十局ⅲ标跨既有线架梁施工方案

十局ⅲ标跨既有线架梁施工方案内容摘要：

局沪宁城际铁路Ⅲ标跨既有铁路线箱梁架设专项施工方案 15 导梁锚固 150 双线慢行 架桥机过孔就位 80 双线慢行 导梁锚固解除 90 双线慢行 合计 560 159梁 喂梁 30 双线慢行 24m箱梁 提梁 70 双线慢行 导梁过孔及落梁 90 双线慢行 灌浆 45 双线慢行 导梁锚固 150 双线慢行 架桥机过孔就位 80 双线慢行 合计 560 架桥机解除封锁 箱梁架设封锁时间点：喂梁封锁 15min,导梁过孔及落梁封锁 90min，架桥机过孔封锁 40min。 中铁十局沪宁城际铁路Ⅲ标跨既有铁路线箱梁架设专项施工方案 16 图 箱梁 架设 施工工艺及质量控制流程 架桥机就位 运梁车与架桥机对接 吊装梁、安装支座 运梁至喂梁位置 导梁运梁到位 吊梁小车提梁 运梁车返回 导梁过孔 吊梁小车调整准备落梁 落梁至千斤顶临时 支撑上 千斤顶调整箱梁水平 安装支座锚固螺栓 支座灌浆、锚固 拆卸千 斤顶 制作灌浆试件 箱梁就位 安装防落梁 强度≥ 20MPa 架桥机过孔架设下孔梁 中铁十局沪宁城际铁路Ⅲ标跨既有铁路线箱梁架设专项施工方案 17 全过程中上导梁设置金属防抛网，提前做好一切准备，缩短过孔时间。 根据之前架梁工序所费时间确定的时间和申请到的营业间隙安排时间段，只准提前完成该步骤，严禁超时作业。 其余时间段在箱梁顶面两侧防护墙位置和墩顶均设置金属防抛网。 整个吊装过程在南京桥工段、供电段、维管段等设备管理单位现场监 督下进行，并安排值班领导专职指挥。 安排两名专职防护 员对现场进行安全防护并与驻站联络员随时保持联系，了解营业线动向。 根据沪宁城际三山铺架队箱梁架设《施工组织设计》 关于工期的要求 ，沪宁城际铁路京杭大运河特大桥 152～ 157 孔箱梁架设预计在 10 月21 日～ 10 月 27 日。 4 箱梁架设工程质量管理措施 严格按照部颁的铁建设［ 2020］ 160 文《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》， 铁建设 [2020]181 号《铁路架桥机架梁暂行规程》等组织施工，确保工程质量。 强化施工管理，落实技术责任制，制定箱梁架设施工工序质量控制措施 ，严格遵照规范标准进行施工。 组织测量队加强施工前的调查及复测工作。 对关键工序拟定有针对性的专项施工方案，认真做好技术交底。 ,严格执行测量双检复核制度 ,确保线路中线、桥梁中线、支座十字线、梁跨、支座垫石标高等测量项目符合设计要求，并填制有关表格。 支座使用的客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座 PZ 系列支座，支座灌注采用的是 CMW11 自流平早强无收缩砂浆新型灌注材料，新型灌注材料 中铁十局沪宁城际铁路Ⅲ标跨既有铁路线箱梁架设专项施工方案 18 的施工工艺很高，将设专人负责控制配合比和施工。 对特殊工种的人员进行上岗前培训，持证上岗率 100%，铺架施工是关键环节，施工前对作业人员进行技术交底和操作训练，以人的工作质量保证工程质量。 根据施工中出现的缺点、通病以及确定的关键工序，全面开展 QC 小组活动，制定全面有效的防范措 施，提高工程质量。 5 安全保证体系及措施 安全目标 杜绝行车险性及以上事故，减少一般事故 杜绝人员伤亡事故、大事故 安全保证体系 贯彻“安全第一、预防为主” 贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立以队长为首的安全保证体系，对施工全过程的安全全面负责，并服从 局项目 部和监理单位的安全管理。 铺架队 和各 班组 分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，认真落实安全生产逐级负责制和安全生产检查制度，加强施工现场的安全管理，开展创建安全标准文明工地活动，确保本标段工程施工安全。 