东灶港道路、给排水、桥梁、驳岸及景观绿化工程施工组织设计

东灶港道路、给排水、桥梁、驳岸及景观绿化工程施工组织设计内容摘要：

，以降低地下水位，从而确保驳岸基槽的稳定性。 轻型井点设备设置：施工其间，我们计划沿着驳岸走向，距驳岸墙背（下底角） 1 米布设双排井点。 驳岸墙背边井点总管长度与驳岸长度一致，按 米间距布设井点管，井点管长度为 6 米，按 50根井点管为一套机， 30 天为一个周期，进行机组配置。 井点降水施工：首先须确定降水平台位置，然后进行定位放线。 接着沿驳岸走向挖一排水沟，接水平总管。 安装冲击机具，实施高压冲井，冲孔时应将冲水管垂直插入土中，上、下、左、右摆动，加剧土层松动。 冲孔直径控制在 150300MM 左右，深度比井点设计深度增加 500MM。 井孔冲设成功后，随即拔出冲管，插入井点管，并在井点管与孔壁之间迅速填灌砂滤层，以防孔壁踏方，砂滤层宜采用干净粗砂，加填置井口 1 米左右。 每根井点管沉设后需检验 其渗水性能，填砂滤料时，管口应有泥浆冒出，或向管内灌水时，很快下渗，方为合格；安装真空泵组，连接总管及井点管；试抽合格后，井点孔口用粘土填塞封口，测量初始水位及试抽后水位，观察变化，估算 K值；为保证降水施工连续，应设置双倍电源或设备用发电机组；运行期间，加强值班设备维护，应按时观测水位、水量变化及设备真空度和压力表读数，并做好记录，真空度不小于 ，降水系统待相应段落的驳岸施工完成且回填部分后背土后才能拔除。 （三）、驳岸挡墙基础处理 依据地势及景观布置情 况，其相应的挡墙也随着相应的变化，驳 岸挡墙基础则根据地基承载力的限度而进行相应的处理。 工程施工过程中，驳岸挡墙处理采用如下两种处理方法：第一是采用水泥搅拌桩进行处理，桩间距为 1 米及 米、桩径为 50 厘米，呈三角形布置，桩长分别为 7 米、 9 米、 10 米，处理段落主要为 QDAK0+000— AK0+4AK0+885— AK1+215 、 BK0+063— BK0+185 、 BKO+185— BK0+440 、BK0+605— BK0+840 、 BK1+210— BKI+410 、 CK0+000— CK0+634 、CK0+845— CK1+11 DK0+000— DK0+080、 EK0+000— EK0+077；第二是采用换填级配砂石法，将基底与粉砂土层间粉质粘土挖除，其处理深度为 — 米 ， 具 体 处 理 段 落 为 AK0+140— AK0+680 、BK0+440— BK0+650 、 BK0+840— BK0+870 、 BK1+060— BK1+210 、BK1+410BK1+700 、 CK0+634— CK0+845 、 CK1+115— CK1+375 、DK0+080— DK0+38 EK0+077— EK0+170、 EK0+587— ZDEK0+666。 （四）、 驳岸水泥搅拌桩加固处理 说明：本工程水泥搅拌桩采用 普通硅酸盐水泥，水泥掺入量大于 10%，桩径 D=500mm。 水泥搅拌桩的性能及要求 水泥用 普通硅酸盐水泥，水泥掺入量大于 10%。 桩顶标高按基底标高下 m 控制，复合地基承载力标准值不小于 120Kpa，单桩承载力标准值不小于 110Kpa。 