电力电缆故障测寻车技术规范试行

电力电缆故障测寻车技术规范试行内容摘要：

显的接地标志。 电力电缆故障测寻车上所有金属部件、设备金属外壳等应可靠连接至集中接地点。 电力电缆故障测寻车应有接地线，接地线应使用带有透明护套的多股软铜线或多股裸软铜线。 整根接地线不得有中间接头。 接地线应有足够的截面和长度。 主接地回路接地线的截面应满足热容量和导线电压降的要求。 地线的截面积不得小于16mm2。 电力电缆故障测寻车在高压带电体附近作业或驻停时，应有防静电措施。 可使用导静电带连接车身与地面并可靠接触。 电路及控制电力电缆故障测寻车应有电源控制箱。 电源控制箱应布置在操作人员便于操作使用的位置。 电路系统应设电源总开关，并有防过电压、防过电流、剩余电流保护等措施。 电气系统的电缆导线应绝缘良好，固定可靠，防止遭受机械损伤或腐蚀。 电路系统应有紧急停止开关，可在异常时紧急切断电源输入；紧急停止开关应安装在操作人员触手可及的位置。 电路系统的开关、按钮、指示灯等的标志应清晰明了，便于操作识别。 车上电源系统的应符合QC/T 413的规定。 电力电缆故障测寻车的配电系统应有级差配合和分支路控制，大功率电器设备（如车载空调等）、插座、照明、设备电源支路等应有单独的控制元件。 车载设备宜经隔离装置供电。 电力电缆故障测寻车的总电源应有独立的数显表计，可监视电源的电压、电流、频率等参数。 绝缘电阻按GB/T ，在标准大气压下，电力电缆故障测寻车工作电源输入端对接地点的绝缘电阻应大于2MΩ。 独立空调控制区应有独立空调装置，独立空调宜采用车载顶置空调。 独立空调应根据使用地区的不同要求，具备降温单制、加热单制或降温加热双制的功能。 控制区设备处于正常工作状态，外界环境温度处于20℃～40℃时，在车窗、车门关闭的情况下，空调设备开机1小时后，车内温度应保持在18℃～30℃。 外界环境温度为低于20℃，控制区封闭良好，设备处于正常工作状态时，空调开机1小时后车内温度应高于10℃。 安全保护、警示、防护　 电气保护电力电缆故障测寻车可配置电气回路供电互锁装置，并具有启动和关闭控制。 机械保护电力电缆故障测寻车的液压、气动、电动等运动部件，对承重、检测等安全有明显影响时，应有限位闭锁保护装置。 闭锁装置应动作灵活、可靠。 可人工移动的可动部件，对运输、固定、检测等有明显安全影响时，应有限位锁紧装置。 锁紧装置应方便人工操作，动作灵活，限位可靠。 警示电力电缆故障测寻车应有声光报警装置，并可由车上操作人员进行控制。 防护电力电缆故障测寻车宜配备常用的安全工器具、防护用具。 电力电缆故障测寻车的驾驶室、控制区等不同功能区域应配备消防器材。 封闭车厢的控制区应有安全锤。 安全锤应不少于两个。 消防器材和安全锤应安装牢固、取放方便。 照明系统电力电缆故障测寻车的照明包括车辆本体照明、工作照明和应急照明。 照明设施的性能和参数应满足其相应技术标准的要求。 照明设施不应对车载设备正常工作产生无线电干扰。 本体照明汽车本体照明应符合GB 4785的要求。 工作照明电力电缆故障测寻车的工作照明应满足工具舱照明要求，照度应不小于300lx。 车内工作照明 根据实际参照模板车内工作照明应满足工作位照明要求。 照度应不小于300lx。 车内有多个工作位时，应有相应的工作照明。 车外场地照明电力电缆故障测寻车顶的两侧、尾部等可安装场地照明灯，用于电力电缆故障测寻车周围工作场地的照明，场地照明的照度应不小于150lx。 应急照明配电带电作业工具库房车顶可安装应急照明灯，用于配电带电作业现场作业的照明，应急照明的照度应不小于150lx；亦可配备便携式可充电应急防爆照明灯。 