安全保证体系见表 51。 中铁十局沪宁城际铁路Ⅲ标跨既有铁路线箱梁架设专项施工方案 19 表 51： 安全保证体系 框图 安全领导小组 组长： 队长 副组长：副 队长 、总工程师 组员： 安全工程师、安全员、作业班组组长 安全方针 安全目标 安全责 任制 安全教育 安全工作体系 安全控制 安全检查 安 全 活 动 经 费 安 全 管 理 措 施 安 全 奖 惩 条 例 系 统 安 全 教 育 三 工 教 育 防 高 空 坠 物 防 交 通 事 故 防 高 空 坠 落 定 期 检 查 不 定 期 检 查 防 火 灾 防 触 电 各业 务室 安全 工程师 班组组长 安全员 现场安 全生 产 确保施工全过 程安全目标实现 奖惩 兑现 提高安 全意识 提高预防、 预测能力 防 垮 塌 消除事 故隐患 驻站联络员 中铁十局沪宁城际铁路Ⅲ标跨既有铁路线箱梁架设专项施工方案 20 安全管理制度 建立 健全 安全生产责任制度 建立和健全安全 生产管理网络，落实安全生产责任制。 队长、副队长、工班长、操作工人及各职能部门 严格执行安全生产管理责任制。 项目队设专职安全工程师， 及 兼职安全员，形成安全生产网络，做到思想到位、领导到位、措施到位、分工明确、责任到人。 管理者坚持安全生产“五到位”， 即： 健全机 构到位 、 批阅安全文件到位 、 深入现场到位 、检查到位 、 处理问题到位 ；并实行“四全”，即：“全员、全过程、全方位、全天候” 的 安全管理。 建立健全安全教育、学习制度 工程开工前，对所有参加的 施工人员进行安全生产教育，组织学习国务院有关劳动保护法律法规、铁道部有关劳 动保护条例、规定以及上海铁路局有关安全生产的文件、通知，特别是 学 习铁道部《关于印发 铁路营业线施工安全管理规定》的通知》、《铁路行车线上安全施工技术安全规则》、《工务安规》。 学习铁道部有关路基、桥涵等施工安全规则、规定。 提高 全体施工人员的 安全意识，增强安全防范及自我保障能力，杜绝安全事故发生。 制定分项工程施工安全技术措施，由主管工程 的 技术人员和专职安全工程师（员）进行技术交底和讲课，并结合本阶段施工中存在的安全问题重点进行教育和宣传 ， 作业班组在每天班前进行安全操作讲话。 建立健全持证上岗制度 各级安全检查人员必须持证上岗，加大现场检查管理力度，及时纠正不 符合安全规定的操作行为，杜绝安全隐患；全体施工人员必须经过学习、培训，考试合格后，持证上岗。 施工负责人必须具备必需的施工安全素质，尤其对于安全员、防护员、班组长及其他特殊工种如起重工、电焊工、机动车司机、电工等需经培训考试合格后，持证上岗。 其他人员也必需经岗前培训合格后方可上岗。 中铁十局沪宁城际铁路Ⅲ标跨既有铁路线箱梁架设专项施工方案 21 建立健全安全检查制度 建立安全检查制度，队部每周一次，班组每班一次安全生产检查。 检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题及时处理，并将处理意见填入检查记录中。 对于重大安全问题填发安全隐患通知书，并制定对策、措施，限期 整改，专人复查。 建立健全安全报告制度 建立安全事故报告制度，施工单位发生各类大、重大事故后，单位负责人要用快速方法（包括电话、电报、电传等方法）立即向建设单位及本单位上级有关部门逐级报告，最迟不得超过 24 小时。 报告内容包括事故发生单位、时间、地点、伤亡情况、初步分析事故的原因等。 对弄虚作假、隐瞒伤亡事故的单位和个人，要追究施工单位领导和当事人的责任，并严厉处理。 建立健全安全奖惩制度 通过经济与行政手段有效结合，将安全生产与职工的切身利益紧密挂钩， 铺架队 制定安全生产奖惩办法，定期考 核兑现，使干部加压，职工全员负载，达到施工现场安全生产有序可控。 