路桥专业高级专业技术资格考试大纲桥涵工程施工部分答案上

路桥专业高级专业技术资格考试大纲桥涵工程施工部分答案上内容摘要：

落，过晚拆模困难。 应根据施工条件通过试验确定拆除时间。 6 钢管芯模应由表面匀直、光滑的无缝钢管制作，混凝土终凝后，即可将芯模轻轻转动，然后边转动边拔出。 7 充气胶囊芯模在工厂制作时，应规定充气变形值，保 证制作误差不大于设计规定的误差要求。 在设计无规定时，应满足本规范第 15 章对板梁构造尺寸的要求。 滑升、提升、爬升及翻转模板的技术要求 1 滑升模板适用于较高的墩台和吊桥、斜拉桥的索塔施工。 采用滑升模板时，除应遵守现行《液压滑动模板施工技术规范》 (GBJ113)外，还应遵守下列规定： 1)滑升模板的结构应有足够的强度、刚度和稳定性，模板高度宜根据结构物的实际情况确定，滑升模板的支承杆及提升设备应能保证模板竖直均衡上升。 滑升时应检测并控制模板位置，滑升速度宜为 100～300mm/h。 2)滑升模板组装时，应使各部尺寸的精度符合设计要求。 组装完毕须经全面检查试验后，才能进行浇筑。 3)滑升模板施工应连续进行，如因故中断，在中断前应将混凝土浇筑齐平。 中断期间模板仍应继续缓慢地提升，直到混凝土与模板不至粘住时为止。 2 提升模板提升模架其结构应满足使用要求。 大块模板应用整体钢模板，加劲肋在满足刚度需要的基础上应进行加强，以满足使用要求。 3 爬升及翻转模板模板、模架爬升或翻转时结构的混凝土强度必须满足拆模时的 强度要求。 支架、拱架的 制作及安装 重支架、拱架制作的强度和稳定 1 支架 支架整体、杆配件、节点、地基、基础和其他支撑物应进行强度和稳定验算。 就地浇筑梁式桥的支架，参照本规范第 节的规定执行。 2 木拱架 拱架所用的材料规格及质量应符合要求。 桁架拱架在制作时，各杆件应当采用材质较强、无损伤及湿度不大的木材。 夹木拱架制作时，木板长短应搭配好， 纵向接头要求错开，其间距及每个断面接头应满足使用要求。 面板夹木按间隔用螺栓固定，其余用铁钉与拱肋固定。 木拱架的强度和刚度应满 足变形要求。 杆件在竖直与水平面内，要用交叉杆件联结牢固，以保证稳定。 木拱架制作安装时，应基础牢固，立柱正直，节点连接应采取可靠措施以保证支架的稳定，高拱架横向稳定应有保证措施。 3 钢拱架 1)常备式钢拱架纵、横向距离应路基 5 根据实际情况进行合理组合，以保证结构的整体性。 2)钢管拱架排架的纵、横距离应按承受拱圈自重计算，各排架顶部的标高要符合拱圈底的轴线。 为保证排架的稳定应设置足够的斜撑、剪力撑、扣件和缆风绳。 施工预拱度和沉落 1 支架和拱架应预留施工拱度，在 确定施工拱度值时，应考虑下列因素： (1)支架和拱架承受施工荷载引起的弹性变形； (2)超静定结构由于混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的挠度； (3)承受推力的墩台，由于墩台水平位移所引起的拱圈挠度； (4)由结构重力引起梁或拱圈的弹性挠度，以及 1／ 2 汽车荷载 (不计冲击力 )引起 的梁或拱圈的弹性挠度； (5)受载后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形； (6)支架基础在受载后的沉陷。 2 为便于支架和拱架的拆卸，应根据结构型式、承受 的荷载大小及需要的卸落量，在支架和拱架适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模设备。 支架、拱架制作安装 1 支架和拱架宜采用标准化、系列化、通用化的构件拼装。 无论使用何种材料的支架和拱架，均应进行施工图设计，并验算其强度和稳定性。 2 制作木支架、木拱架时，长杆件接头应尽量减少，两相邻立柱的连接接头应尽量分设在不同的水平面上。 主要压力杆的纵向连接，应使用对接法，并用木夹板或铁夹板夹紧。 次要构件的连结可用搭接法。 3 安装拱架前，对拱架立柱和拱架支承面应详细 检查，准确调整拱架支承面和顶部标高，并复测跨度，确认无误后方可进行安装。 各片拱架在同一节点处的标高应尽量一致，以便于拼装平联杆件。 在风力较大的地区，应设置风缆。 4 支架和拱架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中有可能发生的偶然冲撞和振动。 安装时应注意以下几点： 1)支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，立柱底端应设垫木来分布和传递压力，并保证浇筑混凝土后不发生超过允许的沉降量。 2)船只或汽车通行孔的两边支架应加设护桩，夜间应用灯光标明行驶方向。 施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设 坚固的防护设备。 5 支架或拱架安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联接及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一工序。 模板、支架和拱架的拆除 拆除期限的原则规定 1 模板、支架和拱架的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定。 1)非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可 拆除，一般应在混凝土抗压强度达到 时方可拆除侧模板。 2)芯模和预留孔道内模，应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可拔除，拔除时间可按第 条的有关规定确定。 采用胶囊作芯模时，其拔除时间可按第 条的规定办理。 3)钢筋混凝土结构的承重模板、支架和拱架，应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除，当构件跨度不大于 4m 时，在混凝土强度符合设计强度标准值的 50％的要求后，方可拆除；当构件跨度大于 4m 时，在混凝土强度符合设计强度标准值的 75％的要求后，方可拆除。 如设计上对拆除承重模板、支架、拱架另有规定，应按照设计规定执行。 