高铁隧道格栅钢架及钢筋网片施工工艺内容摘要：
放线、复核并标上号码标记，确保制作精度。 每榀 格栅 钢架加工完成后进行试拼。 试拼应在经硬化处理的地面或工作台架上进行，周边拼装允许误差为177。 3cm，平面翘曲应小于 2cm。 2 安装 1) 钢筋网铺设 (1) 一般情况下，隧道初期支护钢筋网均采用φ 8 钢筋，钢 筋网规格为 200mm 200mm 和 250mm 250mm。 (2) 钢筋网与拱架联结牢固，喷射混凝土时钢筋网不得晃动。 钢筋网之间搭接应牢固，且搭接长度不小于 200mm。 2) 格栅 钢架架立 1) 先准确测量出中线、水平点及里程，保证 格栅钢 架安装的精度符合施工工艺和设计开挖轮廓的要求； 2) 格栅 钢架按设计标示位置架设，钢架应安放在坚实的基底上，钢架与初喷层的间隙应采用喷射混凝土充填密实；如基底为软弱层，应采用喷射混凝土做成扩大基础后架立拱架； 3) 钢架安设应在开挖后尽快完成。 钢架与径向锚杆、钢筋网及连接筋焊接成整体，以增强其联合支护的效应。 4) 格栅 钢架安装应符合下列要求： (1) 钢架底脚应置于牢固的基础上，脚下无虚渣和杂物； (2) 钢架应尽量密贴围岩，并与锚杆焊接牢固，钢架之间应按设计纵向连接 ； (3) 格栅 钢架不得侵入二次衬砌断面； (4) 各节钢架间以螺栓连接，连接板应密贴； (5) 沿钢架外缘每隔 2m 应用混凝土预制块顶紧； (6) 钢架间距、横向位置和高程与设计标示位置的偏差不超过 5cm，垂直度误差不超过 2176。 ； (7) 钢架。阅读剩余 0%
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