搅拌桩成桩后，桩顶松散部分凿除并嵌入 30CM 大块石，再按照要求浇注基础垫层。 桩需在成桩后 7 天内用轻便触探器钻取桩身加固土样，观察搅拌均匀程度，同时根据轻便触探击数用对比法判断桩身强度，检验桩的数量不少 于已完成桩数的2 %，并进行单桩复合承载力实验检验地基承载力，载荷试验在龄期 35 天后进行，检验点数为 1%。 施工工艺流程及措施 桩机进场前须将施工范围内的地基平整，然后方可进行水泥搅拌桩施工，其具体施工流程如下： 桩位测放、定位→搅拌下沉（旋转钻井）→喷浆搅拌提升→完毕，桩机进场施工中，需考虑雨天不利因素的影响 ，视工程现场实际情况采取相应措施，在桩机工作面上修筑桩机工作便道（塘渣铺设），以加快工程进度。 ① 定位 经准确测量，定出桩体的位置，移动钻机，使钻头中心与桩位中 心重合，并检验和校正钻机底座 的水平度和搅拌轴和垂直度。 桩位偏差不大于 10cm，垂直度不超过 15%。 ② 搅拌下沉 启动搅拌钻机和空气压缩机，钻机正常放置后，开始放松起重钢 丝绳，使搅拌机沿导向架搅拌切土下沉。 下沉速度不宜太快，由电机的电流监测表控制。 ③ 喷浆搅拌提升 钻至加固的设计标高后停钻，停钻稍许，启动搅拌钻机，钻头反 向旋转并提升，同时启动发送器，将配置好的水泥浆喷入被搅拌的土体中，如此边喷浆、边旋转提升，使土体和水泥浆充分搅拌均匀。 制备浆液不得离析，不得停置时间过长，若超过 2 小时，宜按降低标号使用。 当钻头提升到桩体顶面设计标 高时，关闭发送器，停止喷射水泥浆，桩体即告形成。 对已完成的水泥搅拌桩，应及时做成桩质量检验和复合地基载荷试验及单桩载荷试验，检测工作委托有资质、实力、信誉良好的测试中心负责，并需经业主、监理认可。 钢筋加工、绑扎 进场的钢筋应按规定分批验收，进行力学性能试验，试验合格后方可使用。 钢筋施工人员应严格按照设计图纸进行放样，保证每根钢筋位置的准确绑扎且可靠牢固，特别是与钢筋的交接点均应扎牢，对必要地方应用电焊焊接加强。 为了保证基础上层钢筋的位置正确不下挠，应设置架立钢筋，每 1M 错开放置，考虑到砼入模的冲击力 ，也可在模板上架高模槎，用 8铁丝吊住面层钢筋，使面层钢筋不下挠。 钢筋在入模前，在底部和两侧均要绑好垫块，确保钢筋保护层，浇筑砼时，派专人看管，及时纠正钢筋偏差。 模板施工 模板均采用 厚的竹胶板，并在模板上涂刷适量的脱模剂。 模板支撑采用钢管，横向间距为 80cm，必须牢固，不得支撑在浮土上，以防模板走样，模板支立好后应及时检查各部位轴线及几何尺寸是否符合图纸要求，为了确保模内尺寸准确，模板用Ф 12 的对拉螺栓进行固定，对拉螺栓按 间距梅花形布置，浇筑砼时派专人看模，及时纠正模板的变形 和防止漏浆。 见后附承台模板支撑平、立面图。 驳岸砼浇筑，驳岸砼施工在有条件的情况下拟采用商品砼浇筑，如拌和机拌和浇筑则需沿驳岸每 30M 搭设上料台以利于人工浇筑。 驳岸浇筑立模，支护 见图（一）。 二 、排水管道工程 根据现场实际情况并结合设计要求，本工程施工原则：无鱼塘处理段落，先行整平施工；涉及到鱼塘处理段落，先行进行本段落的路基处理，然后进行雨污水管道的各工序施工。 排水与道路工程采用不同工作面的交叉施工，以便控制工程的整体施工进度。 （一）、管道施工程序 测量放样→开设排水边沟→清表→整平→沟槽土方开挖 与支护→管道基础→安管→管座→检查井砌筑→闭水→回填 （二）、施工准备工作 工程施工前，根据建设方提供的控制网络系统，依据设计施工图纸，安排本工程进行测设工作，然后根据测设线形进行系统边沟的开挖，以排除施工区域的地表水及降低地下水位。 在管道施工前会同建设方对施工所涉及的现状排水系统进行合理调整，妥善处理施工涉及的周边区域水系的沟通。 管道施工前，根据设计管位，用测量仪器定出各管线的线位的中心桩，并按沟槽开挖宽度在中心桩两侧用石灰线标出沟槽上口边线，且沿管线位置放设临时水准点及高程控制桩，以便于 管道的施工。 测量放样成果须经监理工程师审核，填报测量复核记录。 施工中使用的各高程及轴线控制点要定期复核，确保其精确度。 （三）、沟槽土方开挖 依据设计图纸结合现场实际情况进行测算，本工程沟槽深度一般都小于 ，决定采用放坡明开挖，边坡为 1： ，由于土质为粉砂土。 故采用单排井点降水施工，每 45m 为一套。 花管长度采用 6m. 沟槽挖土采用挖掘机与人工结合进行，余土及表面建筑垃圾及时外运，好土与淤质土分开堆放，以便用于沟槽回填，机械挖土至槽底 30cm采用人工清底，严禁超挖，做到宁高勿低。 沟槽上口 5m 以 内不得堆土，施工时应注意观察土体边坡的变化，如有异常现象及时采取补救措施。 如遇管基地质与地质资料不符时，及时通知驻地监理工程师与设计、业主洽商，及时采取相应的补救措施。 沟槽底部须及时开挖排水沟及集水井抽取积水，避免槽底土壤受水浸泡。 沟槽开挖时要注意临近管线、建筑物的保护，回填之前要加强观测。 （四）、垫层、基础施工 本工程管道涉及到 UPVC/HDPE 管和钢筋砼管，依据设计要求，UPVC/HDPE管基础采用 10厘米厚的砂石层上铺设 5厘米厚的中粗砂垫层；钢筋砼管基础采用 10 厘米厚的 C10 砼垫层上铺 135176。 C25 钢筋混凝土基础。 砼管道基础施工时按设计宽度及高程铺设槽钢侧模，经自检及监理工程师复核无误，即可铺设垫层。 当垫层验收通过后，可开始绑扎基础钢筋，钢筋的数量、钢种、间距等均符合设计及规范要求。 基础侧模采用钢模板，用钢管及方木作支撑。 按设计要求，在检查井外第一节管道接口处设置沉降缝，该节管基础应与检查井底板浇筑成一体。 管道底板基础砼，用插入式和平板式振捣器密实，并按规范要求现场取样制作砼试块。 拆模后，要求管基表面平整，侧面无蜂窝，麻面及“炸模”等现象。 （五）、安管、砂护管或管座 当砼管道基础砼达到设计值的 70%以上并经验收合格后，进行管道的排管操作。 管道铺设前，须组织质检人员对运至现场的成品管进 行逐节的检查，在运输或堆放过程中有损坏的管子不得吊入沟槽，对于管节两端接口处的飞边、毛刺应予以凿除。 同时复测基础顶面标高，排管时须控制管内口底标高，必须达到规范要求。 铺管采用机械（汽吊或挖机）吊运，人工就位，用手板葫芦把管道拉紧（较浅的支管，可用人工压绳法下管）。 排管一般顺序从下游往上游方向排，其中承插管的插口向下游，承口向上游，对于钢筋砼，安管完成并经检验合格后立即进行砼浇注护管；对于 UPVC/HDPE 管，安管完成并经验 收合格后，则采用满沟槽中粗砂进行护管。 （六）、管道接口要求 承插口管道采用橡胶圈接口，胶圈的物理性能须满足规范要求。 