高速公路施工创优方案

高速公路施工创优方案内容摘要：

126 页 钢筋的焊接，一般采用大桥牌 502型焊条。 钢筋下料尺寸必需准确，注意扣除钢筋弯曲调整值和保护层厚度等。 钢筋弯曲成型必须先放样，弯料时注意钢筋弯曲处的延伸率。 对一批焊接构件，进行随机抽样检查，焊接接头要经过试验合格后，才允许正式作业。 控制钢筋接头的位置和接头的质量 (焊接质量、搭接长度 )，以及 避免出现露筋现象。 安装的薄弱环节是钢筋位置出现偏差而导致露筋，施工时必须加密钢筋的保护层塑料垫块，底模塑料垫块最多间隔 ，侧模塑料垫块最多间隔1m，防止混凝土浇捣过程中脱落而导致钢筋产生侧向位移、露筋。 要专人负责钢筋垫块（保护层）安装，要确保规格准确，数量充足，并有足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，可靠地起到保护作用。 钢筋绑扎后，要经过验收合格后，方可浇注砼，在浇注过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋筋移位等问题。 一、 模板 制作和采购 根据业主的要求，实行模板准入制度。 模板是保证混凝土外观的关键，因此，模板的技术要求和质量要求如下： 技术要求 河南省路桥建设集团有限公司 连霍洛三（豫陕界）段改建工程 TJ7 标 创优 方案 第 20 页 共 126 页 1)总体要求 （ 1）本项目混凝土工程，包括系梁、立柱、盖梁、盖板、空心板、箱梁、T 梁、异型板、承台、墩身、箱涵、墙身等所有混凝土结构物外露部分所使用的模板，要求必须使用新制作的组合钢模板；小型预制件必须使用注塑成型的高强塑料模具浇注。 （ 2）每种构件模板订购或加工之前，其具体方案与模板设计图纸必须经监理工程师审查认可。 加工过程中由施工单位代表与监理工程师定期到生产厂家进行抽检查看。 每批模 板加工完成后，必须在加工厂进行第一次拼装，施工单位组织人员按照验收标准对模板进行验收，监理单位派人员参加。 （ 3）空心板、预制组合箱梁的内模板，严格按照施工图要求执行，此处不作赘述。 作为混凝土构件外露面的模板尽量使用大块模板，薄壁墩柱及涵洞（通道）的墙身模板的面积应≥ ㎡。 （ 4）模板所用材料均应采用国标材料，外模板厚度应选择≥ 6mm 厚的国标钢板 ,平面模板面板须采用平板材料，不允许使用卷材（平开板）。 2)模板设计要求 （ 1）编写模板设计说明。 （ 2）绘制设计图、连接件和支撑系统布置图、细部结构及详 图。 （ 3）对模板和支承系统做力学验算。 （ 4）编制钢模板与配件的规格、品种与数量明细表。 对于以上四条的书面内容，各施工单位在模板加工前要提交监理工程师审查，经监理工程师认可后方可加工。 （ 5）在计算荷载时应考虑浇筑混凝土时的震动影响，使成形的混凝土构件符合规定的尺寸和外形要求。 河南省路桥建设集团有限公司 连霍洛三（豫陕界）段改建工程 TJ7 标 创优 方案 第 21 页 共 126 页 （ 6）模板设计时应考虑混凝土构件外观，尽量减少在面板的背面施焊以减少打磨量。 （ 7）模板应容易装拆，所有螺栓、铆钉、夹具、销钉或其他链接部件必须设计得能使模板连接牢固，并能使拆模时不损坏混凝土构件外形及外观。 3) 模板制作 （ 1）钢模板及其配件必须在模架上制作，先拼焊完支架，再覆盖钢面板。 要求下料尺寸准确、模板平直、转角光滑、焊接平顺，连接孔位准确。 要避免产生焊接变形。 （ 2）空心板和箱梁的底模要求使用≥ 6mm 厚的国标钢板，钢板两侧下角加角钢进行补强，同时做好防锈、预拱度及胀、缩缝的处理。 （ 3）混凝土墙式护栏模板要求采用厚≥ 6 mm 厚的国标钢板，浇注的混凝土拆模后要达到表面光洁、色泽一致，大桥及特大桥护栏内侧模板每隔 4 米设置一道内向凹陷的槽（形状如滴水槽），具体详见设计图纸护栏，小桥及中桥内侧模板每隔 2 米设置一道内凹 陷的槽（形状如滴槽），具体详见设计图纸。 （ 4）模板中所有的连接缝都应采用适当的设计形式，分节段预制钢模板宜采用平缝。 