6 既有线 箱 梁 架设 安全防护措施 既有线施工安全管理制度 在既有营业线施工，保证既有营业线行车安全及人生安全极为重要，建立一系列的施工安全管理制度，以加强施工安全管理。 严格按铁道部《关于印发《铁路营业线施工安全管理规定》的通知》及上海铁路局发布的 《沪宁城际铁路平行和跨越营运线箱梁架设安全管理实施细则》（沪宁城际安质【 2020】 225 号）等 有关营业线施工安全的文件规定进行施工，做到没有经建设单位或上级主管部门审批确认的施工组织方案，没有制 定安全技术措施，没有与工务、电务及行车部门签订好施工安全配合协议不准开工。 建立既有营业线施工审批制度 中铁十局沪宁城际铁路Ⅲ标跨既有铁路线箱梁架设专项施工方案 22 工程开工前，将施工方案及安全保证措施上报项目主管部门（建设单位）审查批准后，提交设备管理部门审核会签，最后向运输部门申报施工计划，待施工审批后放可进行该项工程施工。 影响既有营业线行车安全或行车设备正常使用的工程项目施工，必须执行以下程序：将施工计划报监理单位签认，建设单位审查同意，设备管理单位会签或设备管理部门审查同意后，再向行车组织部门申报施工计划。 建立营业线施工的安全制度 项目 部 指派一名副 经理 专门对营业线施工安全工作负责，成立营业线施工安全小组，设 专 职安全员，形成安全生产网络。 对施工安全全方位负责，施工安全小组不定期对施工现场（工点）安全情况作实事求是的评价，按建立的安全生产奖罚制度进行奖罚，特别是现场不负责任的防护人员，进行项目 部 内通报批评，必要时给予重罚。 跨 既有 营业线施工安全领导小组 姓名 职务 组内职务 联系电话 王爱平 局总工、经理 组长 15905289100 邹勇 副 经理 常务 副组长 15905289107 姚义勇 副 经理 副组长 15905289105 腾景润 副经理 副组长 15905289148 王跃斌 安全总监 副组长 15905289123 孙立海 总工 副组长 15905289120 方亮德 副总工 组员 15905289136 郭登科 副总工 组员 15905289126 刘帮瑞 机械主管 组员 15905289233 孙守忠 物资部 组员 15905289106 黄正琴 工程部 组员 15905289567 王传武 调度 组员 15905289135 王海波 安质部 组员 15905289058 孙庆国 办公室 组员 15905289295 中铁十局沪宁城际铁路Ⅲ标跨既有铁路线箱梁架设专项施工方案 23 建立防护员工作制度 在既有线上施工地段设防护员及驻站联络员； 防护员 、驻站联络员必须经过严格训练和考试合格，方可担任该项工作。 驻站联络员、防护员在执行任务时，必须穿着规定的服装、佩戴易于识别的 袖章， 按规定带齐防护信号和备 用 品。 防护员执行任务时精神 必须 饱满，班前、中不得饮酒，如有违反，立即停止其工作。 防护员必须熟悉本区段内列车运行情况，尤其要求严格掌握本区段旅客列车到、发（通过）时刻，以确保施工期间的旅客列车安全。 防护员必须持证上岗，随时接受上级领导和安全管理人员的检查。 驻站联络员在工作 期间如有事离岗时，必须 与工地防护员沟通后方准离岗，工地防护员一旦得知驻站联络员离岗，必须通知工地 施工负责人 ， 立即 停止 作业，等待复工命令。 建立持证上岗制度 各级安检人员须持证上岗，加大现场管理力度，处罚果断。 安检人员 必须进行专业培训，取得合格的上岗证。 全体参战人员 经过学习、培训后 进行安全知识考试，经考试合格 并 发给合格证。 持证上岗。 建立安全检查制度 建立安全检查制度，项目队每周一次，工班一日一次。 检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题填写安全隐患通知书，并制定 奖惩措施，限期整改，专人复查。 建立安全生产奖罚制度。