高速路工程分离式立交桥梁墩柱施工技术交底

高速路工程分离式立交桥梁墩柱施工技术交底内容摘要：

径应随钢筋大小更换，末端弯钩 ，弯起钢筋 5d。 对复杂的弯曲钢筋都应进行试弯一根，然后检查其弯曲形状、尺寸是否和设计要求相符，方可再进行成批生产。 9）钢筋的焊接和骨架：墩身钢筋焊接长度长、数量大，为保证钢筋的焊接质量，需对焊工进行操作培训、考核持证上岗。 并对每条焊缝进行检查，对钢筋的抗拉强度和冷弯均按照一定的频率进行抽检，采用槽钢限位方法保证焊接后的钢筋在同一轴线上。 骨架钢筋的焊接特别要注意其焊接中的变形和具体钢筋位置尺寸的准确，每个钢筋场地都应用砼制作一个骨架 焊接平台，按照骨架设计尺寸在平台上放大样，并预埋能够固定骨架的型钢，来严格控制骨架的具体尺寸，骨架焊接顺序应先点焊，宜由骨架的中间向两边，对称地向两端进行，并应先焊下部后焊上部，每条焊缝应一次成功，相邻焊应区分对称地跳焊，不可顺序方向连续施焊。 钢筋安装位置允许偏差见下表 检 查 项 目 允许偏差（ mm） 6 受力钢筋间距 两排以上排距 177。 5 同排 墩台、柱 177。 20 箍筋 、螺旋筋间距 0， 20 钢筋骨架尺寸 长 177。 10 宽、高或直径 177。 5 保护层厚度 柱、梁、拱肋 177。 5 10）钢 筋骨架的运输和吊装 墩身钢筋骨架的运输采取吊车和装载机配合吊装的方法。 ，为防搬运中自身产生的变形。 当钢筋笼的高度较高采用吊车吊装时，要安排好先后吊装的顺序，为防骨架弯曲变形可采用在钢筋笼内焊加强筋，在钢筋笼外面采用圆木加固。 肋板钢筋在浇筑承台之前先预埋然后再进行现场绑扎。 肋板、墩柱模板的安装 墩柱（肋板）的模板采用定型钢模，根据测设的墩柱（肋板）中心，立好墩柱（肋板）模板，模板的左右、上下连接采用螺栓，设垫块保证钢筋保护层的厚度；在模板四周设揽风绳固定。 模板安装允许偏差见下表 项目 允许偏差（ mm） 模板标高 基础 177。 15 柱、墙和梁 177。 10 墩台 177。 10 模板内部尺寸 上部构造的所有构件 +5， 0 基础 177。 30 墩台 177。 20 轴线偏位 基础 15 柱或墙 8 轴线偏位 梁 10 墩台 10 装配式构件支撑面的标高 +2， 5 模板相邻两板表面高低差 2 模板表面平整 5 预埋件中心线位置 3 6 预留孔洞中心线位置 10 预留孔洞截面内部尺寸 +10， 0 支。