混凝土外露表面的模板接缝，要做到水平或垂直，且间距合适。 4)模板安装及拆卸 （ 1）模板第一次安装前要在工地现场进行试拼，试拼过程中发现的问题，施工单位要立即通知模板厂家进行纠正，试拼不满足验收标准的不能用于施工。 模板第一次安装时由模板厂家进行指导，模板工做到固定、持证上岗。 基础模板可在模板外设立支撑和固定；墩、台、梁的侧模可设立拉杆固河南省路桥建设集团有限公司 连霍洛三（豫陕界）段改建工程 TJ7 标 创优 方案 第 22 页 共 126 页 定，在拉杆位置设反支撑；高墩模板如果采用普通金属丝作拉 杆，拆除模板时应将所有金属丝沿混凝土表面剪割，并做防锈处理，严禁在拉杆位置出现割焊、气焊痕迹影响混凝土表面美观。 （ 2）模板安装完毕后，应对其水平位置、顶部标高、节点联系及稳定性进行检查。 （ 3）大面积模板安装时，必须采取防倾覆措施，保证施工安全。 （ 4）对于多次周转的模板，要严格检查接缝，必要时做密封处理。 空心板或箱梁外侧模与底板之间应安装 ㎝实芯橡胶条。 外漏钢筋处的模板要求采用严格的堵漏措施，预防漏浆。 5)板的保养 模板拆卸后，要立即进行清理、维修和保养等。 存放要整齐，搬放要注意避免碰撞。 每次周转 后都要全面检修并抛光打磨。 验收标准 本验收标准参照《公路工程标准施工文件》（ 2020 年版）、《模板手册》、《 公路桥涵施工技术规范 》 (JTJ0412020)等制定。 其他 1)对于等截面高墩用模板，为保证外观质量， 12m 以下采用桁架式组合钢模板， 12m以上可采用拉杆式组合钢模板。 2)矩形截面的承台、墩身等混凝土工程模板如果采用工厂化制作的维萨木模板，生产模板的厂家必须具有国家级生产许可证和相关的生产技术、材质合格证明，同时必须提前通知总监办和项目公司，没用通过总监办和项目河南省路桥建设集团有限公司 连霍洛三（豫陕界）段改建工程 TJ7 标 创优 方案 第 23 页 共 126 页 公司的确认，不得使用。 3)项目经理部对工程模板的选用，务必高度重视，要建立项目经理负责，项目总工主抓的模板采购、验收、使用、保养管理机制。 钢模板检验标准见下表： 钢模板检验标准 项次 项 目 允许偏差（ mm) 检验方法 1 面板厚度 ≥ 6 千分尺检查 2 模板高度 177。 钢卷尺量检查 3 模板长度 0～ 钢卷尺量检查 4 圆柱模直径 0～ 钢卷尺量检查 5 侧面弯曲 L/3000 拉线用钢板尺测量最大弯曲处 6 模板版面对角线差 ﹤ 1 钢卷尺量检查 7 模板平整度 ﹤ 1 2m 靠尺，塞尺 钢板尺检查 8 模面和板侧挠度 177。 2m 靠尺，塞尺或钢板尺检查 9 边线平直度 1/1000 2m 靠尺，塞尺检查 河南省路桥建设集团有限公司 连霍洛三（豫陕界）段改建工程 TJ7 标 创优 方案 第 24 页 共 126 页 10 相邻模板拼缝高低差 ≤ 1 平尺，塞尺、钢板尺检查 11 相邻模板拼缝间隙 ≤ 1 塞尺检查 12 模板连接孔距 距面板面偏差 177。 卡尺检查 13 孔间距偏差 177。 钢卷尺量检查 14 圆柱模板最大直径与最小直径偏差 ≤ 3 钢卷尺量检查 15 模板板面无擦伤、划痕及明显局部凹凸锤痕 16 组装模板局部缝隙不得大于 不得大于 每边总长度的 25% 二、模板工程的材料控制 １ .模板的材料宜选用钢材，模板的支架宜选用钢材等， ２ .模板的支架必须符合以下规定： 保证工程结构的构件各部分形状尺寸和相互位置的正确。 具有足够的承载能力，钢度和稳定性。 能可靠的承受新浇混凝土的自重侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载。 构造简单、装拆方便，便于钢筋的绑扎、安装和混凝土的浇筑、养护的要求。 河南省路桥建设集团有限公司 连霍洛三（豫陕界）段改建工程 TJ7 标 创优 方案 第 25 页 共 126 页 模板之间的拼接要做到表面平整，接缝紧密确保浇筑混凝土时不漏浆和结构表面光滑。 ３ .模板与混凝土的接触面应涂刷隔离剂。 对油质等影响结构施工的隔离剂不宜采用。 