预应力锚杆技术锚杆交底内容摘要:
山东省建筑工程管理局制表 青岛市建筑工程质量监督站监印 QJJBB14 技 术 交 底 记 录 年 月 日 鲁建 5- 1 工 程 名 称 ****** 分 部 工 程 土方及支护工程 分项工程名称: 锚杆 交底内容: (2)水泥浆液的抗压强度要大于 25Mpa,塑性流动时间要在 22S 以下,可用时间应在 30~60min,为加快凝固,提高早期强度,可掺速凝剂,但使用要拌均匀,整个浇注过程须在 4min 内结束; (3)对于 倾斜度大的孔,可采用人工填塞捣实的方 法; (4)每次注浆完毕,应用清水通过注浆枪冲洗塑料管,直至塑料管内流出清水为止,以便下次注浆时能顺利地插入注浆枪。 张拉锚固 (1)锚杆灌浆后至少 7 天、浆体强度达到设计强度的 70%,腰梁砼试块达到 15Mpa, 使用 YC20穿心油压千斤顶进行张拉,张拉锁定值 ≤ 锚杆设计承载力的 70%。 方可进行张拉。 (2)张拉采用隔二拉一;锚杆正式张拉前,要取设计拉力的 10%~ 20%,并对锚杆预张拉 1~2 次; 安放千斤顶时,使锚具底座顶面与钻孔轴线垂直,以确保锚索张拉时千斤顶出力与锚索在同一轴线上。 张拉过程中,应认真测量和记录锚索的伸长量,伸长量作为油压表读数的校核参考值。 (3)锚杆张拉要求定时分级加荷进行,张拉时由专人操纵机械、记录和观测数据,并随时画出锚杆荷载一变位曲线图,以供判断锚杆质量之用。 (4)最后一次张拉完成后,立即用夹片将锚索锁定于锚具上,末次张拉完成并锁定后,切除锚索外露段,用 C15 素混凝土包裹出露的金属部分,封住锚头。 围护开挖完成后,应随机抽取锚索总数的 5%进行张拉检测,要求张拉力不小于规 定大小,检测合格率达 100%后,方可切割锚具外超长部分的钢绞线。 锚索张拉中应做好锚索伸长及受力记录,核实伸长与受力是否相符,作好观测直到交验为止。 技 术 负 责 人 交 底 人 接 受 人 山东省建筑工程管理局制表。预应力锚杆技术锚杆交底
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( 3)附件组装:根据设计图纸要求,将隔离架、防腐套管、注浆管、排气导管及止浆器等附件一一组装就位。 对于自由段有套管的预应力锚杆,还需对套管用环氧树脂进行密封。 各部件与杆体结合牢靠,保证在杆体安装时不会脱落和损坏。 ( 4)组装完毕的预应力锚杆体,统一编号并分区堆放,妥善保管。 需要使用的预应力锚杆,采用 15T 自卸汽车运输到现场,人工逐根进 行搬运装卸车。 在锚杆存放、运输和安装过程中
() 10% () 第四 循环 10% () 30% () 50% () 60% () 50% () 30% () 10% () 第五 循环 10% () 30% () 50% () 70% () 50% () 30% () 10% () 第六 循环 10% () 30% () 60% () 80% () 60% () 30% () 10% () 观测 时间 (min) 5 5 5 10 5 5
第一,对我而言,毕业刚满一年,涉及面料方面的工作也是一个新的岗位,许多工作都需要边干边摸索,导致工作起来不是游刃有余,工作效率有待进一步提高;第二,自己各方面的工作能力也不是很理想,都需要进行很 好的加强。 其次,就公司整体状况而言。 由于今年的市场行情不断变化,导致公司上半年的业绩不是很理想,这也直接关系到我们的工作态度,所以工作上不是很忙碌,见不到一丁点的效率,总觉得工作情绪有些压抑。
(7)首次开车前,应松开小车上棘轮机构的棘爪,行车正常后再搬 入 ,防止电机倒转。 (8)操作人员应按缠丝机说明书规定的程序进行操作;缠丝机运行中操作人员不得交谈。 (9)每次接好钢筋再启动时,应松开牵制器,空车运转, 待正常运行后,方可再压紧牵 制器。 (10)每次使用前必须检测其电气设备的绝缘情况,其绝缘电阻不得低 于 ,对地电 阻不得大于 4MΩ。 (11)遇雨和下班后应用防雨布将机械盖牢
板内安装完毕后,应将其端部封闭好,防止水或其他杂物进入。 预应力筋安装: ① 预应力筋可在浇筑混凝土之前或之后穿入管道,将几根钢束编束后整体、逐一装入管 道中。 穿束前应检查锚垫板和孔道,锚垫板应位置准确,孔道内应畅通,无水和其他杂物。 ② 预应力筋安装后的保护: 8 1)对在混凝土浇筑及养生之前安装在管道中但在下列规定时限内没有压浆的预应力筋,应采取防止锈蚀或其他防腐蚀的措施,直至压浆。
张拉梁构件的钢束控制力( KN)和理论伸长量( mm),按照孔道编号调出张拉参数,验证电脑计算出的 15%、 30%、 50%、 100%油压值是否和人工计算的数值一致,如果不一致请检查标定方程式输入是否正确。 ④ 施工技术员和张拉操作员技术交底,交代梁编号、孔道编号、对应控制力、理论伸长量、张拉工艺顺序(制成表格发放给操作员),张拉顺序见下图: 十天高速公路甘肃段 STO1 标合同段 预