预应力张拉、压浆安全专项施工方案

预应力张拉、压浆安全专项施工方案内容摘要：

张拉梁构件的钢束控制力（ KN）和理论伸长量（ mm），按照孔道编号调出张拉参数，验证电脑计算出的 15%、 30%、 50%、 100%油压值是否和人工计算的数值一致，如果不一致请检查标定方程式输入是否正确。 ④ 施工技术员和张拉操作员技术交底，交代梁编号、孔道编号、对应控制力、理论伸长量、张拉工艺顺序（制成表格发放给操作员），张拉顺序见下图： 十天高速公路甘肃段 STO1 标合同段 预 应力张拉、压浆 安全专项施工方案 中交第二航务工程局有限公司 12 ⑤ 张拉操作员根据张拉工艺顺序，输入梁编号，按孔道号调出张拉参数，点 击“自动张拉启动”按钮，张拉系统就可以自动完成该孔道：送油张拉、中间分级停顿保压、回油锚固等动作，同时自动检测并记录各级油压值及活塞伸出值。 ⑥ 利用监控电脑生成报表、打印报表。 如下表所示： 代码分类号 XL 张拉编号 梁长（m） 30张拉日期张拉时间标定日期第一级 第二级 第三级 第三级 第四级 第五级15% 30% 50% 50% 100% 105%油压（Mpa）位移（mm）油压（Mpa）位移（mm）预应力张拉数据记录表工程名称施工单位构件编号 标段名称监理单位孔道数（孔）浇筑日期设备厂家千斤顶型号钢绞线卷号实际伸长（mm）理论伸长（mm）回缩补偿刚束代号泵站设计张拉力（KN）设计油压（Mpa）延伸误差断丝YN2主机副机记录项目砼实测强度（Mpa）钢绞线抗拉强度（Mpa）1号站主机编号1号千斤顶编号1号站主机编号1号千斤顶编号砼设计张拉强度钢绞线直径（mm） 钢绞线弹性模量 项目管理： 工程监理： 质检： 操作员：张拉顺序自检意见 监理意见中间持荷（s） 终点持荷（s） ⑦ 注意事项 A在张拉过程中油管和控制电缆要顺直，不得扭曲打卷，防止扯断油管和电缆。 十天高速公路甘肃段 STO1 标合同段 预 应力张拉、压浆 安全专项施工方案 中交第二航务工程局有限公司 13 B 在张拉过程中如果出现问题应首先按下控制柜面板上“油泵停止”按钮，不能强行继续张拉。 C 注意油管和连接线不能被扭曲或拉断。 一般情况下千斤顶和泵站油管不准拆卸。 D 张拉过程中 ，预应力钢绞线出现断丝现象，千斤顶严重漏油，调换千斤顶时，均应重新使用标准力校正系统校核张拉机具。 E 油泵运转有不正常情况时，必须立即停车检查。 在有压情况下，严禁随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。 F 电源接线必须接零线并保证连接正确，否则损毁控制箱电路板，设备应可靠接地，并随时检查各处绝缘情况，避免触电。 G 压力表要随时检查，以防失灵而造成事故。 H 千斤顶加载，卸载必须平稳，避免冲击，使用后必须回程到原始位置。 I 千斤顶使用时严禁超行程，不允许空载时两路供油加压，建议油泵的回程油路安全阀调为 10MPa，否则易损坏千斤顶。 J 为确保千斤顶构件的安全，千斤顶回程装有安全阀油嘴 ,当操作不当超压时，安全阀片被冲破，油液卸漏压力下降，起到保护作用，此时可更换油嘴旁路的安全压片继续使用。 K 张拉时，与该工作无关的人员严禁入内。 L 张拉或退锚时，千斤顶后面严禁站人，以防予应力钢筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。 M 作业时应有专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋。 N 张拉时，夹具应有足够的夹紧能力，防止锚具夹具不牢而滑出。 O 千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾 倒伤人。 P 已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防予应力钢筋断裂而酿成重大事故。 