严禁隔离剂玷污钢筋与混凝土接茬处。 ４ .模板及其支架要定期维修，钢模板及支架应防止锈蚀。 ５ .当验算模板及其支架刚度时，其最大的变形值不得超过下列允许值： 对结构表面外露的模板，为模板构件计算跨度的 1/400； 对结构表面隐藏的模板，为模板构件计算跨度的 1/250； 支架的压缩变形值或弹性挠度，为相应的结构计算跨度的 1/1000； ，并用撑拉杆件固定。 三、模板安装控制 竖向模板和支架的支撑部分，当安装在基土上时应增加垫板，且基土必须坚实并有排水措施。 模板及其支架在安 装过程中，必须设置防倾覆的临时固定措施揽风绳。 固定在模板上的预埋件和预留孔洞均不得遗漏，安装必须牢固，位置准确。 脱模剂应由专人负责涂刷，用量应少，现油光即可，以免油过多不流，造成下层砼局部颜色较黑，并应注意不要污染钢筋和砼的接缝处。 擦油后，应注意保持模板干净，防止灰尘等粘附在表面使砼外观变黑和表面不光滑。 严禁使用废机油、塑料薄膜、油毛毡等材料代替脱模剂，以免影响砼构件的外表质量。 河南省路桥建设集团有限公司 连霍洛三（豫陕界）段改建工程 TJ7 标 创优 方案 第 26 页 共 126 页 模板安装的允许偏差，应符合下表的规定： 模板安装的允许偏差（ mm） 项目 允许偏差 轴线位置 ５ 底模 上表面标高 177。 ５ 截面内部尺寸 基础 177。 １０ 柱 +４、 ５ 垂直 全高≤ 5m ６ 全高＞５ m ８ 相邻两板表面高低差 ２ 表面平整（２ m 长度上） ５ 模板安装的检查方法：轴线位移、截面尺寸等可用尺量检查；标高用水准仪或拉线检查；垂直度用全站仪、经纬仪检查；表面平整度用２ m靠尺和契形塞尺检查。 模板安装完成后，由质检人员和安全人员联合检查，自检合格后方可进行下步工序。 四、模板使用和拆除控制 混凝土浇筑时，要派专人观察模板，支架系统， 发现模板变形有超过允许偏差的可能性时，应及时 纠正。 砼的拆模时间必须严格按规范 和设计 要求执行，不得提早拆模，且拆河南省路桥建设集团有限公司 连霍洛三（豫陕界）段改建工程 TJ7 标 创优 方案 第 27 页 共 126 页 模时密切注意不宜用锐器击打模板，以免损伤砼的外观及模板的再次使用。 不承重的侧模，应在砼强度能保证砼表面及棱角不损坏的情况下方可拆除，一般在砼抗压强度达到 时方可拆除。 芯模或预留孔洞的内模，在混凝土强度能保证构件和孔洞表面不发生坍隐和裂缝后，方可拆除 承重模板，应在砼强度能承受自重时方可拆除。 混凝土面必须平整光洁，轻微的蜂窝、麻面、气泡应以刮腻子能覆盖为度。 较大的蜂窝、麻面、粘皮、掉角应在拆模后立即修补 拆除 的模板 垫平、整齐堆放，防止扭曲变形 ，过高的应有防倾倒措施。 模板的拆除区域 设立警戒线，并设立专职安全人员。 五、模板工程的 创优措施 所有外露结构物均采用大块整体钢模，钢板厚度不小于 6mm，不使用木模板和小块模板，确保砼构件外表平整、光洁，轮廓线条直顺清晰。 模板的接缝应进行严格的处理，要保证做到结合紧密，模板板面平整，不漏浆，保证混凝土外露面美观、线条流畅。 立柱模板横缝焊接后要打磨光洁，砼立柱面只能有两条竖缝痕迹；盖梁侧面不允许有横向、竖向缝痕迹，不得使用对穿螺栓。 模板必须具有足 够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中对可能产生的各行负荷，保证结构物各部位形状、尺寸准确。 模板安装时应尽量少用对拉螺栓，使结构物表面无孔洞。 如用对穿螺栓时，应外套塑料管，河南省路桥建设集团有限公司 连霍洛三（豫陕界）段改建工程 TJ7 标 创优 方案 第 28 页 共 126 页 以脱模后即可抽拔出螺栓，及时修补孔洞，保证砼外观。 模板安装完毕后，应对平面位置、顶部标高、接缝及底部密实性（防止漏浆）等进行仔细检查。 模板不能与脚手架联系，以免脚手架的震动和摇动引起模板变形移位。 模板应经常进行整修，去除表面的铁锈、粘附的水泥浆等。 特别是立模时间较长时，砼浇筑前应进行再次进行除锈工作。 针对模 板的大面扭曲和平整度、垂。