃烧切角偏差仅为176。 ；节约了大量人工和费用。 4． 3 焊接工程 4． 3． 1 主要特点 1)技术标准、规范多，要求高。 2)钢种多：锅炉 组件焊口全部为合金钢材质。 3)管道的壁厚：主汽管道的实际壁厚达 140mm。 4)高空安装量大。 4． 3． 2 焊接工艺 1)锅炉 X8CrNibl61 X20CrMoVl21 的焊接工艺 石洞口二厂超临界锅炉的高温再热器部件和高温过热器的出口段采用这两种钢材，F12 钢种、 X8 钢种的可焊性比较差，且焊接位置相当困难。 在施工过程中发现根部氧化现象相当严重，特别是对 X8 钢的焊接还是首次碰到。 F12 钢焊前必须选择合适的预热温度。 焊接过程中用不同温度的测温笔进行测温。 X8 钢焊前不需预热，即在 环境温度下进行焊接，但层间温度应控制在小于 200℃范围内。 为保证焊口根层的质量，在焊接时，要求管内充人所规定的气体进行保护，以防根层烧枯。 对 X F12 两钢种管内充 88％ N： +12％ H：混合气体内保护。 为了防止根部焊缝的过热，根据 SULZER 公司企业标准要求，对高合金钢、不锈钢和部分低合金的特殊钢种 (如 WB36)，焊接时，管内必须充纯度不小于 99． 5％的氮、氢混合气体。 只要充气方法和气流量得当，其焊缝根部的焊接质量就能得到保证。 2)ABB 公司所提供的设备焊口 ①管内充气保护：汽轮机本体由 ABB 公司提供，要求在安装前，先进行管道酸洗、清洗，然后在现场一次安装就位，不再进行酸洗。 根据 ABB 提供的工艺要求，对所有焊口（碳钢、合金钢、不锈钢）焊接时，均要求管内 N2 和 H2 的混合汽体进行保护。 ②焊接变形控制：在现场施焊时， ABB 对变形的控制较严，焊前须对焊接顺序作区域划分，并严格执行。 ③无损检验：中、低压管道的无损检测执行 SDJ51— 82 部规；汽轮机本体管道按 ABB 规定进行检验及评定。 4． 4 汽轮机的安装 4． 4． 1 汽轮机结构特点 ． 汽轮机高中压缸为双层结构，低压缸为三层结构，所 有汽缸均无法兰加热装置。 由于新蒸汽参数高，高压内缸采用热套紧环连接结构，而中压缸仍采用常规法兰和螺栓来保证中分面的严密。 汽轮发电机总长 40． 5m。 两只汽缸之间仅供给一个轴承，轴承采用国内少有的口袋式轴承，转子之间的联结一律采用刚性联轴器，同时两转子联轴器间也无中间垫片来控制调整转子的轴向位置。 汽轮机轴承采用落地轴承座，除：号轴承外，轴承座下均无台板结构，轴承座直接支撑锚固于基础上的可调式支承垫块上。 低压外缸下也无台板，外缸支座也采用了此种结构。 这种支承方式免除了安装时配制斜垫铁和研刮台板接 触面的工作量，但对支承垫块的粘结要求严格，要有准确标高和牢固强度。 高、中压进汽阀配有可调节而又活动的支架装置，允许阀门随连接的高压管段经受各种方向的膨胀而移动，以减少管线对汽缸的推力。 4． 4． 2 安装特点 ABB 供的 600MW 机组低压缸采用三层缸结构，刚性差。 在安装时，如何保持汽机转子与汽缸相对的中心位置，特别是使这一位置在运行时不发生变化，是这次安装超临界机组主要攻关目标。 4． 4． 3 采取的主要对策 (1)防止叶轮中心位置偏移 1)高、中压汽缸的安装 ①汽轮机高、中压缸整体出厂，现 场不需打开重新装配。 运输过程中，通过汽缸前后两个运输环将转子和汽缸固定定位；汽缸就位前测量运输环轴向和径向定位尺寸，与厂家装配记录核对，以确定转子在运输过程中是否有移动。 ②对高、中压缸猫爪支承受力进行负荷分配，以避免由于支承受力不均而使缸内间隙特别是通流径向间隙发生变化，为使负荷分配时不发生单个猫爪负重过大现象，负荷分配时使用电动液压泵的液压千斤顶来替代过去用行车来起吊单侧猫爪下垂的做法。 ③为防高、中压缸的负荷分配值在主管道与汽缸连接后发生变化，在主汽门 (或中压缸联合汽阀 )安装时，先装阀门座架装 置，主汽门 (或中压缸联合汽阀 )与汽缸对中时，均应调整阀门座架内弹簧压缩值以充分保证无应力连接。 ④初始运行时，在汽缸轴封挡处，加装转子位。