Q 专职安全员在每次张拉施工前应根据施工安全技术规范，针对张拉易出现的安全问题的环节作细致检查分析，将隐患杜绝于萌芽状态，不将隐患带入张拉施工节段。 同时专职安全员监控张拉全过程的安全施工，如发现有安全隐患，应及时采十天高速公路甘肃段 STO1 标合同段 预 应力张拉、压浆 安全专项施工方案 中交第二航务工程局有限公司 14 取措施进行处理和纠正。 预应力钢束张拉程序和校核 张拉程序： 0初应力 2*初应力 50%δ conδ con（持荷 5min 锚固） 张拉流程图 张拉设备检验、并进行相关参数设定 张拉伸长值、油表读数计算（千斤顶和压力表检测合格） 钢绞线检验 钢绞线遍束、穿孔 锚具、夹片安装 压浆、封锚 测油缸伸出量 千斤顶安装 移 梁 设计应力张拉（两端同步） 初应力张拉（两端同步） 24 小时检验有无 滑丝、断丝，切丝 张拉应力和伸长值双控 泄压锚固 伸长值 油表读数 持荷 5min 锚具、夹片检验 混凝土强度达到设计 90%、混凝土龄期不小于 7 天 48 小时内压浆完成 2 倍初应力张拉（两端同步） 测油缸伸出量 十天高速公路甘肃段 STO1 标合同段 预 应力张拉、压浆 安全专项施工方案 中交第二航务工程局有限公司 15 ①张拉应力的校核 在首片箱梁张拉过程中在整个过程中通过人工油表读数和智能张拉设备反映张拉应力进行校核。 (张拉油表读书以鉴定证书中回归方程计算为准 ) ②张拉伸长量的校核 在首片箱梁张拉过程中要求在整个过程中人工进行测量伸长值，以便和智能张拉反映伸长值进行校核。 其中伸长量控制在177。 6%以内。 (张拉计算公式按△ L =△ L1+△ L2b，△ L1从初应力至 2 倍初应力的实测伸长值；△ L22 倍初应力至σ con的实测伸长值， b为回缩和锚具变形。 ） 施工 注意事项： A预应力张拉条件：混凝土强度应达到设计强度的 90%（ 45MPa）时，混凝土浇筑完成大于 7天后进行预应力混凝土张拉，以减小混凝土徐变产生的预应力损失。 B 张拉中确保锚具和连接器的安装位置准确，且应与孔对中。 预应力筋张拉锚固后，锚具夹片顶面应平齐，其错位不得大于 2mm，且全部夹片高差不得大于 4mm。 C 在张拉过程中应作到四个同步：单束钢绞线两端张拉同步性、多束钢绞线对称张拉同步性、张拉过程同步性、张拉停顿点同步性。 （ 1）单束钢绞线两端张拉同步性是保证有效预应力在钢绞线内的合理均衡分布；（ 2）多束钢绞线对称张拉同步性是避免梁体因受到偏心力矩作用而发生弯曲扭转和侧弯，不在锚下等部位产生过大的附加内力而变形，也可以防止先张拉的钢束的应力受后张拉钢束的影响。 （ 3）张拉过程同步性，特别是在张拉到控制应力的 50%以后至最终张拉力值得控制尤为重要，这是张拉不同步对于应力质量的影响将变大。 （ 4）张拉停顿点同步性是比较各个停顿点各顶张拉力的同步性，根据停顿点持荷时波峰波谷的差值，能发现千斤顶是否存在内泄漏。 D 施工技术人员必须全过程现场旁站预应力张拉施工，检查和记录张拉后梁跨中位置的起拱度。 E 预应力钢绞线在 张拉控制应力达到稳定后（持荷 5 分钟）方可锚固。 端头多余钢绞线切除必须使用砂轮锯。 张拉作业时需要在两端设置安全防护板。 防护挡板前面为木板，模板后为 5mm 钢板。 （挡板规格尺寸：上部高出梁顶 ，距梁两侧各宽出 1m，挡板位置距梁端。 ） F 钢束的切割宜采用切断机或砂轮锯等器械，要求切割后切口平齐、无毛刺。 十天高速公路甘肃段 STO1 标合同段 预 应力张拉、压浆 安全专项施工方案 中交第二航务工程局有限公司 16 不宜采用氧气切割机，更不得采用电弧切割。 切割后的预应力筋与对应梁端距离须有 5cm 的保护层厚度。 G 张拉完成后未进行压浆的梁板应防止机械和电火的碰撞侵害，避免发生剧烈震动。 、 孔道压浆 张拉 完毕后，孔道应尽早压浆（不超过 48h），以避免预应力筋锈蚀或松驰。 预应力管道采用真空压浆。 （ 1）箱梁压浆应采用真空辅助压浆工艺，预制梁场应在满足正常施工情况下备用 1 套真空压浆设备。 （ 2）压浆工艺 1） 搅拌好的水泥浆必须通过过滤器，置于贮浆桶内，并不断搅拌，以防泌水沉淀； 2） 灌浆前，用真空泵抽吸预应力管道内的空气，使孔道到达负压 的真空度，然后在管道另一侧用压缩机压浆； 3） 压浆应缓慢，均匀地进行，对水平或曲线孔道，压浆的压力宜为 ，竖直孔道压浆的压力宜控制在。 比较集中和邻近的孔道宜先连续压浆完成，以免串邻孔后水泥浆凝固，堵塞孔道； 4） 当构件两端的排气孔排出空气后均匀排出浓浆，浆体浓度与压浆体相同时，用木塞塞住，持压 35 分钟，再从压浆孔拨出喷嘴，立即用木塞塞住； 5） 压浆通过检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，及时进行补浆处理； 6） 压浆过程中及压浆后 48 小时内，结构砼温度不小于 5℃，否则应采取保温措施，当气温高于 35℃时，压浆宜在夜间进行； 7） 管道压浆应认真做好记录，水泥浆按规定作试块，以一个工作班留取不少于3组的 40mm 40mm 160mm 立方体试件，标养 28d，以检查强度； 8） 压浆中途发生故障，不能一次压满时，应立即用压力水冲洗干净，故障处理完后再压浆； 9） 在压浆强度达到设计要求后，方可移梁和安装。 （ 3）孔道压浆施工注意事项 1） 压浆前应用高压水冲洗管道，如有积水应用压缩空气吹干，洗孔吹孔时如发十天高速公路甘肃段 STO1 标合同段 预 应力张拉、压浆 安全专项施工方案 中交第二航务工程局有限公司 17 现相互串通之孔道，应做好记录，以便安排同批压浆。 2） 锚塞压浆孔处，均应安装压浆阀。 压浆时，接通压浆管，待压浆完毕时关闭压浆阀开关，以保持管道中水泥浆的压力。 3） 水泥浆配合比经监理工程师审批后方能使用，施工时严格按试验室配合比通知单配料。 4） 压浆时每个孔道压浆至最大压力后应有一定的稳压时间，压浆应达到孔道另一端排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。 浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间不宜超过 40min。 5） 同一孔道压浆应一次完成，不得中途停压。 6） 施工中需做好完备的压浆记录，包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺合料、压浆压力、试验强度、障碍事故细节及需要补做的工作等。 （ 4）质量要求 1） 压浆宜采用专用压浆料或专用压浆剂配制的浆液，浆液的水胶比控制在，初始流动度不大于 17s。 2） 压浆过程及压浆后 2天内气温低于 5℃时，必 须采取蒸汽养生的方法养生。 3） 水泥浆压注工作应在一次作业中，连续进行，并让出口处冒出废浆，直至不含水沫气体的废浆排出，待其稠度与压浆的浆液相同时停止。 4） 委托有资质的检测单位对预应力管道压浆质量进行压浆效果检测，检测频率不小于 5%。 、 梁端封锚 （ 1）压浆完后，即可进行封锚。 梁板浇筑封端混凝土前，在压浆后先将周围冲干净，对梁端混凝土凿毛，检查确认无漏压的管道，铲除承压板表面的粘浆和锚具外部的灰浆，对锚具进行防锈处理，然后设置钢筋网浇筑封端混凝土。 （ 2）封端混凝土振捣要密实，浇注后应进行有效养 护，防止出现裂纹。 强度必须满足设计要求。 （ 3）封锚时须严格控制浇筑封端混凝土的梁体长度。 十天高速公路甘肃段 STO1 标合同段 预 应力张拉、压浆 安全专项施工方案 中交第二航务工程局有限公司 18 四 、 安全生产组织机构及职责分工 、 安全 生产组织 机构 图 安全 生产 组织机构图 、 安全 生产领导小组 、 安全 生产领导小组职责 成立 安全生产 领导小组，明确责任分工 组 长： 贺业兴 组长职责： 负责对项目部 预应力张拉、压浆。