高速公路工程高空作业安全专项方案

高速公路工程高空作业安全专项方案内容摘要：

模后形成的临边或洞口，应按本规范有关章节进行防护。 拆模高处作业，应配置登高用具或搭设支架。 、混凝土浇筑悬空作业安全技术措施 ，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具。 ，并必须视具体情况，配置防护网、栏杆或其他安全设施。 、脚手板、吊篮、吊笼、平台等设备，均需经过 技术鉴定或检证方可使用。 ，必须系好安 全带并扣好保险钩，或架设安全网。 、 钢筋绑扎悬空作业安全技术措施 ，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具。 ，并必须视具体情况，配置防护网、栏杆或其他安全设施。 、脚手板、吊篮、吊笼、平台等设备，均需经过技术鉴定或检证方可使用 ， 钢筋绑扎时的悬空作业，必须在满铺脚手板的支架或操作平台上操作。 、攀登作业安全技术措施 ，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具。 ，现场登高应借助建筑结构或脚手架上的登高设施，也可采用载人的垂直运输设备。 进行攀登作业时可使用梯子或采用其他攀登设施。 ，结构构造上必须牢固可靠。 供人上下的踏板其使用荷载不应大于 1100N。 当梯面上有特殊作业，重量超过上述荷载时，应按实际情况加以验算。 ，均应按现行的国家标准验收其质量。 ，不得垫高使用。 梯子的上端应有固定措施。 立梯工作角度以 75176。 177。 5176。 为宜。 踏板上下间距以 30cm为宜，不得有缺 档。 ，必须有可靠的连接措施，且接头不得超过 1处。 连接后梯梁的强度，不应低于单梯梯梁的强度。 35176。 ～ 45176。 为宜，铰链必须牢固，并应有可靠的拉撑措施。 梯宽不应大于 50cm，支撑应采用不小于 L70 6的角钢，埋设与焊接均必须牢固。 梯子顶端的踏棍应与攀登的顶面齐平，并加设 1～ 1． 5m高的扶手。 使用直爬梯进行攀登作业时，攀登高度以 5m为宜。 超过 2m时，宜加设护笼，超过 8m时，必须设置梯间平台。 规定的通道上下，不得在其他非规定通道进行攀登，也不得任意利用吊车臂架等施工设备进行攀登。 上下梯子时，必须面向梯子，且不得手持器物。 、搭设临边防护栏杆安全技术措施 ，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具。 ，应符合下列规定： ① 原木横杆上杆梢径不应小于 70mm，下杆梢径不应小于 60mm，栏杆柱梢径不应小于 75mm。 并需用相应长度的圆钉钉紧，或用不应小于 12号的镀锌钢丝绑扎，要求表面平顺和稳固无动摇。 ② 钢 筋横杆上杆直径不应小于 16mm，下杆直径不应小于 14mm，栏杆柱直径不应小于 18mm，采用电焊或镀锌钢丝绑扎固定。 ③ 钢管横杆及栏杆柱均采用声 48 (2． 75～ 3． 5)mm的管材，以扣件或电焊固定。 ④ 以其他钢材如角钢等作防护栏杆杆件时，应选有强度相当的规格，以电焊固定。 ，必须符合下列要求： ① 防护栏杆应由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度为 ～ ，下杆离地高度为 ～。 坡度大于 1:22的屋面，防护栏杆应高 ，并加挂安全立网。 除经设计计算外，横杆长度大 于 2m时，必须加设栏杆柱。 ② 栏杆柱的固定及其与横杆的连接，其整体构造应使防护栏杆在上杆任何处，能经受任何方向的 1000N外力。 防护栏杆必须自上而下用安全立网封闭。 九、 施工用电安全保证措施 电气操作人员取得“电工作业操作证”后，持证上岗作业。 严格遵守“施工现场临时用电安全技术规范”及相关的规程、条例进行操作。 实行统一管理，统一进行施工用电设计，采用三级配电二级保护方式。 现场用电采用三相五线制供电系统，工作接地电阻值不大于 4Ω；供电线路始段、末端作重复接地。 自备发电机组采用三相四线制中性点直接接地系统，接地 电阻值不大于 4Ω。 发电机组与外电线路电源联锁，防止并列运行。 用电设备实行一机一闸一漏一箱一开关；保证漏电保护器与设备相匹配，定期检查。 在金属容器内作业或特别潮湿的环境中使用 12V 安全电压。 架空线采用绝缘导线，并架设在专用电杆上。 架空线路之间及与各种设施之间最小安全距离满足规定要求。 横跨通道地段，其架设高度保证满足安全和限高要求。 电线、电缆横穿路面的进行挖沟暗埋处理。 安全用电，结合每月施工安全大检查同步进行。 发现安全用电隐患，填写“不符合整改通知单”及时进行整改，将措施、责任人、完成时间及验证情况认真 落实。 十 、安全保证体系 严格执行国家和 交通 部有关安全生产监督管理的法律、法规、规范和标准，坚持“安全第一，预防为主”和“管生产必须管安全”的原则。 开展多种形式的岗位安全培训、宣传教育活动，树立全员安全意识，形成自觉搞好安全生产工作的氛围。 制定安全生产规章制度和操作规程。 保证投入足够的安全生。