胶圈由管材生产厂家按规格配套供应。 施工结构时应使胶圈压缩均匀，避免出现胶圈扭曲，接口回弹等现象。 排水管道的预留接口用 水泥砂浆砌 机砖封堵。 （七）、砖砌检查井施工 本工程中检查井的井内、外壁均用 2cm 厚的 1： 2 防水水泥砂浆抹面，抹至检查井顶部。 检查井施工时，井的底板必须与管道基础砼同时浇筑，并在井外第一节管道接口处设沉降缝，减小由于井室与管道的不均匀沉降而造成对管道质量的影 响。 井室底板砼经浇筑、养护后，先在底板砼面上进行井室定位，并弹上墨线标示，然后砌筑检查井。 检查井的砌筑严格按设计图和技术规范进行，砌筑时做到：砌砖的砂浆配合比及强度符合设计要求；在砌筑部位的基础面上，先铺一层砂浆方可砌砖墙；做到墙面垂直，边角整齐，宽度一致，井体不走 样；砌砖时夹角对齐，上下错缝，内外搭接；砖缝的砂浆应均匀饱满，不得有通缝；砖墙继续砌高时，顶部应冲洗干净。 流槽砌筑、沉降缝的设置、钢筋砼盖板的安装应严格按标准施工。 （八）、闭水试验 管道施工完成一段后，按国标及设计要求进行闭水试验，渗水量应符 合规定，闭水合格经监理验收同意后方可分层回填土方。 （九）、沟槽土方回填 管道经闭水合格，砼强度达到设计要求后及时进行回填，有支撑的沟槽，填土前拆支撑时，要注意检查沟槽及临时建筑物、构筑物的安全。 沟槽回填顺序，应按沟槽排水方向由高向低分层进行。 依据设计要求，回填土的密实度为管道两侧大于 90%，沟槽应分层对称回填、夯实，管顶以上 50cm 内大于 85%，再往上密实度大于90%。 分段回填夯实时相邻段的接茬应呈阶梯形，不应漏夯，各型号的检查井周围的回填压实应沿井室四周对称进行且不应漏夯，回填材料压实后应与井壁紧贴。 三、道路工程 （一）、道路工程施工流程 道路工程总体原则上须在排水工程完成后进行 ,并根据不同的工作面与排水施工分段交叉进行。 本工程的道路工程施工工艺流程如下： 测量放样→清表→道路两侧设置排水边沟→路床整理→灰土路基施工→二灰碎石施工→平侧石安装→沥青路面施工→人行道施工。 （二）、道路清表及路床整理 由于本工程道路大部分处于农田、鱼塘段落，道路施工前农田、鱼塘段落，采用推土机配合挖掘机将表层土及鱼塘埂清理干净，路床整理工作时，应做好排水工作，避免路床长期受水浸泡。 （三）、石灰土路基施工（ 12%石灰土 施工处理） 依据设计要求，道路车行道路槽下 80CM 及人行道路槽下 40CM 采用 6%石灰土处理，如果灰土厚度不够，需进行挖除至符合各厚度尺寸为止，相应部位以下采用 4%石灰进行处理，其余部位均为素土填筑。 依据以往施工经验，石灰土采用路拌法进行施工，灰土采用现场焖制。 首先将土起堆，掺入适量的石灰，注意要严格控制灰剂量，然后用挖机进行翻拌，每隔 1 天或其它较适合的时间段（依施工时的天气而定）重复用挖机翻拌。 灰土焖制时须注意下雨天的防雨措施，待灰土焖制到较“疏”的时候，再利用汽车运至路基上摊铺，摊铺时上面再撒铺一层石 灰，然后用路拌机进行翻打，直至颗粒符合设计要求，进行碾压。 碾压时，应掌握好石灰土的含水量，碾压好后采用平地机进行整平，平整度应符合路基验收要求，施工时忌进行贴补，石灰土分层进行填筑，填筑的每层层厚要严格控制。 （四）、二灰碎石基层施工 二灰碎石基层材料采用厂拌，汽车分运至施工现场摊。