车顶应急照明系统的密封性，防水性、防尘性应达IP65等级，适应露天运输及作业要求。 泛光灯夜间照射距离不小于30m，聚光灯照射距离不小于100m。 具备旋转及俯仰功能，旋转角度：上下方向：0～180176。 ；水平方向：0～360176。 10　 检测方法　 定型检测电力电缆故障测寻车的定型试验按QC/T 252的规定进行。 一般检查　 外观检查电力电缆故障测寻车符合设计要求，外观完整、无破损，车门、车窗开合灵活、关闭严密。 车身颜色、。 其他内容如下：a) 工具舱符合设计要求，外观完整、无破损；工具舱门开合灵活、关闭严密；b) 工具舱内壁表面光洁无毛刺、无锐角；工具存放架布局合理，表面光洁无毛刺、无锐角；c) 减震垫、减震模具安装牢固，无破损。 结构工艺检查电力电缆故障测寻车的结构和工艺，应满足设计文件的要求。 电力电缆故障测寻车的柜体、机架、专用装置、车载移动装置等的结构和工艺设计，应满足设计文件要求。 功能检查检查带电作业工具库房车的独立空调。 检查安全警示系统。 检查照明系统。 电气试验　 电源检查检查电力电缆故障测寻车电源。 接地检查检查电力电缆故障测寻车的接地。 电路控制试验检查电力电缆故障测寻车电气控制系统。 绝缘电阻试验电力电缆故障测寻车工作电源对接地点的绝缘电阻试验，按照GB/T。 功能检测　 车载设备性能试验对车载设备的试验功能进行检查和验证，其性能应满足各自的型式试验要求。 打印设备检查测试打印设备和电脑是否匹配，是否能正常工作。 11　 检验规则电力电缆故障测寻车的检验分为定型检验、出厂检验和常规检验。 检验项目见表3。 定型检验定型检验包括电力电缆故障测寻车的定型试验和车载设备的型式检验。 电力电缆故障测寻车的定型试验由改装厂在申请汽车产品公告时进行。 出厂检验出厂检验的目的在于检查电力电缆故障测寻车在生产装配过程中的缺陷。 出厂检验为逐台检验。 常规检验电力电缆故障测寻车的常规检验包括车辆的常规检验和车载设备的常规检验。 车辆常规检验是指专用汽车的年检。 车载设备常规检验是指设备按照使用要求，定期进行检验，以检查其功能和测试的准确可靠。 表3 检验项目序号检验项目要求检验方法定型检验出厂检验常规检验1整车定型试验,+2外观检查++3结构工艺检查++4功能检查,++5电源检查++6接地检查++7电路控制试验++8绝缘电阻试验++9设备性能试验++10打印设备检查/++11车辆年检//+注：+表示必须检验的项目；表示不是必须检验的项目。 12　 标志、标识、文件　 标志、标识　 电力电缆故障测寻车的车身标志应包含以下内容： a）车辆类型名称； b）使用单位名称； c）用户单位要求的相关标识。 电力电缆故障测寻车内的标志应包含以下内容：a） 物品指示标识；b） 操作、使用说明；c） 安全警示标志。 文件电力电缆故障测寻车应包含以下文件:a） 整车、底盘合格证，车辆改装合格证；b） 车辆维修养护手册；c） 车辆使用手册；d） 车载设备及辅助试验设备清单；e） 设备操作（使用）说明书；f） 电力电缆故障测寻车使用说明书；g） 打印操作（使用）说明书；h） 车辆、设备检验合格证；i） 保修卡。 13　 贮存、运输　 贮存　 电力电缆故障测寻车如长期存放，应停放在防盗、防潮、通风和具有消防设施的专用场地，并将所有门窗、抽屉等活动部件处于稳固关闭状态。 电力电缆故障测寻车的停放场地宜提供外接电源。 扩展型电力电缆故障测寻车停放超过一个月，需查看车载湿度计，有必要时需打开独立空调进行除湿处理。 重要的非集控设备不宜长期存放在电力电缆故障测寻车上。 电力电缆故障测寻车应按照机动车辆产品使用说明书进行定期。