2 石拱桥的拱架卸落时间应符合下列要求： 1)浆砌石拱桥，须待砂浆强度达到设计要求，或如设计无要求，则须达到砂浆强度的 70％。 2)跨径小于 lorn 的小拱桥，宜在拱上建筑全部完成后卸架；中等跨径的实腹式拱，宜在护拱砌完后卸架；大跨径空腹式拱，宜在拱上小拱横墙砌好 (未砌小拱圈 )时卸架。 3)当需要进行裸拱卸架时，应对裸拱进行截面强度及稳定性验算，并采取必要的稳定措施。 拆除时的技术要求 1 模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。 2 卸落支架和拱架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。 在纵向应对称均衡卸落，在 横向应同时一起卸落。 在拟定卸落程序时应注意以下几点： 1)在卸落前应在卸架设备上画好每次卸落量的标记。 2)满布式拱架卸落时，可从拱顶向拱脚依次循环卸落；拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落。 3)简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落；悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架，再卸无铰跨内的支架。 4)多孔拱桥卸架时，若桥墩允许承受单孔施工荷载，可单孔卸落，否则应多孔同时卸落，或各连续孔分阶段卸落。 5)卸落拱架时，应设专人用仪器观测拱圈挠度和墩台变化情况，并详细记录。 另设专人观 察是否有裂缝现象。 3 墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除。 拆除模板，卸落支架和拱架时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。 4 模板、支架和拱架拆除后，应维修整理，分类妥善存放。 质量检验 表 模板、支架及拱架制作时的允许偏差 项 目 允 许 偏 差（ mm） 模板的长度和宽度 177。 5 不刨光模板相邻两板表面高低差 3 木 刨光模板相邻两板表面高低差 1 刨平板模板表面最大的 刨光模板 3 局部不光模板 不刨光模板 5 拼合板中 木板间的缝隙宽度 2 支架、拱架尺寸 177。 5 模板制作 榫槽嵌接紧密度 2 长和高 0， 1 外形尺寸 肋高 177。 5 面板端偏斜 ≤ 孔中心与板面的间距 177。 板端中心与板端的间 距 0， 连接配件 (螺栓、卡子等 )的孔眼位置沿板长、宽方向的孔 177。 板面局部不平 钢模板制作板面和板侧挠度 177。 注：①木模板中第 5 项已考虑木板干燥后在拼合板中发生缝隙的可能。 2mm 以下的缝隙，可 在浇筑前浇湿模板，使其密合。 ②板面局部不平用 2m 靠尺、塞尺检测。 模板、支架和拱架安装的允许偏差，在设计无要求时，应符合表 的规定。 表 模板、支架及拱架安装的允许偏差 项 目 允 许 偏 差 (mm) 基 础 177。 15 模板标高 柱、墙和梁 177。 10 墩台 177。 10 上部构造的所有构件 +5， 0 基 础 177。 30 模板内部 路基 6 尺寸 墩 台 177。 20 基 础 15 柱或墙 8 轴线偏位 梁 10 墩 台 10 装配式构件支承面的标高 +2， 5 模板相邻两板表面高低差 2 模板表面平 整 5 预埋件中心线位置 3 预留孔洞中心线位置 10 预留孔洞截面内部尺寸 +10， 0 纵轴的平面位置 跨度的 1/1000 或 30 支架和拱架 曲线形拱架的标高 (包括建筑拱度在内 ) +20， 10 钢 筋 一般规定 钢筋混凝土中的钢筋和预应力混凝土中非预应力钢筋必须符合现行《钢 筋 混 凝 土 用 热 轧 光 圆 钢 筋 》(GBl3013)、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)、 《冷轧带肋钢筋》 (GB13788)、《低碳钢热轧圆盘条》 (GB701)的规定。 其力学、 艺性能可参见 附录 E1。 环氧树脂涂层钢筋的标准可按照现行《环氧树脂涂层 钢筋》 (JC3042)执行。 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存， 不得混杂，且应设立识别标志。 钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。 钢 筋宜 堆置在仓库 (棚 )内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。 钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。 对桥涵所用的钢筋应抽取试样做力学性能试验。 以另一种强度、牌号或直径的钢筋代替设计中所规定的钢筋时，应了解设计意图和代用材料性能，并须符合 现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设 计规范》 (JTJ023)的有关规定。 重要结构中的主钢筋在代用时，应由原设计单位 做变更设计。 预制构件的吊环，应采用未经冷拉的 I 级热轧钢筋制作。 钢筋的加工 钢筋调直和清除污锈应符合下列要求： 1 钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 2 钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 3 采用冷拉方法调直钢筋时， I 级钢筋的冷拉率不宜大于 2%。 HRB33 HRB400 牌号钢筋的冷拉率不宜大于 1%。 钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合表 的规定。 小于 4d，对直径 d 大于 20m 的钢筋，其弯曲直径不小于 6d。 用 I 级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主 钢筋的直径，且不小于箍筋直径的 倍。 弯钩。